2015 Mazda CX-5 GS specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2015 Mazda CX-5 GS er en Front-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve motor, der afgiver 184 hp @ 5700 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2015 Mazda CX-5 GS har en lastekapacitet på 966 liter, og køretøjet vejer 1553 kg. med hensyn til ridehjælp har 2015 Mazda CX-5 GS stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rearview camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 201 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 209 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.9 og rammer kvart mil på 16.5 sekunder. brændstofforbrug er 8.3 l / 100 km i byen og 6.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 28,895

2015 Mazda CX-5 Used Price Estimates

med sit rummelige, funktionelle interiør, imponerende brændstoføkonomi og de bedste sikkerhedsscores er Mazda Cx-5 2015 et topvalg blandt små crossovers. det faktum, at det også er sjovt at køre, kommer som en bonus.

især valgte vi Mazda CX-5 som en af ​​de bedst anvendte SUV'er i 2015.

hvis du handler efter et kompakt, men alsidigt køretøj med en relativt overkommelig pris, er en lille crossover-SUV en af ​​de bedste muligheder. med sin enestående brændstoføkonomi, funktionelle, velbyggede interiør, fantastiske sikkerhedsklasser og fremragende samlede køreoplevelse er den stilfulde Mazda CX-5 2015 en af ​​vores favoritter i denne klasse. hvis der er en lille crossover i din fremtid, skal denne mazda være på din korte liste.

selvom der er mange grunde til at kunne lide cx-5 fra 2015, er denne mazda en af ​​de køretøjer, der bare gør dit liv let. det er meget behageligt at køre til arbejde eller løbe ærinder med børnene, og du har ingen problemer med at se ud af det eller parkere det. derudover tilbyder 2,5-liters motoren, der er standard på de fleste udstyrsniveauer, kraftig acceleration, mens den vender tilbage til den førende brændstoføkonomi. hvis du vover ud af byen i weekenden, finder du ud af, at cx-5's glatte kørsel, generelt stille kabine og komfortable siddepladser gør det også til et godt køretur. endelig sammenlignet med andre små crossovers, du måske overvejer, er denne mazda faktisk sjov at køre takket være sin nøjagtige styring og sporty håndtering.

selvfølgelig er intet køretøj perfekt, og en af ​​vores største klager over 2015 cx-5 involverer dets subpar elektroniske grænseflade. sammenlignet med infotainment-systemer i rivaler, har cx-5's system middelmådig grafik, dårligt organiserede menuer og med navigationsudstyret ingen rullefunktion til sin kortskærm. lydkvalitet er heller ikke noget at skrive hjem om, selv med det tilgængelige bose-lydsystem. og mens den basale 2,0-liters motor på sportsudstyrsniveauet er ret brændstofeffektiv, er den også ret lav på strøm. hvis udvidede motorvejsrejser eller fuld passagerbelastning er i dine planer, anbefaler vi bestemt den tilgængelige 2,5-liters motor.

der er mange valgmuligheder i den lille crossover-klasse, så det er umagen værd at tjekke et par rivaler, inden du træffer din beslutning. et andet topvalg er honda cr-v, som har masser af plads, indvendige materialer af høj kvalitet og en afslappet køremåde, som de fleste kunder vil kunne lide. det er ikke så atletisk som cx-5, men det er et lige så ønskeligt valg. andre, du måske vil overveje, er ford escape, som har førsteklasses indvendige materialer og en kraftig, turboladet motor (ekstraudstyr) og Toyota RAV4, som også er ret rummelig og især behagelig på motorvejen. til shoppere, der er interesseret i en lille crossover-SUV, der kan håndtere en lejlighedsvis off-road-udflugt, anbefaler vi at se på jeep Cherokee og Subaru Forester.

mens hver af disse konkurrenter har visse fordele, er 2015 mazda cx-5 et af de bedste allround-køretøjer i det lille crossover-segment og fortjener stærk overvejelse.

især valgte vi 2015 mazda cx-5 som en af ​​'bedst brugte biler.

2015 mazda cx-5 er en kompakt crossover-SUV med fem passagerer, der fås i sports-, touring- og grand touring-trimniveauer.

basissporten leveres som standard med 17-tommer hjul, fuldt strømtilbehør, klimaanlæg, fartpilot, et højdejusterbart førersæde, et tilt-og-teleskop-rat, et 60/40 split-sammenklappeligt bagsæde og en fire -højttalersystem med en cd-afspiller, et ekstra lydstik og et USB / iPod interface. den valgfri bluetooth-lydpakke tilføjer bluetooth-telefon- og lydforbindelse, en berøringsskærmgrænseflade, hd-radio, pandora internetradio, automatisk nedbrudsmeddelelse, sms-tekstbeskedlæsning og lydsystemets stemmekontrol stand-alone muligheder inkluderer tågelygter, bageste parkeringssensorer og fjerntænding (kun modeller med automatisk transmission).

touring inkluderer alt sportsudstyr og indholdet af bluetooth-lydpakken. den har også en mere kraftfuld motor, nøglefri tænding og indgang, et bakkamera, et blind-spot-advarselssystem, et seksvejs el-førersæde, et 40/20/40-delt foldesæde, en lyd med seks højttalere system, opgraderet klædepolstring, et læderindpakket rat og et lydsystem med seks højttalere. Moonroof and Bose-lydindstillingspakken tilføjer et soltag og et opgraderet bose-lydsystem med ni højttalere.

Grand Touring inkluderer alt turudstyr, plus 19-tommer hjul, automatiske forlygter, automatiske vinduesviskere, opvarmede spejle, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, opvarmede forsæder og læderbetræk.

tilgængelig på både touring og grand touring, teknologipakken klæber til smart city-bremsesupportsystemet (se sikkerhedsafsnittet), automatiske og adaptive bi-xenon-forlygter, et automatisk dæmpningsspejl, satellitradio og et navigationssystem. sidstnævnte to emner er tilgængelige som enkeltstående muligheder. touring-versionen af ​​denne pakke inkluderer også automatiske vinduesviskere.

forhjulstræk 2015 mazda cx-5 sport leveres med en 2,0-liters firecylindret motor, der producerer 155 hestekræfter og 150 pund-moment. en seks-trins manuel gearkasse er standard, og en seks-trins automatisk er valgfri. med awd er automatikken standard. bemærk, at mazda kun byggede cx-5 sporten med 2,0-liters motoren og awd i en kort periode, før den skiftede til den større 2,5-liters motor (se nedenfor).

i ydelsestest gik en firehjulstræk cx-5 med 2,0-liters motoren fra nul til 60 km / t på 9,7 sekunder, hvilket er på den langsomme side for en lille crossover. epa's anslåede brændstoføkonomi er 29 mpg kombineret (26 by / 32 motorvej) på modeller med automatisk transmission foran-drev; den manuelle version vurderer også 29 mpg kombineret, men får et 35 mpg motorvejsestimat. med awd og automatisk falder estimater til 28 kombineret (25 by / 31 motorvej).

sport awd (bygget efter maj 2014), touring- og grand touring-modeller leveres standard med en 2,5-liters firecylindret motor, der er god til 184 hk og et moment på 185 lb-ft. den seks-trins automatgearkasse er standard, og både forhjuls- og firehjulstrækversioner er tilgængelige til touring og grand touring.

i test, en cx-5 med 2,5-liters motor og awd accelereret fra nul til 60 mph på 8,0 sekunder, hvilket er en meget respektabel præstation for denne klasse. epa anslår brændstoføkonomi til 27 mpg kombineret (25 by / 32 motorvej) med forhjulstræk og 26 kombineret (24/30) med awd. korrekt udstyret har alle 2015 mazda cx-5s en trækværdi på 2.000 pund, selvom vi ikke anbefaler at bugsere med 2,0-liters motoren.

hver 2015 mazda cx-5 leveres standard med blokeringsfri bremser, stabilitets- og trækkontrol, airbags på forsiden og airbags i sidegardiner. en automatisk nedbrudsfunktion er valgfri på sporten og standard på touring og grand touring, som også får et blind-spot advarselssystem.

valgfrit på touring og grand touring, det smarte bybremsesupportsystem bruger en lasersensor til at registrere stationære genstande (såsom stoppede biler eller fodgængere) foran køretøjet med hastigheder op til 19 mph. hvis chaufføren ikke reagerer på en advarsel, kan cx-5 automatisk bremse.

ved bremsetestning stoppede en cx-5 grand touring udstyret med helårsdæk fra 60 km / t på 121 fod, hvilket er lidt bedre end gennemsnittet for klassen.

i regeringens kollisionstest modtog cx-5 perfekte fem stjerner til samlet, front- og sidestødsbeskyttelse. i kollisionsprøvning fra forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed (iihs) opnåede cx-5 den højest mulige vurdering af "god" i moderat overlapning frontal-offset, lille-overlapning frontal-offset, sidestød og tagstyrke test. dets sæde / nakkestøtte design blev også bedømt som "god" for piskeslagsbeskyttelse i bageste stød.

Mazda cx-5 er udstyret med en 2,0-liters basismotor og tilbyder konkurrencedygtig kraft på papir, men ude i den virkelige verden føles den bare ikke så stærk under sammenlægning og forbipasserende manøvrer. for de fleste små crossover-kunder er 2,5-liters firecylindret (som er standard på de fleste trimmer) et meget bedre valg i betragtning af dets overlegne kraft og minimale brændstoføkonomiske straf. på begge måder skifter den seks-trins automatiske hurtigt og problemfrit og er en af ​​de mest responsive transmissioner i denne klasse. mazda tilbyder stadig også en meget god manuel transmission, men da den kun er tilgængelig på cx-5s med 2,0-liters motoren, er dens appel begrænset.

let det mest slående ved 2015 mazda cx-5 er dens atletiske karakter. selvom du bare er på udkig efter en lille crossover til at køre til arbejde hver dag, vil du bemærke, at dens bremser, affjedring og styring er usædvanligt i stand til et køretøj i denne klasse. det er et behageligt køretøj at køre ærinder i, og hvis du tilfældigvis drejer på en vej med drejninger, kan cx-5 være ligefrem sjov. på motorvejen kører Mazda lige så behageligt som de fleste andre crossovers. det er ikke det mest støjsvage valg i denne klasse, men så længe du får 2,5-liters motoren, er støjniveauer acceptable på bilture.

uanset trimniveau er cockpittet til mazda cx-5 attraktivt, moderne og funktionelt. det er et modent design, og det er ikke skåret i dårligt gengivet falskt træ eller meget reflekterende krombeklædning. i stedet er materialerne enkle og høje i kvalitet, og bløde berøringsoverflader modregnes med begrænset brug af detaljer i satin finish. cx-5s sorte målere med hvid bogstaver er også meget læselige.

på den anden side er cx-5's touchscreen elektronikinterface, som er tilgængelig med eller uden navigation, bare ok. skærmen er lille, og systemet er undertiden langsom til at behandle berøringsindgange. Tomtom-navigationssoftwaren fører dig til din destination, men der er ingen mulighed for at rulle på kortskærmen, og navigationsenhederne i de fleste konkurrenter har bedre grafik.

de fleste Mazda CX-5 chauffører vil være i stand til at finde en god kørestilling, og komforten på forsædet er fremragende på lange bilture. bagsædet er rummeligt og tilbyder masser af benplads til denne klasse. selvom sædebundspuderne måske føles lidt flade for voksne, har de en innovativ foldemekanisme på touring og grand touring, der sænker sædebunden, inden de ryglænen foldes op for at give et næsten fladt belastningsgulv. med alle pladser optaget er der 34 kubikmeter bagagerum, der vokser til en konkurrencedygtig 65 kubikmeter med bagsæderne foldet.

med 2,0-liters 4-cylindret tilbyder 2015 mazda cx-5 næppe tilstrækkelig ydeevne, næppe hvad Mazdas "zoom-zoom" tagline antyder. gå dog op til touring- eller grand touring-modellerne, og du får den mere kraftfulde 2,5-liters skyactiv-motor. mens det ikke overgår konkurrenter som kia sportage turbo ellersubaru forester turbo, det er i det mindste på linje med konkurrenter som honda cr-v, med god acceleration. hvis du kan lide manuelle transmissioner, har du held og lykke, da mazda cx-5 er en af ​​de få SUV'er, der er tilgængelige med en. vi elsker at køre den glidende 6-trins manuelle, men den har en pris: du kan kun få den i forhjulsdrevne versioner af basissportmodellen, hvilket betyder at du ofrer en masse af cx-5s skabekomfort. på vejen imponerer cx-5's håndtering med skarpe reflekser og en evne til at skære hjørner, der er sjældent på markedet for kompakt-SUV.

smart bybremsestøttedet er sjældent at se et automatisk bremsesystem til rådighed i et så billigt køretøj, især en almindelig kompakt SUV. ved hastigheder på 3 til 19 mph - tænk tung trafik, hvor der er en god chance for, at chauffører er distraheret - systemet aktiverer automatisk bremserne, hvis dets lasersensor registrerer en forestående kollision.skyactiv teknologitåbelige marketingnavne er normalt netop det, men skyactiv lever virkelig op på sit løfte om ydeevne uden at ofre brændstoføkonomi. skyactiv lægger vægt på en kombination af faktorer såsom aerodynamik og lette materialer ud over avanceret motorteknologi.

2015 mazda cx-5 rummer op til fem passagerer, men ligesom de fleste kompakte SUV'er bliver 2. række bænk trængt med tre voksne. der er god frihøjde og benplads i for- og bagsæderne, som er dækket af klæde i sport og touring-trimmer eller læder i toplinjens store touring-trim. førerens betjeningsknapper er alle nemme at finde og bruge, men mazda cx-5 har brug for flere opbevaringshjørner til små ting som telefoner og tegnebøger. 34,1-kubikfods lastområde er meget stort til dagligvarer eller kufferter, og den midterste sektion af anden række foldes uafhængigt af påhængsmotivet for at rumme lange genstande uden at gå på kompromis med de påhængsmotorer, et praktisk touch.

Mazda CX-5 var den første til at legemliggøre bilproducentens "kodo - soul of motion" stylingsfilosofi. resultatet af det fancy sprog er en kompakt suv med elegante og muskuløse kurver med en let fremadgående holdning fra siden, der giver det et atletisk udseende. den bageste tagspoiler og de dobbelte udstødninger er standard, hvilket øger det sporty look. basen mazda cx-5 kommer med 17-tommer hjul, mens den store touring trim får 19-tommer aluminiumsfælge. Hvis du har brug for mere plads, end lastområdet kan give, tilføjer et valgfrit tagstativ funktionalitet.

alle tre mazda cx-5-trim 2015 - sport, touring og den store touring-rækkevidde - får stabilitet og trækkontrol, blokeringsfri bremser og front-, side- og sidegardinairbags som standardudstyr. sport-versionen får trykknapstart, et 4-højttalersystem med USB-indgang, fartpilot og den baserede 2,0-liters 4-cylindrede motor. touring og grand touring trims tilføjer 2,5-liters 4-cylindret sammen med blind-spot-overvågning, bluetooth, et bedre lydsystem med hd-radio og en 5,8-tommer farvedisplay med et backup-kamera. Grand Touring-modeller tilføjer læder, et 9-højttalersystem fra Bose, opvarmede forsæder, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, automatiske vinduesviskere og 19-tommer aluminiumsfælge. nøglefri adgang er nu standard på touring og grand touring trims.

alle mazda cx-5-trims fra 2015 fås med firehjulstræk (awd) for at forbedre trækkraften, med undtagelse af manuel transmission sportsmodel. Ellers varierer pakker og muligheder alt efter trim. hvis du bestiller en sportsbeklædning med en automatisk transmission, kan du tilføje en bluetooth-pakke, der inkluderer hd- og pandora-radio sammen med en 5,8-tommer farveskærm. touring og grand touring trims tilbyder det smarte bybremsestøttesystem til undgåelse af kollision samt navigation, højintensitetsudladningsforlygter og adaptiv frontbelysning. parkeringssensorer foran og bag, tågelygter, siriusxm satellitradio og et trailertræk er også tilgængelige.

2015 mazda cx-5 tilbyder to motorvalg. den første, der kun fås på sportsmodeller med basismodel, er en 2,0-liters 155-hestekræfter 4-cylindret, der kommer med en 6-trins automatgearkasse. en 6-trins manuel er tilgængelig på fwd sport modeller. hvis du bevæger dig op til touring eller grand touring, får du en 2,5-liters 4-cylindret motor, der producerer mere konkurrencedygtige 185 hestekræfter og kun fås med en 6-trins automatik. alle udstyrsniveauer er tilgængelige med enten front- eller firehjulstræk, og begge motorer bruger Mazdas skyactiv-teknologi for at få mest muligt ud af hver dråbe benzin. i modsætning til mange avancerede motorer kører cx-5 imidlertid på den billigere 87-oktan "almindelige" benzin. cx-5 kan endda trække en lille anhænger takket være dens bugseringskapacitet på 2.000 pund.2,0-liters inline-4155 hestekræfter @ 6000 omdr./min150 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 26/35 mpg (manuel), 26/32 mpg (automatisk, fwd), 25/31 mpg (automatisk, awd)2,5-liters inline-4184 hestekræfter @ 5.700 omdr./min185 lb-ft drejningsmoment @ 3.250epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 25/32 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd)

priserne for 2015 Mazda CX-5 steg et beskedent beløb sammenlignet med sidste år og steg $ 150 over hele linjen, uanset trim eller drevkonfiguration. basen cx-5 sport med sin manuelle transmission koster $ 21.545. tilføj automatisk, og det går op til $ 22.945. touring-modellerne på mellemniveau starter ved $ 24.965, mens den top-line Grand Touring koster $ 27.970. firehjulstræk tilføjer $ 1.250. prismæssigt er mazda cx-5 mid-pack, når det kommer til pris. det er underbudt af konkurrenter somkia sportage ogHyundai Tucson, men lige på linje med Honda CR-V og Ford Escape. men prisen afspejler ikke de immaterielle, der følger med bilen, såsom Mazda Cx-5s sjovt at køre natur. Før du køber, skal du sørge for at tjekke den rimelige købspris og se, hvad andre i dit område betaler for mazda cx-5. restværdi for Mazda's Compactcrossover suv forventes at være god, men ikke helt så god som cr-v, tucson eller toyota rav4.

2015 Mazda CX-5 forbrugeranmeldelser