2015 Mazda CX-5 GS Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2015 Mazda CX-5 GS ist ein Front-wheel drive Sport Utility. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 184 hp @ 5700 rpm ausgibt und mit einem 6-speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2015 Mazda CX-5 GS hat eine Ladekapazität von 966 Litern und das Fahrzeug wiegt 1553 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2015 Mazda CX-5 GS über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und Rearview camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 17'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 201 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km / h. es beschleunigt in 8.9 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 16.5 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 8.3 l / 100 km in der Stadt und 6.2 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 28,895 $

2015 Mazda CX-5 Used Price Estimates

Mit seinem geräumigen, funktionalen Innenraum, dem beeindruckenden Kraftstoffverbrauch und den höchsten Sicherheitswerten ist der Mazda cx-5 2015 eine Top-Wahl unter den kleinen Frequenzweichen. Die Tatsache, dass es auch Spaß macht zu fahren, ist ein Bonus.

Insbesondere haben wir den Mazda CX-5 als einen der am besten verwendeten Geländewagen für 2015 ausgewählt.

Wenn Sie ein kompaktes und dennoch vielseitiges Fahrzeug zu einem relativ günstigen Preis kaufen, ist ein kleiner Crossover-Geländewagen eine der besten verfügbaren Optionen. Mit seinem hervorragenden Kraftstoffverbrauch, seinem funktionalen, gut gebauten Innenraum, seinen hervorragenden Sicherheitsbewertungen und seinem hervorragenden Fahrerlebnis ist der stilvolle 2015er Mazda CX-5 einer unserer Favoriten in dieser Klasse. Wenn es in Ihrer Zukunft einen kleinen Crossover gibt, sollte dieser Mazda auf Ihrer Shortlist stehen.

Obwohl es viele Gründe gibt, den 2015 cx-5 zu mögen, ist dieser Mazda eines dieser Fahrzeuge, die Ihnen das Leben leichter machen. Es ist sehr bequem, zur Arbeit zu fahren oder Besorgungen mit den Kindern zu machen, und Sie werden keine Probleme haben, sie zu sehen oder zu parken. Darüber hinaus bietet der 2,5-Liter-Motor, der in den meisten Ausstattungsvarianten Standard ist, eine starke Beschleunigung bei gleichzeitig erstklassigem Kraftstoffverbrauch. Wenn Sie sich für ein Wochenende aus der Stadt herauswagen, werden Sie feststellen, dass die reibungslose Fahrt des cx-5, die im Allgemeinen ruhige Kabine und die bequemen Sitzgelegenheiten ihn auch zu einem großartigen Roadtrip-Fahrzeug machen. Im Vergleich zu anderen kleinen Frequenzweichen, die Sie vielleicht in Betracht ziehen, macht dieser Mazda dank seiner präzisen Lenkung und seines sportlichen Fahrverhaltens tatsächlich Spaß.

Natürlich ist kein Fahrzeug perfekt, und eine unserer Hauptbeschwerden über den 2015 cx-5 betrifft seine unterdurchschnittliche Elektronikschnittstelle. Im Vergleich zu den Infotainmentsystemen der Konkurrenz verfügt das System des cx-5 über mittelmäßige Grafiken, schlecht organisierte Menüs und mit Navigationsfunktion keine Bildlauffunktion für den Kartenbildschirm. In ähnlicher Weise ist die Klangqualität auch mit dem verfügbaren Bose-Audiosystem nichts, worüber man nach Hause schreiben kann. und während der 2,0-Liter-Basismotor in der Sportausstattung ziemlich sparsam ist, ist er auch ziemlich leistungsarm. Wenn Sie längere Autobahnfahrten oder volle Passagierlasten planen, empfehlen wir auf jeden Fall den verfügbaren 2,5-Liter-Motor.

In der kleinen Crossover-Klasse gibt es viele Möglichkeiten. Es lohnt sich also, einige Rivalen zu prüfen, bevor Sie Ihre Entscheidung treffen. Eine weitere Top-Wahl ist der Honda Cr-V, der viel Platz, hochwertige Innenausstattung und ein lockeres Fahrverhalten bietet, das die meisten Kunden mögen werden. es ist nicht so sportlich wie das cx-5, aber es ist eine ebenso wünschenswerte Wahl. Andere, die Sie in Betracht ziehen sollten, sind die Ford Escape mit erstklassigen Innenausstattungsmaterialien und einem leistungsstarken, optionalen Turbomotor sowie der Toyota Rav4, der auch auf der Autobahn recht geräumig und besonders komfortabel ist. Für Käufer, die an einem kleinen Crossover-Geländewagen interessiert sind, der gelegentliche Offroad-Ausflüge bewältigen kann, empfehlen wir den Jeep Cherokee und den Subaru Forester.

Während jeder dieser Wettbewerber bestimmte Vorteile hat, ist der 2015er Mazda CX-5 eines der besten Allround-Fahrzeuge im Segment der kleinen Frequenzweichen und verdient starke Beachtung.

Insbesondere haben wir den Mazda Cx-5 2015 als eines der besten Gebrauchtwagen ausgewählt.

Der 2015 Mazda CX-5 ist ein kompakter Crossover-Geländewagen mit fünf Passagieren, der in den Ausstattungsvarianten Sport, Touring und Grand Touring erhältlich ist.

Der Basissport ist serienmäßig mit 17-Zoll-Rädern, Zubehör mit voller Leistung, Klimaanlage, Tempomat, einem höhenverstellbaren Fahrersitz, einem kipp- und teleskopierbaren Lenkrad, einem 60/40 umklappbaren Rücksitz und einem Vierersitz ausgestattet -Lautsprecher-Soundsystem mit CD-Player, zusätzlicher Audio-Buchse und USB / iPod-Schnittstelle. Das optionale Bluetooth-Audiopaket bietet Bluetooth-Telefon- und Audiokonnektivität, eine Touchscreen-Oberfläche, HD-Radio, Pandora-Internetradio, automatische Absturzbenachrichtigung, Lesen von SMS-Nachrichten und Sprachsteuerung des Audiosystems. Zu den eigenständigen Optionen gehören Nebelscheinwerfer, Parksensoren hinten und Fernzündung (nur Modelle mit Automatikgetriebe).

Die Tour beinhaltet die gesamte Sportausrüstung und den Inhalt des Bluetooth-Audiopakets. Es verfügt außerdem über einen leistungsstärkeren Motor, eine schlüssellose Zündung und Einfahrt, eine Rückfahrkamera, ein Warnsystem für toten Winkel, einen 6-Wege-Fahrersitz, einen 40/20/40-umklappbaren Rücksitz und einen Sound mit sechs Lautsprechern System, verbesserte Stoffpolsterung, ein Lederlenkrad und ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern. Das Audio-Optionspaket für Schiebedach und Bose enthält ein Schiebedach und ein verbessertes Bose-Audiosystem mit neun Lautsprechern.

Der Grand Touring umfasst die gesamte Ausstattung des Touring sowie 19-Zoll-Räder, automatische Scheinwerfer, automatische Scheibenwischer, beheizbare Spiegel, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, beheizte Vordersitze und Lederpolster.

Das Technologiepaket ist sowohl für Touren als auch für große Touren erhältlich und umfasst das Smart City-Bremsunterstützungssystem (siehe Abschnitt Sicherheit), automatische und adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer, einen automatisch abblendenden Spiegel, Satellitenradio und ein Navigationssystem. Die beiden letztgenannten Elemente sind als eigenständige Optionen verfügbar. Die Touring-Version dieses Pakets enthält auch automatische Scheibenwischer.

Der Mazda CX-5 Sport mit Frontantrieb 2015 ist mit einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor ausgestattet, der 155 PS und 150 Pfund-Fuß Drehmoment produziert. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist Standard und eine Sechsgang-Automatik ist optional. bei awd ist die automatik standard. Beachten Sie, dass Mazda den cx-5 Sport nur für kurze Zeit mit dem 2,0-Liter-Motor und awd gebaut hat, bevor er auf den größeren 2,5-Liter-Motor umgestellt wurde (siehe unten).

Bei Leistungstests stieg ein cx-5 mit Allradantrieb und 2,0-Liter-Motor in 9,7 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde, was für einen kleinen Crossover eher langsam ist. Der geschätzte Kraftstoffverbrauch des epa beträgt 29 MPG (26 City / 32 Highway) bei Frontantriebsmodellen mit Automatikgetriebe. Die manuelle Version bewertet auch 29 mpg kombiniert, erhält aber eine Autobahnschätzung von 35 mpg. Mit awd und der Automatik fallen die Schätzungen auf 28 zusammen (25 Stadt / 31 Autobahn).

Die Sport-AWD-Modelle (gebaut nach Mai 2014), Touring- und Grand-Touring-Modelle sind serienmäßig mit einem 2,5-Liter-Vierzylindermotor ausgestattet, der 184 PS und 185 lb-ft Drehmoment leistet. Das Sechsgang-Automatikgetriebe ist Standard, und für Touren und Grand Touring sind sowohl Versionen mit Vorderrad- als auch mit Allradantrieb erhältlich.

Beim Testen beschleunigte ein cx-5 mit 2,5-Liter-Motor und awd in 8,0 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde, was für diese Klasse eine sehr respektable Leistung darstellt. Der epa schätzt den Kraftstoffverbrauch auf 27 mpg (25 City / 32 Highway) mit Frontantrieb und 26 mpd (24/30) mit awd. Bei richtiger Ausstattung haben alle 2015 Mazda CX-5 eine Schleppleistung von 2.000 Pfund, obwohl wir das Abschleppen mit dem 2,0-Liter-Motor nicht empfehlen.

Jeder 2015er Mazda CX-5 ist serienmäßig mit Antiblockierbremsen, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Front-Seitenairbags und Seitenairbags ausgestattet. Eine automatische Crash-Benachrichtigungsfunktion ist beim Sport optional und beim Touring und Grand Touring Standard, die auch ein Warnsystem für toten Winkel erhalten.

Optional für Touren und Grand Touring erkennt das Smart City-Bremsunterstützungssystem mithilfe eines Lasersensors stationäre Objekte (wie angehaltene Autos oder Fußgänger) vor dem Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 km / h. Wenn der Fahrer nicht auf eine Warnung reagiert, kann der cx-5 die Bremsen automatisch betätigen.

Beim Bremstest kam ein mit Ganzjahresreifen ausgestatteter cx-5 Grand Touring aus 60 Meilen pro Stunde in 121 Fuß zum Stillstand, was etwas besser als der Durchschnitt der Klasse ist.

Bei Crashtests der Regierung erhielt der cx-5 perfekte fünf Sterne für den Gesamt-, Front- und Seitencrashschutz. Bei Crashtests des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit (iihs) erhielt der cx-5 die höchstmögliche Bewertung "gut" für Frontalversatz mit mittlerer Überlappung, Frontalversatz mit geringer Überlappung, Seitenaufprall und Dachfestigkeit Tests. Das Design der Sitz- / Kopfstütze wurde auch als "gut" für den Schleudertrauma-Schutz bei Heckaufprallen bewertet.

Ausgestattet mit dem 2,0-Liter-Basismotor bietet der Mazda CX-5 Wettbewerbsfähigkeit auf dem Papier, aber in der realen Welt fühlt er sich beim Zusammenführen und Überholen von Manövern einfach nicht so stark an. Für die Mehrheit der kleinen Crossover-Käufer ist der 2,5-Liter-Vierzylinder (der bei den meisten Verkleidungen Standard ist) aufgrund seiner überlegenen Leistung und des geringen Kraftstoffverbrauchs eine viel bessere Wahl. In beiden Fällen schaltet die Sechsgang-Automatik schnell und reibungslos und ist eines der reaktionsschnellsten Getriebe in dieser Klasse. mazda bietet auch noch ein sehr gutes Schaltgetriebe an, aber da es nur für cx-5 mit 2,0-Liter-Motor erhältlich ist, ist seine Attraktivität begrenzt.

Das auffälligste am Mazda CX-5 2015 ist sein sportlicher Charakter. Selbst wenn Sie nur nach einer kleinen Frequenzweiche suchen, um jeden Tag zur Arbeit zu fahren, werden Sie feststellen, dass Bremsen, Federung und Lenkung für ein Fahrzeug dieser Klasse ungewöhnlich gut sind. Es ist ein angenehmes Fahrzeug, um Besorgungen zu erledigen, und wenn Sie zufällig auf eine Straße mit Kurven und Wendungen abbiegen, kann der cx-5 geradezu Spaß machen. Auf der Autobahn fährt der Mazda genauso bequem wie die meisten anderen Frequenzweichen. Es ist nicht die leiseste Wahl in dieser Klasse, aber solange Sie den 2,5-Liter-Motor haben, sind die Geräuschpegel auf Straßenfahrten akzeptabel.

Unabhängig von der Ausstattungsvariante ist das Cockpit des Mazda CX-5 attraktiv, modern und funktional. Es ist ein ausgereiftes Design und nicht in schlecht gerendertes Kunstholz oder hochreflektierende Chromleisten gehüllt. Stattdessen sind die Materialien einfach und von hoher Qualität, und Soft-Touch-Oberflächen werden durch die begrenzte Verwendung von satinierten Metalldetails hervorgehoben. Auch die schwarzen Anzeigen des cx-5 mit weißer Schrift sind gut lesbar.

Auf der anderen Seite ist die Touchscreen-Elektronik des cx-5, die mit oder ohne Navigation verfügbar ist, in Ordnung. Der Bildschirm ist klein und das System verarbeitet Berührungseingaben manchmal nur langsam. Die Tomtom-Navigationssoftware bringt Sie an Ihr Ziel, aber es gibt keine Möglichkeit, auf dem Kartenbildschirm zu scrollen, und die Navigationseinheiten der meisten Wettbewerber verfügen über bessere Grafiken.

Die meisten Mazda CX-5-Fahrer werden eine gute Fahrposition finden, und der Komfort auf den Vordersitzen ist auf langen Straßenfahrten ausgezeichnet. Der Rücksitz ist geräumig und bietet viel Beinfreiheit für diese Klasse. Obwohl sich die Sitzbodenkissen für Erwachsene etwas flach anfühlen, verfügen sie über einen innovativen Klappmechanismus für Touren und Grand Touring, der den Sitzboden absenkt, bevor die Rückenlehne oben geklappt wird, um einen nahezu flachen Ladeboden zu schaffen. Wenn alle Sitze besetzt sind, gibt es 34 Kubikfuß Gepäckraum, der bei umgeklappten Rücksitzen auf wettbewerbsfähige 65 Kubikfuß anwächst.

Mit dem 2,0-Liter-4-Zylinder bietet der 2015er Mazda CX-5 kaum ausreichende Leistung, kaum was Mazdas Slogan "Zoom-Zoom" andeutet. Steigen Sie jedoch auf die Touring- oder Grand-Touring-Modelle um und Sie erhalten den leistungsstärkeren 2,5-Liter-Skyactiv-Motor. während es Konkurrenten wie den Kia Sportage Turbo oder nicht übertrifftSubaru Forester Turbo, es ist zumindest im Einklang mit Konkurrenten wie dem Honda Cr-V, mit guter Beschleunigung. Wenn Sie Schaltgetriebe mögen, haben Sie Glück, denn der Mazda CX-5 ist einer der wenigen Geländewagen, die mit einem erhältlich sind. Wir lieben es, das 6-Gang-Schaltgetriebe mit Slick-Schaltung zu fahren, aber es hat seinen Preis: Sie können es nur in Versionen mit Frontantrieb des Basissportmodells erhalten, was bedeutet, dass Sie viel Komfort des cx-5 opfern. Auf der Straße beeindruckt das Handling des cx-5 mit scharfen Reflexen und der Fähigkeit, Kurven zu schnitzen, die auf dem Markt für Kompakt-Geländewagen selten sind.

Smart City BremsunterstützungEs ist selten, dass in einem so billigen Fahrzeug ein automatisches Bremssystem verfügbar ist, insbesondere in einem Mainstream-Kompakt-Geländewagen. Bei Geschwindigkeiten von 3 bis 30 km / h - denken Sie an starken Verkehr, bei dem die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass die Fahrer abgelenkt werden - bremst das System automatisch, wenn der Lasersensor eine bevorstehende Kollision erkennt.Skyactiv-Technologiedoofe Marketing-Namen sind normalerweise genau das, aber skyactiv hält sein Leistungsversprechen wirklich ein, ohne den Kraftstoffverbrauch zu beeinträchtigen. skyactiv betont neben fortschrittlicher Motorentechnologie eine Kombination von Faktoren wie Aerodynamik und Leichtbau.

Der 2015 Mazda CX-5 bietet Platz für bis zu fünf Passagiere, obwohl die Bank in der 2. Reihe wie die meisten kompakten Geländewagen mit drei Erwachsenen eng wird. Es gibt eine gute Kopffreiheit und Beinfreiheit auf den Vorder- und Rücksitzen, die in Sport- und Tourenverkleidungen mit Stoff bezogen sind, oder Leder in der Grand-Touring-Verkleidung der Spitzenklasse. Die Bedienelemente des Fahrers sind alle leicht zu finden und zu verwenden, aber der Mazda CX-5 benötigt mehr Aufbewahrungsecken für kleine Gegenstände wie Telefone und Brieftaschen. Der Laderaum von 34,1 Kubikfuß ist groß genug für Lebensmittel oder Koffer, und der Mittelteil der zweiten Reihe lässt sich unabhängig von den Außenborderpositionen zusammenklappen, um lange Gegenstände aufzunehmen, ohne die Sitzpositionen des Außenborders zu beeinträchtigen.

Der Mazda CX-5 war der erste, der die Styling-Philosophie "Kodo - Soul of Motion" des Autoherstellers verkörperte. Das Ergebnis der ausgefallenen Sprache ist ein kompakter Geländewagen mit eleganten und muskulösen Kurven und einer leicht nach vorne gerichteten Haltung von der Seite, die ihm ein sportliches Aussehen verleiht. Der Heckspoiler und die Doppelauspuffanlagen sind Standard und tragen zum sportlichen Look bei. Der Base Mazda CX-5 ist mit 17-Zoll-Rädern ausgestattet, während die Grand-Touring-Verkleidung mit 19-Zoll-Rädern aus Aluminiumlegierung ausgestattet ist. Wenn Sie mehr Platz benötigen, als der Laderaum bieten kann, bietet ein optionaler Dachträger zusätzliche Funktionen.

Alle drei 2015er Mazda CX-5-Verkleidungen - Sport, Touring und Grand Touring - sind serienmäßig mit Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Antiblockierbremsen sowie Front-, Seiten- und Seitenairbags ausgestattet. Die Sportversion erhält einen Druckknopfstart, ein 4-Lautsprecher-Audiosystem mit USB-Eingang, Tempomat und den 2,0-Liter-Basis-4-Zylinder-Motor. Touring- und Grand-Touring-Verkleidungen ergänzen den 2,5-Liter-4-Zylinder sowie die Überwachung des toten Winkels, Bluetooth, ein besseres Audiosystem mit HD-Radio und ein 5,8-Zoll-Farbdisplay mit Rückfahrkamera. Grand Touring-Modelle sind mit Leder, einem Bose-Audiosystem mit 9 Lautsprechern, beheizten Vordersitzen, einer Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, automatischen Scheibenwischern und 19-Zoll-Rädern aus Aluminiumlegierung ausgestattet. Der schlüssellose Zugang ist jetzt Standard bei Touren- und Grand-Touring-Verzierungen.

Alle 2015 Mazda CX-5-Verkleidungen sind mit Allradantrieb (awd) erhältlich, um die Traktion zu verbessern, mit Ausnahme des Sportmodells mit Schaltgetriebe. Andernfalls variieren die Pakete und Optionen je nach Ausstattung. Wenn Sie eine Sportausstattung mit Automatikgetriebe bestellen, können Sie ein Bluetooth-Paket hinzufügen, das HD- und Pandora-Radio sowie einen 5,8-Zoll-Farbbildschirm enthält. Touring- und Grand-Touring-Verkleidungen bieten das Kollisionsvermeidungssystem der Smart City-Bremsunterstützung sowie Navigation, hochintensive Entladungsscheinwerfer und adaptive Frontbeleuchtung. Einparkhilfe vorn und hinten, Nebelscheinwerfer, Siriusxm-Satellitenradio und eine Anhängerkupplung sind ebenfalls erhältlich.

Der 2015 Mazda CX-5 bietet zwei Motoroptionen. Der erste, der nur für Sportverkleidungen des Basismodells erhältlich ist, ist ein 2,0-Liter-4-Zylinder mit 155 PS und einem 6-Gang-Automatikgetriebe. Bei fwd sport-Modellen ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Wenn Sie zum Touring oder Grand Touring aufsteigen, erhalten Sie einen 2,5-Liter-4-Zylinder, der konkurrenzfähigere 185 PS leistet und nur mit einer 6-Gang-Automatik erhältlich ist. Alle Ausstattungsvarianten sind entweder mit Front- oder Allradantrieb erhältlich. Beide Motoren verwenden die Skyactiv-Technologie von Mazda, um das Beste aus jedem Tropfen Benzin herauszuholen. Im Gegensatz zu vielen fortschrittlichen Motoren wird der cx-5 jedoch mit dem günstigeren "normalen" Benzin mit 87 Oktan betrieben. Der cx-5 kann dank seiner 2.000-Pfund-Anhängelast sogar einen kleinen Anhänger ziehen.2,0-Liter-Inline-4155 PS bei 6.000 U / min150 lb.-ft. Drehmoment bei 4.000 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 26/35 mpg (manuell), 26/32 mpg (automatisch, vorwärts), 25/31 mpg (automatisch, awd)2,5 Liter Inline-4184 PS bei 5.700 U / min185 lb-ft Drehmoment bei 3.250Kraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 25/32 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd)

Die Preise für den 2015 Mazda CX-5 stiegen im Vergleich zum Vorjahr leicht an und stiegen auf breiter Front um 150 US-Dollar, unabhängig von der Trimm- oder Antriebskonfiguration. Der Base CX-5 Sport mit Schaltgetriebe kostet 21.545 US-Dollar. Fügen Sie die automatische hinzu, und das geht bis zu 22.945 $ . Die Mid-Level-Touring-Modelle beginnen bei 24.965 US-Dollar, während das Top-Line-Grand-Touring 27.970 US-Dollar kostet. Allradantrieb kostet 1.250 US-Dollar. preislich ist der mazda cx-5 preislich mittelgroß. es wird von Konkurrenten wie dem unterbotenkia sportage undHyundai Tucson, aber genau im Einklang mit der Honda Cr-V und Ford Flucht. Der Preis spiegelt jedoch nicht die immateriellen Werte wider, die mit dem Auto geliefert werden, wie beispielsweise die Fahrspaßigkeit des Mazda CX-5. Überprüfen Sie vor dem Kauf unbedingt den fairen Kaufpreis und sehen Sie, was andere in Ihrer Nähe für den Mazda CX-5 bezahlen. Restwert für Mazdas KompaktEs wird erwartet, dass der Crossover-Geländewagen gut ist, wenn auch nicht ganz so gut wie der Cr-V, der Tucson oder der Toyota Rav4.

2015 Mazda CX-5 Kundenrezensionen