2015 Mazda CX-5 GS spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2015 Mazda CX-5 GS er en Front-wheel drive Sport Utility. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve motor som gir utgang 184 hp @ 5700 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2015 Mazda CX-5 GS har lastekapasitet på 966 liter og kjøretøyet veier 1553 kg. når det gjelder turassistenter, har 2015 Mazda CX-5 GS stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og Rearview camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 201 n.m dreiemoment og en toppfart på 209 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 8.9 og treffer kvart mil på 16.5 sekunder. drivstofforbruk er 8.3 l / 100 km i byen og 6.2 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 28,895

2015 Mazda CX-5 Used Price Estimates

med sitt romslige, funksjonelle interiør, imponerende drivstofføkonomi og beste sikkerhetspoeng, er 2015 mazda cx-5 et toppvalg blant små delefilter. det at det også er gøy å kjøre kommer som en bonus.

spesielt, vi valgte mazda cx-5 som en av de mest brukte SUV-ene i 2015.

hvis du handler etter en kompakt, men allikevel allsidig bil med en relativt rimelig prislapp, er en liten crossover-SUV en av de beste alternativene som er tilgjengelige. med sin enestående drivstofføkonomi, funksjonelle, velbygde interiør, fantastiske sikkerhetsklassifiseringer og utmerkede kjøreopplevelse, er den stilige 2015 Mazda CX-5 en av våre favoritter i denne klassen. hvis det er en liten delefilter i fremtiden din, bør denne mazdaen være på din korte liste.

selv om det er mange grunner til å like 2015 cx-5, er denne mazdaen en av de bilene som bare gjør livet ditt enkelt. det er veldig behagelig å kjøre til jobb eller løpe ærend med barna, og du har ingen problemer med å se ut av det eller parkere det. I tillegg gir 2,5-liters motoren som er standard på de fleste utstyrsnivåer sterk akselerasjon mens den gir klasseledende drivstofføkonomi. hvis du drar ut av byen for helgen, vil du oppdage at cx-5s jevne tur, generelt stille hytte og komfortable sitteplasser gjør den til et flott kjøretur også. endelig, sammenlignet med andre små delefilter du kan tenke deg, er denne mazda faktisk morsom å kjøre, takket være presis styring og sporty håndtering.

selvfølgelig, ingen biler er perfekte, og en av våre viktigste klager på 2015 cx-5 involverer det subpar elektroniske grensesnittet. sammenlignet med infotainment-systemene i rivaler, har cx-5-systemet middelmådig grafikk, dårlig organiserte menyer og, med navigasjonsutstyr, ingen rullefunksjon for kartskjermen. lydkvalitet er heller ikke noe å skrive hjem om, selv med det tilgjengelige bose-lydsystemet. og mens den basale 2,0-liters motoren på sportsutstyrsnivået er ganske drivstoffeffektiv, er det også ganske lite strøm. hvis utvidet motorvei eller full passasjerbelastning er i planene dine, anbefaler vi absolutt den tilgjengelige 2,5-liters motoren.

det er mange valg i den lille crossover-klassen, så det er verdt å sjekke ut noen rivaler før du tar din beslutning. en annen toppvalg er honda cr-v, som har mye plass, innvendige materialer av høy kvalitet og en lettvint kjøremåte som de fleste kunder vil like. det er ikke så atletisk som cx-5, men det er et like ønskelig valg. andre du kanskje vil vurdere inkluderer ford escape, som har førsteklasses interiørmaterialer og en kraftig, turboladet motor (tilleggsutstyr) og Toyota rav4, som også er ganske romslig og spesielt behagelig på motorveien. for kjøpere som er interessert i en liten crossover-suv som kan håndtere en og annen off-road ekskursjon, anbefaler vi å se på jeep Cherokee og Subaru Forestier.

mens hver av disse konkurrentene har visse fordeler, er mazda cx-5 2015 en av de beste all-round bilene i det lille crossover-segmentet og fortjener sterk vurdering.

spesielt, vi valgte 2015 mazda cx-5 som en av 'best brukte biler.

2015 mazda cx-5 er en kompakt crossover-SUV med fem passasjerer tilgjengelig i sport, touring og grand touring trimnivå.

basissporten kommer som standard med 17-tommers hjul, fullt strømtilbehør, klimaanlegg, cruisekontroll, et høydejusterbart førersete, et tilt-og-teleskopisk ratt, et 60/40 delt sammenleggbart baksete og en fire -høyttalersystem med CD-spiller, ekstra lydkontakt og USB / iPod-grensesnitt. den valgfrie Bluetooth-lydpakken legger til Bluetooth-telefon og lydtilkobling, et berøringsskjermgrensesnitt, HD-radio, Pandora Internett-radio, automatisk krasjvarsling, SMS-tekstlesing og lydsystemets talekontroller. frittstående alternativer inkluderer tåkelys, parkeringssensorer bak og fjerntenning (kun modeller med automatisk girkasse).

touring inkluderer alt sportens utstyr og innholdet i Bluetooth-lydpakken. den har også en kraftigere motor, nøkkelfri tenning og innkjørsel, et bakkamera, et blindsonevarselssystem, et seksveis kraftig førersete, et 40/20/40-delt sammenleggbart baksete, en lyd med seks høyttalere system, oppgradert stofftrekk, et skinninnpakket ratt og et lydanlegg med seks høyttalere. Moonroof and Bose-lydalternativpakken legger til et soltak og et oppgradert Bose-lydsystem med ni høyttalere.

den store turen inkluderer alt turutstyret, pluss 19-tommers hjul, automatiske frontlykter, automatiske vindusviskere, oppvarmede speil, automatisk dobbeltsone klimakontroll, oppvarmede forseter og skinntrekk.

tilgjengelig på både touring og grand touring, teknologipakken klemmer på det smarte bybremsestøttesystemet (se sikkerhetsavsnitt), automatiske og adaptive bi-xenon-frontlykter, et autodempende speil, satellittradio og et navigasjonssystem. de to sistnevnte varene er tilgjengelige som frittstående alternativer. touring-versjonen av denne pakken inkluderer også automatiske vindusviskere.

forhjulsdrevet 2015 mazda cx-5 sport kommer med en 2,0-liters firesylindret motor som gir 155 hestekrefter og 150 pund-fot dreiemoment. en seks-trinns manuell girkasse er standard og en seks-trinns automat er valgfri. med awd er automatikken standard. Vær oppmerksom på at mazda bare bygde cx-5 sporten med 2,0-liters motor og awd i en kort periode før den byttes til den større 2,5-liters motoren (se nedenfor).

i ytelsestesting gikk en allhjulsdrevet cx-5 med 2,0-liters motor fra null til 60 km / t på 9,7 sekunder, noe som er på den langsomme siden for en liten crossover. EPAs estimerte drivstofføkonomi er 29 MPG kombinert (26 by / 32 motorvei) på modeller med automatisk girkasse; den manuelle versjonen gir også 29 mpg kombinert, men får et estimat på 35 mpg. med awd og automat, faller estimatene til 28 sammenlagt (25 by / 31 motorvei).

sports awd (bygget etter mai 2014), touring og grand touring-modeller leveres standard med en 2,5-liters firesylindret motor som er bra for 184 hk og 185 lb-ft dreiemoment. den seks-trinns automatgirkassen er standard, og både forhjuls- og firehjulsdrevne versjoner er tilgjengelige for touring og grand touring.

i testing akselererte en cx-5 med 2,5-liters motor og awd fra null til 60 km / t på 8,0 sekunder, noe som er en veldig respektabel ytelse for denne klassen. epa anslår drivstofføkonomi til 27 mpg kombinert (25 by / 32 motorvei) med forhjulsdrift og 26 kombinert (24/30) med awd. riktig utstyrt, har alle 2015 mazda cx-5s en 2000 pund slepevurdering, selv om vi ikke anbefaler å taue med 2,0-liters motoren.

hver 2015 mazda cx-5 kommer som standard med blokkeringsfrie bremser, stabilitet og trekkraftkontroll, frontkollisjonsputer og sidegardinkollisjonsputer. en automatisk kollisjonsvarselfunksjon er valgfri på sporten og standard på touring og grand touring, som også får et blindsonevarselssystem.

valgfritt på touring og grand touring, det smarte bybremsestøttesystemet bruker en lasersensor til å oppdage stasjonære gjenstander (for eksempel stoppede biler eller fotgjengere) foran bilen i hastigheter opp til 19 mph. hvis sjåføren ikke svarer på en advarsel, kan cx-5 automatisk slå på bremsene.

i bremsetesting stoppet en cx-5 grand touring utstyrt med helårsdekk fra 60 km / t på 121 fot, noe som er litt bedre enn gjennomsnittet for klassen.

i statlig kollisjonstesting mottok cx-5 perfekte fem stjerner for total-, front- og sidekrasjbeskyttelse. i kollisjonstesting av forsikringsinstituttet for motorveissikkerhet (iihs), oppnådde cx-5 høyest mulig vurdering av "god" i moderat overlapping frontal-offset, small-overlapping frontal-offset, side-impact og tak-styrke tester. sitt sete / nakkestøtte design ble også vurdert som "bra" for piskesikring i støt bak.

utstyrt med basen på 2,0 liters motor, tilbyr mazda cx-5 konkurransedyktig kraft på papir, men ute i den virkelige verden føles den bare ikke så sterk under sammenslåing og passering av manøvrer. for de fleste små crossover-kunder er 2,5-liters firesylindret (som er standard på de fleste dekorasjoner) et mye bedre valg gitt sin overlegne kraft og minimale drivstofføkonomi. uansett, den seks-trinns automatikken skifter raskt og greit og er en av de mest responsive girkassene i denne klassen. mazda tilbyr fortsatt en veldig god manuell girkasse også, men gitt at den bare er tilgjengelig på cx-5s med 2,0-liters motor, er dens appell begrenset.

lett det mest slående med 2015 mazda cx-5 er dens atletiske karakter. selv om du bare leter etter en liten crossover for å kjøre til jobben hver dag, vil du legge merke til at bremsene, fjæringen og styringen er uvanlig i stand til et kjøretøy i denne klassen. det er et hyggelig kjøretøy å kjøre ærend i, og hvis du tilfeldigvis svinger på en vei med svinger og svinger, kan cx-5 være rett og slett morsom. på motorveien kjører Mazda like komfortabelt som de fleste andre delefilter. det er ikke det roligste valget som er tilgjengelig i denne klassen, men så lenge du får 2,5-liters motor, er støynivåer akseptable på bilturer.

uansett trimnivå er cockpiten til Mazda CX-5 attraktiv, moderne og funksjonell. det er en moden design, og den er ikke skåret i dårlig gjengitt falskt tre eller høyreflekterende kromtrim. i stedet er materialene enkle og høye i kvalitet, og myke berøringsflater blir satt av med begrenset bruk av metalliske detaljer i satinfinish. cx-5s sorte målere med hvite bokstaver er også svært lesbare.

derimot er cx-5s elektroniske grensesnitt for berøringsskjerm, som er tilgjengelig med eller uten navigering, bare ok. skjermen er liten, og systemet er noen ganger treg til å behandle berøringsinnganger. tomtom-hentet navigasjonsprogramvare vil bringe deg til destinasjonen din, men det er ingen mulighet til å bla på kartskjermen, og navigasjonsenhetene i de fleste konkurrenter har bedre grafikk.

de fleste mazda cx-5-sjåfører vil kunne finne en god kjørestilling, og komforten på forsetet er utmerket på lange bilturer. baksetet er romslig og tilbyr god benplass for denne klassen. selv om setebunnsputene kan føles litt flate for voksne, har de en innovativ foldemekanisme på touring og grand touring som senker setebunnen før de bretter ryggstøtten på toppen for å gi et nesten flatt lastegulv. med alle sitteplasser opptatt, er det 34 kubikkmeter bagasjerom som vokser til en konkurransedyktig 65 kubikkfot med baksetene foldet.

med 2,0-liters 4-sylinder, 2015 mazda cx-5 gir knapt tilstrekkelig ytelse, neppe hva mazdas "zoom-zoom" tagline antyder. Skritt opp til touring- eller Grand Touring-modellene, og du får den kraftigere 2,5-liters skyactiv-motoren. mens det ikke overgår konkurrenter som kia sportage turbo ellersubaru forester turbo, det er i det minste i tråd med konkurrenter som honda cr-v, med god akselerasjon. Hvis du liker manuelle girkasser, har du flaks, siden mazda cx-5 er en av få SUV-er tilgjengelig med en. vi elsker å kjøre den glatt-skiftende 6-trinns manualen, men det kommer til en pris: du kan bare få den i forhjulsdrevne versjoner av basissportmodellen, noe som betyr at du ofrer mye av cx-5s skapningskomfort. på veien imponerer cx-5s håndtering, med skarpe reflekser og en evne til å skjære hjørner som er sjeldne i kompakt-SUV-markedet.

smart bybremsestøtteDet er sjelden å se et automatisk bremsesystem tilgjengelig i et så billig kjøretøy, spesielt en vanlig kompakt SUV. med hastigheter på 3 til 19 km / t - tenk tung trafikk, der det er stor sjanse for at sjåfører blir distrahert - systemet trekker automatisk på bremsene hvis lasersensoren oppdager en overhengende kollisjon.skyactiv teknologitullete markedsføringsnavn er vanligvis bare det, men skyactiv lever virkelig sitt løfte om ytelse uten å ofre drivstofføkonomi. skyactiv legger vekt på en kombinasjon av faktorer, som aerodynamikk og lette materialer, i tillegg til avansert motorteknologi.

2015 mazda cx-5 har plass til opptil fem passasjerer, men i likhet med de fleste kompakte SUV-er blir 2. radbenk trangt med tre voksne. det er god takhøyde og benplass i forsetene og baksetene, som er dekket av klut i sport og touring-trims, eller skinn i topplinjens grand touring-trim. førerens kontroller er enkle å finne og bruke, men mazda cx-5 trenger flere lagerkroker og kroker for små ting som telefoner og lommebøker. lasterommet på 34,1 kubikkfot er stort for dagligvarer eller kofferter, og midtdelen av den andre raden brettes uavhengig av påhengsmotoren for å imøtekomme lange gjenstander uten å ofre seteposisjonene for påhengsmotoren, en praktisk touch.

Mazda CX-5 var den første til å legemliggjøre bilprodusentens stylingfilosofi "kodo - soul of motion". resultatet av det fancy språket er en kompakt suv med elegante og muskuløse kurver, med en litt fremadgående holdning fra siden som gir den et atletisk utseende. bakspoileren bak og doble eksos er standard, noe som gir det sportslige utseendet. basen mazda cx-5 kommer med 17-tommers hjul, mens den store touring trim får 19-tommers aluminiumsfelger. Hvis du trenger mer plass enn lastområdet kan gi, gir et valgfritt takstativ funksjonalitet.

alle tre 2015 mazda cx-5 trims - sport, touring og den topp-touring grand touring - får stabilitet og trekkontroll, blokkeringsfrie bremser og front-, side- og side-gardin-kollisjonsputer som standardutstyr. sportsversjonen får trykknappstart, et lydanlegg med 4 høyttalere med USB-inngang, cruise control og basen på 2,0-liters 4-sylindret motor. touring og grand touring trims legger til 2,5-liters 4-sylindret, sammen med blind-spot-overvåking, bluetooth, et bedre lydsystem med hd-radio og en 5,8-tommers fargeskjerm med et backup-kamera. grand touring-modeller legger til lær, et 9-høyttalersystem fra Bose, oppvarmede forseteseter, automatisk sone automatisk klimakontroll, automatiske vindusviskere og 19-tommers aluminiumsfelger. nøkkelfri inngang er nå standard på touring og grand touring trims.

alle mazda cx-5 trims fra 2015 er tilgjengelige med firehjulsdrift (awd) for å forbedre trekkraften, med unntak av sportsmodellen for manuell girkasse. Ellers varierer pakker og alternativer i henhold til trim. hvis du bestiller en sportsutstyr med automatisk girkasse, kan du legge til en bluetooth-pakke som inkluderer hd- og pandora-radio, sammen med en 5,8-tommers fargeskjerm. touring og grand touring trims tilbyr det smarte bybremsestøttesystemet for kollisjon, samt navigering, høyintensitets utladningslykter og adaptiv frontbelysning. parkeringssensorer foran og bak, tåkelys, siriusxm satellittradio og tilhengerfeste er også tilgjengelig.

2015 mazda cx-5 tilbyr to motorvalg. den første, kun tilgjengelig på sportsmodeller med basismodell, er en 2,0-liters 155-hesters 4-sylinder som kommer med en 6-trinns automatisk girkasse. en 6-trinns manuell er tilgjengelig på fwd sport-modeller. går du opp på touring eller grand touring, får du en 2,5-liters 4-sylinder, som gir mer konkurransedyktige 185 hestekrefter og kun er tilgjengelig med en 6-trinns automat. alle utstyrsnivåer er tilgjengelige med enten front- eller firehjulsdrift, og begge motorene bruker Mazdas skyactiv-teknologi for å få mest mulig ut av hver dråpe bensin. imidlertid, i motsetning til mange avanserte motorer, kjører cx-5 på den billigere 87-oktan "vanlig" bensin. cx-5 kan til og med trekke en liten tilhenger, takket være 2000 kg tauekapasitet.2,0-liters inline-4155 hestekrefter @ 6000 o / min150 lb.-ft. med dreiemoment @ 4000 o / minepa city / highway drivstofføkonomi: 26/35 mpg (manuell), 26/32 mpg (automatisk, fwd), 25/31 mpg (automatisk, awd)2,5-liters inline-4184 hestekrefter @ 5700 o / min185 lb-ft dreiemoment @ 3.250epa by / motorvei drivstofføkonomi: 25/32 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd)

prisene for 2015 Mazda CX-5 steg et beskjedent beløp sammenlignet med i fjor, og økte $ 150 over hele linja, uavhengig av trim eller stasjonskonfigurasjon. basen cx-5 sport med manuell girkasse koster $ 21,545. legg til automatikken, og det går opp til $ 22 945. touringmodellene på midtnivå starter på $ 24 965, mens toppturene koster $ 27 970. firehjulstrekk gir $ 1250. prismessig er mazda cx-5 midtpakken når det gjelder pris. det er underbudt av konkurrenter somkia sportage oghyundai tucson, men helt i tråd med honda cr-v og ford escape. men prisen gjenspeiler ikke immaterielle eiendeler som følger med bilen, slik som Mazda Cx-5s morsomme natur. Før du kjøper, må du sjekke ut den rimelige kjøpesummen og se hva andre i ditt område betaler for mazda cx-5. restverdi for Mazda's Compactcrossover suv forventes å være bra, men ikke fullt så god som cr-v, tucson eller toyota rav4.

2015 Mazda CX-5 forbrukeranmeldelser