2013 Mazda CX-5 GT spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2013 Mazda CX-5 GT er en All-wheel drive Sport Utility. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve motor som gir utgang 155 hp @ 6000 rpm og er parret med 6 speed Skymatic automatic transmission with manual mode girkasse. 2013 Mazda CX-5 GT har lastekapasitet på 967 liter og kjøretøyet veier 1555 kg. når det gjelder turassistenter, har 2013 Mazda CX-5 GT stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og Rearview Camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 169 n.m dreiemoment og en toppfart på 197 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 9.5 og treffer kvart mil på 15.5 sekunder. drivstofforbruk er 8 l / 100 km i byen og 6.4 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 32,750

2013 Mazda CX-5 Used Price Estimates

med sin drivstoffeffektive motor, engasjerende kjøreopplevelse og dristige styling, er 2013 mazda cx-5 et godt valg for de som ønsker en sporty, men sparsommelig crossover-SUV.

spesielt valgte vi Mazda CX-5 som en av de mest brukte SUV-ene for 2013.

2013 cx-5 er ikke den første kompakte crossover-suv fra Mazda, men det kan like godt være. Mazdas tidligere forsøk på å slå inn i det meget konkurransedyktige segmentet inkluderte hyllest (en klon av en ford-rømning) og den høyt ansett, men langsomt solgte mazda cx-7. med denne helt nye, atletisk sinnede og sjenerøst utstyrte kompakte suv, får mazda endelig oppskriften.

startende med en helt ny kropp, satte ingeniørene til Mazda sammen for å kombinere et relativt romslig interiør, skarp kjøredynamikk og en lett totalpakke. 2013 mazda cx-5 vil i utgangspunktet bli tilbudt med en drivstoffeffektiv motor, en sofistikert 2,0-liters direkteinjisert firesylinder som gir 155 hestekrefter og 150 pund fot dreiemoment. epa-estimert drivstofføkonomi er 29 mpg kombinert med forhjulsdrift, noe som setter cx-5 på toppen av sin klasse for effektivitet.

å velge et kjøretøy i det kompakte SUV-segmentet kan noen ganger bety å betale for mindre når det gjelder moderne fasiliteter. ikke slik med cx-5. selv på basestrimlen vil en imponerende liste over standardutstyr holde budsjettinnstilte forbrukere fornøyde. Hvis du beveger deg oppover i serien, vil du naturligvis gi deg et mer omfattende utvalg av utstyr, med den toppmoderne Grand Touring som egentlig er utstyrt som en luksusmodell.

når det gjelder lagring og lastekapasitet, er cx-5 på nivå med konkurrentene. basismodellen cx-5 sport har 60/40-sammenleggbare bakseter, men for de som liker fire-opp ski og snowboard, har touring og grand touring-modellene et spesielt 40/20/40-delt sammenleggbart baksetet for å få plass til lange gjenstander i lastområdet. maksimal lastekapasitet er ikke klasseledende, men det er ikke langt unna.

2013 mazda cx-5 er konvensjonell i konseptet, men tilbyr fortsatt engasjerende styling og kjøredynamikk, klasseledende drivstoffeffektivitet og moderne fasiliteter. det er mange gode valg i år, men vi tror cx-5 tilbyr en overbevisende kombinasjon som ikke finnes andre steder til denne prisen. de som vurderer neste generasjons ford escape, honda cr-v, kia sportage og toyota rav4 vil ha nytte av å sette den helt nye mazda cx-5 på deres korte liste.

spesielt, vi valgte mazda cx-5 som en av 'best brukte biler.

2013 mazda cx-5 tilbys i en kroppsstil og i tre trimnivåer: basissport, mellomturnering og topptur.

standardutstyr for sporten inkluderer 17-tommers lettmetallfelger, fullt strømtilbehør, nøkkelfri inngang, cruisekontroll, et tilt- og teleskopisk ratt, et høydejusterbart førersete, et 60/40 delt sammenleggbart baksete og en fire -høyttalersystem med en cd-spiller, et iPod / usb-lydgrensesnitt og et ekstra lydkontakt. for sporten tilbyr mazda en bluetooth-lydpakke som inkluderer bluetooth-telefon og lydtilkobling, et oppgradert lydsystem, hd-radio og en berøringsskjermelektronik.

cx-5 touring fordeler av utstyret ovenfor pluss tåkelyskaster, personvernglass bak, oppgradert klut og interiørbekledning, et seks-veis kraftig førersete, en 40/20/40 delt sammenleggbar ryggstøtte, et skinninnpakket ratt, et blindsonevarselssystem, et ryggekamera og et lydsystem med seks høyttalere. et valgfritt tomtom navigasjonssystem kan integreres i berøringsskjermgrensesnittet.

cx-5 grand touring legger til 19-tommers lettmetallfelger, et takluke, automatiske frontlykter, automatiske vindusviskere, oppvarmede speil, et åtte-veis førersete, skinntrekk, oppvarmede forseter, dobbel-sone automatisk klimakontroll og en premium ni -høyttaler bose lydsystem med satellittradio.

cx-5 touring tilbyr en moonroof / bose-pakke som inkluderer soltak og bose-lyd med ni høyttalere. teknologipakken inkluderer automatiske og adaptive xenon-frontlykter, tomtom navigasjonssystem, automatiske vindusviskere og et automatisk nedblendende bakspeil.

til slutt kan den allerede velutstyrte store turen bestilles med en egen teknologipakke som gir nøkkelfri tenning / inngang, tomtom navigasjonssystem, de adaptive xenon-frontlysene og et automatisk nedblendende bakspeil.

kraft for hver 2013 mazda cx-5 kommer fra en 2,0-liters firesylindret motor som gir 155 hk og 150 lb-ft dreiemoment. forhjulsdrevne modeller kan sammenkobles med en seks-trinns manuell girkasse eller en seks-trinns automat. firehjulsdrift er tilgjengelig på alle utstyrsnivåer, men må sammenkobles med sekstrinns automatisk.

med firehjulsdrift anslår mazda at cx-5 vil akselerere fra null til 60 km / t på 9,3 sekunder, noe som burde være en konkurransedyktig tid for en firesylindret liten crossover. offisielle epa-tall har ennå ikke blitt publisert, men med manualen sier Mazda at cx-5 vil gi den beste drivstofføkonomien i klassen med 26 mpg by / 33 mpg motorvei. med firehjulsdrift og automat, faller disse tallene til 25 mpg by / 30 mpg motorvei.

standard sikkerhetsfunksjoner for cx-5 inkluderer blokkeringsfrie skivebremser, trekkraft og stabilitetskontroll, frontkollisjonsputer, sideledd i full lengde og aktive nakkestøtter. et advarselssystem med blinde flekker er valgfritt.

i bremsetesting stoppet en cx-5 grand touring fra 60 km / t på 121 fot, noe som er litt bedre enn gjennomsnittet for klassen.

i kollisjonstesting av forsikringsinstituttet for motorveisikkerhet, mottok cx-5 høyest mulig vurdering av "god" i front-offset, side- og takstyrketester.

måten mazda cx-5 stasjoner fra 2013 er en dynamisk avvik fra kompakt SUV-segmentets ellers typiske lave standarder. bremser, fjæring og styring er uvanlig i stand, og generelt er cx-5 rett og slett morsom og tillitsvekkende å kjøre på en svingete vei. på den åpne motorveien er cx-5 ikke det mest stille valget, men det kjører fortsatt komfortabelt.

mens spesifikasjonene på cx-5 på papir ikke vil blåse deg bort, er det en passende mengde kraft her for kjøring i den virkelige verden. den seks-trinns automatikken skifter raskt og greit og er godt tilpasset motoren. Det er også forfriskende å rapportere at den seks-trinns manuelle girkassen som er tilgjengelig på frontdrevet cx-5, er virkelig givende å bruke.

cockpiten til cx-5, uansett trimnivå, er attraktiv, moderne og funksjonell. det er et modent (noen vil kanskje si demure) design, men i det minste er det ikke skåret i dårlig gjengitt falskt tre eller høyreflekterende kromtrim. myke berøringsflater er satt av med begrenset bruk av metalliske detaljer i satinfinish, og de svarte målene med hvite bokstaver er svært lesbare. det valgfrie navigasjonssystemet er tilfredsstillende, men mange nåværende navigasjons- / kartapplikasjoner for smarttelefoner er raskere og mer intuitive.

kjørestillingen og komforten i forsetet er begge ganske gode. baksetene er romslige (spesielt når det gjelder benplass) for kategorien, og mens de er litt flate å sitte på, har de en innovativ foldemekanisme som senker setebunnen før du bretter setet tilbake på toppen for å gi et nesten flatt lastegulv . med alle sitteplasser opptatt, er det 34 kubikkmeter bagasjerom som vokser til en konkurransedyktig 65 kubikkfot med baksetene foldet.

Den nye cx-5 føles mer som en 5-personers sportsbil enn kompakt sportsbil, og gir et fantastisk dynamisk inntrykk på alle veier. en strålende utvidelse av Mazdas "zoom-zoom" -ånd, og den matcher en sterk, stiv kropp med lettere, strammere underlag som gir enestående kontroll uten å gå på kompromiss med den totale kjørekomforten. den nye elektrisk assisterte servostyringen er godt vektet og gir god tilbakemelding, mens cx-5s synergistisk optimaliserte fjæringspakke begrenser karosserirulling i hjørner og arbeider for å kanalisere hardhet fra veien fra det godt isolerte kupeen. kombinert med en robust hjul- / dekkpakke, føles denne nye mazda smidig, trygg og overraskende sikker. Selv om den ekstra vekten til det tilgjengelige firehjulsdrift-systemet legger litt mer vekt på en motor som har mer entusiasme enn absolutt kraft - spesielt under mer krevende oppoverbakke og passerende manøvrer - har den ekstra massen liten meningsfull innvirkning på cx-5-ene. dynamiske egenskaper.

skyactiv teknologiMazdas omfattende tilnærming til vektreduksjon og designoptimalisering i cx-5s drivlinje, struktur og opphengselementer gir denne kompaktencrossover med en virkelig vinnende personlighet som lover godt for fremtidig suksess.3-veis fjernutløser for bakseteryggen trio av godt posisjonerte håndtak plassert i cx-5s bagasjerom gjør raskt arbeid med å senke individuelle elementer i 40/40/40-ryggseteryggen for å mer effektivt imøtekomme nyttelast i forskjellige former og størrelser.

Mazdas nye generasjon designtemaer overføres til cx-5s godt skreddersydde hytte, og skaper et mer innbydende utseende og følelse til dette romslige og lett omkonfigurerbare domenet. Den er laget for å tilfredsstille både sjåføren og passasjerene, og kompletterer en sjenerøs hjelp av myke berøringsflater med brukervennlige kontrolloppsett og en rekke imponerende standardfunksjoner. de velformede skuffesetene på fronten er redesignet for å gi større komfort og støtte, mens den voksen-skalerte 40/20/40 bakbenken i modellerne i upline touring / grand touring har et bransjens første, eksterne hurtigutløsersystem for hver individuelt ryggelement. skyv den store bakluken i ett stykke liftback og trekk i spaken, og cx-5s bakre bukt på 34,1 kubikkfot dobler nesten i størrelse, og skaper et langt, nesten flatt lastegulv i prosessen.

2013 mazda cx-5 er det første produksjonsbilen som legemliggjør bilprodusentens nye "kodo - soul of motion" stylingspråk. som ligner på Mazda Minagi-konseptet SUV som den er basert på, er cx-5s dristige, slanke linjer og elegante proporsjoner utlignet av en funksjonell bakspoiler. den kan også skilte med en ny front-end-behandling som erstatter det vanskelige "lykkelige ansiktet" -utseendet med en langt mer sofistikert variant på Mazdas klassiske femkantede grill. 17-tommers hjul i aluminium som monterer 225/65 helårsdekk er standard på sport / touring cx-5s, mens grand touring har 19-tommers legeringer innpakket i 225/55 gummi.

den nyemazda cx-5 er tilgjengelig i forskjellige modellkonfigurasjoner. Nøkkelfunksjonene i cx-5-sporten inkluderer et komplett utvalg av kraftassistenter, tilt / teleskopisk rattstamme med multifunksjonsratt, cruise control, nøkkelfri fjernkontroll og et 60/40 delt sammenleggbart baksete. touring-modellen legger til ting som oppgradert polstringsklut, 6-veis driversete, blindsonemonitor, 5,8-tommers fargeskjerm med backup-kamera, bluetooth-tilkobling og en 40/20/40 bakbenk. høydepunktene i den skinnfôrede cx-5-turneringen inkluderer et kraftmåne, bose-lyd, siriusxm-satellittradio, dobbeltsone klimakontroll og 19-tommers hjul. alle cx-5 er utstyrt med stabilitet / trekkontroll, bakkeoppstartsassistent, blokkeringsfrie bremser og front / front / side-gardin-kollisjonsputer.

Utover standardfunksjonsvariasjonene som skiller mellom sine tre modellinjer og valget av frontdrift og firehjulsdrift, tilbyr 2013 mazda cx-5 flere trimspesifikke alternativgrupper. en Bluetooth-lydpakke for sportsbuntene Bluetooth-telefon / lydtilkobling, en 5,8-tommers berøringsskjerm og HD-radio. cx-5 touring kan oppgraderes med en moonroof / bose-pakke (power moonroof / 225-watt bose premium lydsystem) og en teknologipakke (tomtom-basert navigasjon, automatisk automatisk nivellering av bi-xenon-frontlykter med adaptivt frontbelysningssystem og mer) mens teknologipakken for grand touring også inkluderer Mazda avansert nøkkelfri inngang. sirius satellittradio (kun touring) og en tilhengerfeste er frittstående ekstrautstyr.

alle versjoner av mazda cx-5 fra 2013 deler den samme naturlig aspirerte 2.0-liters skyactiv-g bensinmotoren, en 4-sylindret med fri omdreining designet for maksimal effektivitet og minimal vekt. utvikler 155 hestekrefter og 150 lb.-ft. med dreiemoment, kan den støttes av en 6-trinns manuell (kun sport fwd) eller 6-trinns automatisk som er standardutgave i touring / grand touring-modeller. Begge kompakte, glatt skiftende girkasser er infundert med sine egne dedikerte skyaktive elementer og i stand til å ta cx-5 fra 0-60 km / t på omtrent 9,0-10,0 sekunder, avhengig av drivverkets konfigurasjon. Stellar epa motorveienummer i 31-35 mpg-serien plasserer denne nye mazdaen på toppen av sin klasse når det gjelder kjørelengde-maksimering. og å vente i vingene på debut 2013 er et enda mer effektivt alternativ: en skyactiv-d turbodiesel satt til å gjøre 170 hestekrefter og 310 lb.-ft. av dreiemoment.2,0-liters inline-4155 hestekrefter @ 6000 o / min150 lb.-ft. med dreiemoment @ 4000 o / minepa by / motorvei drivstofføkonomi (est):26/35 mpg (manuell girkasse, fwd)26/32 mpg (automatisk, fwd)25/31 mpg (automatisk, awd)

som har til hensikt å få den til å bli en mye mer betydelig styrke i et intenst konkurransedyktig markedssegment, lanserer mazda den nye cx-5 SUV med meget aggressiv pris. startmodellets sportsmodell åpner under 21 500 dollar når den er utstyrt med en manuell girkasse. cx-5 touring begynner rundt $ 24.700 mens grand touring begynner nærmere $ 27.900, et tall som kan nærme seg $ 31.000 på et fulladet eksempel. å velge firehjulsdrift vil legge $ 1.250 til bunnlinjen til enhver cx-5 utstyrt med sky-drive automatgir. det er fortsatt for tidlig å gi endelige estimater på 2013 cx-5s langsiktige videresalgsverdi. mens rester av forgjengeren til mazda-hyllingen historisk har falt under klassesnittet, forventer vi at den helt nye cx-5 vil klare seg betydelig bedre i dette kritiske området, og at allhjulsdrevne versjoner vil fortsette å beholde litt høyere prosentandel av originale innkjøpspriser enn frontdrevne modeller. for å få et bedre bilde av hva folk i ditt område betaler for deres mazda cx-5s, sjekk ut Kelley Blue Books rimelige kjøpesum i "Hva skal jeg betale for enny bil? "på hjemmesiden vår.

2013 Mazda CX-5 forbrukeranmeldelser