2013 Mazda CX-5 GT спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2013 Mazda CX-5 GT - это All-wheel drive Sport Utility. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve мощностью 155 hp @ 6000 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6 speed Skymatic automatic transmission with manual mode. 2013 Mazda CX-5 GT имеет грузовой объем 967 литров и весит 1555 кг.. Что касается помощи при движении, 2013 Mazda CX-5 GT имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и Rearview Camera. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен Yes, он имеет 19'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 169 нм и максимальную скорость 197 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9.5 и достигает четверти мили за 15.5 секунды.. расход топлива 8 л / 100км по городу и 6.4л / 100км по трассе. цена машины от $ 32,750

2013 Mazda CX-5 Used Price Estimates

Mazda CX-5 2013 года выпуска с его экономичным двигателем, впечатляющим опытом вождения и смелым стилем станет хорошим выбором для тех, кто ищет спортивный, но экономичный кроссовер.

в частности, мы выбрали mazda cx-5 как один из лучших подержанных внедорожников 2013 года.

cx-5 2013 года - не первый компактный кроссовер-внедорожник Mazda, но вполне может им стать. Предыдущие попытки Mazda проникнуть в высококонкурентный сегмент включали в себя Tribute (клон Ford Escape) и высоко оцененную, но медленно продаваемую Mazda CX-7. с этим совершенно новым, спортивным и щедро оснащенным компактным внедорожником Mazda наконец-то получила верный рецепт.

Начав с совершенно нового цельного кузова, инженеры Mazda решили объединить относительно просторный салон, резкую динамику движения и легкий общий пакет. Mazda CX-5 2013 года будет изначально предлагаться с одним экономичным двигателем, сложным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском, мощностью 155 лошадиных сил и 150 фунт-фут крутящего момента. По оценкам EPA, экономия топлива составляет 29 миль на галлон в сочетании с передним приводом, что ставит cx-5 на первое место в своем классе по эффективности.

Выбор автомобиля в сегменте компактных внедорожников может иногда означать отказ от современных удобств. не так с cx-5. Даже в базовой комплектации впечатляющий список стандартного оборудования порадует потребителей с ограниченным бюджетом. продвигаясь вверх по линейке, вы, естественно, получите более обширный список оборудования, включая топовый Grand Touring, оснащенный, по сути, как роскошная модель.

с точки зрения хранения и грузоподъемности cx-5 не уступает своим конкурентам. базовая модель cx-5 sport имеет задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, но для тех, кто любит кататься на лыжах и сноуборде вчетвером, модели Touring и Grand Touring оснащены специальным складывающимся задним сиденьем с разделением 40/20/40. для размещения длинномерных предметов в грузовом отсеке. максимальная грузоподъемность не лучшая в своем классе, но и не за горами.

mazda cx-5 2013 года является традиционной концепцией, но по-прежнему предлагает привлекательный стиль и динамику движения, лучшую в своем классе топливную экономичность и современные удобства. В этом году есть много хороших вариантов, но мы думаем, что cx-5 предлагает убедительную комбинацию, которую нельзя найти где-либо еще по этой цене. Те, кто рассматривает Ford Escape следующего поколения, honda cr-v, kia sportage и toyota rav4, выиграют, включив в свой короткий список совершенно новую mazda cx-5.

в частности, мы выбрали Mazda CX-5 как один из лучших подержанных автомобилей.

Mazda CX-5 2013 предлагается в одном кузове и в трех комплектациях: базовый спорт, универсал среднего уровня и универсал высшего уровня.

Стандартное спортивное оборудование включает 17-дюймовые легкосплавные диски, аксессуары с полным электроприводом, вход без ключа, круиз-контроль, регулируемое по высоте рулевое колесо, регулируемое по высоте сиденье водителя, заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, и четыре - акустическая система с проигрывателем компакт-дисков, аудиоинтерфейсом ipod / usb и дополнительным аудиоразъемом. Для спорта mazda предлагает аудиопакет bluetooth, который включает телефон с bluetooth и возможность аудиосвязи, обновленную аудиосистему, HD-радио и электронное устройство с сенсорным экраном.

cx-5 touring пользуется преимуществами вышеупомянутого оборудования, а также противотуманных фар, заднего защитного стекла, улучшенной ткани и внутренней отделки, сиденья водителя с электроприводом в шести направлениях, спинки заднего сиденья с раздельным складыванием 40/20/40, кожаного рулевого колеса система предупреждения о слепых зонах, камера заднего вида и звуковая система с шестью динамиками. Дополнительная система навигации Tomtom может быть интегрирована в интерфейс сенсорного экрана.

cx-5 grand touring добавляет 19-дюймовые легкосплавные диски, люк на крыше, автоматические фары, автоматические дворники, зеркала с подогревом, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, кожаную обивку, передние сиденья с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль и премиальную девятку. - акустическая система Bose со спутниковым радио.

cx-5 touring предлагает пакет люка / Bose, который включает люк в крыше и аудиосистему Bose с девятью динамиками. технологический пакет включает в себя автоматические и адаптивные ксеноновые фары, навигационную систему Tomtom, автоматические дворники и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

наконец, уже хорошо оборудованный Grand Touring можно заказать с собственным технологическим пакетом, который добавляет систему зажигания / входа без ключа, систему навигации Tomtom, адаптивные ксеноновые фары и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Мощность на каждую Mazda CX-5 2013 года составляет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 155 л.с. и 150 фунт-фут крутящего момента. Переднеприводные модели могут работать в паре либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Полный привод доступен во всех комплектациях, но должен быть в паре с шестиступенчатым автоматом.

По оценкам Mazda, с полным приводом cx-5 разгоняется с нуля до 100 км / ч за 9,3 секунды, что должно быть конкурентоспособным временем для небольшого кроссовера с четырьмя цилиндрами. официальные данные epa еще не опубликованы, но с руководством Mazda заявляет, что cx-5 обеспечит лучшую в своем классе экономию топлива с 26 милями на галлон по городу / 33 миль на галлон по шоссе. с полным приводом и автоматической коробкой передач эти цифры падают до 25 миль на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе.

Стандартные функции безопасности для cx-5 включают антиблокировочные дисковые тормоза, контроль тяги и устойчивости, боковые подушки безопасности передних сидений, боковые подушки безопасности по всей длине и активные передние подголовники. система предупреждения о слепых зонах не является обязательной.

при тестировании тормозов cx-5 grand touring остановился на скорости 60 миль в час на расстоянии 121 фут, что немного лучше, чем в среднем для этого класса.

В краш-тестах, проведенных страховым институтом дорожной безопасности, cx-5 получил наивысшую возможную оценку «хорошо» в тестах на лобовое смещение, боковые стороны и прочность крыши.

манера езды mazda cx-5 2013 года является динамичным отходом от типичных для сегмента компактных внедорожников низких стандартов. Тормоза, подвеска и рулевое управление необычайно хороши, и в целом cx-5 дает прямое удовольствие и внушает уверенность при вождении по извилистой дороге. на открытом шоссе cx-5 не самый тихий из доступных вариантов, но все же ездит комфортно.

в то время как бумажные характеристики двигателя cx-5 вас не поразят, здесь есть подходящее количество мощности для реального вождения. шестиступенчатая автоматическая коробка передач переключается быстро и плавно и хорошо сочетается с двигателем. Также приятно сообщить, что шестиступенчатая механическая коробка передач, доступная на переднеприводном cx-5, действительно полезна для эксплуатации.

Кабина cx-5, независимо от уровня отделки салона, привлекательна, современна и функциональна. это зрелый (некоторые могут сказать скромно) дизайн, но, по крайней мере, он не окутан плохо обработанной имитацией дерева или хромированной отделкой с высокой отражающей способностью. Мягкие на ощупь поверхности подчеркнуты ограниченным использованием матовых металлических деталей, а черные индикаторы с белыми буквами легко читаются. дополнительная навигационная система удовлетворительна, но многие современные приложения для навигации и карт для смартфонов работают быстрее и интуитивно понятны.

положение водителя и комфорт переднего сиденья вполне хороши. задние сиденья просторны (особенно с точки зрения места для ног) для данной категории и, хотя и немного плоские, чтобы сидеть, оснащены инновационным механизмом складывания, который опускает нижнюю часть сиденья перед складыванием спинки сверху, чтобы обеспечить почти ровный пол для груза. . когда все сиденья заняты, объем багажного отделения составляет 34 кубических фута, который при сложенных задних сиденьях увеличивается до конкурентоспособных 65 кубических футов.

Чувствуя себя больше похожим на 5-местный спорткар, чем на компактный внедорожник, новый cx-5 производит звездное впечатление на любой дороге. Являясь блестящим продолжением духа mazda «зум-зум», он сочетается с прочным жестким корпусом с более легкими и прочными опорами, которые обеспечивают превосходный контроль без ущерба для общего комфорта езды. новый усилитель руля с электроусилителем хорошо взвешен и обеспечивает отличную обратную связь, в то время как синергетически оптимизированный пакет подвески cx-5 ограничивает крен кузова в поворотах и ​​направляет неровности дороги в сторону от его хорошо изолированного салона. В сочетании с надежными колесами и шинами эта новая Mazda чувствует себя маневренной, уверенной и удивительно устойчивой. Хотя добавленный вес доступной системы полного привода немного больше нагружает двигатель, который имеет больше энтузиазма, чем абсолютную мощность - особенно во время более сложных подъемов и обгонных маневров - дополнительная масса не оказывает значительного влияния на CX-5. динамические характеристики.

технология SkyactivКомплексный подход Mazda к снижению веса и оптимизации конструкции силового агрегата, конструкции и элементов подвески cx-5 придает этому компактномукроссовер с поистине обаятельной личностью, что сулит ему успех в будущем.3-сторонняя дистанционная разблокировка спинки заднего сиденьяТри удобно расположенных ручки, расположенных в грузовом отсеке cx-5, позволяют быстро опускать отдельные элементы спинки заднего сиденья 40/20/40 для более эффективного размещения полезной нагрузки различных форм и размеров.

Темы дизайна нового поколения Mazda переносятся в хорошо продуманный салон cx-5, создавая более привлекательный вид и ощущение этого просторного и легко реконфигурируемого пространства. Созданный, чтобы понравиться как водителю, так и пассажирам, он дополняет щедрую порцию мягких поверхностей с удобными схемами управления и множеством впечатляющих стандартных функций. правильно сформированные передние ковшеобразные сиденья были переработаны, чтобы обеспечить больший комфорт и поддержку, в то время как задняя скамья 40/20/40 в масштабе взрослых в моделях для туринга и большого туризма оснащена первой в отрасли дистанционной системой быстрого отсоединения для каждого индивидуальный задний элемент. откройте большой цельный задний люк с подъемным механизмом и потяните за рычаг, и задний отсек cx-5 объемом 34,1 кубических фута увеличится почти вдвое, создав длинный, почти плоский грузовой пол.

Mazda CX-5 2013 года - первый серийный автомобиль, воплощающий новый стиль стиля «кодо - душа движения» автопроизводителя. Он очень похож на концептуальный внедорожник mazda minagi, на котором он основан. Смелые, гладкие линии и элегантные пропорции cx-5 подчеркнуты функциональным задним спойлером. Он также может похвастаться новой обработкой передней части, которая заменяет неуклюжий образ «счастливого лица» на гораздо более изысканную вариацию классической пятиугольной решетки радиатора Mazda. Алюминиевые 17-дюймовые колеса с всесезонными шинами 225/65 входят в стандартную комплектацию Sport / Touring CX-5, в то время как Grand Touring использует 19-дюймовые легкосплавные диски, обтянутые резиной 225/55.

новыйmazda cx-5 доступна в различных конфигурациях модели. Ключевые особенности cx-5 sport включают полный набор гидроусилителя, наклонно-телескопическую рулевую колонку с многофункциональным рулевым колесом, круиз-контроль, дистанционное управление без ключа и заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40. Туристическая модель добавляет такие вещи, как модернизированная обивка, сиденье водителя с электроприводом с 6 направлениями, монитор слепых зон, 5,8-дюймовый цветной дисплей с резервной камерой, возможность подключения по Bluetooth и заднее сиденье 40/20/40. Основные моменты обтянутого кожей cx-5 grand touring включают люк с электроприводом, аудиосистему Bose, спутниковое радио siriusxm, двухзонный климат-контроль и 19-дюймовые колеса. Все CX-5 поставляются с системой стабилизации / контроля тяги, системой помощи при старте с холма, антиблокировочной системой тормозов и передними / передними / боковыми подушками безопасности.

Помимо стандартных вариантов функций, которые различают его три модельные линии и выбор переднего и полного привода, mazda cx-5 2013 предлагает несколько групп опций, специфичных для отделки салона. аудиопакет bluetooth для спортивных комплектов, Bluetooth-телефон / аудиосвязь, 5,8-дюймовый сенсорный монитор и HD-радио. cx-5 touring может быть дополнен пакетом люк на крыше / Bose (люк с электроприводом / аудиосистема премиум-класса Bose мощностью 225 Вт) и технологическим пакетом (навигация на базе Tomtom, биксеноновые фары с автоматическим выравниванием и адаптивной системой переднего освещения. и многое другое), в то время как пакет технологий для Grand Touring также включает в себя расширенный доступ без ключа mazda. Спутниковое радио sirius (только для туров) и сцепное устройство для прицепа являются автономными дополнениями.

Все версии mazda cx-5 2013 года оснащены одним и тем же безнаддувным 2,0-литровым бензиновым двигателем skyactiv-g с 4-цилиндровым двигателем, обеспечивающим максимальную эффективность и минимальный вес. развивая 155 лошадиных сил и 150 фунт-футов. крутящего момента, он может поддерживаться 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач (только спорт-передний привод) или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая является стандартной для туристических / больших туристических моделей. Обе компактные трансмиссии с плавным переключением передач оснащены собственными специальными элементами Skyactiv и способны разгонять cx-5 от 0 до 100 км / ч примерно за 9,0-10,0 секунды, в зависимости от конфигурации трансмиссии. Звездные показатели шоссе EPA в диапазоне 31-35 миль на галлон ставят эту новую Mazda на вершину своего класса, когда дело доходит до возможностей увеличения пробега. и ожидает своего часа своего дебюта в 2013 году - еще более эффективная альтернатива: турбодизель Skyactiv-D мощностью 170 лошадиных сил и 310 фунт-фут. крутящего момента.2,0-литровый рядный-4155 лошадиных сил при 6000 об / мин150 фунт-фут. крутящего момента при 4000 об / минepa расход топлива город / шоссе (расчет):26/35 миль на галлон (механическая коробка передач, передний привод)26/32 миль на галлон (автомат, передний ход)25/31 миль на галлон (автомат, полный привод)

Намереваясь превратить его в более значительную силу в жестко конкурентном сегменте рынка, Mazda запускает новый внедорожник cx-5 по очень агрессивной цене. спортивная модель начального уровня с передним приводом стоит ниже 21 500 долларов при оснащении механической коробкой передач. тур cx-5 начинается примерно с 24 700 долларов, в то время как большой тур начинается с 27 900 долларов, цифра, которая может приближаться к 31 000 долларов на полностью загруженном экземпляре. выбор полного привода добавит 1250 долларов к чистой прибыли любого cx-5, оснащенного автоматической коробкой передач Sky-Drive. Пока еще слишком рано давать окончательные оценки долгосрочной стоимости перепродажи CX-5 2013 года. однако, хотя остатки его предшественника mazda tribute исторически упали ниже среднего по классу, мы ожидаем, что совершенно новый cx-5 будет работать значительно лучше в этой критической области, и что полноприводные версии будут по-прежнему сохранять немного более высокий процент своих оригинальные закупочные цены, чем переднеприводные модели. Чтобы получить более полное представление о том, сколько люди в вашем районе платят за свои Mazda CX-5, ознакомьтесь с справедливой покупной ценой Kelley Blue Book в разделе «Что я должен платить зановая машина? "на нашей домашней странице.

2013 Mazda CX-5 отзывы потребителей