2013 Mazda CX-5 GT ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2013 Mazda CX-5 GT คือ All-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 155 hp @ 6000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6 speed Skymatic automatic transmission with manual mode. 2013 Mazda CX-5 GT มีความจุ 967 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1555 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2013 Mazda CX-5 GT มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ Rearview Camera. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี Yes มี 19'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 169 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 197 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.5 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.5 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 8 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.4 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 32,750

2013 Mazda CX-5 Used Price Estimates

ด้วยเครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันประสบการณ์การขับขี่ที่น่าดึงดูดและสไตล์ที่กล้าหาญ 2013 mazda cx-5 เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่มองหารถ SUV แบบครอสโอเวอร์ที่มีความสปอร์ต แต่ประหยัด

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราเลือก mazda cx-5 เป็นหนึ่งใน 'รถ suv ที่ใช้แล้วดีที่สุดสำหรับปี 2013

2013 cx-5 ไม่ใช่รถ SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่นแรกจาก mazda แต่ก็อาจจะเป็นเช่นกัน ความพยายามก่อนหน้านี้ของ mazda ในการรุกคืบในกลุ่มที่มีการแข่งขันสูงนั้นรวมถึงส่วย (โคลนของฟอร์ดเอสเคป) และ mazda cx-7 ที่ได้รับการยกย่อง แต่ขายช้า ด้วยรถ SUV ขนาดเล็กที่มีความใส่ใจในกีฬาและมีอุปกรณ์ครบครันในที่สุด mazda ก็ได้สูตรที่ถูกต้อง

เริ่มต้นด้วยยูนิบอดี้ใหม่ทั้งหมดวิศวกรของ mazda ได้รวมการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างกว้างขวางพลวัตการขับขี่ที่เฉียบคมและแพ็คเกจโดยรวมที่มีน้ำหนักเบา mazda cx-5 ปี 2013 จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ประหยัดน้ำมัน 1 สูบสี่สูบฉีดตรงขนาด 2.0 ลิตรที่มีกำลัง 155 แรงม้าและแรงบิด 150 ปอนด์ฟุต การประหยัดน้ำมันโดยประมาณ epa คือ 29 mpg เมื่อรวมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าทำให้ cx-5 อยู่ในอันดับต้น ๆ ของระดับเพื่อประสิทธิภาพ

การเลือกรถในกลุ่ม SUV ขนาดกะทัดรัดบางครั้งอาจหมายถึงการผ่อนน้อยลงเมื่อต้องใช้สิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัย ไม่เป็นเช่นนั้นกับ cx-5 แม้ในส่วนของการตัดแต่งฐานรายการอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจจะทำให้ผู้บริโภคที่มีงบประมาณมีความสุข การเลื่อนช่วงให้กว้างขึ้นจะทำให้คุณมีบัญชีรายชื่ออุปกรณ์ที่ครอบคลุมมากขึ้นโดยธรรมชาติด้วยแกรนด์ทัวร์ริ่งระดับแนวหน้าที่ติดตั้งมาโดยพื้นฐานเหมือนกับรุ่นหรูหรา

ในแง่ของความสามารถในการจัดเก็บและขนส่งสินค้า cx-5 นั้นทัดเทียมกับคู่แข่ง รุ่นพื้นฐาน cx-5 sport มีเบาะนั่งด้านหลังแบบพับแยกส่วน 60/40 แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเล่นสกีและสโนว์บอร์ดแบบ 4 ที่นั่งรุ่นทัวร์ริ่งและแกรนด์ทัวริ่งจะมีที่นั่งด้านหลังแบบพับแยกส่วนพิเศษ 40/20/40 เพื่อรองรับวัตถุยาวในพื้นที่บรรทุกสินค้า ความจุสินค้าสูงสุดไม่ได้เป็นผู้นำในระดับเดียวกัน แต่ก็อยู่ไม่ไกล

2013 mazda cx-5 เป็นแนวคิดดั้งเดิม แต่ยังคงนำเสนอรูปแบบที่ดึงดูดใจและพลวัตในการขับขี่ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงระดับชั้นนำและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัย มีตัวเลือกดีๆมากมายในปีนี้ แต่เราคิดว่า cx-5 มีส่วนผสมที่น่าสนใจซึ่งหาไม่ได้จากที่อื่นในราคานี้ ผู้ที่กำลังพิจารณาฟอร์ดเอสเคปรุ่นต่อไป, ฮอนด้า CR-v, เกียสปอร์ตเทจและโตโยต้า rav4 จะได้รับประโยชน์จากการนำมาสด้า cx-5 ใหม่ทั้งหมดมาไว้ในรายการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราเลือก mazda cx-5 เป็นหนึ่งใน 'รถมือสองที่ดีที่สุด

2013 mazda cx-5 นำเสนอในรูปแบบตัวถังเดียวและในสามระดับการตกแต่ง: สปอร์ตพื้นฐาน, ทัวร์ริ่งระดับกลางและแกรนด์ทัวริ่งระดับบน

อุปกรณ์มาตรฐานสำหรับกีฬาประกอบด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วอุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าเต็มระบบกุญแจนิรภัยระบบควบคุมความเร็วคงที่พวงมาลัยแบบเอียงและเหลื่อมที่นั่งคนขับปรับความสูงได้เบาะหลังแบบพับแยกส่วน 60/40 และสี่ - ระบบเสียงลำโพงพร้อมเครื่องเล่นซีดีอินเตอร์เฟซเสียง ipod / usb และแจ็คเสียงเสริม สำหรับกีฬา mazda นำเสนอแพ็คเกจเสียงบลูทู ธ ที่มีโทรศัพท์บลูทู ธ และการเชื่อมต่อเสียงระบบเสียงที่อัปเกรดวิทยุ HD และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หน้าจอสัมผัส

cx-5 ทัวริ่งได้รับประโยชน์จากอุปกรณ์ข้างต้นพร้อมไฟตัดหมอกกระจกนิรภัยด้านหลังผ้าอัพเกรดและชุดตกแต่งภายในเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางเบาะหลังพับแยก 40/20/40 พวงมาลัยหุ้มหนัง ระบบเตือนจุดบอดกล้องมองหลังและระบบเสียงลำโพงหกตัว ระบบนำทาง tomtom ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมสามารถรวมเข้ากับอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสได้

cx-5 grand touring เพิ่มล้ออัลลอย 19 นิ้ว, ซันรูฟ, ไฟหน้าอัตโนมัติ, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, กระจกปรับความร้อน, เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง, เบาะหนัง, เบาะนั่งคู่หน้าอุ่น, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนและพรีเมี่ยมเก้า - ระบบเสียงลำโพง bose พร้อมวิทยุดาวเทียม

cx-5 ทัวริ่งนำเสนอแพ็คเกจมูนรูฟ / โบสที่มีซันรูฟและระบบเสียงบูสลำโพงเก้าตัว ชุดเทคโนโลยีประกอบด้วยไฟหน้าซีนอนอัตโนมัติและปรับได้ระบบนำทาง tomtom ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติและกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ

ในที่สุดแกรนด์ทัวร์ริ่งที่มีอุปกรณ์ครบครันแล้วสามารถสั่งซื้อได้ด้วยแพ็คเกจเทคโนโลยีของตัวเองที่เพิ่มระบบจุดระเบิด / การเข้าแบบไม่ใช้กุญแจระบบนำทางทอมทอมไฟหน้าซีนอนแบบปรับได้และกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ

ขุมพลังสำหรับ mazda cx-5 ปี 2013 มาจากเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 155 แรงม้าและแรงบิด 150 ปอนด์ฟุต รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าสามารถจับคู่กับเกียร์ธรรมดาหกสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติหกสปีด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีให้ใช้งานในทุกระดับการตัดแต่ง แต่ต้องจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติหกสปีด

ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ mazda ประเมินว่า cx-5 จะเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9.3 วินาทีซึ่งควรเป็นเวลาแข่งขันสำหรับครอสโอเวอร์ขนาดเล็กสี่สูบ ตัวเลข epa อย่างเป็นทางการยังไม่ได้รับการเผยแพร่ แต่ด้วยคู่มือนี้ mazda กล่าวว่า cx-5 จะให้การประหยัดน้ำมันที่ดีที่สุดด้วย 26 mpg city / 33 mpg Highway ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบอัตโนมัติตัวเลขเหล่านี้ลดลงเหลือ 25 mpg city / 30 mpg Highway

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานสำหรับ cx-5 ได้แก่ ดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อกการยึดเกาะและการควบคุมเสถียรภาพถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบยาวเต็มและพนักพิงศีรษะด้านหน้าแบบแอคทีฟ ระบบเตือนจุดบอดเป็นทางเลือก

ในการทดสอบเบรก cx-5 แกรนด์ทัวริ่งมาหยุดที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 121 ฟุตซึ่งดีกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อยสำหรับคลาสนี้

ในการทดสอบการชนโดยสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง cx-5 ได้รับคะแนน "ดี" สูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในการทดสอบการชดเชยด้านหน้าด้านข้างและหลังคา

วิธีการขับเคลื่อนของ mazda cx-5 ปี 2013 คือการออกเดินทางแบบไดนามิกจากมาตรฐานที่ต่ำโดยทั่วไปของรถ SUV ขนาดกะทัดรัด เบรกระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยมีความสามารถที่ไม่ธรรมดาและโดยทั่วไปแล้ว cx-5 นั้นสนุกและมั่นใจในการขับขี่บนทางโค้ง บนทางหลวงเปิดโล่ง cx-5 ไม่ใช่ตัวเลือกที่เงียบที่สุดเท่าที่มีอยู่ แต่ก็ยังขี่ได้อย่างสบาย ๆ

ในขณะที่สเปคเครื่องยนต์บนกระดาษของ cx-5 จะไม่ทำให้คุณหลงไหล แต่ก็มีกำลังที่เหมาะสมสำหรับการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง เกียร์อัตโนมัติหกสปีดเปลี่ยนอย่างรวดเร็วและราบรื่นและเข้ากันได้ดีกับเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังสดชื่นเมื่อรายงานว่าเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่มีอยู่ในด้านหน้า cx-5 นั้นคุ้มค่ากับการใช้งานอย่างแท้จริง

ห้องนักบินของ cx-5 โดยไม่คำนึงถึงระดับการตัดแต่งมีความน่าสนใจทันสมัยและใช้งานได้ มันเป็นการออกแบบที่เป็นผู้ใหญ่ (บางคนอาจบอกว่าดูหมิ่น) แต่อย่างน้อยก็ไม่ได้ถูกประกบด้วยไม้ปลอมที่มีการแสดงผลไม่ดีหรือการตัดแต่งโครเมียมสะท้อนแสงสูง พื้นผิวสัมผัสนุ่มถูกกำหนดโดยใช้รายละเอียดโลหะเคลือบซาตินอย่าง จำกัด และมาตรวัดสีดำที่มีตัวอักษรสีขาวนั้นอ่านได้ชัดเจน ระบบนำทางที่เป็นอุปกรณ์เสริมนั้นน่าพอใจ แต่แอพพลิเคชั่นการนำทาง / แผนที่ของสมาร์ทโฟนในปัจจุบันจำนวนมากรวดเร็วและใช้งานง่ายกว่า

ตำแหน่งการขับขี่และความสบายของเบาะนั่งด้านหน้านั้นค่อนข้างดี เบาะนั่งด้านหลังมีขนาดกว้างขวาง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของพื้นที่วางขา) สำหรับหมวดหมู่และในขณะที่แบนราบเล็กน้อยเพื่อให้นั่งได้มีกลไกการพับที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ลดก้นเบาะลงก่อนที่จะพับเบาะกลับไปด้านบนเพื่อให้มีพื้นรับน้ำหนักใกล้ . เมื่อมีที่นั่งทั้งหมดมีพื้นที่เก็บสัมภาระ 34 ลูกบาศก์ฟุตซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 65 ลูกบาศก์ฟุตที่สามารถแข่งขันได้โดยพับเบาะหลัง

ให้ความรู้สึกเหมือนรถสปอร์ต 5 ผู้โดยสารมากกว่ารถสปอร์ตเอนกประสงค์ขนาดกะทัดรัด cx-5 ใหม่สร้างความประทับใจแบบไดนามิกบนท้องถนนทุกรูปแบบ ส่วนขยายที่ยอดเยี่ยมของจิตวิญญาณ "การซูม - ซูม" ของ mazda มันเข้ากับตัวถังที่แข็งแกร่งและแข็งแกร่งพร้อมส่วนล่างที่เบาและแน่นขึ้นซึ่งเพิ่มการควบคุมที่โดดเด่นโดยไม่ทำให้ความสะดวกสบายในการขับขี่โดยรวมลดลง พวงมาลัยเพาเวอร์ช่วยด้วยไฟฟ้าแบบใหม่มีน้ำหนักที่ดีและให้การตอบรับที่ดีในขณะที่แพ็คเกจช่วงล่างที่ปรับให้เหมาะกับการทำงานร่วมกันของ cx-5 จำกัด การหมุนตัวเข้ามุมและทำงานเพื่อแยกความกระด้างของถนนออกจากห้องโดยสารที่แยกได้ดี เมื่อรวมกับชุดล้อ / ยางที่แข็งแกร่งทำให้มาสด้าใหม่นี้ให้ความรู้สึกคล่องตัวมั่นใจและมั่นใจได้อย่างน่าประหลาดใจ แม้ว่าน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่มีอยู่จะทำให้เครื่องยนต์มีความกระตือรือร้นมากกว่ากำลังสัมบูรณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่ต้องวิ่งขึ้นเนินและผ่านการซ้อมรบที่มีความต้องการมากขึ้น แต่มวลที่เพิ่มขึ้นมีผลกระทบที่มีความหมายเพียงเล็กน้อยต่อ cx-5 ลักษณะไดนามิก

เทคโนโลยี skyactivแนวทางที่ครอบคลุมของ mazda ในการลดน้ำหนักและการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบในระบบส่งกำลังโครงสร้างและระบบกันสะเทือนของ cx-5 ทำให้มีขนาดกะทัดรัดครอสโอเวอร์ด้วยบุคลิกที่ชนะอย่างแท้จริงซึ่งเป็นลางดีสำหรับความสำเร็จในอนาคตรีลีสเบาะหลังด้านหลังแบบรีโมท 3 ทิศทางมือจับสามตำแหน่งที่อยู่ในช่องเก็บสัมภาระของ cx-5 ทำให้การทำงานลดลงอย่างรวดเร็วในการลดองค์ประกอบแต่ละส่วนของเบาะหลัง 40/20/40 เพื่อให้รองรับน้ำหนักบรรทุกที่มีรูปร่างและขนาดต่างๆได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ธีมการออกแบบรุ่นใหม่ของ mazda นำมารวมไว้ในห้องโดยสารที่ได้รับการปรับแต่งมาเป็นอย่างดีของ cx-5 สร้างรูปลักษณ์และความรู้สึกที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นให้กับโดเมนที่กว้างขวางและกำหนดค่าใหม่ได้ง่าย ออกแบบมาเพื่อเอาใจทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารโดยช่วยเสริมพื้นผิวสัมผัสที่นุ่มนวลพร้อมรูปแบบการควบคุมที่ใช้งานง่ายและคุณสมบัติมาตรฐานที่น่าประทับใจมากมาย เบาะนั่งด้านหน้าที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้ความสะดวกสบายและการรองรับที่ดียิ่งขึ้นในขณะที่ม้านั่งด้านหลังขนาด 40/20/40 สำหรับผู้ใหญ่ในรุ่นอัพไลน์ทัวริ่ง / แกรนด์ทัวริ่งมีระบบปลดล็อกแบบรีโมตแบบเร็วเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมสำหรับแต่ละรุ่น องค์ประกอบหลังของแต่ละบุคคล เปิดช่องด้านหลังแบบลิฟท์แบ็คชิ้นเดียวขนาดใหญ่และดึงคันโยกและช่องใส่ด้านหลัง 34.1 ลูกบาศก์ฟุตของ cx-5 มีขนาดเกือบสองเท่าสร้างพื้นบรรทุกที่ยาวและใกล้แบนในกระบวนการ

2013 mazda cx-5 เป็นรถโปรดักชั่นคันแรกที่รวบรวมภาษาสไตล์ "kodo - soul of motion" ใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์ คล้ายกับรถ SUV แนวคิดของ mazda minagi ซึ่งเป็นพื้นฐานอย่างใกล้ชิดเส้นสายที่หนาโฉบเฉี่ยวและสัดส่วนที่หรูหราของ cx-5 ถูกออกแบบโดยสปอยเลอร์หลังที่ใช้งานได้จริง นอกจากนี้ยังนำเสนอการรักษาส่วนหน้าใหม่ที่แทนที่รูปลักษณ์ "ใบหน้าที่มีความสุข" ที่น่าอึดอัดใจด้วยรูปแบบที่ซับซ้อนมากขึ้นบนกระจังหน้าทรงห้าเหลี่ยมแบบคลาสสิกของ mazda ล้ออลูมิเนียมขนาด 17 นิ้วที่ติดตั้งยาง 225/65 สำหรับทุกฤดูกาลเป็นมาตรฐานสำหรับสปอร์ต / ทัวร์ริ่ง cx-5s ในขณะที่แกรนด์ทัวร์ริ่งสวมโลหะผสมขนาด 19 นิ้วห่อด้วยยาง 225/55

ใหม่mazda cx-5 มีจำหน่ายในรูปแบบที่แตกต่างกัน คุณสมบัติที่สำคัญใน cx-5 sport ได้แก่ ระบบช่วยกำลังแบบเต็มรูปแบบคอพวงมาลัยแบบปรับเอียง / เหลื่อมได้พร้อมพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นระบบควบคุมความเร็วคงที่รีโมทแบบไม่ใช้กุญแจและเบาะหลังแบบพับแยกส่วน 60/40 รุ่นทัวริ่งเพิ่มสิ่งต่างๆเช่นผ้าหุ้มเบาะอัพเกรดเบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางจอภาพจุดบอดจอสีขนาด 5.8 นิ้วพร้อมกล้องสำรองการเชื่อมต่อบลูทู ธ และม้านั่งด้านหลัง 40/20/40 ไฮไลท์ของแกรนด์ทัวริ่ง cx-5 ที่บุด้วยหนัง ได้แก่ มูนรูฟที่ทรงพลัง, เครื่องเสียง bose, วิทยุดาวเทียม siriusxm, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนและล้อขนาด 19 นิ้ว cx-5 ทั้งหมดมาพร้อมกับระบบควบคุมการทรงตัว / การยึดเกาะถนนระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชันเบรกและถุงลมนิรภัยด้านหน้า / ด้านหน้า / ด้านข้าง / ด้านข้าง

นอกเหนือจากรูปแบบคุณสมบัติมาตรฐานที่แตกต่างจากรุ่นทั้งสามรุ่นและตัวเลือกของระบบขับเคลื่อนหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ 2013 mazda cx-5 ยังมีกลุ่มตัวเลือกเฉพาะรุ่นต่างๆ แพคเกจเสียงบลูทู ธ สำหรับกีฬารวมการเชื่อมต่อโทรศัพท์บลูทู ธ / เสียงจอสัมผัสขนาด 5.8 นิ้วและวิทยุ HD cx-5 ทัวริ่งสามารถอัพเกรดได้ด้วยแพ็คเกจมูนรูฟ / โบส (ระบบเสียงพรีเมี่ยมบูสมูนรูฟกำลัง / 225 วัตต์) และแพ็คเกจเทคโนโลยี (ระบบนำทางแบบทอมทอม, ไฟหน้าไบซีนอนปรับระดับอัตโนมัติอัตโนมัติพร้อมระบบไฟหน้าแบบปรับได้ และอื่น ๆ ) ในขณะที่แพ็คเกจเทคโนโลยีสำหรับแกรนด์ทัวริ่งยังรวมถึงการเข้ามาสด้าขั้นสูงแบบไม่ใช้กุญแจ วิทยุดาวเทียม sirius (การเดินทางเท่านั้น) และการผูกปมรถพ่วงเป็นอุปกรณ์เสริมแบบสแตนด์อโลน

2013 mazda cx-5 ทุกรุ่นใช้เครื่องยนต์เบนซิน skyactiv-g 2.0 ลิตรที่ดูดซึมได้ตามธรรมชาติ 4 สูบหมุนฟรีที่ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดและน้ำหนักต่ำสุด กำลังพัฒนา 155 แรงม้าและ 150 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดสามารถสำรองได้ด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด (sport fwd เท่านั้น) หรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดซึ่งเป็นปัญหามาตรฐานในรุ่นทัวริ่ง / แกรนด์ทัวริ่ง การส่งสัญญาณที่กะทัดรัดและราบรื่นทั้งสองถูกผสมเข้ากับองค์ประกอบของ skyactiv โดยเฉพาะและสามารถถ่าย cx-5 จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 9.0-10.0 วินาทีขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าระบบขับเคลื่อน หมายเลขทางหลวง epa ที่เป็นตัวเอกในช่วง 31-35 mpg ทำให้ mazda ใหม่นี้อยู่ในอันดับต้น ๆ ของระดับเมื่อพูดถึงความสามารถในการเพิ่มระยะทาง และการรอคอยสำหรับการเปิดตัวในปี 2013 เป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น: กังหัน skyactiv-d ที่ตั้งค่าให้ทำ 170 แรงม้าและ 310 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิด2.0 ลิตรแบบอินไลน์ -4155 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที150 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4,000 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง (est):26/35 mpg (เกียร์ธรรมดา, fwd)26/32 mpg (อัตโนมัติ, fwd)25/31 mpg (อัตโนมัติ, awd)

ความตั้งใจที่จะให้มันกลายเป็นพลังที่สำคัญยิ่งขึ้นในกลุ่มตลาดที่มีการแข่งขันสูงมาสด้ากำลังเปิดตัวรถ suv cx-5 ใหม่ด้วยราคาที่ก้าวร้าวมาก รุ่นสปอร์ตไดรฟ์หน้าระดับเริ่มต้นเปิดตัวต่ำกว่า 21,500 ดอลลาร์เมื่อติดตั้งเกียร์ธรรมดา การเดินทาง cx-5 เริ่มต้นที่ประมาณ 24,700 ดอลลาร์ในขณะที่การเดินทางครั้งยิ่งใหญ่เริ่มใกล้เคียงกับ 27,900 ดอลลาร์ซึ่งเป็นตัวเลขที่สามารถเข้าถึง 31,000 ดอลลาร์ในตัวอย่างที่โหลดเต็ม การเลือกใช้ระบบขับเคลื่อนทุกล้อจะเพิ่มเงิน 1,250 เหรียญสหรัฐในส่วนล่างของ cx-5 ใด ๆ ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติแบบสกายไดรฟ์ ยังเร็วเกินไปที่จะให้ประมาณการที่ชัดเจนเกี่ยวกับมูลค่าการขายต่อในระยะยาวของ 2013 cx-5 อย่างไรก็ตามในขณะที่ส่วนที่เหลือของเครื่องบรรณาการ mazda รุ่นก่อนลดลงต่ำกว่าค่าเฉลี่ยระดับในอดีต แต่เราคาดว่า cx-5 ใหม่ทั้งหมดจะมีค่าโดยสารที่ดีขึ้นมากในพื้นที่วิกฤตนี้และเวอร์ชันขับเคลื่อนทุกล้อจะยังคงรักษาเปอร์เซ็นต์ที่สูงขึ้นเล็กน้อย ราคาซื้อเดิมมากกว่ารุ่นขับหน้า เพื่อให้ได้ภาพที่ดีขึ้นว่าผู้คนในพื้นที่ของคุณจ่ายเงินสำหรับ mazda cx-5s ของพวกเขาอย่างไรให้ตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมของหนังสือ kelley blue ในหัวข้อ "ฉันควรจ่ายอะไรสำหรับรถใหม่? "ในหน้าแรกของเรา

2013 Mazda CX-5 ความคิดเห็นของผู้บริโภค