2013 Mazda CX-5 GT specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2013 Mazda CX-5 GT är en All-wheel drive Sport Utility. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve-motor som matar ut 155 hp @ 6000 rpm och är ihopkopplad med 6 speed Skymatic automatic transmission with manual mode växellåda. 2013 Mazda CX-5 GT har en lastkapacitet på 967 liter och fordonet väger 1555 kg. när det gäller körhjälp har 2013 Mazda CX-5 GT stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och Rearview Camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Rear independent suspension. bilen har också en Yes den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 169 n.m vridmoment och en toppfart på 197 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 9.5 och träffar kvarts mil på 15.5 sekunder. bränsleförbrukningen är 8 l / 100 km i staden och 6.4 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 32,750

2013 Mazda CX-5 Used Price Estimates

med sin bränsleeffektiva motor, engagerande körupplevelse och vågiga styling är 2013 mazda cx-5 ett bra val för dem som söker en sportig men sparsam crossover-SUV.

särskilt vi valde mazda cx-5 som en av de bäst använda SUVarna för 2013.

2013 cx-5 är inte den första kompakta crossover-suv från Mazda, men det kan lika gärna vara. Mazdas tidigare försök att ta sig in i det mycket konkurrenskraftiga segmentet inkluderade hyllningen (en klon av en Ford Escape) och den högt ansedda men långsiktiga mazda cx-7. med denna helt nya, atletiskt sinnade och generöst utrustade kompakta suv får mazda äntligen receptet rätt.

Från och med en helt ny unibody satte Mazdas ingenjörer ihop att kombinera en relativt rymlig interiör, skarp kördynamik och ett lätt totalpaket. 2013 mazda cx-5 kommer initialt att erbjudas med en bränsleeffektiv motor, en sofistikerad 2,0-liters direktinsprutad fyrcylindrig, vilket gör 155 hästkrafter och 150 pund fot vridmoment. epa-uppskattad bränsleekonomi är 29 mpg kombinerat med framhjulsdrift, vilket gör cx-5 högst upp i sin klass för effektivitet.

Att välja ett fordon i det kompakta SUV-segmentet kan ibland innebära att man nöjer sig med mindre när det gäller moderna bekvämligheter. inte så med cx-5. även på basklädseln kommer en imponerande lista med standardutrustning att hålla budgetinriktade konsumenter nöjda. Att flytta upp i sortimentet kommer naturligtvis att ge dig en mer omfattande lista med utrustning, med den förstklassiga Grand Touring utrustad i huvudsak som en lyxmodell.

när det gäller lagring och lastkapacitet är cx-5 i nivå med sina konkurrenter. basmodellen cx-5 sport har 60/40-fällbara baksäten, men för dem som gillar fyrhjuling och snowboard, har touring- och grand touring-modellerna en speciell 40/20/40-delad baksäte för att rymma långa föremål i lastområdet. maximal lastkapacitet är inte klassledande, men det är inte långt borta.

2013 mazda cx-5 är konventionellt i koncept men ändå erbjuder engagerande styling och kördynamik, klassledande bränsleeffektivitet och moderna bekvämligheter. det finns många bra val i år, men vi tror att cx-5 erbjuder en övertygande kombination som inte finns någon annanstans till det här priset. de som överväger nästa generations ford escape, honda cr-v, kia sportage och toyota rav4 kommer att dra nytta av att sätta helt nya mazda cx-5 på sin korta lista.

vi valde mazda cx-5 som en av de bäst begagnade bilarna.

2013 mazda cx-5 erbjuds i en kroppsstil och i tre trimnivåer: bassport, midlevel touring och toppnivå grand touring.

Standardutrustning för sporten inkluderar 17-tums lättmetallfälgar, full krafttillbehör, nyckelfri entré, farthållare, en tilt- och teleskopratt, ett höjdjusterbart förarsäte, ett 60/40 delbart baksäte och en fyra -högtalarsystem med en cd-spelare, ett iPod / usb-ljudgränssnitt och ett extra ljuduttag. för sporten erbjuder mazda ett bluetooth-ljudpaket som inkluderar bluetooth-telefon och ljudanslutning, ett uppgraderat ljudsystem, hd-radio och en pekskärmselektronik.

cx-5-turneringen drar nytta av ovanstående utrustning plus dimljus, bakre sekretessglas, uppgraderad trasa och interiörbeklädnad, ett sexvägs motorförarstol, en 40/20/40 delad fällbar bakre ryggstöd, ett läderomslaget ratt, ett varningssystem för döda fläckar, en bakåtkamera och ett ljudsystem med sex högtalare. ett valfritt tomtom-navigationssystem kan integreras i pekskärmsgränssnittet.

cx-5 grand touring lägger till 19-tums lättmetallfälgar, ett taklucka, automatiska strålkastare, automatiska torkare, uppvärmda speglar, en åtta-vägs förarsäte, läderklädsel, uppvärmda framsäten, dubbelzons automatisk klimatreglering och en premium nio -högtalare bose ljudsystem med satellitradio.

cx-5 touring erbjuder ett moonroof / bose-paket som inkluderar soltak och nio-högtalars bose-ljud. teknologipaketet innehåller automatiska och adaptiva xenonstrålkastare, tomtom-navigationssystemet, automatiska torkare och en automatisk avbländande backspegel.

äntligen kan den redan välutrustade stora turnén beställas med ett eget teknikpaket som ger nyckelfri tändning / inmatning, tomtom-navigationssystemet, de adaptiva xenonstrålkastarna och en automatisk avbländande backspegel.

kraften för varje mazda cx-5 från 2013 kommer från en 2,0-liters fyrcylindrig motor som gör 155 hk och vridmoment på 150 lb-ft. framhjulsdrivna modeller kan kopplas ihop med antingen en sexväxlad manuell växellåda eller en sexväxlad automatisk. fyrhjulsdrift finns på alla trimnivåer, men måste kopplas ihop med den sexväxlade automaten.

med fyrhjulsdrift uppskattar mazda att cx-5 kommer att accelerera från noll till 60 km / h på 9,3 sekunder, vilket borde vara en konkurrenskraftig tid för en fyrcylindrig liten crossover. officiella epa-siffror har ännu inte publicerats, men med manualen säger mazda att cx-5 kommer att ge den bästa bränsleekonomin med 26 mpg city / 33 mpg highway. med fyrhjulsdrift och automatisk, dessa siffror sjunker till 25 mpg stad / 30 mpg motorväg.

standard säkerhetsfunktioner för cx-5 inkluderar skivbromsar med låsningsskydd, grepp och stabilitetskontroll, krockkuddar på framsätets sida, krockkuddar i sidogardin i full längd och aktiva främre nackstöd. ett varningssystem för döda fläckar är valfritt.

vid bromstestning stoppade en cx-5-turnering från 60 km / h på 121 fot, vilket är lite bättre än genomsnittet för klassen.

vid krocktestning av försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet fick cx-5 högsta möjliga betyg av "bra" i frontal-offset, sido- och takstyrkestest.

hur mazda cx-5-enheterna 2013 är en dynamisk avvikelse från det kompakta SUV-segmentets annars typiska låga standard. bromsar, upphängning och styrning är ovanligt kapabla, och i allmänhet är cx-5 rent kul och självförtroende inspirerande att köra på en kurvig väg. på den öppna motorvägen är cx-5 inte det tystaste valet, men det rider fortfarande bekvämt.

medan cx-5: s pappersmotorspecifikationer inte blåser bort dig, finns det en lämplig mängd kraft här för verklig körning. den sexväxlade automatiken växlar snabbt och smidigt och är väl anpassad till motorn. Det är också uppfriskande att rapportera att den sexväxlade manuella växellådan som finns på den främre enheten cx-5 är verkligen givande att använda.

cockpit på cx-5, oavsett trimnivå, är attraktiv, modern och funktionell. Det är en mogen design (vissa kan säga demure), men den är åtminstone inte svaddad i dåligt gjord falskt trä eller mycket reflekterande kromlister. mjuka ytor är avskräckta med begränsad användning av metalliska detaljer i satinfinish, och de svarta mätarna med vita bokstäver är mycket läsbara. det valfria navigationssystemet är tillfredsställande, men många nuvarande smartphone-navigations- / kartapplikationer är snabbare och mer intuitiva.

körpositionen och framsätets komfort är ganska bra. baksätena är rymliga (särskilt när det gäller benutrymme) för kategorin och, även om de är lite platta att sitta på, har de en innovativ fällmekanism som sänker sätesbotten innan den fälls tillbaka ryggstödet för att ge ett nästan platt lastgolv . med alla platser upptagna finns det 34 kubikfot bagageutrymme som växer till en konkurrenskraftig 65 kubikfot med baksätena vikt.

känner sig mer som en 5-personers sportbil än kompakt sportfordon, nya cx-5 gör ett fantastiskt dynamiskt intryck på alla vägar. en lysande förlängning av Mazdas "zoom-zoom" -anda, den matchar en stark, styv kaross med lättare, stramare underlag som ger enastående kontroll utan att kompromissa med den totala körkomforten. den nya elassisterade servostyrningen är väl vägd och ger utmärkt återkoppling, medan cx-5s synergistiskt optimerade fjädringspaket begränsar karossrullning i hörn och arbetar för att kanalisera väghårdhet från sitt välisolerade passagerarutrymme. i kombination med ett robust hjul / däckpaket känns denna nya mazda smidig, säker och förvånansvärt säker. även om den tillgängliga vikten av det tillgängliga fyrhjulsdrivningssystemet lägger lite mer stress på en motor som har mer entusiasm än absolut kraft - speciellt under mer krävande uppförsbackar och passande manövrer - har den extra massan liten meningsfull inverkan på cx-5: erna dynamiska egenskaper.

skyactiv-teknikMazdas omfattande strategi för viktminskning och designoptimering i cx-5: s drivlina, struktur och upphängningselement ger denna kompaktacrossover med en verkligt vinnande personlighet som lovar gott för dess framtida framgång.3-vägs bakre ryggstödsfrigörareen trio av välplacerade handtag placerade i cx-5s lastbåge gör snabbt arbete med att sänka enskilda delar av sitt bakre ryggstöd 40/20/40 för att effektivt hantera nyttolaster i olika former och storlekar.

Mazdas nya generationens designteman överförs till cx-5: s väl skräddarsydda hytt, vilket skapar ett mer inbjudande utseende till denna rymliga och lätt omkonfigurerbara domän. Den är utformad för att behaga både förare och passagerare och kompletterar en generös hjälp av mjuka ytor med användarvänliga kontrolllayouter och en mängd imponerande standardfunktioner. De välformade framsätena har utformats om för att ge bättre komfort och stöd, medan den vuxna skalade 40/20/40 bakre bänken i upline touring / grand touring-modellerna har ett branschens första fjärrkontrollsystem för varje individuellt bakelement. knäpp den stora, bakre luckan i ett stycke och dra i en spak, och cx-5: s bakre vik på 34,1 kubikfot nästan fördubblas i storlek, vilket skapar ett långt, nästan platt lastgolv i processen.

2013 mazda cx-5 är det första produktionsfordonet som förkroppsligar biltillverkarens nya "kodo - soul of motion" stylingspråk. som liknar Mazda Minagi-konceptet suv som den bygger på, cx-5: s djärva, snygga linjer och eleganta proportioner motverkas av en funktionell bakspoiler. den har också en ny front-end-behandling som ersätter det obekväma "happy face" -utseendet med en mycket mer sofistikerad variation på Mazdas klassiska femkantiga galler. 17-tums hjul i aluminium som monterar 225/65 helårsdäck är standard på sport / touring cx-5s, medan grand touring har 19-tums legeringar inslagna i 225/55 gummi.

Den nyamazda cx-5 finns i olika modellkonfigurationer. Viktiga funktioner i cx-5-sporten inkluderar ett komplett utbud av kraftassistenter, tilt / teleskopande rattstång med multifunktionsratt, farthållare, nyckelfri fjärrkontroll och ett 60/40 delbart fällbart baksäte. touringmodellen lägger till saker som uppgraderad klädduk, 6-vägs förarsäte, blindskärmsmonitor, 5,8-tums färgskärm med reservkamera, Bluetooth-anslutning och en bakre bänk på 40/20/40. höjdpunkterna i den läderfodrade cx-5-turnén inkluderar ett kraftmåntak, bose-ljud, siriusxm-satellitradio, dubbelzons klimatkontroll och 19-tums hjul. alla cx-5 har stabilitet / greppkontroll, backstartassistans, låsningsfria bromsar och främre / främre sida / sidogardinkrockkuddar.

utöver standardfunktionsvariationerna som skiljer mellan dess tre modelllinjer och valet av fram- och fyrhjulsdrift, erbjuder 2013 mazda cx-5 flera trimspecifika alternativgrupper. ett Bluetooth-ljudpaket för sportbuntarna Bluetooth-telefon / ljudanslutning, en 5,8-tums pekskärmsmonitor och HD-radio. Touring cx-5 kan uppgraderas med ett Moonroof / Bose-paket (Power Moonroof / 225 Watt Bose Premium-ljudsystem) och ett teknikpaket (Tomtom-baserad navigering, automatisk automatisk nivellering av bi-xenon-strålkastare med adaptivt frontbelysningssystem och mer) medan teknologipaketet för grand touring också inkluderar mazda avancerad nyckelfri inträde. sirius satellitradio (endast touring) och en trailerkoppling är fristående extra.

alla versioner av mazda cx-5 från 2013 delar samma naturliga aspirerade 2,0-liters skyactiv-g bensinmotor, en 4-cylindrig frikoppling konstruerad för maximal effektivitet och minimivikt. utveckla 155 hästkrafter och 150 lb.-ft. vridmoment kan den stödjas av en 6-växlad manuell (endast sportfwd) eller 6-växlad automatisk som är standardproblem i touring / grand touring-modeller. båda kompakta, smidigt växlande transmissioner infunderas med sina egna dedikerade skyactiv-element och kan ta cx-5 från 0-60 mph på ungefär 9,0-10,0 sekunder, beroende på drivlinjekonfiguration. Stjärna epa-motorvägsnummer i intervallet 31-35 mpg placerar denna nya mazda på toppen av sin klass när det gäller körsträcka-maxing kapacitet. och att vänta i vingarna på debuten 2013 är ett ännu mer effektivt alternativ: en sky-aktiv turbodiesel som kommer att göra 170 hästkrafter och 310 lb.-ft. vridmoment.2,0-liters inline-4155 hästkrafter @ 6000 varv / min150 lb.-ft. vridmoment @ 4000 varv / minepa stad / motorvägs bränsleekonomi (est):26/35 mpg (manuell växellåda, fwd)26/32 mpg (automatisk, fwd)25/31 mpg (automatisk, awd)

avsikt att få det att bli en mycket mer betydande kraft i ett intensivt konkurrenskraftigt marknadssegment, lanserar Mazda den nya cx-5 SUV med mycket aggressiv prissättning. startmodellens sportmodell öppnar under 21 500 dollar när den är utrustad med en manuell växellåda. cx-5-turnén börjar runt $ 24 700 medan den stora turneringen börjar närmare $ 27 900, en siffra som kan närma sig $ 31 000 i ett fullastat exempel. att välja fyrhjulsdrift tillför $ 1 250 till den nedersta raden i alla cx-5 utrustade med sky-drive automatisk växellåda. det är fortfarande för tidigt att ge slutgiltiga uppskattningar av 2013 års cx-5s långsiktiga återförsäljningsvärde. medan resterna av dess föregångare till mazda-hyllningen historiskt har fallit under klassgenomsnittet, förväntar vi oss att den helt nya cx-5 kommer att klara sig betydligt bättre i detta kritiska område och att fyrhjulsdrivna versioner kommer att fortsätta att behålla lite högre andel av sina ursprungliga inköpspriser än frontdrivna modeller. för att få en bättre bild av vad folk i ditt område betalar för sina mazda cx-5s, kolla in kelley blue books rättvisa inköpspris i "vad ska jag betala för enny bil? "på vår hemsida.

2013 Mazda CX-5 konsumentrecensioner