2013 Mazda CX-5 GT 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2013 Mazda CX-5 GT는 All-wheel drive Sport Utility입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 155 hp @ 6000 rpm를 출력하고 6 speed Skymatic automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2013 Mazda CX-5 GT의화물 용량은 967 리터이고 차량 무게는 1555kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2013 Mazda CX-5 GT에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 Rearview Camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 19'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 169 n.m이고 최고 속도는 197 km / h입니다.. 9.5에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.5 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 8 l / 100km이고 고속도로에서 6.4 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 32,750에서 시작합니다.

2013 Mazda CX-5 Used Price Estimates

연료 효율적인 엔진, 매력적인 운전 경험 및 대담한 스타일링을 갖춘 2013 mazda cx-5는 스포티하면서도 검소한 크로스 오버 SUV를 찾는 사람들에게 좋은 선택입니다.

특히, 우리는 mazda cx-5를 2013 년 가장 많이 사용 된 SUV 중 하나로 선택했습니다.

2013 cx-5는 mazda의 첫 번째 컴팩트 크로스 오버 SUV가 아니지만 그럴 수도 있습니다. 경쟁이 치열한 부문에 진출하려는 mazda의 이전 시도에는 공물 (포드 탈출의 복제품)과 높이 평가되지만 판매 속도가 느린 mazda cx-7이 포함되었습니다. 이 완전히 새롭고 운동 능력이 뛰어나며 넉넉한 장비를 갖춘 소형 SUV로 마즈다는 마침내 올바른 레시피를 얻었습니다.

완전히 새로운 유니 바디로 시작하여 mazda의 엔지니어들은 비교적 넓은 내부, 날카로운 드라이빙 다이내믹스 및 가벼운 전체 패키지를 결합하기 시작했습니다. 2013 년형 마즈다 cx-5는 처음에 연료 효율이 높은 엔진 1 개, 정교한 2.0 리터 직분 사 4 기통으로 155 마력과 150 파운드-피트의 토크를 제공합니다. epa 추정 연비는 전 륜구동과 결합 된 29 mpg로 효율성 측면에서 cx-5를 동급 최고 수준으로 끌어 올렸습니다.

소형 SUV 부문에서 차량을 선택하는 것은 때때로 현대적인 편의 시설과 관련하여 더 적은 비용으로 정착하는 것을 의미 할 수 있습니다. cx-5에서는 그렇지 않습니다. 기본 트림에서도 인상적인 표준 장비 목록은 예산을 염두에 둔 소비자를 행복하게 만듭니다. 범위를 위로 이동하면 본질적으로 럭셔리 모델과 같은 장비를 갖춘 최고급 그랜드 투어링과 함께보다 포괄적 인 장비 명단을 자연스럽게 얻을 수 있습니다.

보관 및화물 능력면에서 cx-5는 경쟁 제품과 동등합니다. 기본 모델 cx-5 스포츠에는 60/40 분할 접이식 뒷좌석이 있지만 4 등분 스키와 스노 보드를 즐기는 사람들을 위해 투어링 및 그랜드 투어링 모델에는 특별한 40/20/40 분할 접이식 뒷좌석이 있습니다. 화물 구역에 긴 물체를 수용 할 수 있습니다. 최대화물 용량은 동급 최고는 아니지만 멀지 않습니다.

2013 년형 마즈다 cx-5는 전통적인 컨셉이지만 여전히 매력적인 스타일링과 드라이빙 다이내믹스, 동급 최고의 연비 및 현대적인 편의 시설을 제공합니다. 올해 좋은 선택이 많이 있지만 cx-5는이 가격으로 다른 곳에서는 찾을 수없는 매력적인 조합을 제공한다고 생각합니다. 차세대 포드 이스케이프, honda cr-v, kia sportage 및 toyota rav4를 고려중인 사람들은 완전히 새로운 mazda cx-5를 짧은 목록에 넣는 것이 좋습니다.

특히, 우리는 mazda cx-5를 '최고의 중고차 중 하나로 선택했습니다.

2013 mazda cx-5는 기본 스포츠, 미드 레벨 투어링 및 최상위 그랜드 투어링의 세 가지 트림 레벨과 하나의 바디 스타일로 제공됩니다.

스포츠의 표준 장비에는 17 인치 알로이 휠, 풀 파워 액세서리, 키리스 엔트리, 크루즈 컨트롤, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 높이 조절이 가능한 운전석, 60/40 분할 접이식 뒷좌석 및 4 개가 포함됩니다. -CD 플레이어, iPod / usb 오디오 인터페이스 및 보조 오디오 잭이있는 스피커 사운드 시스템. 스포츠를 위해 mazda는 블루투스 전화 및 오디오 연결, 업그레이드 된 사운드 시스템, HD 라디오 및 터치 스크린 전자 장치를 포함하는 블루투스 오디오 패키지를 제공합니다.

cx-5 투어링은 위의 장비와 포그 라이트, 리어 프라이버시 글래스, 업그레이드 된 천 및 인테리어 트림, 6 방향 파워 운전석, 40/20/40 분할 접이식 뒷좌석, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 사각 지대 경고 시스템, 후방 카메라 및 6 스피커 사운드 시스템. 선택 사양 인 tomtom 내비게이션 시스템을 터치 스크린 인터페이스에 통합 할 수 있습니다.

cx-5 그랜드 투어링에는 19 인치 알로이 휠, 선 루프, 자동 헤드 램프, 자동 와이퍼, 열선 식 미러, 8 방향 전동 운전석 시트, 가죽 덮개, 열선 식 앞 좌석, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기 및 프리미엄 9가 추가됩니다. -위성 라디오를 갖춘 스피커 보스 사운드 시스템.

cx-5 투어링은 선 루프와 9 스피커 보스 오디오가 포함 된 문 루프 / 보스 패키지를 제공합니다. 기술 패키지에는 자동 및 적응 형 크세논 헤드 라이트, 탐톰 내비게이션 시스템, 자동 와이퍼 및 자동 조광 백미러가 포함됩니다.

마지막으로, 이미 잘 갖춰진 그랜드 투어링은 키리스 점화 / 엔트리, 톰톰 내비게이션 시스템, 적응 형 크세논 헤드 램프 및 자동 조광 백미러를 추가하는 자체 기술 패키지와 함께 주문할 수 있습니다.

모든 2013 년 mazda cx-5의 출력은 2.0 리터 4 기통 엔진에서 155 마력과 150lb-ft의 토크를 제공합니다. 전 륜구동 모델은 6 단 수동 변속기 또는 6 단 자동 변속기와 페어링 할 수 있습니다. 4 륜 구동은 모든 트림 레벨에서 사용할 수 있지만 6 단 자동과 쌍을 이루어야합니다.

4 륜구동으로 mazda는 cx-5가 9.3 초만에 0에서 60mph까지 가속 할 것으로 예상하며, 이는 4 기통 소형 크로스 오버의 경쟁 시간이 될 것입니다. 공식 epa 수치는 아직 공개되지 않았지만 매뉴얼을 통해 마즈다는 cx-5가 26 mpg의 도시 / 33 mpg 고속도로로 동급 최고의 연비를 제공 할 것이라고 말합니다. 사 륜구동과 자동으로이 숫자는 25 mpg 도시 / 30 mpg 고속도로로 떨어집니다.

cx-5의 표준 안전 기능에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 트랙션 및 안정성 제어, 앞 좌석 사이드 에어백, 전체 길이 측면 커튼 에어백 및 액티브 프론트 헤드 레스트가 포함됩니다. 사각 지대 경고 시스템은 선택 사항입니다.

브레이크 테스트에서 cx-5 그랜드 투어링은 121 피트에서 60mph에서 멈췄습니다. 이는 클래스 평균보다 약간 낫습니다.

고속도로 안전 보험 기관의 충돌 테스트에서 cx-5는 정면 오프셋, 측면 및 지붕 강도 테스트에서 "양호"라는 최고 등급을 받았습니다.

2013 년 mazda cx-5가 구동하는 방식은 소형 suv 세그먼트의 일반적인 낮은 표준에서 동적으로 벗어났습니다. 브레이크, 서스펜션 및 스티어링은 드물게 가능하며 일반적으로 cx-5는 곡선 도로에서 운전하기에 완전히 재미 있고 자신감을 불어 넣습니다. 열린 고속도로에서 cx-5는 가장 조용한 선택은 아니지만 여전히 편안하게 주행합니다.

cx-5의 종이에 적힌 엔진 사양은 당신을 날려 버리지 않을 것이지만, 여기에는 실제 운전에 적합한 양의 힘이 있습니다. 6 단 자동 변속이 빠르고 원활하게 이루어지며 엔진과 잘 어울립니다. 프론트 드라이브 cx-5에서 사용할 수있는 6 단 수동 변속기가 진정으로 작동하는 데 보람을 느낀다는보고도 새롭습니다.

트림 레벨에 관계없이 cx-5의 조종석은 매력적이고 현대적이며 기능적입니다. 그것은 성숙한 (일부는 차분하다고 말할 수 있음) 디자인이지만 적어도 제대로 렌더링되지 않은 가짜 목재 또는 반사성이 높은 크롬 트림으로 덮여 있지 않습니다. 부드러운 촉감의 표면은 새틴 마감 금속 디테일을 제한적으로 사용하며 흰색 글자가있는 검정색 게이지는 가독성이 뛰어납니다. 옵션 내비게이션 시스템도 만족 스럽지만 현재 많은 스마트 폰 내비게이션 /지도 애플리케이션이 더 빠르고 직관적입니다.

운전 위치와 앞 좌석의 편안함은 모두 상당히 좋습니다. 뒷좌석은 넓고 (특히 레그룸 측면에서) 앉기에는 약간 평평하지만 좌석을 위로 접어 올리기 전에 좌석 바닥을 낮추는 혁신적인 폴딩 메커니즘이 특징입니다. . 모든 좌석이 점유 된 상태에서 34 입방 피트의 수하물 공간이 있으며 뒷좌석을 접은 상태에서 경쟁력있는 65 입방 피트까지 확장됩니다.

소형 스포츠 유틸리티 차량보다 5 인승 스포츠카처럼 느껴지는 새로운 cx-5는 모든 도로에서 역동적 인 인상을줍니다. mazda의 "zoom-zoom"정신을 훌륭하게 확장 한이 제품은 전체적인 승차감을 손상시키지 않으면 서 뛰어난 제어력을 추가하는 더 가볍고 단단한 토대가있는 강하고 단단한 바디와 일치합니다. 새로운 전동식 파워 스티어링은 무게가 가볍고 훌륭한 피드백을 제공하는 반면, cx-5의 시너지 효과로 최적화 된 서스펜션 패키지는 코너의 차체 롤링을 제한하고 잘 격리 된 승객 실에서 도로 거칠음을 전달합니다. 견고한 휠 / 타이어 패키지와 결합 된이 새로운 마즈다는 민첩하고 자신감 있고 놀랍도록 확실한 발을 느낍니다. 사용 가능한 사 륜구동 시스템의 추가 된 무게는 절대 출력보다 더 열정적 인 엔진에 약간 더 많은 스트레스를 가하지 만, 특히 더 까다로운 오르막 주행과 추월 기동 중에는 추가 질량이 cx-5에 의미있는 영향을 거의주지 않습니다. 동적 특성.

skyactiv 기술cx-5의 파워 트레인, 구조 및 서스펜션 요소에서 무게 감소 및 설계 최적화에 대한 mazda의 포괄적 인 접근 방식은미래의 성공에 좋은 징조가되는 진정으로 승리하는 성격과의 교차.3 방향 리모트 리어 시트백 릴리즈cx-5의 화물칸에 위치한 3 개의 잘 배치 된 핸들은 다양한 모양과 크기의 적재물을보다 효율적으로 수용하기 위해 40/20/40 뒷좌석의 개별 요소를 빠르게 낮추는 작업을 수행합니다.

mazda의 차세대 디자인 테마는 cx-5의 잘 조정 된 캐빈에 적용되어이 넓고 쉽게 재구성 할 수있는 도메인에 더 매력적인 모양과 느낌을 선사합니다. 운전자와 승객 모두를 만족시킬 수 있도록 제작 된이 제품은 사용자 친화적 인 제어 레이아웃과 인상적인 표준 기능을 통해 부드러운 터치 표면을 풍부하게 보완합니다. 잘 구성된 전면 버킷 시트는 더 큰 편안함과 지지력을 제공하도록 재 설계되었으며, 업 라인 투어링 / 그랜드 투어링 모델의 성인용 스케일 40/20/40 리어 벤치는 각각에 대해 업계 최초의 원격 퀵 릴리스 시스템을 갖추고 있습니다. 개별 백 요소. 대형 일체형 리프트 백 리어 해치를 열고 레버를 당기면 cx-5의 34.1 입방 피트 리어 베이의 크기가 거의 두 배가되어 길고 거의 평평한화물 바닥이 만들어집니다.

2013 년 mazda cx-5는 자동차 제조업체의 새로운 "kodo-soul of motion"스타일링 언어를 구현 한 최초의 생산 차량입니다. 기반이되는 마즈다 미나기 컨셉트 SUV와 매우 흡사 한 cx-5의 대담하고 매끄러운 라인과 우아한 비율은 기능적인 리어 스포일러로 시작됩니다. 또한 어색한 "행복한 얼굴"모양을 마즈다의 고전적인 오각형 그릴의 훨씬 더 정교한 변형으로 대체하는 새로운 프런트 엔드 처리를 자랑합니다. 225/65 올 시즌 타이어를 장착 한 알루미늄 17 인치 휠은 스포츠 / 투어링 cx-5s의 표준이며 그랜드 투어링은 225/55 고무로 싸인 19 인치 합금을 착용합니다.

새로운mazda cx-5는 고유 한 모델 구성으로 제공됩니다. cx-5 스포츠의 주요 기능에는 모든 범위의 파워 어시스트, 다기능 스티어링 휠이있는 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 칼럼, 크루즈 컨트롤, 키리스 리모컨 및 60/40 분할 접이식 뒷좌석이 포함됩니다. 투어링 모델은 업그레이드 된 실내 장식 천, 6 방향 파워 운전석, 사각 지대 모니터, 백업 카메라가있는 5.8 인치 컬러 디스플레이, 블루투스 연결 및 40/20/40 리어 벤치와 같은 것들을 추가합니다. 가죽 안감 cx-5 그랜드 투어링의 하이라이트에는 파워 문 루프, 보스 오디오, siriusxm 위성 라디오, 듀얼 존 실내 온도 조절기 및 19 인치 휠이 포함됩니다. 모든 cx-5에는 안정성 / 트랙션 컨트롤, 언덕 발사 지원, 잠금 방지 브레이크 및 전면 / 전면 / 사이드 커튼 에어백이 함께 제공됩니다.

2013 년 mazda cx-5는 3 가지 모델 라인을 차별화하는 표준 기능 변형과 전륜 구동 및 전륜 구동의 선택을 넘어 몇 가지 트림 별 옵션 그룹을 제공합니다. 스포츠 용 블루투스 오디오 패키지는 블루투스 전화 / 오디오 연결, 5.8 인치 터치 스크린 모니터 및 HD 라디오를 번들로 제공합니다. cx-5 투어링은 문 루프 / 보스 패키지 (파워 문 루프 / 225 와트 보스 프리미엄 오디오 시스템) 및 기술 패키지 (톰톰 기반 내비게이션, 자동 자동 레벨링 바이 크세논 헤드 라이트 (어댑티브 프론트 라이트 시스템 포함))로 업그레이드 할 수 있습니다. 그랜드 투어링을위한 기술 패키지에는 마즈다 고급 키리스 엔트리도 ​​포함되어 있습니다. 시리우스 위성 라디오 (투어링 전용)와 트레일러 히치는 독립형 추가 기능입니다.

2013 mazda cx-5의 모든 버전은 최대 효율과 최소 중량을 위해 설계된 자유 회전 4 기통 인 동일한 자연 흡기 2.0 리터 skyactiv-g 가솔린 엔진을 공유합니다. 155 마력과 150 lb.-ft. 토크의 경우 투어링 / 그랜드 투어링 모델에서 표준 문제인 6 단 수동 (스포츠 전용) 또는 6 단 자동으로 뒷받침 될 수 있습니다. 컴팩트하고 부드럽게 변속되는 변속기에는 전용 skyactiv 요소가 주입되어 있으며 드라이브 트레인 구성에 따라 약 9.0-10.0 초 내에 0-60mph에서 cx-5를 가져올 수 있습니다. 31-35 mpg 범위의 뛰어난 epa 고속도로 번호는이 새로운 마즈다를 마일리지 극대화 기능과 관련하여 동급 최고의 자리에 올렸습니다. 2013 년 데뷔를 기다리는 것은 훨씬 더 효율적인 대안입니다. 170 마력과 310lb.-ft를 만들 수있는 skyactiv-d 터보 디젤입니다. 토크.2.0 리터 인라인 -46,000rpm에서 155 마력150lb.-ft. 4,000 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 (est) :26/35 mpg (수동 전송, fwd)26/32 mpg (자동, fwd)25/31 mpg (자동, awd)

경쟁이 치열한 시장 부문에서 훨씬 더 중요한 힘이되기 위해 mazda는 매우 공격적인 가격으로 새로운 cx-5 suv를 출시합니다. 보급형 프론트 드라이브 스포츠 모델은 수동 변속기가 장착 된 경우 $ 21,500 미만으로 열립니다. cx-5 투어링은 약 $ 24,700에서 시작하며 그랜드 투어링은 $ 27,900에 가까워 시작됩니다.이 수치는 완전히로드 된 예에서 $ 31,000에 근접 할 수 있습니다. 전 륜구동을 선택하면 스카이 드라이브 자동 변속기가 장착 된 cx-5의 수익에 $ 1,250가 추가됩니다. 2013 년 cx-5의 장기 재판매 가치에 대한 확실한 추정치를 제공하기에는 아직 너무 이르다. 그러나 마즈다 공물 전임자의 잔존물은 역사적으로 학급 평균 이하로 떨어졌지만, 우리는 완전히 새로운 cx-5가이 중요한 영역에서 훨씬 더 나은 성능을 발휘할 것이며 4 륜 구동 버전이 계속해서 약간 더 높은 비율을 유지할 것으로 예상합니다. 전면 구동 모델보다 원래 구매 가격. 해당 지역의 사람들이 마즈다 cx-5에 대해 지불하는 금액에 대한 더 나은 그림을 얻으려면 "무엇을 지불해야합니까?"에서 kelley blue book의 공정한 구매 가격을 확인하십시오.새 차? "섹션이 있습니다.

2013 Mazda CX-5 소비자 리뷰