2013 Mazda CX-5 GT especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2013 Mazda CX-5 GT é um All-wheel drive Sport Utility. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 5 portas e é movido por um motor 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve que produz 155 hp @ 6000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6 speed Skymatic automatic transmission with manual mode. o 2013 Mazda CX-5 GT tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2013 Mazda CX-5 GT tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e Rearview Camera. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear independent suspension. o carro também possui um Yes que tem 19'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 32,750

2013 Mazda CX-5 Used Price Estimates

com seu motor com baixo consumo de combustível, experiência de direção envolvente e estilo ousado, o 2013 mazda cx-5 é uma boa escolha para aqueles que procuram um crossover suv esportivo, porém econômico.

notavelmente, escolhemos o mazda cx-5 como um dos 'suvs mais usados ​​em 2013.

o 2013 cx-5 não é o primeiro suv crossover compacto da Mazda, mas pode muito bem ser. As tentativas anteriores de mazda de fazer incursões no segmento altamente competitivo incluíam o tributo (um clone de uma fuga do ford) e o mazda cx-7 altamente considerado, mas de venda lenta. com este suv compacto totalmente novo, atlético e generosamente equipado, a mazda finalmente acerta a receita.

começando com um monobloco totalmente novo, os engenheiros da mazda decidiram combinar um interior relativamente espaçoso, uma dinâmica de direção nítida e um pacote geral leve. o 2013 mazda cx-5 será oferecido inicialmente com um motor com baixo consumo de combustível, um sofisticado 2.0 litros de injeção direta de quatro cilindros com 155 cavalos de potência e 150 libras-pés de torque. A economia de combustível estimada pela epa é de 29 mpg combinada com tração dianteira, colocando o cx-5 no topo de sua classe em termos de eficiência.

escolher um veículo no segmento de utilitários esportivos compacto às vezes pode significar se contentar com menos quando se trata de comodidades modernas. não é assim com o cx-5. mesmo no acabamento básico, uma lista impressionante de equipamentos padrão manterá os consumidores preocupados com o orçamento. subir na linha naturalmente lhe renderá uma lista mais abrangente de equipamentos, com o grand touring top de linha equipado essencialmente como um modelo de luxo.

em termos de capacidade de armazenamento e carga, o cx-5 está no mesmo nível de seus concorrentes. o modelo básico cx-5 sport tem bancos traseiros dobráveis ​​60/40, mas para quem gosta de esqui e snowboard, os modelos Touring e Grand Touring apresentam um banco traseiro rebatível especial 40/20/40 para acomodar objetos longos na área de carga. a capacidade máxima de carga não é líder na classe, mas não está muito longe.

o 2013 mazda cx-5 tem um conceito convencional, mas ainda oferece um estilo envolvente e dinâmica de direção, eficiência de combustível líder na classe e comodidades modernas. há muitas opções boas este ano, mas achamos que o cx-5 oferece uma combinação atraente que não pode ser encontrada em outro lugar por este preço. aqueles que estão considerando o ford escape de próxima geração, honda cr-v, kia sportage e toyota rav4 se beneficiarão ao colocar o novo mazda cx-5 em sua lista curta.

notavelmente, escolhemos o mazda cx-5 como um dos 'melhores carros usados.

o 2013 mazda cx-5 é oferecido em um estilo de corpo e em três níveis de acabamento: esporte básico, touring de nível médio e grand touring de alto nível.

o equipamento padrão para o esporte inclui rodas de liga leve de 17 polegadas, acessórios de potência máxima, entrada sem chave, controle de cruzeiro, um volante inclinável e telescópico, um banco do motorista com altura ajustável, um banco traseiro dobrável 60/40 e um quatro -sistema de som de alto-falante com um cd player, uma interface de áudio ipod / usb e um conector de áudio auxiliar. para o esporte, mazda oferece um pacote de áudio bluetooth que inclui telefone bluetooth e conectividade de áudio, um sistema de som atualizado, rádio HD e um dispositivo eletrônico touchscreen.

o cx-5 touring se beneficia do equipamento acima, além de faróis de nevoeiro, vidro de privacidade traseiro, tecido atualizado e acabamento interno, banco do motorista elétrico de seis posições, encosto do banco traseiro dobrável 40/20/40, volante revestido de couro, um sistema de alerta de ponto cego, uma câmera retrovisor e um sistema de som de seis alto-falantes. um sistema de navegação tomtom opcional pode ser integrado à interface da tela de toque.

o cx-5 grand touring adiciona rodas de liga leve de 19 polegadas, teto solar, faróis automáticos, limpadores automáticos, espelhos aquecidos, assento elétrico de oito posições, estofamento de couro, bancos dianteiros aquecidos, controle de temperatura automático de zona dupla e um premium nine. - sistema de som Bose com rádio por satélite.

o cx-5 touring oferece um pacote moonroof / bose que inclui o teto solar e áudio bose de nove alto-falantes. o pacote de tecnologia inclui faróis de xenônio automáticos e adaptáveis, o sistema de navegação tomtom, limpadores automáticos e um espelho retrovisor com escurecimento automático.

finalmente, o já bem equipado grand touring pode ser encomendado com um pacote de tecnologia próprio que adiciona entrada / ignição sem chave, o sistema de navegação tomtom, os faróis de xenônio adaptáveis ​​e um espelho retrovisor com escurecimento automático.

a potência para cada mazda cx-5 2013 vem de um motor 2.0 de quatro cilindros com 155 cv e 150 libra-pés de torque. Os modelos de tração dianteira podem ser combinados com uma transmissão manual de seis velocidades ou uma transmissão automática de seis velocidades. A tração nas quatro rodas está disponível em todos os níveis de acabamento, mas deve ser combinada com a transmissão automática de seis velocidades.

com tração nas quatro rodas, mazda estima que o cx-5 irá acelerar de zero a 60 mph em 9,3 segundos, o que deve ser um tempo competitivo para um crossover pequeno de quatro cilindros. os números oficiais da epa ainda não foram publicados, mas com o manual, mazda diz que o cx-5 renderá a melhor economia de combustível da classe com 26 mpg city / 33 mpg rodovia. com tração nas quatro rodas e a automática, esses números caem para 25 mpg city / 30 mpg highway.

os recursos de segurança padrão do cx-5 incluem freios a disco antitravamento, controle de tração e estabilidade, airbags laterais dos bancos dianteiros, airbags de cortina laterais de comprimento total e encostos de cabeça dianteiros ativos. um sistema de alerta de ponto cego é opcional.

no teste de freio, um cx-5 grand touring parou de 60 mph em 121 pés, o que é um pouco melhor que a média para a classe.

nos testes de colisão do instituto de seguros para segurança rodoviária, o cx-5 recebeu a classificação mais alta possível de "bom" nos testes de deslocamento frontal, lateral e de resistência do telhado.

a maneira como as unidades mazda cx-5 de 2013 são um desvio dinâmico dos padrões normalmente baixos do segmento de veículos utilitários compactos. os freios, a suspensão e a direção são excepcionalmente capazes e, em geral, o cx-5 é totalmente divertido e inspirador de confiança para dirigir em uma estrada com curvas. na rodovia aberta, o cx-5 não é a escolha mais silenciosa disponível, mas ainda roda confortavelmente.

embora as especificações no papel do motor do cx-5 não o surpreendam, há uma quantidade adequada de potência aqui para uma direção no mundo real. o câmbio automático de seis marchas muda rápida e suavemente e combina bem com o motor. também é revigorante relatar que a transmissão manual de seis velocidades disponível no cx-5 com tração dianteira é realmente gratificante de operar.

o cockpit do cx-5, independentemente do nível de acabamento, é atraente, moderno e funcional. é um design maduro (alguns podem dizer recatado), mas pelo menos não é envolto em madeira falsa mal renderizada ou acabamento cromado altamente refletivo. as superfícies de toque suave são realçadas com o uso limitado de detalhes metálicos de acabamento acetinado, e os medidores pretos com letras brancas são altamente legíveis. o sistema de navegação opcional é satisfatório, mas muitos aplicativos atuais de navegação / mapa para smartphones são mais rápidos e intuitivos.

a posição de condução e o conforto do banco dianteiro são ambos bastante bons. os bancos traseiros são espaçosos (especialmente em termos de espaço para as pernas) para a categoria e, embora um pouco planos para sentar, apresentam um mecanismo de dobramento inovador que abaixa a parte inferior do banco antes de dobrar o banco para trás para fornecer um piso de carga quase plano . com todos os assentos ocupados, há 34 pés cúbicos de espaço de bagagem que cresce para 65 pés cúbicos competitivos com os assentos traseiros rebatidos.

parecendo mais um carro esportivo para 5 passageiros do que um veículo utilitário esportivo compacto, o novo cx-5 causa uma impressão dinâmica estelar em qualquer estrada. uma extensão brilhante do espírito "zoom-zoom" da mazda, ele combina um corpo forte e rígido com bases mais leves e firmes que adicionam um controle excepcional sem comprometer o conforto geral de condução. a nova direção assistida eletricamente é bem ponderada e oferece grande feedback, enquanto o pacote de suspensão otimizada sinergicamente do cx-5 limita o rolamento da carroceria nas curvas e trabalha para canalizar a aspereza da estrada longe de seu compartimento de passageiros bem isolado. juntamente com um pacote robusto de roda / pneu, este novo mazda parece ágil, confiante e surpreendentemente seguro. embora o peso adicional do sistema de tração integral disponível coloque um pouco mais de estresse em um motor que tem mais entusiasmo do que potência absoluta - especialmente durante as subidas mais exigentes e manobras de ultrapassagem - a massa extra tem pouco impacto significativo sobre os cx-5 características dinâmicas.

tecnologia skyactivA abordagem abrangente de mazda para redução de peso e otimização de design no trem de força do cx-5, estrutura e elementos de suspensão conferem este compactocrossover com uma personalidade genuinamente vencedora que é um bom presságio para seu sucesso futuro.Liberação remota de 3 vias do encosto do banco traseiroum trio de alças bem posicionadas localizadas no compartimento de carga do cx-5 faz um trabalho rápido de abaixamento de elementos individuais de seu encosto traseiro 40/20/40 para acomodar mais eficientemente cargas úteis de vários formatos e tamanhos.

Os temas de design da nova geração de mazda são transferidos para a cabine bem ajustada do cx-5, criando uma aparência e uma sensação mais convidativas para este domínio espaçoso e facilmente reconfigurável. projetado para agradar o motorista e os passageiros, ele complementa uma generosa ajuda de superfícies de toque suave com layouts de controle de fácil utilização e uma série de impressionantes recursos padrão. os assentos dianteiros bem formados foram redesenhados para fornecer maior conforto e suporte, enquanto o banco traseiro em escala de adulto 40/20/40 nos modelos upline touring / grand touring apresenta um sistema remoto de liberação rápida pioneiro na indústria para cada elemento traseiro individual. Abra sua grande escotilha traseira elevável de peça única e puxe uma alavanca, e o compartimento traseiro de 34,1 pés cúbicos do cx-5 quase dobra de tamanho, criando um piso de carga longo e quase plano no processo.

o 2013 mazda cx-5 é o primeiro veículo de produção a incorporar a nova linguagem de estilo "kodo - alma do movimento" da montadora. assemelhando-se muito ao suv de conceito mazda minagi no qual se baseia, as linhas arrojadas e elegantes e as proporções elegantes do cx-5 são realçadas por um spoiler traseiro funcional. ele também possui um novo tratamento frontal que substitui o visual estranho de "cara feliz" por uma variação muito mais sofisticada da clássica grade pentagonal do mazda. rodas de alumínio de 17 polegadas com pneus 225/65 para todas as estações são padrão nos cx-5s esportivos / de turismo, enquanto o grand touring usa ligas de 19 polegadas envoltas em borracha 225/55.

o novomazda cx-5 está disponível em configurações de modelos distintos. as principais características do cx-5 sport incluem uma gama completa de assistências elétricas, coluna de direção inclinável / telescópica com volante multifuncional, controle de cruzeiro, controle remoto sem chave e banco traseiro dobrável 60/40. o modelo touring adiciona coisas como tecido de estofamento atualizado, banco do motorista elétrico de 6 posições, monitor de ponto cego, tela colorida de 5,8 polegadas com câmera de reserva, conectividade bluetooth e banco traseiro 40/20/40. os destaques do cx-5 grand touring revestido de couro incluem um teto solar elétrico, áudio bose, rádio por satélite siriusxm, controle de temperatura de zona dupla e rodas de 19 polegadas. todos os cx-5 vêm com controle de estabilidade / tração, assistência para lançamento em subidas, freios antibloqueio e airbags de cortina frontal / frontal / lateral.

além das variações de recursos padrão que diferenciam suas três linhas de modelo e a escolha de tração dianteira e tração nas quatro rodas, o 2013 mazda cx-5 oferece vários grupos de opções específicas de acabamento. um pacote de áudio bluetooth para os pacotes esportivos conectividade de áudio / telefone bluetooth, um monitor de tela sensível ao toque de 5,8 polegadas e rádio HD. o cx-5 touring pode ser atualizado com um pacote moonroof / bose (power moonroof / sistema de áudio premium bose de 225 watts) e um pacote de tecnologia (navegação baseada em tomtom, faróis bi-xenon com autonivelamento automático e sistema de iluminação frontal adaptável e mais) enquanto o pacote de tecnologia para o grand touring também inclui a entrada sem chave avançada do mazda. o rádio por satélite sirius (apenas em turnê) e um engate de reboque são extras independentes.

todas as versões do mazda cx-5 2013 compartilham o mesmo motor a gasolina skyactiv-g de 2.0 litros naturalmente aspirado, um 4 cilindros de rotação livre projetado para máxima eficiência e peso mínimo. desenvolvendo 155 cavalos de potência e 150 lb.-pés. de torque, ele pode ser apoiado por um manual de 6 velocidades (somente esporte fwd) ou automático de 6 velocidades que é padrão em modelos de turismo / grand touring. ambas as transmissões compactas e suaves contam com seus próprios elementos skyactiv dedicados e são capazes de levar o cx-5 de 0-60 mph em aproximadamente 9,0-10,0 segundos, dependendo da configuração do trem de força. números de rodovia epa estelares na faixa de 31-35 mpg colocam este novo mazda no topo de sua classe quando se trata de recursos de milhagem máxima. e esperar nas asas por sua estreia em 2013 é uma alternativa ainda mais eficiente: um turbodiesel skyactiv-d ajustado para fazer 170 cavalos de potência e 310 lb.-ft. de torque.2,0 litros em linha-4155 cavalos de potência a 6.000 rpm150 lb.-ft. de torque a 4.000 rpmEconomia de combustível da cidade / rodovia epa (est):26/35 mpg (transmissão manual, fwd)26/32 mpg (automático, fwd)25/31 mpg (automático, awd)

com a intenção de se tornar uma força muito mais significativa em um segmento de mercado intensamente competitivo, a mazda está lançando o novo suv cx-5 com preços muito agressivos. o modelo esportivo de tração dianteira de entrada custa menos de US $ 21.500 quando equipado com uma transmissão manual. o cx-5 touring começa em torno de US $ 24.700, enquanto o grand touring começa perto de US $ 27.900, um valor que pode se aproximar de US $ 31.000 em um exemplo totalmente carregado. a opção pela tração nas quatro rodas adicionará US $ 1.250 ao resultado final de qualquer cx-5 equipado com a transmissão automática sky-drive. ainda é muito cedo para fornecer estimativas definitivas sobre o valor de revenda de longo prazo do cx-5 de 2013. no entanto, embora os resíduos de seu predecessor de tributo mazda tenham caído historicamente abaixo da média da classe, esperamos que o novo cx-5 se saia consideravelmente melhor nesta área crítica e que as versões com tração nas quatro rodas continuem a reter uma porcentagem um pouco maior de seus preços de compra originais do que os modelos front-drive. para ter uma ideia melhor de quanto as pessoas em sua área estão pagando por seus mazda cx-5s, verifique o preço justo de compra do livro kelley blue na seção "o que devo pagar por umnovo carro? "na nossa página inicial.

2013 Mazda CX-5 críticas do consumidor