2016 Mazda CX-5 GS especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

2016 Mazda CX-5  GS especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2016 Mazda CX-5 GS é um Front-wheel drive Sport Utility. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 5 portas e é movido por um motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve que produz 184 hp @ 5700 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed automatic transmission with manual mode. o 2016 Mazda CX-5 GS tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2016 Mazda CX-5 GS tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e Rearview Camera. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear independent suspension. o carro também possui um Yes que tem 17'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 29,245

nome GS
preço $ 29,245
corpo Sport Utility
portas 5 Doors
motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
poder 184 hp @ 5700 rpm
Número de assentos 5 Seats
transmissão 6-speed automatic transmission with manual mode
cargo space 966.0 L
maximum cargo space 1,835.0 L
tipo de roda 17'' alloy wheels
Series CX-5 (facelift 2015)
trem de força Front-wheel drive
cavalos de força 184 HP
torque 201 N.m
velocidade máxima 209 km/h
aceleração 0-100 km / h (0-60 mph) 9.0 s
tipo de combustível Petrol (Gasoline)
consumo de combustível (cidade) 8.9 L/100km
consumo de combustível (rodovia) 7.1 L/100km
tipo de engrenagem auto
peso 1,559 KG
marca Mazda
modelo CX-5
0-400m (quarto de milha) 16.5 s
0-400m (quarto de milha) - velocidade 139.4 km/h
0-800m (meia milha) 27.4 s
0-800m (meia milha) - velocidade 157.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2016 Mazda CX-5 0-100 Acceleration

2016 Mazda CX-5 0-60 MPH

2016 Mazda CX-5 0-100 Acceleration

Which Mazda CX-5 is Faster? 2016 vs 2018 CX-5 Drag Race

Automobile 2016 Mazda CX 5 2 5L AWD Top Speed

2016 Mazda CX-5 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 12,524 $ 14,710 $ 16,932
Clean $ 12,186 $ 14,305 $ 16,448
Average $ 11,510 $ 13,494 $ 15,478
Rough $ 10,834 $ 12,682 $ 14,509

quando você está comprando utilitários crossover, pode parecer que todos são apenas sabores diferentes de insípidos. o mazda cx-5 quebra esse molde. ele tem um caráter de direção envolvente, mas ainda oferece praticamente tudo o que você procura, incluindo grande economia de combustível. vamos dar uma olhada mais de perto no que faz este mazda funcionar.

notavelmente, escolhemos o mazda cx-5 como um dos 'suvs mais usados ​​em 2016.

com sua ampla capacidade de carga, boa eficiência de combustível, posições de direção elevadas e capacidade aprimorada de direção em tempo ruim, os crossover suvs compactos têm um apelo enorme. na verdade, este é um dos segmentos de veículos mais populares. e dentro dessa classe lotada, o 2016 mazda cx-5 se destaca como uma de nossas escolhas favoritas.

o que empurra este mazda para a frente da classe é que, além de satisfazer esses requisitos essenciais, também possui uma cabine bem aparada, excelentes classificações de segurança, um passeio suave e silencioso, assentos confortáveis ​​e boa visibilidade. o cx-5 também tem algo bastante raro neste segmento: uma personalidade divertida de dirigir que vem por meio de sua direção precisa e manuseio esportivo. com o motor maior que é padrão na maioria dos níveis de acabamento, o cx-5 também oferece uma combinação impressionante de aceleração enérgica e alta economia de combustível. esteja você dirigindo para o trabalho, fazendo tarefas ou deixando as crianças em algum lugar, o 2016 mazda cx-5 é agradável de dirigir e tão confortável e fácil de viver quanto um par de jeans favorito. essas características também tornam o cx-5 um ótimo companheiro de viagem.

achamos que o 2016 mazda cx-5 é um dos melhores crossovers do mercado.

para 2016, a mazda atualizou o cx-5 em algumas áreas. os refinamentos incluem ajustes de estilo nas extremidades dianteiras e traseiras, freio de estacionamento eletrônico, isolamento acústico adicional para reduzir o ruído da estrada, um sistema de infoentretenimento atualizado e afinação revisada da suspensão para uma viagem mais confortável. há também mais espaço de armazenamento na cabine graças aos compartimentos nas portas maiores e ao compartimento do console maior. Mazda melhorou os assentos também, com o assento traseiro ganhando uma almofada de assento maior.

se você está procurando um ponto fraco neste pacote geralmente excelente, o principal é o motor básico de 2.0 litros encontrado no nível de acabamento esportivo com a transmissão manual. tem uma potência muito baixa e, embora seja bastante eficiente em termos de combustível, tem uma vantagem insignificante sobre o motor de 2,5 litros de desempenho significativamente melhor. se você estiver planejando um grande número de passageiros e / ou direção em declives, certamente recomendamos o motor de 2,5 litros disponível. além disso, os sistemas de som do mazda cx-5 são abaixo da média. até mesmo o sistema Bose de nível superior oferece qualidade de áudio inexpressiva.

há uma série de boas escolhas na classe de crossover pequeno, então vale a pena verificar suas opções antes de tomar uma decisão. o honda cr-v tem muito espaço, um interior de alta qualidade e um comportamento de direção agradável e descontraído. não é tão atlético quanto o cx-5, mas é uma escolha igualmente desejável. há também o escape ford, que tem um interior de primeira qualidade, bem como a opção de um potente motor turboalimentado. o toyota rav4 possui uma cabine espaçosa e é especialmente confortável na rodovia. para aqueles interessados ​​em um pequeno suv crossover que pode lidar com excursões ocasionais fora da estrada, recomendamos olhar para o jipe ​​cherokee e subaru silvicultor. Embora cada um desses concorrentes tenha certas vantagens, o 2016 mazda cx-5 é um dos melhores veículos versáteis neste segmento e merece grande consideração.

notavelmente, escolhemos o 2016 mazda cx-5 como um dos 'melhores carros usados.

o 2016 mazda cx-5 é um crossover suv compacto para cinco passageiros disponível nos níveis de acabamento esportivo, turismo e grand touring. todos os níveis de acabamento oferecem uma escolha de tração dianteira (fwd) ou tração nas quatro rodas (awd).

o esporte básico com motor 2.0 litros e transmissão manual vem de fábrica com rodas de liga leve de 17 polegadas, acessórios de potência total, ar-condicionado, controle de cruzeiro, banco do motorista com altura ajustável, volante inclinável e telescópico, 60 Banco traseiro rebatível com 40 divisões, telefone bluetooth e conectividade de áudio e um sistema de som de quatro alto-falantes com CD player, conector de áudio auxiliar e interface ipod / usb.

há também uma variante esportiva com o motor maior de 2,5 litros e uma transmissão automática. seus recursos padrão se expandem para incluir uma interface de tela sensível ao toque de 7 polegadas, um botão do controlador multifuncional, rádio HD, rádio da Internet Pandora, notificação automática de falha, leitura de mensagem de texto sms e controles de voz do sistema de áudio. para o modelo 2016.5, uma câmera retrovisor também é padrão; é opcional na versão 2016 anterior.

o passeio inclui todos os itens acima, bem como faróis de nevoeiro, ignição e entrada sem chave, ponto cego e sistemas de aviso de tráfego cruzado traseiro, um banco do motorista elétrico de seis posições, um banco do passageiro ajustável em altura, uma divisão 40/20/40 banco traseiro rebatível, estofamento de tecido atualizado, volante revestido de couro e sistema de som com seis alto-falantes. o pacote de opções de áudio moonroof e bose adiciona um teto solar e um sistema de áudio bose de nove alto-falantes atualizado.

o grand touring inclui todos os itens acima, além de rodas de 19 polegadas, faróis automáticos, limpador de pára-brisa automático, espelhos aquecidos, controle de temperatura automático de zona dupla, rádio via satélite, bancos dianteiros aquecidos e estofamento em couro.

o estofamento em couro é padrão na guarnição grand touring do cx-5.

disponível tanto no touring quanto no grand touring está o pacote de tecnologia. Possui um sistema de navegação, o sistema de suporte de freio smart city (consulte a seção de segurança para mais detalhes), faróis de LED adaptativos, luzes de corrida de LED, faróis de neblina de LED, lanternas traseiras de LED e um espelho retrovisor com escurecimento automático. nas viagens, também inclui faróis automáticos e limpadores de pára-brisa automáticos.

opcional no grand touring é o pacote i-activesense que inclui controle de cruzeiro adaptável, suporte de freio inteligente (consulte a seção de segurança), aviso de saída de faixa e controle automático de farol alto.

observe que o acabamento 2016.5 cx-5 touring recebe os assentos dianteiros aquecidos como padrão, enquanto o 2016.5 cx-5 touring e o 2016.5 cx-5 grand touring vêm de fábrica com o sistema de navegação. caso contrário, o conteúdo dos pacotes opcionais não é afetado.

o mazda cx-5 sport 2016 com tração dianteira vem com duas opções de motorizações. você pode escolher um motor de quatro cilindros de 2,0 litros com 155 cavalos de potência e 150 libras-pés de torque combinado com uma transmissão manual de seis velocidades ou um motor de quatro cilindros de 2,5 litros com 184 cv e 185 lb-pés de torque emparelhado com uma transmissão automática de seis velocidades. a tração nas quatro rodas é opcional em modelos esportivos com motor de 2,5 litros. o motor maior é padrão em modelos de turismo e grand touring.

a economia de combustível estimada do epa para a versão de 2.0 litros esportiva fwd é de 29 mpg combinada (estrada 26 da cidade / 35). todos os fwd cx-5s com motor de 2,5 litros ganham 29 mpg idênticos combinados (26/33), enquanto aqueles com tração nas quatro rodas (awd) taxa combinada 26 (rodovia 24 da cidade / 30).

em testes, um cx-5 com motor de 2,5 litros e awd acelerou de zero a 60 mph em 8,0 segundos, que é um desempenho muito respeitável para esta classe.

todo mazda cx-5 2016 vem de fábrica com freios antibloqueio, estabilidade e controle de tração, airbags frontais e de cortina lateral. um recurso de notificação automática de acidentes é opcional no esporte e padrão no touring e grand touring, que também recebem sistemas de alerta de ângulo morto e tráfego cruzado traseiro.

disponível no touring e no grand touring, o sistema de suporte de freio smart city usa um sensor a laser para detectar objetos parados (como carros parados ou pedestres) na frente do veículo em velocidades de até 19 mph. se o motorista não responder a um aviso, o cx-5 pode aplicar os freios automaticamente. o grand touring também pode ser obtido com o pacote i-activesense que apresenta controle de cruzeiro adaptável, suporte de freio inteligente (permite frenagem automática em velocidades mais altas do que o sistema da cidade), aviso de saída de faixa e controle automático dos máximos. nos cx-5s equipados de forma automática, o travamento remoto da porta é possível por meio do serviço mazda mobile start smartphone app opcional.

no teste de freio, um cx-5 grand touring parou de 60 mph em 121 pés, o que é um pouco melhor que a média para a classe.

nos testes de colisão do governo, o cx-5 recebeu uma classificação de quatro estrelas para proteção geral contra colisões, com quatro estrelas para proteção contra impactos frontais e cinco estrelas para proteção total contra impactos laterais. em testes de colisão pelo instituto de seguros para segurança rodoviária (iihs), o cx-5 obteve a classificação mais alta possível de "bom" no deslocamento frontal de sobreposição moderada, deslocamento frontal de sobreposição pequena, impacto lateral e resistência do telhado testes. seu projeto de assento / encosto de cabeça também foi classificado como "bom" para proteção contra chicotadas em impactos traseiros.

equipado com o motor básico de 2.0 litros, o mazda cx-5 oferece potência competitiva no papel, mas não parece tão forte durante as manobras de aproximação e ultrapassagem no mundo real. para a maioria dos pequenos compradores de crossover, o 2,5 litros de quatro cilindros é uma escolha muito melhor dada sua potência superior e economia de combustível virtualmente idêntica. além disso, a transmissão automática de seis velocidades muda rápida e suavemente e é uma das transmissões mais responsivas desta classe. mazda ainda faz uma transmissão manual muito boa, mas como ela está disponível apenas com o motor 2.0, seu apelo é bastante limitado.

facilmente, a coisa mais impressionante sobre o mazda cx-5 2016 é seu caráter atlético. mesmo se você estiver procurando apenas um pequeno crossover para dirigir para o trabalho todos os dias, notará que sua direção, freios e suspensão são excepcionalmente capazes para um veículo desta classe. é um veículo agradável para fazer recados, e se acontecer de você entrar em uma estrada com curvas e curvas, o cx-5 pode ser totalmente divertido. na rodovia, o mazda anda tão confortavelmente quanto a maioria dos outros crossovers, tornando-o um ótimo companheiro de viagem.

independentemente do nível de acabamento, a cabine do mazda cx-5 é atraente, moderna e funcional. é um design maduro e não está envolto em madeira falsa mal renderizada ou acabamento cromado altamente refletivo. em vez disso, os materiais são simples e de alta qualidade, e as superfícies de toque suave são realçadas com detalhes metálicos de bom gosto ou preto piano. os medidores pretos do cx-5 com letras brancas também são altamente legíveis.

a versão 2016 do cx-5 traz um sistema de infoentretenimento muito aprimorado. ostentando uma tela de 7 polegadas (em comparação com o anterior de 5,8 polegadas) e um botão de controle multifuncional intuitivo, o novo sistema é um dos melhores que existem. a maioria dos motoristas deve conseguir encontrar uma boa posição para dirigir e o conforto do banco dianteiro é excelente em viagens longas.

mazda adicionou um sistema de infoentretenimento aprimorado ao 2016 cx-5.

o banco traseiro do mazda é espaçoso e oferece bastante espaço para as pernas para esta classe. aquele banco traseiro apresenta um mecanismo de dobramento inovador nos níveis de acabamento touring e grand touring que abaixa a parte inferior do banco antes de dobrar o encosto do banco para fornecer um piso de carga quase plano. com todos os assentos ocupados, há 34,1 pés cúbicos de espaço para bagagem. que cresce para 64,8 pés cúbicos competitivos com os bancos traseiros rebatidos.

com a introdução do motor de 2,5 litros maior e mais potente, há dois anos, a Mazda corrigiu um problema importante que muitos tinham com este pequeno SUV crossover: ele precisava de mais potência. para 2016, todos os modelos do cx-5 com transmissão automática recebem esse motor, uma escolha acertada já que a maioria dos compradores prefere uma automática. com 184 cavalos de potência, não é uma potência como um kia sportage turbo, subaru forester ou ford escape, mas ainda assim tem entusiasmo. o novo modo esportivo garante uma resposta mais viva do acelerador, o que também é útil ao subir colinas íngremes. a verdadeira característica de destaque do cx-5 2016 é a suspensão, que permite curvas mais parecidas com um carro esportivo. melhorias na mitigação de ruído, vibração e aspereza fizeram com que este SUV ágil parecesse mais refinado. finalmente, se você optar pelo cx-5 mais barato com uma transmissão manual e o motor 2.0 litros de 155 cavalos de potência, você ainda será recompensado com um SUV compacto que pode ser lançado e envolvente.

suporte de freio inteligente com sistema de frenagem autônomo de aviso de colisão costumava ser reservado para carros de luxo caros. mas, como outras inovações, essa tecnologia está caindo. o mazda cx-5 foi um dos primeiros utilitários esportivos compactos a oferecer esse sistema que pode ajudar a evitar uma colisão frontal ou minimizar os danos ao frear automaticamente quando uma colisão parece iminente. Os nomes de marketing idiotas da tecnologia skyactiv geralmente são apenas isso, mas o skyactiv cumpre sua promessa de desempenho sem sacrificar a economia de combustível. skyactiv enfatiza uma combinação de fatores, como aerodinâmica e materiais leves, além de tecnologia de motor avançada.

o 2016 cx-5 comporta cinco passageiros, mas como outros utilitários esportivos compactos, o banco traseiro fica lotado com três adultos. há um bom pé-direito e espaço para as pernas nos bancos dianteiros e traseiros, que são revestidos em tecido nos acabamentos esportivos e de turismo, ou em couro nos modelos de grande turismo. os bancos dianteiros são mais estreitos e o suporte lombar ajustável nos modelos touring e grand touring pode não ser suficiente se você precisar de suporte extra. o novo layout de controle central é fácil de usar e os seletores rotativos têm uma aparência premium. os assentos traseiros dobram com o simples puxar de uma alavanca para expandir o espaço de carga para cerca de 65 pés cúbicos, e cantos e fendas úteis abundam na frente.

o mazda cx-5 foi o primeiro a incorporar a filosofia de estilo "kodo - alma do movimento" da montadora. o resultado da linguagem extravagante é um veículo utilitário crossover compacto com curvas elegantes e musculosas e uma postura ligeiramente avançada que o faz parecer atlético. o spoiler traseiro do tejadilho e os escapes duplos são de série, adicionando um aspecto desportivo. o mazda cx-5 básico vem com rodas de 17 polegadas, enquanto o acabamento grand touring vem com rodas de liga de alumínio de 19 polegadas. uma grade ligeiramente revisada é nova para 2016, assim como faróis de LED disponíveis. um rack de teto opcional adiciona funcionalidade para transportar equipamentos extras.

o 2016 mazda cx-5 suv está disponível em três versões: esporte, turismo e grand touring de topo de gama. em sua forma mais simples, um modelo esportivo básico com transmissão manual inclui entrada sem chave e botão de partida, áudio am / fm / cd / usb / aux com 4 alto-falantes com conectividade bluetooth e banco do motorista ajustável manualmente de 6 posições. os modelos de transmissão automática incluem o motor mais potente de 2,5 litros. as versões de turismo são bem equipadas com banco do motorista motorizado, tela sensível ao toque de 7 polegadas e sistema de comando, câmera retrovisor, monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro e o sistema mazda Connect com rádio de Internet e 6 alto-falantes sistema de áudio. os modelos grand touring incluem couro, teto solar, bancos dianteiros aquecidos, áudio Bose de 9 alto-falantes, rodas de 19 polegadas e controle de temperatura de zona dupla.

todos os modelos do 2016 cx-5 com transmissão automática podem ter tração nas quatro rodas em vez da tração dianteira padrão. outras opções variam de acordo com o acabamento. entre os melhores valores está o pacote de câmera traseira para modelos esportivos com transmissão automática. por apenas US $ 400, ele inclui a câmera, tela sensível ao toque de 7 polegadas e controlador de comando, sistema de infoentretenimento mazda connect e rádio hd. modelos touring e grand touring podem adicionar navegação e o sistema de suporte de freio inteligente, enquanto variantes grand touring também podem adicionar controle de cruzeiro baseado em radar, aviso de saída de faixa e faróis e lanternas traseiras. infelizmente, uma porta traseira elétrica não está disponível.

dois motores ainda estão disponíveis no mazda cx-5, mas apenas o modelo básico, com transmissão manual de 6 velocidades, usa o motor 2.0 de 4 cilindros com o qual este veículo nasceu. todos os outros modelos agora empregam o mais novo e mais robusto de 2,5 litros de 4 cilindros que é combinado exclusivamente com uma arma de fogo automática de 6 velocidades. essa última combinação também pode ser obtida com tração nas quatro rodas (awd) com aprimoramento de tração, em vez de tração dianteira (fwd). tanto a transmissão manual quanto a automática são satisfatórias e funcionam excepcionalmente bem com o motor. Os motores skyactiv do Mazda usam tecnologia sofisticada, como injeção direta, que os faz sentir vigorosos, mas oferece uma economia de combustível muito boa. ao contrário de muitos motores avançados, o cx-5 funciona perfeitamente com gasolina "normal" sem chumbo de 87 octanas. a capacidade de reboque do mazda cx-5 é limitada a 2.000 libras.2,0 litros em linha-4155 cavalos de potência a 6.000 rpm150 lb.-ft. de torque a 4.000 rpmEconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 26/35 mpg (manual)2,5 litros em linha-4184 cavalos de potência a 5.700 rpm185 lb-ft de torque @ 3.250economia de combustível da cidade / rodovia epa: 26/33 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd)

o 2016 mazda cx-5 tem um preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) a partir de $ 22.615. esse preço tentador prejudica a maioria dos rivais, mas tenha em mente que é para o modelo de transmissão manual. a maioria dos compradores deseja uma automática, que começa com pouco mais de US $ 24.000 - ainda um bom valor. além disso, esse preço é apenas um pequeno aumento em relação ao ano passado, mas inclui o motor maior e o interior atualizado. no topo, o mazda cx-5 grand touring 2016 começa com pouco mais de $ 29.000 e sobe para a faixa média de $ 30.000 quando carregado. a esses preços, o cx-5 é competitivo com seus vários rivais no segmento de veículos utilitários pequenos. começando um pouco mais baixo com uma transmissão automática estão o kia sportage, o hyundai tucson e o nissan rogue select. antes de comprar, verifique o preço de compra justo para ver o que outras pessoas em sua área estão pagando por seu novo cx-5. espera-se que o suv compacto de Mazda mantenha seu valor muito bem, mas ainda fique atrás do florestal cr-v e subaru.

2016 Mazda CX-5 GS exterior colors

Crystal White Pearl
Jet Black Mica
Meteor Grey Mica
Sonic Silver Mica
Deep Crystal Blue Mica
Soul red metallic
Titanium Flash Mica
Deep Crystal Blue Mica
Soul Red Mica

2016 Mazda CX-5 GS interior colors

Black
Pure White

2016 Mazda CX-5 motores

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 184 hp @ 6000 rpm 201 N.m 8.9 L/100km 7.1 L/100km 9.0 s 16.5 s 27.4 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 6000 rpm 201 N.m 9.8 L/100km 7.9 L/100km 8.4 s 14.6 s 27.4 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 8.9 L/100km 7.1 L/100km 9.0 s 16.5 s 27.4 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 9.8 L/100km 7.9 L/100km 8.7 s 14.9 s 27.8 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 8.3 L/100km 6.2 L/100km 8.9 s 16.5 s 27.3 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 8.5 L/100km 6.6 L/100km 8.6 s 14.8 s 27.6 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GX 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 9.0 L/100km 7.3 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.3 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GX 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 7.7 L/100km 6.1 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.3 s

2016 Mazda CX-5 guarnições

2016 Mazda CX-5 gerações passadas

2016 Mazda CX-5 gerações futuras

Mazda CX-5 visão geral e história

um crossover mazda cx-5 de nova geração foi introduzido no final de 2016, o carro agora sendo mais esportivo, mais bonito e mais equipado. para 2015, o crossover mazda cx-5 foi ligeiramente remodelado para parecer mais ousado e também foi equipado com mais tecnologia e níveis de equipamento revisados, colocando o modelo em linha com o resto de sua família. o cx-5 é o primeiro de uma nova geração de produtos mazda que adotam toda a gama de tecnologia inovadora skyactiv® da mazda e o novo tema de design, ‘kodo - alma do movimento.’ o mazda cx-5 desenvolve o caráter de diversão de dirigir e será progressivamente apresentado aos mercados globais a partir do início de 2012. desenvolvido em torno de toda a gama de tecnologia skyactiv® - incluindo os novos motores Mazda a gasolina e diesel, transmissões manuais e automáticas , carroceria e chassi - o cx-5 oferece uma resposta precisa e uma condução de alta qualidade combinada com excelente desempenho ambiental e de segurança.
nascido como o toyo cork kogyo co. em 1920, a mazda começou como uma fábrica de máquinas-ferramenta, mas rapidamente passou a fabricar veículos. o primeiro mazda car, chamado mazda-go, um caminhão de três rodas surgiu em 1931, que um ano depois começou a exportar para a China. este foi o único carro em produção até o início da segunda guerra mundial, quando as fábricas da mazda começaram a fabricar rifles.

depois da guerra, parte da fábrica de mazda serviu como prefeitura de Hiroshima por um curto período. a produção e a exportação foram retomadas em 1949 com o mesmo caminhão de três rodas. o primeiro caminhão de 4 rodas foi o mazda romper, lançado em 1958.

o primeiro carro de passageiros veio em 1960, o mazda r360 cupê. A primeira parceria da mazda com uma empresa estrangeira foi a de 1961 com a nsu / wankel com a qual produziu e desenvolveu motores rotativos. isso foi feito para diferenciar a mazda das outras empresas japonesas. até hoje, a mazda é a única fabricante de motores rotativos wankel, já que as outras empresas (nsu e citroen) desistiram do design em algum momento dos anos 70.

O Mazda valeu a pena porque seus modelos rapidamente ganharam um nome como sendo veículos poderosos, porém leves. as séries de maior sucesso para a Mazda seriam os modelos r100 e rx, que eventualmente levaram ao desenvolvimento da empresa.

a partir de 1970, a Mazda começou a olhar para o maior mercado para seus carros, os Estados Unidos. abriu filial na américa do norte com o nome de mazda north american operations e provou ter a receita vencedora. na verdade, os modelos mazda fizeram tanto sucesso que a empresa chegou a produzir uma picape com motor rotativo.

com 1973 e a crise do petróleo, os motores rotativos sedentos que a mazda usava causaram uma queda nas vendas, mas a empresa japonesa não tinha realmente desistido dos motores a pistão e pôde usar um modelo de 4 cilindros em seus carros. nasceram as séries menores familia e capella.

mas a Mazda não estava disposta a desistir de seus carros esportivos e decidiu desenvolver uma fábrica paralela que produziria carros fora do mainstream. em 1978, eles surgiram com o rx7 muito esportivo e mais tarde com o rx8. o motor a pistão também apareceu na linha de mazda com o mx-5 ou miata.

em 1979, a Ford Motor Company tornou-se um investidor na Mazda com uma participação de 27% após o declínio financeiro da empresa. mais tarde, na década de 80, a Ford adquiriu 20% a mais da empresa após algumas joint ventures como o uso da plataforma da série familia para os modelos de laser e escolta, bem como a construção da nova sonda e da planta mazda em rocha plana, Michigan.

os anos 90 começaram com outra joint venture com a ford no explorer de 1991 que acabou sendo um mau investimento para os japoneses enquanto os americanos colhiam todos os benefícios. seguindo seu fascínio por designs alternativos de motores, a mazda começou a desenvolver o motor de ciclo Miller em 1995.

o final da década de 90 mostrou-se não tão lucrativo para os japoneses quanto a crise financeira de 1997, durante a qual a Ford adquiriu 39,9% da empresa. a partir daí, intensificou-se a colaboração entre as duas marcas, partilhando design de motores e até algumas plataformas (ford escape com homenagem mazda e a nova geração ford focus com mazda axela).

para o futuro, a mazda pretende manter sua visão de futuro e tecnologia experimental, desenvolvendo um carro movido a hidrogênio. o protótipo atingiu até agora uma autonomia de 200 quilômetros.

2016 Mazda CX-5 críticas do consumidor

revealoffended, 08/06/2015
Touring 4dr SUV w/Prod. End 01/16 (2.5L 4cyl 6A)
meu segundo cx5!
Eu não entendo muitos dos comentários que vi aqui. Li algumas das reclamações e dá para perceber que essas pessoas esquecem o que um carro deve ser e fazer. eles estão reclamando do ar-condicionado, eu não experimentei nenhuma falta de capacidade de resfriamento e moro no sul da Flórida. este é um suv, o que significa que é maior do que um carro normal, por isso é preciso mais esforço para esfriar, considere instalar uma película colorida para vidros se precisar de um carro mais frio. em termos de algumas das outras características que não funcionam ou não são do meu agrado, leia o manual do carro, está tudo lá. algumas das opções podem ser desativadas se for muito trabalhoso aprender como usá-las corretamente. este é um ótimo carro pelo dinheiro, e é a razão pela qual troquei meu 2014 por um novo 2016. não havia nada de errado com o 2014, mas tendo que me livrar do carro velho do meu filho com alta quilometragem, encontrei um muito trocando meus dois carros pelo novo. este carro é o pacote completo; desempenho incrível, muito seguro, aparência incrível, construção de qualidade, muito confiável e uma pechincha pelo seu dinheiro. como todos os carros, existem algumas falhas no cx5, mas até agora não ouvi falar do carro perfeito por aí e provavelmente nunca vou saber, pois cada um de nós tem necessidades e desejos diferentes. Dito isso, as falhas sobre as quais falarei são mínimas e não afetarão sua decisão ao comprar um SUV de ótimo desempenho. 1) Eu queria que o sistema de áudio da Bose fosse mais potente, não sei se a Bose decidiu fazer um sistema de qualidade inferior ao normal para o Mazda ou se tem a ver com a localização das caixas de som, mas certamente espero mais da Bose. ainda é um bom sistema de som e sendo embalado com o moonroof, faz sentido para o preço. o sistema de som regular com 6 alto-falantes em vez do bose 9, deve ser muito fraco. 2) Também considero o pacote de tecnologia uma boa adição, a menos que você se sinta confortável em seguir as instruções de navegação de um telefone, prefiro o GPS do carro. leva algum tempo para se acostumar com o antigo sistema tom-tom, mas eu acredito que é uma versão atualizada e você obtém 3 anos de atualizações gratuitas de mapas. 3) Eu poderia usar mais tomadas de carregamento USB, como atrás do console central para os passageiros traseiros, mas novamente não é grande coisa. 4) Não entendo porque é que o banco do passageiro tem de ser ajustado manualmente quando tem banco do condutor eléctrico de seis posições. novamente, não é grande coisa. Dito isso, adoro o novo infoentretenimento, sua interface touchscreen maior de 7 polegadas e o botão do controlador multifuncional, que tornam toda a experiência de direção melhor. você se sente no controle de todas as suas necessidades com o toque de um botão (música, telefone, GPS, etc.) o novo freio de estacionamento eletrônico proporciona uma cabine mais bonita e espaço extra para o seu celular e / ou carteira. Eu amo o novo recurso de entrada sem chave com apenas o pressionar de um botão nas portas e também no porta-malas. Eu definitivamente notei duas grandes diferenças em relação ao meu modelo de 2014, o silêncio dentro da cabine (que eu adoro) e isso porque mazda adicionou isolamento acústico para reduzir o ruído da estrada e um passeio mais suave como resultado da afinação revisada da suspensão. a condução mais suave é algo a que ainda estou me acostumando, sendo eu mesmo um viciado em velocidade e um entusiasta de kart, gosto de uma suspensão mais rígida, me dá uma sensação melhor da estrada. no entanto, torna a viagem mais luxuosa e tenho certeza que muitas pessoas vão gostar mais disso. isto é uma questão de gosto pessoal. por outro lado, a mazda adicionou um seletor de modo "esporte" que você pode escolher se quiser rotações mais altas e tirar o máximo proveito de seu motor potente. estou muito feliz com este veículo. Fiz uma longa viagem e é muito confortável, mas também muito ágil quando você precisa dar uma passada ou acelerar. tenho certeza de que todos encontrarão uma posição confortável no banco do motorista. Se você está procurando um SUV compacto que pareça maior do que parece, que ofereça um passeio de qualidade sem sacrificar o desempenho e tenha tudo o que você gostaria de ter no ambiente automotivo de hoje, não procure mais, este é o seu carro. A qualidade da Mazda foi comprovada por décadas e sua engenharia automotiva está no topo das paradas. Eu comprei meu 2016 touring cx5 com ambos os pacotes (tecnologia e moonroof / bose), bagageiro de teto e barras transversais por $ 27.000 (fora da porta), a partir de um msrp de pouco mais de $ 29k antes de impostos, taxas e registro. você simplesmente não pode obter este tipo de veículo com todas as comodidades, opções e desempenho para essa quantidade de dinheiro e a melhor parte é que os proprietários de Lexus, audi e acura que pagam pelo menos $ 10k a mais, ainda parecem hipnotizados com você e seu passeio.
spraychicago, 02/14/2016
Grand Touring 4dr SUV (2.5L 4cyl 6A)
3 anos em
no geral, é um carro decente. eu gosto da aparência geral, manuseio e layout do interior. gosto do controle de infoentretenimento sem o uso das mãos no console central. nenhuma impressão digital na minha tela sensível ao toque! dobrando os bancos, posso colocar minha bicicleta atrás sem remover a roda dianteira. algumas coisas precisam ser tratadas por mazda: --o sistema de freios da cidade inteligente (scbs) é muito sensível no meu carro. ao fazer uma curva à esquerda com a seta ligada, este sistema será ativado (sem causa) cerca de 20% do tempo. é sensível a qualquer luz refletiva (por exemplo, divisórias de faixa refletivas ou sinais de construção, às vezes a porta da minha garagem se abre). essa não é uma porcentagem alta, mas quando você está bebendo café quente, ela é 20% alta. Eu levei o carro à concessionária por 3 vezes, e eles "não conseguiram reproduzir o problema." - os freios traseiros se desgastaram antes dos dianteiros, o que é realmente estranho. não sou um motorista agressivo. Troquei os freios traseiros por volta de 45 km, o que não é muito cedo. apenas pensei que o desgaste era estranho. - o pára-brisa original teve que ser substituído em menos de um ano após a posse do carro. era uma qualidade horrível. - o carro calcula a média de 25,5 mpg. metade do meu trajeto de trabalho é difícil, então é isso. --minhas estações de rádio programadas apagam espontaneamente a cada 5-6 meses. não horrível, mas irritante. - a trava do console do meio é bastante frágil e quebrou após cerca de um ano como proprietário do carro. Consertei usando um método que vi no youtube, pois não estava disposto a gastar dinheiro para substituir o plástico por mais plástico. com toda a franqueza, quando chegar a hora de comprar um carro novo, eu compraria outro cx-5. mas a concessionária mazda fechou recentemente em minha cidade, então provavelmente vou comprar outra coisa. Parece que toda vez que adquiro um carro novo, preciso levá-lo algumas vezes para fazer recalls ou problemas menores, e não quero ter que dirigir muito para ir a uma concessionária. minha cidade tem uma "fila de automóveis" com todas as grandes montadoras. A partida de Mazda foi uma surpresa. atualização 2 meses depois: a transmissão falhou a 55k milhas e foi substituída pela garantia. o scbs aumentou em hipersensibilidade a ponto de eu não saber quando meu carro iria sacudir de repente e desacelerar por vontade própria. concessionária não conseguiu replicar o problema. livrou-se dele pelo valor de kbb logo após a mudança de transmissão. tenho um honda. Eu recomendo fortemente que qualquer pessoa que esteja pensando em comprar o cx-5 faça um extenso test drive em torno de superfícies reflexivas (por exemplo, divisórias de faixa, sinais de trabalho em estradas, pintura reflexiva em um determinado drive-thrus de café). conduzi-lo durante o dia e à noite. estes pareciam ser os gatilhos para o disparo do scbs, e o que era inicialmente irritante tornou-se totalmente perigoso.
irritatedefeat, 03/27/2015
Grand Touring 4dr SUV AWD w/Prod. End 01/16 (2.5L 4cyl 6A)
não poderia estar mais feliz com minha compra
Recentemente, troquei meu mazda 3 de 2008 pelo futuro cx-5 familiar. Eu estava hesitante em deixar meu sedan esportivo de 4 portas no início, mas não poderia estar mais feliz com meu cx-5. é um SUV divertido, eficiente em combustível e capaz. nós o levamos de maryland para atlanta para uma viagem de carro e pudemos dirigir por uma tempestade de neve no processo (estranho que nc tenha sido atingido por uma tempestade de neve). no entanto, é muito difícil de manusear na neve e o cx-5 produz confiança ao dirigir em confusões extremas. o conforto de direção é ótimo considerando como a suspensão é ajustada. se eu tivesse que ser exigente com isso, diria que é um pouco fraco, mas o modo esportivo alivia esse problema para mim.
balearicventricle, 09/15/2016
Grand Touring 4dr SUV (2.5L 4cyl 6A)
alguma criança teve outra chance na vida!
Devo dizer que estou muito impressionado com meu carro agora. Comprei meu novo mazda em junho e ele tem todos os recursos e muita tecnologia, como a maioria dos carros tem agora. mas este é o meu primeiro a comprar assim. Tenho que admitir, comprei o carro porque gosto das rodas. sim, sou uma mulher típica e comprei pela sua aparência, rapidez e conforto. Até fui ridicularizado, por alguns, por esse motivo. de qualquer maneira, enquanto dirigia para pegar meu filho do meio na escola, estava passando por uma zona escolar na frente da escola. a zona escolar aqui é de 35 mph, e não, eu não estava acelerando como a maioria perguntaria. Na verdade, eu estava quase parando porque me aproximei de um cruzamento e com o semáforo ficando verde comecei a acelerar. então, enquanto meu pé pisca no acelerador, um caminhão ao meu lado fez uma curva fechada para a minha pista para evitar bater em uma criança que decidiu cruzar o cruzamento na hora errada. bem, acho que a reação das crianças foi correr por algum motivo ... também na minha frente. agora, veja bem, enquanto ainda pisa no acelerador (porque isso foi meio segundo), meu carro faz um barulho estranho e freia. meu carro para na frente desse garoto! Não consegui registrar o que estava acontecendo ou por que aconteceu porque meu coração batia muito rápido. meu carro não se moveu por vários segundos, e um alerta veio dizendo "suporte do freio inteligente ativado." algo nessa linha. embora eu não estivesse indo muito rápido, esse garoto poderia ter se ferido gravemente ou atropelado e morto. com esse pouco de tecnologia eu não teria dúvidas, acertou ele. muito bem mazda, muito bem!
dubbedshear, 10/29/2019
2014 MAZDA CX-5
"amo meu carro vermelho veloz."
comprei este carro há 3 anos, não tive nenhum grande problema de reparo, exceto a manutenção de rotina. excelente na neve com bons pneus. muito divertido de dirigir, tem ótima pick-up e realmente abraça as curvas. (zoom, zoom!) milhagem de gás decente também. Já arrastei itens surpreendentemente grandes com os bancos rebatidos, portanto, bom espaço de carga. amo os pequenos porta-leite galão na parte de trás. o aviso sonoro lateral é um excelente recurso de segurança, gostaria que todos os carros os tivessem! poderia usar mais cubículos na frente para armazenar meus itens que uso ao dirigir. fique um pouco dolorido em viagens longas ...
scentedmoldwarp, 09/25/2019
2014 MAZDA CX-5
"eu amo este SUV"
este carro é um carro incrível de se possuir. rápido, parece bom para sua idade e, em geral, a propriedade foi ótima! além disso, você pode transportar muitas coisas.
subhelicopter, 09/19/2019
2013 MAZDA CX-5
"adoro"
Eu o trouxe depois do meu rav4 e minha casa foi inundada durante o furacão Sandy. teve problemas para conseguir o carro, pois todos foram inundados. a concessionária de carros em Garden City, Nova York, não era a maior. esperando pelo carro muito tempo, e as pessoas não eram muito úteis. finalmente, depois de esperar horas na concessionária para pegar meu carro (depois de muitas visitas à concessionária), eles finalmente concordaram em dirigir o carro para mim, pois eu estava hospedado em uma casa de amigos. amo o carro, mas achei que tinha um ponto cego. Resolvi isso colocando os pequenos espelhos nos espelhos do carro. leia menos

Especificações 2016 Mazda CX-5 GS

GS Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
Audio Monitor7-inch colour touchscreen display
Auxiliary input jackAudio input jack
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth wireless technology with AudioProfile
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver-side vanity mirror
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Illuminated EntryYes
Interior Air FilterYes
MP3 CapabilityYes
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated front passenger-side vanity mirror
Power Door LocksPower door lock
Power Outlet3 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with driver's one-touch up and down feature and timer
Rear HeatingRear heater ducts
Rear View MirrorDay/night rear vew mirror
Rear WipersRear intermittent wiper and washer
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Special FeatureHMI Commander Switch
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Text message functionSMS text message function
Trunk LightCargo area light
USB ConnectorYes

GS Dimensions

Cargo Capacity966 L
Curb Weight1559 kg
Front Headroom990 mm
Front Legroom1042 mm
Fuel Tank Capacity56 L
Height1670 mm
Length4555 mm
Maximum Cargo Capacity1835 L
Rear Headroom991 mm
Rear Legroom997 mm
Wheelbase2700 mm
Width1840 mm

GS Exterior Details

Automatic HeadlightsAutomatic on/off headlights with dusk sensor
Door HandlesBody-color exterior door handles
ExhaustTailpipe finisher
Exterior DecorationLED high-mount stop lamp
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
Headlights Auto OffAuto-off headlights
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Privacy GlassYes
Rear SpoilerBody-color rear roof spoiler
Roof RackMouldings for roof rack
Side Turn-signal LampsTurn signal on door mirrors
SunroofPower glass moonroof with tilt and slide

GS Interior Details

Door Ajar WarningYes
Door TrimCloth door trim
Floor ConsoleCenter console
Folding Rear Seats40/20/40 split folding rear bench seat
Front Seats Driver LombarDriver's seat lumbar support
Front Seats Driver Lombar (Option)Driver's seat power lumbar support
Front Seats Driver Power Seats6-way power-adjustable driver's seat
Front Seats Driver Power Seats (Option)8-way power driver's seat
Front Seats Front Seat Back StorageDriver's and passenger's seatback pockets
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger ReclineFront passenger's seat recline
Low Fuel WarningYes
Low Washer Fluid WarningYes
Number of Cup HoldersFront and rear cup holders
Oil Pressure GaugeEngine oil pressure warning light
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleOverhead console with sunglasses holder
Rear Center ArmrestRear seat centre armrest with cup holders
Seat TrimPremium cloth seats
Seat Trim (Option)Leather Seats
Shifter Knob Trim (Option)Leather-wrapped shift knob
Steering Wheel Trim (Option)Leather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes

GS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Drive Train (Option)All-wheel drive
Engine Name2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode

GS Overview

BodySport Utility
Doors5
Engine2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Fuel Consumption8.9 (Automatic City)7.1 (Automatic Highway)
Power184 hp @ 5700 rpm
Seats5
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months PowertrainUnlimited/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 84/Months

GS Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Blind Spot WarningYes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorChild seat anchors
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distrbution
Front Seat BeltsRegular
Hill Start AssistHill start assist system
Ignition DisableEngine immobilizer
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear View CameraRearview Camera
Roof Side CurtainSide-curtain airbags with roll over sensor
Side AirbagSide airbags

GS Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP225/65R17 tires
Power SteeringElectric-assist power steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Turning Circle11.2-meter turning circle diameter
Wheel Type17'' alloy wheels

Critics Reviews

The 2015 Mazda CX-5 is ranked #8 in 2015 Affordable Compact SUVs by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
Learn what it's like to spend a year with a 2015 Mazda CX-5 crossover right here in this 2015 CX-5 long-term verdict review from Motor Trend.
The 2015 Mazda CX-5 is an athletic, fuel-efficient, well-designed small crossover. Find out why the 2015 Mazda CX-5 is rated 8.2 by The Car Connection experts.
Motor Trend reviews the 2015 Mazda CX-5 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2015 Mazda CX-5 prices online.

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