2016 Mazda CX-5 GS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2016 Mazda CX-5  GS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2016 Mazda CX-5 GS, Front-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 184 hp @ 5700 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2016 Mazda CX-5 GS, 966 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1559 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2016 Mazda CX-5 GS, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rearview Camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 201 n.m tork ve 209 km / saat azami hıza sahiptir.. 9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.5 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 8.9 l / 100km, otoyolda 7.1 l / 100km. araba fiyatı 29,245 dolardan başlıyor

isim GS
fiyat $ 29,245
vücut Sport Utility
kapılar 5 Doors
motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
güç 184 hp @ 5700 rpm
koltukların sayısı 5 Seats
bulaşma 6-speed automatic transmission with manual mode
kargo alanı 966.0 L
maksimum kargo alanı 1,835.0 L
tekerlek tipi 17'' alloy wheels
dizi CX-5 (facelift 2015)
aktarma organı Front-wheel drive
beygir gücü 184 HP
tork 201 N.m
en yüksek hız 209 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 9.0 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 8.9 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 7.1 L/100km
dişli tipi auto
ağırlık 1,559 KG
marka Mazda
model CX-5
0-400 m (çeyrek mil) 16.5 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 139.4 km/h
0-800m (yarım mil) 27.4 s
0-800m (yarım mil) - hız 157.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2016 Mazda CX-5 0-100 Acceleration

2016 Mazda CX-5 0-60 MPH

2016 Mazda CX-5 0-100 Acceleration

Which Mazda CX-5 is Faster? 2016 vs 2018 CX-5 Drag Race

Automobile 2016 Mazda CX 5 2 5L AWD Top Speed

2016 Mazda CX-5 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 12,524 $ 14,710 $ 16,932
Clean $ 12,186 $ 14,305 $ 16,448
Average $ 11,510 $ 13,494 $ 15,478
Rough $ 10,834 $ 12,682 $ 14,509

crossover SUV'lar için alışveriş yaptığınızda, bunların hepsi farklı yumuşak tatlar gibi görünebilir. mazda cx-5 bu kalıbı kırar. çekici bir sürüş karakterine sahiptir, ancak yine de size harika yakıt ekonomisi dahil, aradığınız hemen hemen her şeyi verir. bu mazda'yı harekete geçiren şeyin ne olduğuna daha yakından bakalım.

özellikle, mazda cx-5'i 2016 için 'en çok kullanılan suv'lerden biri olarak seçtik.

Geniş kargo kapasiteleri, iyi yakıt verimliliği, yükseltilmiş sürüş pozisyonları ve gelişmiş kötü hava koşullarında sürüş kabiliyetleri ile kompakt crossover suv'ler büyük bir çekiciliğe sahiptir. gerçekten de bu en popüler araç segmentlerinden biridir. ve bu kalabalık sınıf içinde 2016 mazda cx-5 favori seçimlerimizden biri.

Bu mazda'yı sınıfın önüne iten şey, bu temel gereksinimleri karşılamanın yanı sıra, aynı zamanda güzelce kesilmiş bir kabine, mükemmel güvenlik derecelendirmelerine, yumuşak ve sessiz bir sürüşe, rahat koltuklara ve iyi görüş alanına sahip olmasıdır. cx-5 ayrıca bu segmentte oldukça nadir görülen bir şeye sahiptir: hassas direksiyon ve sportif kullanımıyla gelen, sürmesi eğlenceli bir kişilik. Çoğu trim seviyesinde standart olan daha büyük motor ile cx-5 ayrıca etkileyici bir hızlı hızlanma ve yüksek yakıt ekonomisi kombinasyonu sağlar. İster işe araba sürüyor, ister ayak işlerini yapıyor veya çocukları bir yere bırakıyor olun, 2016 mazda cx-5'i sürmek zevkli ve favori bir kot pantolon kadar rahat ve yaşanması kolaydır. bu özellikler aynı zamanda cx-5'i harika bir yol arkadaşı yapar.

2016 mazda cx-5'in piyasadaki en iyi geçitlerden biri olduğunu düşünüyoruz.

Mazda, 2016 için cx-5'i birkaç alanda güncelledi. İyileştirmeler arasında ön ve arka uçlarda stil değişiklikleri, elektronik bir park freni, daha az yol gürültüsü için ilave ses yalıtımı, güncellenmiş bir bilgi-eğlence sistemi ve daha konforlu bir sürüş için revize edilmiş süspansiyon ayarı yer alıyor. daha büyük kapı cepleri ve daha büyük bir konsol bölmesi sayesinde daha fazla kabin saklama alanı vardır. mazda, arka koltukta daha geniş bir koltuk alt yastığı kazanarak koltukları da iyileştirdi.

Bu genel olarak mükemmel pakette zayıf bir nokta arıyorsanız, esas olan, manuel şanzıman ile spor trim seviyesinde bulunan 2.0 litrelik temel motordur. gücü oldukça düşüktür ve yakıt açısından oldukça verimli olmasına rağmen, önemli ölçüde daha iyi performans gösteren 2,5 litrelik motora göre ihmal edilebilir bir avantaja sahiptir. Tam yolcu yükü ve / veya dağlık sürüş planlarınızda yer alıyorsa, kesinlikle mevcut 2,5 litrelik motoru öneriyoruz. ek olarak, mazda cx-5'in ses sistemleri subpar. üst düzey bose sistemi bile etkileyici olmayan ses kalitesi sunar.

Küçük crossover sınıfında birçok iyi seçenek var, bu yüzden bir karar vermeden önce seçeneklerinizi kontrol etmeye değer. honda cr-v çok geniş bir alana, yüksek kaliteli bir iç mekana ve sevimli, rahat bir sürüş tutumuna sahiptir. cx-5 kadar atletik değil ama aynı derecede arzu edilen bir seçim. ayrıca birinci sınıf bir iç mekana ve güçlü, turboşarjlı bir motor seçeneğine sahip olan ford escape de var. toyota rav4 geniş bir kabine sahiptir ve özellikle otoyolda rahattır. Ara sıra arazi gezintisinin üstesinden gelebilecek küçük bir crossover suv ile ilgilenenler için, jeep cherokee ve subaru ormancısına bakmanızı öneririz. Bu rakiplerin her birinin belirli avantajları varken, 2016 mazda cx-5 bu segmentteki en iyi çok yönlü araçlardan biridir ve güçlü bir değerlendirmeyi hak ediyor.

özellikle, 2016 mazda cx-5'i 'en iyi kullanılmış arabalardan biri' olarak seçtik.

2016 mazda cx-5, spor, touring ve grand touring donanım seviyelerinde sunulan beş yolcu kapasiteli kompakt bir crossover suv'dir. tüm donanım seviyeleri, önden çekişli (ileri) veya dört tekerden çekişli (awd) seçenekler sunar.

2.0 litrelik motora ve manuel şanzımana sahip temel spor, standart olarak 17 inç alaşım jantlar, tam güç aksesuarları, klima, hız sabitleyici, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, eğilebilir ve iç içe geçmeli direksiyon simidi, 60 / 40'a bölünmüş katlanır arka koltuk, bluetooth telefon ve ses bağlantısı ve bir cd çalar, yardımcı ses girişi ve bir ipod / usb arabirimi bulunan dört hoparlörlü bir ses sistemi.

ayrıca daha büyük 2,5 litrelik motora ve otomatik şanzımana sahip bir spor varyantı da var. standart özellikleri, 7 inç dokunmatik ekran arayüzü, çok işlevli bir kontrol düğmesi, hd radyo, pandora internet radyosu, otomatik çarpışma bildirimi, sms metin mesajı okuma ve ses sistemi sesli kontrollerini içerecek şekilde genişler. 2016.5 modeli için arka görüş kamerası da standarttır; önceki 2016 sürümünde isteğe bağlıdır.

tur, yukarıdakilerin yanı sıra sis farları, anahtarsız ateşleme ve giriş, kör nokta ve arka çapraz trafik uyarı sistemleri, altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu, yüksekliği ayarlanabilir yolcu koltuğu, 40/20/40 bölünmüş katlanabilir arka koltuk, yükseltilmiş kumaş döşeme, deri kaplı direksiyon simidi ve altı hoparlörlü ses sistemi. moonroof ve bose ses seçeneği paketi, bir sunroof ve yükseltilmiş dokuz hoparlörlü bir bose ses sistemi ekler.

Grand touring, yukarıdaki tüm artı 19 inç jantlar, otomatik farlar, otomatik ön cam silecekleri, ısıtmalı aynalar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, uydu radyosu, ısıtmalı ön koltuklar ve deri döşemeyi içerir.

deri döşeme cx-5'in grand touring donanımında standart olarak gelir.

hem touring hem de grand touring için sunulan teknoloji paketidir. bir navigasyon sistemi, akıllı şehir freni destek sistemi (daha fazla ayrıntı için güvenlik bölümüne bakın), uyarlanabilir led farlar, led farlar, led sis farları, led stop lambaları ve otomatik karartmalı dikiz aynası içerir. turda, otomatik farlar ve otomatik ön cam silecekleri de içerir.

Büyük turda isteğe bağlı olarak uyarlanabilir hız sabitleyici, akıllı fren desteği (bkz. güvenlik bölümü), şeritten ayrılma uyarısı ve otomatik uzun far kontrolünü içeren i-activesense paketi bulunur.

2016.5 cx-5 touring donanımının ısıtmalı ön koltukları standart olarak aldığını ve hem 2016.5 cx-5 touring hem de 2016.5 cx-5 grand touring'in navigasyon sistemiyle birlikte standart olarak geldiğini unutmayın. aksi takdirde isteğe bağlı paketlerin içeriği etkilenmez.

önden çekişli 2016 mazda cx-5 sport, iki güç aktarma organı seçeneğiyle birlikte gelir. Altı ileri manuel şanzımanla eşleşen 155 beygir gücüne ve 150 pound-feet torka sahip 2.0 litrelik dört silindirli bir motoru veya 184 hp ve 185 lb-ft torklu 2.5 litrelik dört silindirli bir motoru seçebilirsiniz. altı ileri otomatik şanzıman ile eşleştirildi. 2,5 litrelik motora sahip spor modellerde dört tekerlekten çekiş isteğe bağlıdır. daha büyük motor touring ve grand touring modellerinde standarttır.

epa'nın 2.0 litrelik spor fwd için tahmini yakıt ekonomisi, toplamda 29 mpg'dir (26 şehir / 35 otoyol). 2.5 litrelik motora sahip tüm fwd cx-5'ler aynı 29 mpg (26/33) kazanırken, dört tekerlekten çekişli (awd) 26 oranına sahip olanlar (24 şehir / 30 otoyol).

Testte, 2.5 litrelik motora ve awd'ye sahip bir cx-5, 8.0 saniyede sıfırdan 60 mil / saat hıza çıkmıştır, bu da bu sınıf için çok saygın bir performans.

her 2016 mazda cx-5 standart olarak kilitlenmeyen frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları ile birlikte gelir. otomatik bir çarpışma bildirim özelliği sporda isteğe bağlı ve aynı zamanda kör nokta ve arka çapraz trafik uyarı sistemlerine sahip olan touring ve grand touring için standarttır.

Touring ve grand touring'de mevcut olan akıllı şehir freni destek sistemi, 19 mil / saate kadar hızlarda aracın önündeki sabit nesneleri (durdurulmuş arabalar veya yayalar gibi) algılamak için bir lazer sensörü kullanır. sürücü bir uyarıya yanıt vermezse, cx-5 otomatik olarak frenleri uygulayabilir. Grand touring, uyarlanabilir hız sabitleyici, akıllı fren desteği (şehir sisteminden daha yüksek hızlarda otomatik frenlemeye izin verir), şeritten ayrılma uyarısı ve otomatik uzun far kontrolü içeren i-activesense paketi ile de gerçekleştirilebilir. otomatik donanımlı cx-5'lerde, isteğe bağlı mazda mobile start akıllı telefon uygulama hizmeti aracılığıyla uzaktan kapı kilitleme mümkündür.

fren testinde, bir cx-5 grand touring 121 fitte 60 mph'den durdu, bu da sınıf için ortalamadan biraz daha iyi.

hükümet çarpışma testinde, cx-5 genel çarpışma koruması için dört yıldız, önden darbe koruması için dört yıldız ve toplam yan darbeli çarpışma koruması için beş yıldız aldı. Karayolu güvenliği için sigorta enstitüsü (iihs) tarafından yapılan çarpışma testinde, cx-5, orta düzeyde üst üste binen önden sapma, küçük örtüşme önden sapma, yan darbe ve çatı mukavemetinde mümkün olan en yüksek "iyi" derecesini kazandı. testleri. Koltuk / baş dayanağı tasarımı da arkadan darbelerde boyun ani hareketlerine karşı koruma için "iyi" olarak derecelendirildi.

2.0 litrelik temel motorla donatılmış olan mazda cx-5 kağıt üzerinde rekabet gücü sunuyor, ancak gerçek dünyadaki birleştirme ve geçiş manevraları sırasında o kadar güçlü hissetmiyor. Küçük crossover müşterilerinin çoğu için 2,5 litrelik dört silindir, üstün gücü ve neredeyse aynı yakıt ekonomisi göz önüne alındığında çok daha iyi bir seçimdir. ayrıca, altı ileri otomatik vites hızlı ve sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor ve bu sınıftaki en duyarlı şanzımanlardan biri. mazda hala çok iyi bir manuel şanzıman üretiyor, ancak yalnızca 2.0 litrelik motorla mevcut olduğu göz önüne alındığında, çekiciliği oldukça sınırlı.

2016 mazda cx-5 ile ilgili en dikkat çekici şey atletik karakteridir. Her gün işe gitmek için sadece küçük bir geçit arıyor olsanız bile, direksiyonunun, frenlerinin ve süspansiyonunun bu sınıftaki bir araç için alışılmadık derecede yetenekli olduğunu fark edeceksiniz. bu, ayaküstü işlerinizi halletmek için keyifli bir araçtır ve virajlı bir yola saparsanız, cx-5 düpedüz eğlenceli olabilir. otoyolda, mazda diğer birçok crossover gibi rahat bir şekilde gidiyor ve bu da onu iyi bir yol gezisi arkadaşı yapıyor.

Döşeme seviyesinden bağımsız olarak, mazda cx-5'in kabini çekici, modern ve işlevseldir. bu olgun bir tasarım ve kötü işlenmiş sahte ahşap veya yüksek oranda yansıtıcı krom süslemeyle çevrelenmemiş. bunun yerine, malzemeler basit ve yüksek kaliteli ve yumuşak dokunuşlu yüzeyler, zevkli metalik veya piyano siyahı vurgularla öne çıkıyor. cx-5'in beyaz harfli siyah göstergeleri de oldukça okunaklı.

cx-5'in 2016 versiyonu çok geliştirilmiş bir bilgi-eğlence sistemi getiriyor. 7 inçlik (önceki 5,8 inç'e kıyasla) ekran ve sezgisel çok işlevli kontrol düğmesi ile övünen yeni sistem, piyasadaki en iyilerden biri. sürücülerin çoğu iyi bir sürüş pozisyonu bulabilmelidir ve ön koltuk konforu uzun yol yolculuklarında mükemmeldir.

mazda, 2016 cx-5'e geliştirilmiş bir bilgi-eğlence sistemi ekledi.

mazda'nın arka koltuğu geniştir ve bu sınıf için bol miktarda diz mesafesi sunar. Bu arka koltuk, neredeyse düz bir yükleme zemini sağlamak için koltuk arkalığını yukarı katlamadan önce koltuk altını indiren touring ve grand touring trim seviyelerinde yenilikçi bir katlama mekanizmasına sahiptir. tüm koltuklar doluyken 34,1 fit küp bagaj alanı vardır. arka koltuklar katlandığında rekabetçi bir 64,8 fit küp'e ulaşır.

İki yıl önce daha büyük ve daha güçlü 2.5 litrelik motorun piyasaya sürülmesiyle, mazda bu küçük crossover suv ile pek çok kişinin sahip olduğu büyük bir nitriği düzeltti: daha fazla güç gerekiyordu. 2016 için, otomatik şanzımanlı tüm cx-5 modelleri bu motoru alıyor, çoğu alıcı otomatik tercih ettiği için akıllıca bir seçim. 184 beygir gücüyle, turboşarjlı bir kia sportage, subaru forester veya ford escape gibi bir güç merkezi değil, ama yine de canlılığı var. Yeni spor modu, dik tepelere tırmanırken de yararlı olan daha canlı gaz kelebeği tepkisi sağlar. 2016 cx-5'in gerçek göze çarpan özelliği, sportif bir otomobile benzer şekilde viraj almayı sağlayan süspansiyonudur. Gürültüyü, titreşimi ve sertliği azaltmadaki gelişmeler, bu çevik SUV'yi daha rafine hale getirdi. son olarak, manuel şanzımanlı ve 155 beygir gücündeki 2.0 litrelik motorlu en ucuz cx-5'i seçerseniz, yine de harcanabilir, ilgi çekici bir kompakt suv ile ödüllendirileceksiniz.

Çarpışma uyarılı akıllı fren desteği otonom fren sistemleri eskiden yüksek fiyatlı lüks otomobiller için ayrılmıştı. ancak diğer yenilikler gibi, bu teknoloji de damlıyor. mazda cx-5, önden bir çarpışmayı önlemeye yardımcı olabilecek veya bir çarpışma yakın göründüğünde otomatik olarak fren yaparak hasarı en aza indirecek bir sistem sunan ilk kompakt SUV'lar arasındaydı. skyactiv teknolojisi saçma pazarlama isimleri genellikle sadece böyledir, ancak skyactiv, yakıt ekonomisinden ödün vermeden performans vaadini yerine getirir. skyactiv, gelişmiş motor teknolojisine ek olarak aerodinamik ve hafif malzemeler gibi faktörlerin bir kombinasyonunu vurgular.

2016 cx-5 beş yolcu taşıyor, ancak diğer kompakt SUV'lar gibi, arka koltukta üç yetişkin var. Ön ve arka koltuklarda, spor ve touring kaplamalarda kumaşla veya en üst düzey grand touring modellerinde deri ile kaplı iyi bir baş mesafesi ve bacak mesafesi vardır. ön koltuklar daha ince taraftadır ve touring ve grand touring modellerinde ayarlanabilir bel desteği, ekstra desteğe ihtiyacınız varsa yeterli olmayabilir. yeni merkezi kontrol düzeninin kullanımı kolaydır ve döner kadranlar birinci sınıf bir görünüme ve hisse sahiptir. Arka koltuklar, kargo alanını yaklaşık 65 fit küp'e genişletmek için bir kolun basitçe çekilmesiyle katlanır ve ön tarafta çok sayıda yardımcı köşe ve çatlak bulunur.

mazda cx-5, otomobil üreticisinin "kodo - hareketin ruhu" tasarım felsefesini ilk kez somutlaştırdı. Süslü dilin neticesi, zarif ve kaslı kıvrımları ve atletik görünmesini sağlayan hafif ileri duruşuyla kompakt bir crossover hizmet aracıdır. arka tavan spoyleri ve çift egzozlar standarttır ve sportif görünüme katkıda bulunur. temel mazda cx-5 17 inç jantlarla birlikte gelirken, grand touring trim 19 inç alüminyum alaşımlı jantlara sahip. biraz revize edilmiş ızgara, mevcut led farlar gibi 2016 için yenidir. isteğe bağlı bir tavan rafı, ekstra donanım taşıma işlevselliği ekler.

2016 mazda cx-5 suv üç donanım seçeneğiyle sunuluyor: spor, gezi ve en üst düzey büyük tur. En basit haliyle, manuel şanzımanlı bir temel spor modeli, anahtarsız giriş ve düğmeyle çalıştırma, bluetooth bağlantılı 4 hoparlörlü am / fm / cd / usb / aux ses ve 6 yönlü manuel ayarlanabilir sürücü koltuğu içerir. otomatik şanzımanlı modeller, daha güçlü 2,5 litrelik motoru içerir. turne versiyonları elektrikli sürücü koltuğu, 7 inç dokunmatik ekran ve komut sistemi, arka görüş kamerası, arka çapraz trafik uyarılı kör nokta izleme ve internet radyosu ve 6 hoparlörlü mazda bağlantı sistemi ile iyi bir şekilde donatılmıştır. ses sistemi. grand touring modellerinde deri, ay tavanı, ısıtmalı ön koltuklar, 9 hoparlörlü bose ses, 19 inç jantlar ve çift bölgeli klima kontrolü bulunur.

2016 cx-5'in otomatik şanzımanlı tüm modellerinde standart önden çekişli yerine dört tekerlekten çekişli olabilir. diğer seçenekler kırpmaya göre değişir. en iyi değerler arasında otomatik şanzımanlı spor modeller için arka kamera paketidir. sadece 400 $ 'a kamera, 7 inç dokunmatik ekran ve komut kontrolörü, mazda bağlantı bilgi-eğlence sistemi ve hd radyoyu bir araya getiriyor. Touring ve grand touring modelleri, navigasyon ve akıllı fren destek sistemi ekleyebilirken, büyük tur varyantları ayrıca radar tabanlı hız sabitleyici, şeritten ayrılma uyarısı ve led farlar ve arka lambalar ekleyebilir. ne yazık ki elektrikli bagaj kapağı mevcut değil.

mazda cx-5'de hala iki motor mevcut, ancak yalnızca temel, 6 ileri manuel şanzımanlı spor model, bu aracın doğduğu 2.0 litrelik 4 silindirli motoru kullanıyor. diğer tüm modeller artık yalnızca 6 ileri otomatik ile eşleştirilmiş daha yeni ve daha sağlam 2,5 litrelik 4 silindirli motoru kullanıyor. bu ikinci kombinasyon, önden çekişli (fwd) yerine çekişi artıran dört tekerlekten çekiş (awd) ile de elde edilebilir. hem manuel hem de otomatik şanzıman tatmin edicidir ve motorla son derece iyi çalışır. mazda'nın skyactiv motorları, kendilerini şevkli hissettiren, ancak çok iyi yakıt ekonomisi sağlayan doğrudan enjeksiyon gibi gelişmiş teknolojiyi kullanır. birçok gelişmiş güç santralinin aksine, cx-5 87 oktanlı "normal" kurşunsuz benzinle gayet iyi çalışır. mazda cx-5'in çekme kapasitesi 2.000 pound ile sınırlıdır.2.0-litre sıralı-4155 beygir gücü @ 6.000 dev / dak150 lb.-ft. 4.000 dev / dak'da torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 26/35 mpg (manuel)2,5 litre sıralı-4184 beygir gücü @ 5.700 dev / dak185 lb-ft tork @ 3.250epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 26/33 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd)

2016 mazda cx-5, 22.615 $ 'dan başlayan bir üreticinin önerdiği perakende satış fiyatına (msrp) sahip. Bu cazip fiyat, çoğu rakibin altını çiziyor, ancak bunun manuel şanzımanlı model için olduğunu unutmayın. çoğu alıcı, 24.000 $ 'ın biraz üzerinde başlayan bir otomatik ürün isteyecektir - hala iyi bir değer. dahası, bu fiyat geçen yıla göre sadece küçük bir artış, ancak daha büyük motoru ve güncellenmiş iç mekanı içeriyor. en üstte, 2016 mazda cx-5 grand touring 29.000 $ 'ın biraz üzerinde başlar ve yüklendiğinde 30.000 $ ' ın ortalarına tırmanır. Bu fiyatlarla cx-5, küçük suv segmentindeki bir düzine rakibi ile rekabet halindedir. kia sportage, hyundai tucson ve nissan rogue select otomatik şanzımanla biraz daha düşük başlıyor. satın almadan önce, bölgenizdeki diğer kişilerin yeni cx-5'leri için ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol edin. mazda'nın kompakt SUV'sinin değerini çok iyi tutması ancak yine de cr-v ve subaru ormancısının peşinden gitmesi bekleniyor.

2016 Mazda CX-5 GS dış renkler

Crystal White Pearl
Jet Black Mica
Meteor Grey Mica
Sonic Silver Mica
Deep Crystal Blue Mica
Soul red metallic
Titanium Flash Mica
Deep Crystal Blue Mica
Soul Red Mica

2016 Mazda CX-5 GS iç renkler

Black
Pure White

2016 Mazda CX-5 motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 184 hp @ 6000 rpm 201 N.m 8.9 L/100km 7.1 L/100km 9.0 s 16.5 s 27.4 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 6000 rpm 201 N.m 9.8 L/100km 7.9 L/100km 8.4 s 14.6 s 27.4 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 8.9 L/100km 7.1 L/100km 9.0 s 16.5 s 27.4 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 9.8 L/100km 7.9 L/100km 8.7 s 14.9 s 27.8 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 8.3 L/100km 6.2 L/100km 8.9 s 16.5 s 27.3 s
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GT 184 hp @ 5700 rpm 201 N.m 8.5 L/100km 6.6 L/100km 8.6 s 14.8 s 27.6 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GX 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 9.0 L/100km 7.3 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.3 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GX 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 7.7 L/100km 6.1 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.3 s

2016 Mazda CX-5 süslemeler

2016 Mazda CX-5 önceki nesiller

2016 Mazda CX-5 gelecek nesiller

Mazda CX-5 genel bakış ve tarih

Yeni nesil bir mazda cx-5 crossover 2016'nın sonlarında tanıtıldı, otomobil artık daha sportif, daha iyi görünümlü ve daha donanımlı. 2015 için, mazda cx-5 crossover biraz daha cesur görünecek şekilde yeniden şekillendirildi ve ayrıca daha fazla teknoloji ve revize edilmiş ekipman seviyeleri ile donatıldı ve modeli akrabalarının geri kalanıyla uyumlu hale getirdi. cx-5, mazda’nın çığır açan skyactiv® teknolojisinin tamamını ve yeni tasarım teması "kodo - hareketin ruhu" nu benimseyen yeni nesil mazda ürünlerinin ilkidir. mazda cx-5, mazda'nın ayırt edici eğlenceli sürüş karakterini geliştiriyor ve 2012'nin başından itibaren kademeli olarak küresel pazarlara sunulacak. tamamen yeni mazda benzinli ve dizel motorlar, manuel ve otomatik şanzımanlar dahil olmak üzere tüm skyactiv® teknolojisi yelpazesi etrafında geliştirildi , gövde ve şasi - cx-5, olağanüstü çevre ve güvenlik performansıyla eşleşen hassas yanıt ve yüksek kaliteli bir sürüş sağlar.
toyo cork kogyo co olarak doğdu. 1920'de bir takım tezgahı üretim tesisi olarak işe başlayan mazda, hızla araç üretimine yöneldi. mazda-go adı verilen ilk mazda arabası, 1931'de üç tekerlekli bir kamyon ortaya çıktı ve bir yıl sonra Çin'e ihracat yapmaya başladı. bu, mazda fabrikalarının tüfek yapmaya başladığı ikinci dünya savaşı patlak verene kadar üretimde olan tek otomobildi.

Savaştan sonra, mazda fabrikasının bir kısmı kısa bir süre Hiroşima vilayeti olarak görev yaptı. 1949'da aynı 3 tekerlekli kamyonla üretim ve ihracat yeniden başladı. ilk 4 tekerlekli kamyon, 1958'de piyasaya sürülen mazda romper idi.

ilk binek otomobil 1960 yılında geldi, mazda r360 coupe. mazda'nın yabancı bir şirketle ilk ortaklığı, 1961'de rotary motorları ürettiği ve geliştirdiği nsu / wankel ile olan ortaklığıydı. bu, mazda'yı diğer Japon şirketlerinden ayırmak için yapıldı. Bu güne kadar, mazda, 70'li yıllarda diğer şirketler (nsu ve citroen) tasarımdan vazgeçerken, wankel rotary motorlarının tek üreticisidir.

mazda'nın karşılığını aldı çünkü modelleri, güçlü ama hafif araçlar olarak hızla isim kazandı. Mazda için en başarılı seriler, sonunda şirketin gelişimine yol açan r100 ve rx modelleri olacaktı.

1970 ile başlayarak mazda, arabaları için en büyük pazar olan abd'ye göz atmaya başladı. mazda kuzey amerika operasyonları adı altında bir kuzey amerika şubesi açtı ve kazanan tarife sahip olduğunu kanıtladı. Aslında, mazda modelleri o kadar başarılıydı ki, şirket rotary motora dayalı bir pikap bile üretti.

1973 ve petrol krizi ile birlikte, mazda'nın kullandığı susuz döner motorlar satışlarda düşüşe neden oldu, ancak Japon şirket pistonlu motorlardan gerçekten vazgeçmemişti, bu nedenle arabalarında 4 silindirli bir model kullanabiliyordu. daha küçük familia serisi ve capella doğdu.

ancak mazda, sportif arabalarından vazgeçmek üzere değildi ve ana akımın dışında arabalar üretecek paralel bir tesis geliştirmeye karar verdi. 1978'de çok sportif rx7 ve daha sonra rx8 ürettiler. pistonlu motor ayrıca mazda'nın mx-5 veya miata ile aynı çizgisinde ortaya çıktı.

1979 yılında ford motor şirketi, finansal düşüşün ardından mazda'da% 27 pay ile yatırımcı oldu. Daha sonra, 80'lerde, ford, lazer ve eskort modelleri için familia serisi platformunu kullanmanın yanı sıra yeni sonda ve mazda fabrikasını yassı kaya, michigan inşa etmek gibi birkaç ortak girişimden sonra şirketin% 20 daha fazlasını satın aldı.

90'lar, 1991 kaşifinde ford ile başka bir ortak girişimle başladı, bu da Japonlar için kötü bir yatırım oldu ve Amerikalılar tüm faydaları elde etti. alternatif motor tasarımlarına olan hayranlığını takiben, mazda 1995 yılında değirmenci döngüsü motorunu geliştirmeye başladı.

90'ların ikinci bölümü, 1997'de meydana gelen mali krizde Japonlar için o kadar karlı olmadığını kanıtladı ve Ford, şirketin% 39.9'unu satın aldı. Bu noktadan sonra, iki marka arasındaki işbirliği, motor tasarımını ve hatta bazı platformları paylaşarak yoğunlaştı (mazda tribute ile ford escape ve mazda axela ile yeni nesil ford focus).

gelecek için, mazda hidrojenle çalışan bir araba geliştirerek ileri görüşünü ve deneysel teknolojisini sürdürmeyi amaçlıyor. prototip şimdiye kadar 200 kilometre özerkliğe ulaştı.

2016 Mazda CX-5 tüketici yorumları

hardwoodgeodesic, 08/06/2015
Touring 4dr SUV w/Prod. End 01/16 (2.5L 4cyl 6A)
benim ikinci cx5'im!
Burada gördüğüm yorumların çoğunu anlamıyorum. Şikayetlerden bazılarını okudum ve bu insanların bir arabanın ne olması gerektiğini unuttuğunu ve yapacağını söyleyebilirdiniz. klimadan şikayet ediyorlar, soğutma yeteneği eksikliği yaşamadım ve güney florida'da yaşıyorum. Bu, normal bir arabadan daha büyük olan bir suv anlamına gelir, bu nedenle soğutmak için daha fazla çaba gerektirir, daha soğuk bir arabaya ihtiyacınız varsa renkli cam filmi takmayı düşünün. diğer çalışmayan veya beğenmeyen özelliklerin bazıları açısından, lütfen araç kılavuzunu okuyun, hepsi orada. Bunların nasıl doğru şekilde kullanılacağını öğrenmek çok fazla iş ise, seçeneklerden bazıları devre dışı bırakılabilir. Bu para için harika bir araba ve 2014'ümü yepyeni bir 2016 için takas etmemin nedenidir. 2014'te yanlış bir şey yoktu, ancak oğlumun yüksek kilometreli eski arabasından kurtulmak zorunda kaldım, bir buldum Her iki arabamda da yenisi için büyük bir ticaret. bu araba tam bir pakettir; inanılmaz performans, çok güvenli, harika görünüm, kaliteli yapı, çok güvenilir ve paranızın karşılığını alacağınız bir pazarlık. tüm arabalar gibi, cx5'de de bazı kusurlar var, ancak şimdiye kadar orada mükemmel arabayı duymadım ve muhtemelen hiç duymayacağım, çünkü her birimizin farklı ihtiyaçları ve istekleri var. Bununla birlikte, bahsedeceğim kusurlar minimum düzeydedir ve harika performanslı bir suv satın alırken kararınızı etkilemeyecektir. 1) bose ses sisteminin daha güçlü olmasını diledim, bose'nin mazda için normalden daha düşük kalitede bir sistem yapmaya karar verip vermediğini veya hoparlörlerin konumu ile ilgisi olup olmadığını bilmiyorum ama kesinlikle bose'dan daha fazlasını bekliyorum. Hala güzel bir ses sistemi ve ay tavanı ile paketlenmiş olması, fiyat açısından mantıklı. bose 9 yerine 6 hoparlörlü normal ses sistemi çok zayıf olmalıdır. 2) Ayrıca bir telefondan navigasyon talimatlarını takip etmekten rahatsız olmadığınız sürece teknoloji paketini iyi bir ilave olarak düşünüyorum, arabanın GPS'ini tercih ederim. Eski tom-tom sistemine alışmak biraz zaman alıyor, ancak bunun yükseltilmiş bir sürüm olduğuna inanıyorum ve 3 yıllık ücretsiz harita yükseltmeleri alıyorsunuz. 3) Arkadaki yolcular için orta konsolun arkası gibi daha fazla USB şarj prizi kullanabilirdim, ancak yine de önemli değil. 4) Yolcu koltuğunun altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu varken neden manuel olarak ayarlanması gerektiğini anlamıyorum. yine, önemli değil. Yeni bilgi-eğlence sistemini ve daha büyük 7 inçlik dokunmatik ekran arayüzünü ve çok işlevli kontrol düğmesini seviyorum, tüm sürüş deneyimini daha iyi hale getiriyor. bir düğmeye dokunarak (müzik, telefon, gps vb.) tüm ihtiyaçlarınızın kontrolünün sizde olduğunu hissedersiniz. Yeni elektronik park freni, daha iyi görünen bir kabin ve cep telefonunuz ve / veya cüzdanınız için ekstra alan sağlar. Kapılarda ve bagajda sadece bir düğmeye basarak yeni anahtarsız giriş özelliğini seviyorum. 2014 modelimden iki büyük farkı kesinlikle fark ettim, kabinin içindeki sessizlik (sevdiğim) ve bunun nedeni, mazda'nın azaltılmış yol gürültüsü için ses yalıtımı ve revize edilmiş süspansiyon ayarının bir sonucu olarak daha yumuşak bir sürüş eklemesidir. daha yumuşak bir sürüş hala alıştığım bir şey, kendim bir hız bağımlısı ve daha sert bir süspansiyonu sevdiğim bir kart tutkunu olmak, yol için daha iyi bir his veriyor. yine de daha lüks bir sürüş sağlar ve eminim pek çok insan bundan daha çok hoşlanır. bu kişisel bir zevk meselesi olan şeylerden biridir. Öte yandan, mazda, daha yüksek devirlerden hoşlanıyorsanız ve güçlü motorundan en iyi şekilde yararlanıyorsanız seçebileceğiniz bir "spor" modu seçicisi ekledi. Bu araçtan çok memnunum. Uzun bir yolculuğa çıktım ve çok rahat, ama aynı zamanda bir geçiş yapmanız veya hızlanmanız gerektiğinde çok duyarlı. Eminim herkes sürücü koltuğunda rahat bir pozisyon bulacaktır. Göründüğünden daha büyük hissettiren, performanstan ödün vermeden kaliteli bir sürüş sağlayan ve günümüzün otomobil ortamında sahip olmak istediğiniz herhangi bir şeye sahip kompakt bir suv arıyorsanız, başka yere bakmayın bu sizin arabanız. mazda kalitesi onlarca yıldır kanıtlanmıştır ve otomobil mühendisliği listelerin başında yer almaktadır. 2016 touring cx5'imi her iki paketle (teknoloji ve moonroof / bose), portbagaj rayları ve traverslerle 27.000 $ 'a (kapıdan dışarı) vergiler, ücretler ve kayıt öncesi 29.000 $ ' dan biraz fazla bir msrp'den aldım. Bu tür bir araca o kadar para karşılığında tüm olanaklar, seçenekler ve performansla sahip olamazsınız ve en iyi yanı, en az 10 bin dolar daha fazla ödeyen lexus, audi ve acura sahiplerinin hala size büyülenmiş gibi görünmeleridir. senin yolculuğun.
rowdyerring, 02/14/2016
Grand Touring 4dr SUV (2.5L 4cyl 6A)
3 yıl içinde
genel olarak iyi bir araba. İç mekanın genel görünümünü, kullanımını ve düzenini seviyorum. Orta konsoldaki eller serbest bilgi-eğlence kontrolünü seviyorum. dokunmatik ekranımda parmak izi yok! Koltukları katlayarak ön tekerleği çıkarmadan bisikletimi arkaya yerleştirebilirim. mazda tarafından ele alınması gereken birkaç şey var: - akıllı şehir fren sistemi (scbs) arabamda çok fazla hassas. dönüş sinyali açıkken sola dönüş yaparken, bu sistem zamanın yaklaşık% 20'sinde (sebepsiz) etkinleşecektir. herhangi bir yansıtıcı ışığa duyarlıdır (örneğin, yansıtıcı şerit bölücüler veya inşaat işaretleri, bazen garaj kapımın açılması). bu yüksek bir oran değil, ancak sıcak kahve içtiğinizde% 20 çok yüksek. Bunun için arabayı bayiye 3 kez götürdüm ve onlar "sorunu tekrarlayamadılar." - arka frenler önden önce aşındı, bu gerçekten tuhaf. ben agresif bir sürücü değilim. Arka frenleri yaklaşık 45k mil civarında değiştirdim, bu çok erken değil. sadece aşınmanın garip olduğunu düşündüm. - orijinal ön camın arabaya sahip olduktan sonra bir yıldan kısa bir süre içinde değiştirilmesi gerekiyordu. korkunç bir kaliteydi. - arabanın ortalaması 25,5 mpg'dir. İşe gidiş gelişimin yarısı yokuş yukarı, işte bu var. - programlanmış radyo istasyonlarım her 5-6 ayda bir kendiliğinden silinir. korkunç değil ama can sıkıcı. - orta konsoldaki mandal oldukça kırılgandır ve araca sahip olduktan yaklaşık bir yıl sonra kırıldı. Bunu youtube'da gördüğüm bir yöntemi kullanarak düzelttim, çünkü parayı plastiğin daha fazla plastikle değiştirilmesi için harcamaya istekli değildim. Dürüst olmak gerekirse, yeni bir araba alma zamanı geldiğinde, başka bir cx-5 alırdım. ama mazda bayisi geçenlerde kasabamdaki dükkanı kapattı, bu yüzden muhtemelen başka bir şey alacağım. öyle görünüyor ki, her yeni araba aldığımda, geri çağırma veya küçük sorunlar için birkaç kez almam gerekiyor ve bir bayiye gitmek için uzağa gitmek istemiyorum. benim şehrimde tüm büyük otomobil üreticileriyle bir "otomatik sıra" var. Mazda'nın ayrılması bir sürprizdi. 2 ay sonra güncelleme: iletim 55k mil hızla başarısız oldu ve garanti kapsamında değiştirildi. scbs aşırı duyarlılıkta, arabamın ne zaman aniden sarsılacağını ve kendi isteğiyle yavaşlayacağını bilmediğim noktaya kadar arttı. bayilik sorunu tekrarlayamadı. iletim değişikliğinden hemen sonra kbb değeri için ondan kurtuldu. bir honda var. cx-5'i satın almayı düşünen herkesin onu yansıtıcı yüzeyler etrafında kapsamlı bir test sürüşüne götürmesini şiddetle tavsiye ederim (örneğin, şerit ayırıcılar, yol çalışması işaretleri, belirli bir kahve sürüşü sırasında yansıtıcı boya). onu gündüz ve gece sür. bunlar scb'lerin patlamasını tetikleyen şeyler gibi görünüyordu ve başlangıçta can sıkıcı olan şey düpedüz tehlikeli hale geldi.
coffeediscover, 03/27/2015
Grand Touring 4dr SUV AWD w/Prod. End 01/16 (2.5L 4cyl 6A)
satın aldığımdan daha mutlu olamazdım
Yakın zamanda 2008 mazda 3'ümü daha gelecekteki aile dostu cx-5 için takas ettim. İlk başta sportif 4 kapılı sedanımı terk etmekte tereddüt ediyordum, ancak cx-5'imle daha mutlu olamazdım. eğlenceli, yakıt tasarruflu, yetenekli bir suv. onu bir yol gezisi için maryland'dan Atlanta'ya götürdük ve bu süreçte bir kar fırtınasından geçebildik (nc'nin bir kar fırtınasıyla vurulması garip). yine de, karda harika bir şekilde tutulur ve cx-5, aşırı kafa karışıklıklarında sürüş sırasında güven sağlar. Süspansiyonun nasıl ayarlandığı düşünüldüğünde sürüş konforu harika. Bu konuda seçici olmam gerekirse, biraz güçsüz olduğunu söyleyebilirim, ancak spor modu bu sorunu benim için hafifletiyor.
condenseused, 09/15/2016
Grand Touring 4dr SUV (2.5L 4cyl 6A)
bazı çocukların hayatta başka bir şansı var!
Şu anda arabamdan çok etkilendiğimi söylemeliyim. Yeni mazda'mı haziranda geri aldım ve şu anda çoğu arabanın yaptığı gibi, içinde tüm zil ve ıslık sesleri ve birçok teknoloji var. ama bu, böyle satın alan ilk benim. Ne yazık ki itiraf etmeliyim ki arabayı aldım çünkü tekerlekleri seviyorum. evet, tipik bir kadınım ve görünüşü, hızı ve rahatlığı için satın aldım. Hatta bu nedenle birkaç kişi tarafından dalga geçildim. her neyse, ortanca çocuğumu okuldan almaya giderken, lisenin önündeki bir okul bölgesinden geçiyordum. Buradaki okul bölgesi 35 mil ve hayır, çoğunun soracağı gibi hız yapmıyordum. Aslında neredeyse duruyordum çünkü bir kavşağa yaklaştım ve ışığın yeşile dönmesiyle hızlanmaya başladım. Ayağım gaza bastığı için, yanımdaki bir kamyon kavşağı yanlış zamanda geçmeye karar veren bir çocuğa çarpmamak için şeridime keskin bir dönüş yaptı. Sanırım çocukların tepkisi bir sebepten dolayı ... benim de önümde koşmaktı. şimdi unutmayın, gaza basarken (çünkü bu yarım saniyeydi), arabam biraz garip sesler çıkarıyor ve fren yapıyor. Bu çocuğun önünde arabam tamamen durdu! ne olduğunu veya neden olduğunu kaydedemedim çünkü kalbim çok hızlı atıyor. Arabam birkaç saniye hareket etmiyordu ve "akıllı fren desteği etkinleştirildi" şeklinde bir uyarı geldi. bu çizgide bir şey. Çok hızlı gitmesem de, bu çocuk ciddi şekilde yaralanabilir ya da ezilip ölebilirdi. Bu küçük teknoloji ile hiç şüphem kalmaz ona vururdum. aferin mazda, aferin!
playtimelearning, 10/29/2019
2014 MAZDA CX-5
"Hızlı kırmızı arabamı seviyorum."
Bu arabayı 3 yıl önce satın aldım, rutin bakım dışında önemli bir onarım sorunu yaşamadım. iyi lastiklerle karda mükemmel. sürmesi çok eğlenceli, harika bir tavır var ve virajları gerçekten kucaklıyor. (zoom, zoom!) iyi gaz kilometre de. Koltuklar katlanmış olarak şaşırtıcı derecede büyük eşyalar taşıdım, çok iyi kargo alanı. arkadaki küçük galon süt tutucularını seviyorum. yan uyarı zili mükemmel bir güvenlik özelliğidir, keşke tüm arabalarda olsaydı! araba kullanırken kullandığım eşyalarımı saklamak için önde daha fazla bölme kullanabilirim. uzun yolculuklarda biraz canınızı sıkıntınız.
pulsestreese, 09/25/2019
2014 MAZDA CX-5
"bu SUV'u seviyorum"
Bu araba sahip olmak için harika bir araba. hızlıdır, yaşına göre iyi görünür ve sahipliğin hemen hemen tamamı harikadır! artı bir çok şeyi taşıyabilirsiniz.
cloodcraniac, 09/19/2019
2013 MAZDA CX-5
"Sevdim"
rav4'ümden sonra getirdim ve evim kumlu kasırga sırasında sular altında kaldı. Herkes sular altında kaldığı için arabayı almakta zorlandı. Garden City'deki araba bayiliği, New York en iyisi değildi. uzun süre araba bekliyor ve insanlar yardımcı olmadı. nihayet arabamı almak için saatlerce bayide bekledikten sonra (bayiyi ziyaret ettikten sonra) sonunda bir arkadaşımda kaldığım için arabayı bana sürmeyi kabul ettiler. Arabayı seviyorum ama kör bir nokta olduğunu buldum. küçük aynaları araba aynalarına yerleştirerek çözdüm. daha az oku

2016 Mazda CX-5 GS özellikleri

GS Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
Audio Monitor7-inch colour touchscreen display
Auxiliary input jackAudio input jack
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth wireless technology with AudioProfile
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver-side vanity mirror
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Illuminated EntryYes
Interior Air FilterYes
MP3 CapabilityYes
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated front passenger-side vanity mirror
Power Door LocksPower door lock
Power Outlet3 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with driver's one-touch up and down feature and timer
Rear HeatingRear heater ducts
Rear View MirrorDay/night rear vew mirror
Rear WipersRear intermittent wiper and washer
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Special FeatureHMI Commander Switch
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Text message functionSMS text message function
Trunk LightCargo area light
USB ConnectorYes

GS Dimensions

Cargo Capacity966 L
Curb Weight1559 kg
Front Headroom990 mm
Front Legroom1042 mm
Fuel Tank Capacity56 L
Height1670 mm
Length4555 mm
Maximum Cargo Capacity1835 L
Rear Headroom991 mm
Rear Legroom997 mm
Wheelbase2700 mm
Width1840 mm

GS Exterior Details

Automatic HeadlightsAutomatic on/off headlights with dusk sensor
Door HandlesBody-color exterior door handles
ExhaustTailpipe finisher
Exterior DecorationLED high-mount stop lamp
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
Headlights Auto OffAuto-off headlights
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Privacy GlassYes
Rear SpoilerBody-color rear roof spoiler
Roof RackMouldings for roof rack
Side Turn-signal LampsTurn signal on door mirrors
SunroofPower glass moonroof with tilt and slide

GS Interior Details

Door Ajar WarningYes
Door TrimCloth door trim
Floor ConsoleCenter console
Folding Rear Seats40/20/40 split folding rear bench seat
Front Seats Driver LombarDriver's seat lumbar support
Front Seats Driver Lombar (Option)Driver's seat power lumbar support
Front Seats Driver Power Seats6-way power-adjustable driver's seat
Front Seats Driver Power Seats (Option)8-way power driver's seat
Front Seats Front Seat Back StorageDriver's and passenger's seatback pockets
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger ReclineFront passenger's seat recline
Low Fuel WarningYes
Low Washer Fluid WarningYes
Number of Cup HoldersFront and rear cup holders
Oil Pressure GaugeEngine oil pressure warning light
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleOverhead console with sunglasses holder
Rear Center ArmrestRear seat centre armrest with cup holders
Seat TrimPremium cloth seats
Seat Trim (Option)Leather Seats
Shifter Knob Trim (Option)Leather-wrapped shift knob
Steering Wheel Trim (Option)Leather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes

GS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Drive Train (Option)All-wheel drive
Engine Name2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode

GS Overview

BodySport Utility
Doors5
Engine2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Fuel Consumption8.9 (Automatic City)7.1 (Automatic Highway)
Power184 hp @ 5700 rpm
Seats5
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months PowertrainUnlimited/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 84/Months

GS Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Blind Spot WarningYes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorChild seat anchors
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distrbution
Front Seat BeltsRegular
Hill Start AssistHill start assist system
Ignition DisableEngine immobilizer
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear View CameraRearview Camera
Roof Side CurtainSide-curtain airbags with roll over sensor
Side AirbagSide airbags

GS Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP225/65R17 tires
Power SteeringElectric-assist power steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Turning Circle11.2-meter turning circle diameter
Wheel Type17'' alloy wheels

Critics Reviews

The 2015 Mazda CX-5 is ranked #8 in 2015 Affordable Compact SUVs by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
Learn what it's like to spend a year with a 2015 Mazda CX-5 crossover right here in this 2015 CX-5 long-term verdict review from Motor Trend.
The 2015 Mazda CX-5 is an athletic, fuel-efficient, well-designed small crossover. Find out why the 2015 Mazda CX-5 is rated 8.2 by The Car Connection experts.
Motor Trend reviews the 2015 Mazda CX-5 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2015 Mazda CX-5 prices online.

tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın