2013 Mazda CX-5 GT tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2013 Mazda CX-5 GT on All-wheel drive Sport Utility. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 5 ovea ja sitä käyttää 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 155 hp @ 6000 rpm ja joka on yhdistetty 6 speed Skymatic automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2013 Mazda CX-5 GT: n lastikapasiteetti on 967 litraa ja ajoneuvo painaa 1555 kg. ajonavustusten osalta 2013 Mazda CX-5 GT: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja Rearview Camera. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Rear independent suspension. autossa on myös Yes, sillä on vakiona 19'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 169 n.m ja huippunopeus 197 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 9.5 ja osuu neljännes mailin nopeudella 15.5 sekuntia. polttoaineenkulutus on 8 l / 100km kaupungissa ja 6.4 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2013 Mazda CX-5 Used Price Estimates

Polttoainetehokkaalla moottorillaan, mukaansatempaavalla ajokokemuksellaan ja rohkealla muotoilullaan vuoden 2013 mazda cx-5 on hyvä valinta niille, jotka etsivät urheilullista mutta säästeliästä crossover-maastoautoa.

Valitsimme erityisesti mazda cx-5: n yhdeksi vuoden 2013 parhaiten käytetyistä maastoautoista.

2013 cx-5 ei ole ensimmäinen pienikokoinen crossover-suvun Mazda, mutta se voi myös olla. Mazdan aiemmat yritykset tunkeutua erittäin kilpailukykyiseen segmenttiin sisälsivät kunnianosoituksen (ford-pakeneen klooni) ja arvostetun, mutta hitaasti myyvän mazda cx-7: n. Tämän täysin uuden, urheilullisesti ajattelevan ja runsaasti varustellun pienikokoisen maastoauton avulla Mazda saa lopulta reseptin oikein.

Mazdan insinöörit aloittivat aivan uudella unibody-mallilla yhdistämällä suhteellisen tilavan sisustuksen, terävän ajodynamiikan ja kevyen kokonaisuuden. Vuoden 2013 mazda cx-5 -mallia tarjotaan aluksi yhdellä polttoainetehokkaalla moottorilla, hienostuneella 2,0 litran suoraruiskutusisella nelisylinterisellä teholla, jonka teho on 155 hevosvoimaa ja vääntömomentti 150 kiloa. epa-arvioitu polttoainetalous on 29 mpg yhdistettynä etuvetoon, mikä nostaa cx-5: n luokkansa kärkeen tehokkuuden vuoksi.

Ajoneuvon valitseminen pienikokoisessa maastoautosegmentissä voi toisinaan tarkoittaa nykyaikaisten mukavuuksien täyttämistä. ei niin cx-5: n kanssa. jopa pohjalevyssä vaikuttava luettelo vakiovarusteista pitää budjettihenkiset kuluttajat tyytyväisinä. valikoiman ylittäminen tuo luonnollisesti kattavamman valikoiman laitteita, ja huippuluokan Grand Touring on varustettu lähinnä kuin luksusmalli.

varastoinnin ja lastikapasiteetin suhteen cx-5 on kilpailijoidensa kanssa. perusmallissa cx-5 sport on 60/40-taitettavat taitettavat takaistuimet, mutta niille, jotka nauttivat neljästä hiihtämisestä ja lumilautailusta, touring- ja grand touring -malleissa on erityinen 40/20/40-split-taitettava takaistuin pitkien esineiden sijoittamiseksi tavaratilaan. suurin lastikapasiteetti ei ole luokan johtava, mutta se ei ole kaukana.

vuoden 2013 mazda cx-5 on konseptiltaan tavanomainen, mutta silti tarjoaa mielenkiintoisen tyylin ja ajodynamiikan, luokan johtavan polttoainetehokkuuden ja modernit mukavuudet. tänä vuonna on paljon hyviä valintoja, mutta mielestämme cx-5 tarjoaa vakuuttavan yhdistelmän, jota ei löydy muualta tällä hinnalla. Ne, jotka harkitsevat seuraavan sukupolven ford escape -autoa, honda cr-v, kia sportage ja toyota rav4, hyötyvät upouuden mazda cx-5: n sijoittamisesta lyhyeen luetteloonsa.

Erityisesti valitsimme mazda cx-5: n yhdeksi parhaimmista käytetyistä autoista.

vuoden 2013 mazda cx-5 on saatavana yhdessä korityyliin ja kolmella varustelutasolla: perusurheilu, keskitasoinen kiertue ja huipputason suurkierros.

urheilun vakiovarusteisiin kuuluvat 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, täydet lisävarusteet, avaimeton pääsy, vakionopeudensäädin, kallistettava ja teleskooppinen ohjauspyörä, korkeussäädettävä kuljettajan istuin, 60/40 taitettava taitettava takaistuin ja neljä - kaiuttimen äänijärjestelmä, jossa on cd-soitin, iPod / USB-ääniliitäntä ja lisäaudioliitin. urheilua varten mazda tarjoaa bluetooth-äänipaketin, joka sisältää bluetooth-puhelimen ja ääniliitännät, päivitetyn äänijärjestelmän, HD-radion ja kosketusnäyttöelektroniikkalaitteen.

cx-5 touring -eduista edellä mainitut varusteet sekä sumuvalot, takalasin lasi, päivitetty kangas ja sisustus, kuusisuuntainen kuljettajan istuin, 40/20/40 taitettava takaistuimen selkänoja, nahka kääritty ohjauspyörä, kuolleen kulman varoitusjärjestelmä, taustakamera ja kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä. kosketusnäyttöliittymään voidaan integroida valinnainen tomtom-navigointijärjestelmä.

cx-5 grand touring lisää 19-tuumaiset kevytmetallivanteet, kattoluukun, automaattiset ajovalot, automaattiset pyyhkimet, lämmitettävät peilit, kahdeksansuuntaisen kuljettajan istuimen, nahkaverhoilun, lämmitetyt etuistuimet, kaksivyöhykkeisen automaattisen ilmastointilaitteen ja premium-yhdeksän - kaiuttimen Bose-äänijärjestelmä satelliittiradiolla.

cx-5 touring tarjoaa kattoluukku / bose-paketin, joka sisältää kattoluukun ja yhdeksän kaiuttimen bose-äänen. tekniikkapaketti sisältää automaattiset ja mukautuvat ksenonvalot, tomtom-navigointijärjestelmän, automaattiset pyyhkimet ja automaattisen himmenemisen taustapeilin.

lopuksi jo hyvin varustellun grand touringin voi tilata omalla teknologiapaketillaan, joka lisää avaimeton sytytys / sisäänsyöttö, tomtom-navigointijärjestelmän, mukautuvat ksenonvalot ja automaattisen himmenneen taustapeilin.

Jokaisen mazda cx-5: n teho tulee 2,0 litran nelisylinterisestä moottorista, jonka vääntömomentti on 155 hv ja 150 lb-ft. etuvetoiset mallit voidaan yhdistää joko kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon tai kuuden nopeuden automaattivaihteistoon. neliveto on saatavana kaikilla varustustasoilla, mutta se on yhdistettävä kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon.

nelivetoisuudella Mazda arvioi, että cx-5 kiihtyy nollasta 60 mph: iin 9,3 sekunnissa, minkä pitäisi olla kilpailun aika nelisylinteriselle pienelle crossoverille. virallisia epa-lukuja ei ole vielä julkaistu, mutta käsikirjan mukana Mazda sanoo, että cx-5 tuottaa luokkansa parhaan polttoainetalouden 26 mpg: n kaupungin / 33 mpg: n moottoritiellä. nelivetoisella ja automaattisella, nämä numerot laskevat 25 mpg kaupunkiin / 30 mpg moottoritielle.

cx-5: n vakio-turvaominaisuuksiin kuuluvat lukkiutumattomat levyjarrut, luistonesto ja vakauden hallinta, etuistuimen sivuturvatyynyt, täyspitkät sivuverhoturvatyynyt ja aktiiviset etutukit edessä. kuollun kulman varoitusjärjestelmä on valinnainen.

jarrutestissä cx-5-grand-touring pysähtyi 60 mph: sta 121 jalkaan, mikä on hieman luokan keskimääräistä parempi.

moottoritieturvallisuuden vakuutuslaitoksen törmäystesteissä cx-5 sai korkeimman mahdollisen arvosanan "hyvä" etupoikkeaman, sivun ja katon lujuustestissä.

tapa, jolla 2013-Mazda cx-5 -taajuusmuuttajat poikkeavat dynaamisesti pienikokoisten maastoautojen segmentin muuten tyypillisistä matalista standardeista. jarrut, jousitus ja ohjaus ovat harvinaisia, ja yleensä cx-5 on suorastaan ​​hauska ja itseluottamusta herättävä ajamiseen kaarevalla tiellä. avoimella moottoritiellä cx-5 ei ole hiljaisin valinta, mutta se silti ajaa mukavasti.

Vaikka cx-5: n paperilla varustetut moottorin tekniset tiedot eivät räjäytä sinua, täällä on sopiva määrä voimaa todellisessa elämässä. kuusivaihteinen automaattivaihteisto vaihtaa nopeasti ja sujuvasti ja sopii hyvin moottoriin. On myös virkistävää ilmoittaa, että etuvetolaitteella varustetun cx-5: n kuusivaihteinen manuaalivaihteisto on todella hyödyllinen käyttää.

cx-5: n ohjaamo on varustelutasosta riippumatta houkutteleva, moderni ja toimiva. se on kypsä (jotkut saattavat sanoa huonoksi) muotoilun, mutta ainakaan sitä ei ole heitetty huonosti renderoidussa väärennetyssä puussa tai erittäin heijastavassa kromilevyssä. pehmeät kosketuspinnat poistetaan satiinipäällysteisten metalliosien rajoitetulla käytöllä, ja mustat, valkoisilla kirjaimilla varustetut mittarit ovat hyvin luettavissa. valinnainen navigointijärjestelmä on tyydyttävä, mutta monet nykyiset älypuhelimen navigointi- / karttasovellukset ovat nopeampia ja intuitiivisempia.

ajoasento ja etuistuimen mukavuus ovat molemmat melko hyvät. takaistuimet ovat tilavia (etenkin jalkatilan suhteen) luokassa, ja vaikka ne ovatkin hieman tasaisia ​​istuakseen, niissä on innovatiivinen taittomekanismi, joka laskee istuimen pohjan ennen kuin taitat istuimen selkänojan päälle, jolloin saadaan lähes tasainen kuormalattia . Kun kaikki istuimet ovat käytössä, on 34 kuutiometriä matkatavaratilaa, joka kasvaa kilpailukykyiseksi 65 kuutiojalaksi takaistuimet taitettuna.

Uusi cx-5 tuntuu enemmän viiden matkustajan urheiluautolta kuin pienikokoiselta hyötyajoneuvolta, mikä tekee tähdestä dynaamisen vaikutelman millä tahansa tiellä. loistava jatko Mazda "zoom-zoom" -hengelle, se sopii vahvaan, jäykkään runkoon kevyemmillä, tiukemmilla alustoilla, jotka lisäävät erinomaista hallittavuutta vaarantamatta ajon mukavuutta. uusi sähköisesti avustettu ohjaustehostin on hyvin painotettu ja tarjoaa hyvää palautetta, kun taas cx-5: n synergistisesti optimoitu jousituspaketti rajoittaa korin vierintää kulmissa ja ohjaa tien kovuuden pois hyvin eristetystä matkustamosta. yhdessä vankan rengas- / rengaspaketin kanssa tämä uusi mazda tuntuu ketterältä, luottavaiselta ja yllättävän varmalta. Vaikka saatavana olevan nelivetojärjestelmän lisäpaino asettaa hiukan enemmän stressiä moottorille, jolla on enemmän innostusta kuin absoluuttinen teho - varsinkin vaativampien ylämäkkien ja ohitusten aikana - ylimääräisellä massalla ei ole juurikaan merkityksellistä vaikutusta cx-5: een dynaamiset ominaisuudet.

skyactiv-tekniikkaMazdan kattava lähestymistapa painon vähentämiseen ja suunnittelun optimointiin cx-5: n voimansiirrossa, rakenteessa ja jousituselementeissä antaa tämän kompaktincrossover aidosti voittaneen persoonallisuuden kanssa, joka arvostaa menestystä tulevaisuudessa.3-suuntainen takaistuimen kauko-ohjaimen vapautuscx-5: n tavaratilassa sijaitsevassa kolmessa hyvin sijoitetuissa kahvoissa voidaan nopeasti laskea sen 40/20/40 takaistuimen yksittäisiä osia, jotta eri muotoiset ja kokoiset hyötykuormat voidaan sijoittaa tehokkaammin.

mazdan uuden sukupolven muotoiluteemat siirtyvät cx-5: n hyvin räätälöityyn matkustamoon, mikä luo kutsuvamman ilmeen ja tunnelman tälle tilavalle ja helposti uudelleen konfiguroitavalle toimialueelle. muotoiltu miellyttämään sekä kuljettajaa että matkustajia, se täydentää pehmeän kosketuksen pintojen runsasta käyttöä käyttäjäystävällisillä ohjaussuunnitelmilla ja lukuisilla vaikuttavilla vakio-ominaisuuksilla. hyvin muotoillut etukauhan istuimet on suunniteltu uudestaan ​​tarjoamaan lisää mukavuutta ja tukea, kun taas aikuisten kokoisissa 40/20/40 takapenkeissä ylälinjan touring- / grand touring -malleissa on alan ensimmäinen kauko-ohjain jokaiselle yksittäinen selkäelementti. potkaise iso, yksiosainen takaluukku ja vedä vipua, ja cx-5: n 34,1-kuutioinen takatila lähes kaksinkertaistuu, mikä luo prosessissa pitkän, lähes tasaisen lastilattian.

vuoden 2013 mazda cx-5 on ensimmäinen tuotantoajoneuvo, joka ilmentää autonvalmistajan uutta "kodo - soul of motion" -tyyliä. cx-5: n rohkeat, tyylikkäät linjat ja tyylikkäät mittasuhteet ovat lähinnä sen Mazda Minagi -konseptiautoa, johon se perustuu, toimiva takaspoileri. Siinä on myös uusi käyttöliittymähoito, joka korvaa hankalan iloisen kasvon ilmeen hienostuneemmalla muunnelmalla Mazdan klassiseen viisikulmaiseen säleikköön. alumiiniset 17-tuumaiset 225/65 all Season-renkaat, jotka kiinnitetään 225/65 all Season-renkaisiin, ovat vakiona urheilu- / farmari-cx-5-renkaissa, kun taas Grand Touring -mallissa on 19 tuuman seokset 225/55-kumiin käärittyinä.

uusimazda cx-5 on saatavana erillisinä mallikokoonpanoina. cx-5-urheilun tärkeimpiä ominaisuuksia ovat täysi valikoima voimanaputuksia, kallistettava / teleskooppinen ohjauspylväs monitoimiohjauspyörällä, vakionopeudensäädin, avaimeton kauko-ohjain ja 60/40 taitettava taitettava istuin. touring-malli tuo mukanaan muun muassa päivitetyn verhoilukankaan, kuusisuuntaisen kuljettajan istuimen, sokean kulman valvonnan, 5,8 tuuman värinäytön varmuuskopiokameralla, Bluetooth-liitännän ja 40/20/40 takapenkin. nahkapäällysteisen cx-5-kiertueen kohokohtia ovat tehoinen kattoluukku, Bose Audio, Siriusxm-satelliittiradio, kaksivyöhykeinen ilmastointilaite ja 19 tuuman pyörät. Kaikissa cx-5-malleissa on vakaus / luistonesto, mäen laukaisuavustin, lukkiutumattomat jarrut ja etu- / etu- / sivuverhoturvatyynyt.

Sen lisäksi, että vakiovarustevaihtoehdot erottavat sen kolme mallilinjaa ja etu- ja nelivetoaseman valinnan, vuoden 2013 mazda cx-5 tarjoaa useita trimmauskohtaisia ​​vaihtoehtoryhmiä. bluetooth-audiopaketti urheilupaketteihin, joissa on bluetooth-puhelin / audio-liitettävyys, 5,8 tuuman kosketusnäyttö ja HD-radio. cx-5 touring voidaan päivittää kattoluukku- / bose-paketilla (teho-kattoluukku / 225 watin korkealaatuinen äänijärjestelmä) ja teknologiapaketilla (tomtom-pohjainen navigointi, automaattiset automaattiset bi-ksenon-ajovalot mukautuvalla etuvalojärjestelmällä) ja enemmän), kun taas Grand Tourin teknologiapaketti sisältää myös Mazda Advanced Keyless -sisäänpääsyn. sirius-satelliittiradio (vain touring) ja perävaunun vetokoukku ovat itsenäisiä ekstroja.

Kaikissa vuoden 2013 mazda cx-5 -malleissa on sama vapaasti hengittävä 2,0-litrainen skyactiv-g-bensiinimoottori, vapaasti pyörivä 4-sylinterinen, joka on suunniteltu maksimaaliseen hyötysuhteeseen ja minimipainoon. kehittää 155 hevosvoimaa ja 150 lb.-ft. vääntömomentista, se voidaan tukea 6-vaihteisella manuaalilla (vain sport fwd) tai 6-vaihteisella automaattisella, joka on vakio-kysymys touring- / grand touring -malleissa. molemmat kompaktit, tasaisesti siirtyvät vaihteistot on infusoitu omiin erillisiin skyactiv-elementteihinsä, ja ne pystyvät ottamaan cx-5: n 0-60 mph: n suunnilleen 9,0-10,0 sekunnissa voimansiirron kokoonpanosta riippuen. Tähtien 31-35 mpg: n tähtien epa-moottoriteiden ansiosta tämä uusi mazda on luokansa kärjessä, kun on kyse mittarilukemasta. ja siipien odottaminen vuoden 2013 debyyttinsä on vieläkin tehokkaampi vaihtoehto: skyactiv-d-turbodynaali asetettu tuottamaan 170 hevosvoimaa ja 310 lb.-ft. vääntömomentista.2,0 litran inline-4155 hevosvoimaa @ 6000 kierrosta / min150 lb.-ft. vääntömomentista @ 4000 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous (est):26/35 mpg (manuaalivaihteisto, fwd)26/32 mpg (automaattinen, fwd)25/31 mpg (automaattinen, awd)

Mazda aikoo tuoda markkinoille paljon merkittävämmän voimakkaasti kilpailevalla markkinasegmentillä uuden cx-5-maastoauton erittäin aggressiivisella hinnoittelulla. lähtötason etuvetoinen urheilumalli avautuu alle 21 500 dollarin, kun se on varustettu manuaalivaihteistolla. cx-5-kiertue alkaa noin 24 700 dollaria, kun taas suuri kiertue alkaa lähempänä 27 900 dollaria, luku, joka voi lähestyä 31 000 dollaria täysin ladatulla esimerkillä. Neliveto-valitsin lisää 1250 dollaria minkä tahansa taivaalla ajettavalla automaattivaihteistolla varustetun cx-5: n alariville. on vielä liian aikaista antaa lopullisia arvioita vuoden 2013 cx-5: n pitkäaikaisesta jälleenmyyntiarvosta. vaikka sen Mazda tribute edeltäjän jäännökset ovat historiallisesti laskeneet alle luokan keskiarvon, odotamme, että täysin uudella cx-5: llä menee huomattavasti paremmin tällä kriittisellä alueella ja että nelivetoisilla versioilla on edelleen hieman suurempi prosenttiosuus alkuperäiset ostohinnat kuin etuvetoiset mallit. Saadaksesi paremman kuvan siitä, mitä alueesi ihmiset maksavat Mazda CX-5 -autoistaan, tutustu kelley blue -kirjan reiluun ostohintaan kohdassa "mitä minun pitäisi maksaauusi auto? -osio kotisivullamme.

2013 Mazda CX-5 kuluttajien arvostelut