o 2018 Mazda CX-5 GS é um Front-wheel drive Sport Utility. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 5 portas e é movido por um motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve que produz 187 hp @
6000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed automatic gearbox. o 2018 Mazda CX-5 GS tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2018 Mazda CX-5 GS tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e Rearview Camera. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension with coil springs, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Yes que tem 17-inch alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 29,500
2018 Mazda Cx 5 2 2 Sky D 184 KM 6 AT 4x4 acceleration
Which Mazda CX-5 is Faster? 2016 vs 2018 CX-5 Drag Race
Mazda CX-5 (2018) on German Autobahn - POV Top Speed Drive
2018 Mazda CX-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 18,527
$ 20,644
$ 23,053
Clean
$ 18,133
$ 20,200
$ 22,545
Average
$ 17,344
$ 19,311
$ 21,531
Rough
$ 16,556
$ 18,423
$ 20,516
sempre consideramos o mazda cx-5 um dos utilitários crossover compactos mais espirituosos e agradáveis que o dinheiro pode comprar. embora não seja o mais rápido ou mais poderoso de sua classe, o cx-5 tem músculos suficientes para torná-lo mais rápido ao acelerar a partir de uma parada ou entrar em contato com o tráfego em alta velocidade. a beleza do cx-5 está em sua agilidade e agilidade. se você é o tipo de motorista que prefere curvas em estradas vicinais a grandes extensões de autoestradas, o cx-5 é o utilitário que você deseja. o feedback da direção tensa nunca parece muito pesado ou artificial, e o modo esportivo do cx-5 ajuda a fornecer uma melhor resposta do motor. o passeio é firme, mas não duro, algo a ter em mente se você preferir o passeio mais macio do honda cr-v ou toyota rav4. as atualizações no ano passado ajudaram a suspensão a absorver melhor as imperfeições da estrada sem diminuir a qualidade ou o conforto do passeio, e o controle de vetor g de mazda é padrão em todos os modelos.
suporte de freio smart cityativo em velocidades de até 19 mph, o suporte de freio da cidade inteligente de mazda pode reduzir ou prevenir completamente os danos causados por uma colisão frontal. o sistema detecta o perigo à frente e, se o motorista deixar de agir, aciona automaticamente os freios. o melhor de tudo é que ele é padrão em todos os 2018 cx-5.sistema de aviso de saída de pistausando sensores e uma câmera montada no pára-brisa para ler as linhas pintadas da pista, esse sistema ajuda a alertar o motorista quando o carro está saindo da pista. um aviso sonoro de baixa frequência alerta o motorista e se nenhuma ação for tomada, o sistema puxará suavemente o carro de volta para sua pista.
todos os modelos cx-5 têm duas fileiras de assentos para até cinco passageiros. como seus rivais, porém, tentar encaixar três adultos nas costas pode ser difícil. por outro lado, a instalação de cadeiras para crianças agora é mais fácil graças às portas traseiras de grande abertura. Os interiores do Mazda parecem uma classe acima: desde o botão de partida padrão e tela de toque de 7 polegadas com dial de comando até as elegantes saídas de ar cercadas por trabalhos brilhantes, esta é uma cabine elegante com bancos traseiros com divisão 40/20/40 rebatidos, o compartimento de carga atinge o máximo em pouco menos de 60 pés cúbicos - quase 16 a menos que um honda cr-v.
o cx-5 sempre foi um veículo de boa aparência, mas esta versão mais recente eleva a aposta para indiscutivelmente o mais clássico em seu segmento. agradeça as dicas de seu irmão mais velho esbelto, o cx-9. como aquele suv de tamanho médio, o suv crossover compacto de mazda começa com uma proeminente grade trapezoidal conectada a fendas de faróis de aspecto sofisticado - e brilhante - e se estende a um design "kodo" fluido que visa invocar uma "resistência refinada". achamos que funciona bem. isso é mais verdadeiro na nova pintura de cristal vermelho soul, uma cor de produção tão profunda e brilhante que faria justiça a um carro esporte exótico.
o 2018 cx-5 é oferecido em três versões principais: esporte, turismo e grande turismo. o modelo esportivo cx-5 mais barato inclui assentos de tecido, entrada sem chave com botão de partida, rodas de 17 polegadas, volante revestido de couro e botão de mudança, freio de estacionamento eletrônico, sistema de segurança ativa de suporte de freio smart city - monitoramento de ponto, alerta de tráfego cruzado traseiro e câmera retrovisor. o sistema de infoentretenimento básico inclui uma tela sensível ao toque de 7 polegadas com rádio am / fm / hd de 4 alto-falantes, duas entradas usb e uma porta auxiliar. Até o momento, o Apple Carplay e o Android Auto não estão previstos, mas mazda diz que os sistemas podem ser adicionados retroativamente mais tarde.
por menos de US $ 2.000 a mais, recomendamos o modelo cx-5 touring com acabamento intermediário, que substitui o assento do motorista manual de 6 posições do modelo básico por um com ajuste elétrico e adiciona couro sintético, além de assentos dianteiros aquecidos, controle de temperatura de zona dupla , duas portas de carregamento USB traseiras, vidro de privacidade traseiro, faróis de nivelamento automático e o conjunto de segurança i-activsense completo, incluindo controle de cruzeiro adaptável, suporte de freio inteligente, aviso e assistência de saída de faixa, faróis altos automáticos e limpadores com sensor de chuva. os modelos grand touring incluem assentos de couro, sistema de áudio premium Bose com 10 alto-falantes e navegação. outras opções incluem head-up display, volante aquecido e assentos externos traseiros aquecidos.
até o momento, o mazda cx-5 2018 chega aos showrooms com apenas um motor, o motor a gasolina skyactiv de 2,5 litros e 4 cilindros com desativação de cilindro. amarrado a uma transmissão automática de 6 velocidades, o motor não é nem o mais potente nem o mais eficiente de sua classe, mas alcança números respeitáveis, especialmente em economia de combustível de até 31 mpg. a configuração padrão é a tração dianteira (fwd), com tração nas quatro rodas (awd) opcional. o cx-5 está classificado para rebocar até 2.000 libras. depois de anos em construção, a mazda diz que finalmente trará um diesel cx-5 para os EUA. mercado. o modelo a diesel está definido para usar um 4 cilindros de 2,2 litros que é elogiado por seu torque e economia de combustível. fique atento às nossas impressões sobre esse assunto.2,5 litros em linha-4 187 cavalos de potência a 6.000 rpm 186 lb-pés de torque @ 3.250 rpm (4.000 rpm para modelos awd) economia de combustível da cidade / rodovia epa: 25/31 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd)
o mazda cx-5 2018 tem um preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) a partir de US $ 25.125, incluindo o destino. o modelo turístico mais recomendável, com seus recursos e comodidades adicionais de segurança, ainda oferece muito para se gostar por $ 27.190. modelos de grande turnê de primeira linha começam em US $ 30.620. adicionar tração nas quatro rodas a qualquer modelo custa US $ 1.300 adicionais. totalmente carregado, um modelo cx-5 grand touring 2018 vestido em cristal vermelho ($ 595) pode chegar a mais de $ 34.000. com o preço inicial, o cx-5 está alinhado com o honda cr-v, ligeiramente abaixo do toyota rav4 e ligeiramente acima do ford escape e nissan rogue. um kia sportage, hyundai tucson e subaru forester também começam abaixo do cx-5. antes de comprar, certifique-se de verificar o preço de compra justo para ver o que outras pessoas em sua área estão pagando. historicamente, o valor de revenda do cx-5 tem se mantido bem, embora não na extensão do cr-v.conteúdo bônus: verifique como o mazda cx-5 se compara a seus principais concorrentesmazda cx-5 vs honda cr-vmazda cx-5 vs nissan roguemazda cx-5 vs toyota rav4
um crossover mazda cx-5 de nova geração foi introduzido no final de 2016, o carro agora sendo mais esportivo, mais bonito e mais equipado.
o cx-5 é o primeiro de uma nova geração de produtos mazda que adotam toda a gama de tecnologia inovadora skyactiv® da mazda e o novo tema de design, ‘kodo - alma do movimento.’
o mazda cx-5 desenvolve o caráter de diversão de dirigir e será progressivamente apresentado aos mercados globais a partir do início de 2012. desenvolvido em torno de toda a gama de tecnologia skyactiv® - incluindo os novos motores Mazda a gasolina e diesel, transmissões manuais e automáticas , carroceria e chassi - o cx-5 oferece uma resposta precisa e uma condução de alta qualidade combinada com excelente desempenho ambiental e de segurança.
nascido como o toyo cork kogyo co. em 1920, a mazda começou como uma fábrica de máquinas-ferramenta, mas rapidamente passou a fabricar veículos. o primeiro mazda car, chamado mazda-go, um caminhão de três rodas surgiu em 1931, que um ano depois começou a exportar para a China. este foi o único carro em produção até o início da segunda guerra mundial, quando as fábricas da mazda começaram a fabricar rifles.
depois da guerra, parte da fábrica de mazda serviu como prefeitura de Hiroshima por um curto período. a produção e a exportação foram retomadas em 1949 com o mesmo caminhão de três rodas. o primeiro caminhão de 4 rodas foi o mazda romper, lançado em 1958.
o primeiro carro de passageiros veio em 1960, o mazda r360 cupê. A primeira parceria da mazda com uma empresa estrangeira foi a de 1961 com a nsu / wankel com a qual produziu e desenvolveu motores rotativos. isso foi feito para diferenciar a mazda das outras empresas japonesas. até hoje, a mazda é a única fabricante de motores rotativos wankel, já que as outras empresas (nsu e citroen) desistiram do design em algum momento dos anos 70.
O Mazda valeu a pena porque seus modelos rapidamente ganharam um nome como sendo veículos poderosos, porém leves. as séries de maior sucesso para a Mazda seriam os modelos r100 e rx, que eventualmente levaram ao desenvolvimento da empresa.
a partir de 1970, a Mazda começou a olhar para o maior mercado para seus carros, os Estados Unidos. abriu filial na américa do norte com o nome de mazda north american operations e provou ter a receita vencedora. na verdade, os modelos mazda fizeram tanto sucesso que a empresa chegou a produzir uma picape com motor rotativo.
com 1973 e a crise do petróleo, os motores rotativos sedentos que a mazda usava causaram uma queda nas vendas, mas a empresa japonesa não tinha realmente desistido dos motores a pistão e pôde usar um modelo de 4 cilindros em seus carros. nasceram as séries menores familia e capella.
mas a Mazda não estava disposta a desistir de seus carros esportivos e decidiu desenvolver uma fábrica paralela que produziria carros fora do mainstream. em 1978, eles surgiram com o rx7 muito esportivo e mais tarde com o rx8. o motor a pistão também apareceu na linha de mazda com o mx-5 ou miata.
em 1979, a Ford Motor Company tornou-se um investidor na Mazda com uma participação de 27% após o declínio financeiro da empresa. mais tarde, na década de 80, a Ford adquiriu 20% a mais da empresa após algumas joint ventures como o uso da plataforma da série familia para os modelos de laser e escolta, bem como a construção da nova sonda e da planta mazda em rocha plana, Michigan.
os anos 90 começaram com outra joint venture com a ford no explorer de 1991 que acabou sendo um mau investimento para os japoneses enquanto os americanos colhiam todos os benefícios. seguindo seu fascínio por designs alternativos de motores, a mazda começou a desenvolver o motor de ciclo Miller em 1995.
o final da década de 90 mostrou-se não tão lucrativo para os japoneses quanto a crise financeira de 1997, durante a qual a Ford adquiriu 39,9% da empresa. a partir daí, intensificou-se a colaboração entre as duas marcas, partilhando design de motores e até algumas plataformas (ford escape com homenagem mazda e a nova geração ford focus com mazda axela).
para o futuro, a mazda pretende manter sua visão de futuro e tecnologia experimental, desenvolvendo um carro movido a hidrogênio. o protótipo atingiu até agora uma autonomia de 200 quilômetros.
2018 Mazda CX-5 críticas do consumidor
monsoonquirk, 11/08/2019
"amo este suv!"
minha esposa e eu nos apaixonamos pelo estilo deste suv e o mazda nem estava em nossa lista no início. uma vez que o dirigimos, ficamos fascinados.
40.000 milhas depois, nenhum problema e seu 'ótimo.
não poderia estar mais feliz, exceto um pouco mais de vitalidade, mas está tudo bem.
vocalistheels, 10/17/2019
"ótimo manuseio, desempenho e aparência, mas ..."
Dou um a ao manuseio, desempenho e aparência do cx-5, mas e aos controles do painel (rádio, ar condicionado / aquecedor, etc.), me pergunto se quem projetou os controles realmente dirige um carro. difícil de usar ao dirigir, mesmo depois de quatro meses e 5.000 milhas. uma pena que a Mazda escolheu este design que está muito aquém dos pontos positivos do veículo.
Front centre console with armrest, cupholders and storage
Floor Mats
Yes
Folding Rear Seats
40/20/40 rear seats
Front Seats Driver Lombar
Driver's seat power lumbar support
Front Seats Driver Power Seats
6-way power driver seat
Front Seats Front Seat Back Storage
Front seatback storage
Front Seats Heated
Heated front seats (three settings)
Front Seats Passenger Lombar
Front passenger's seat lumbar support
Front Seats Passenger Power Seats
6-way manual front passenger seat
Instrumentation Switch
Mazda infotainment Commander
Low Fuel Warning
Yes
Low Washer Fluid Warning
Yes
Luxury Dashboard Trim
Painted dash strip panel (gunmetal)
Oil Pressure Gauge
Engine oil pressure warning light
Outside Temperature Gauge
Outside temperature display
Overhead Console
Overhead console with sunglass holder
Rear Center Armrest
Rear centre armrest with integrated storage, cupholders and 2 additional USB ports
Rear Seat Recline
Reclining rear seats
Seat Trim
Leatherette-trimmed upholstery with Grand Lux suede inserts
Shifter Knob Trim
Leather-wraped shift knob
Steering Wheel Trim
Leather-wrapped steering wheel
Tachometer
Yes
Trip Computer
Yes
GS Mechanical
Drive Train
Front-wheel drive
Drive Train (Option)
All-wheel drive
Engine Name
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Stability Control
Yes
Start button
Yes
Traction Control
Yes
Transmission
6-speed automatic gearbox
GS Overview
Body
Sport Utility
Doors
5
Engine
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Fuel Consumption
9.8 (Automatic City)7.7 (Automatic Highway)
Power
187 hp @
6000 rpm
Seats
5
Transmission
6-speed automatic gearbox
GS Safety
Anti-Lock Brakes
4-wheel ABS
Blind Spot Warning
Yes
Brake Assist
Smart brake support
Brake Type
4-wheel disc
Child Seat Anchor
LATCH child seat anchors
Child-proof Locks
Child rear door locks
Driver Airbag
Driver side front airbag
Driver Assistance
Lane departure warning system
Electronic brake force distribution
Electronic brake force distribution
Forward collision warning
Forward obstruction warning
Front Seat Belts
pre-tensioner
Hill Start Assist
Hill launch assist
Ignition Disable
Engine immobilizer theft-deterrent system
Parking Brake
Electric
Passenger Airbag
Passenger side front airbag
Rear Collision Warning
Yes
Rear View Camera
Rearview Camera
Roof Side Curtain
Side curtain airbags
Side Airbag
Front side airbags
GS Suspension and Steering
Front Suspension
Front independent suspension with coil springs
Front Tires
225/65R17 tires
Rear Suspension
Independent rear suspension
Spare Tire
Compact spare tire
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Wheel Type
17-inch alloy wheels
Critics Reviews
Description Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2018 Mazda CX-5 vehicles. In the event of a side impact or rollover crash, the side curtain air bags may not properly ...
The 2018 Mazda CX-5 ranks near the top of the compact SUV class. The CX-5 has fantastic driving dynamics, a luxe interior, low projected ownership costs, and a superb safety score. The 2018 Mazda CX-5 is an excellent choice if you’re shopping for a used compact SUV. The CX-5 has a roomy cabin, top ...
As long as cargo space isn’t your main reason for buying a compact crossover, the 2018 Mazda CX-5 is an excellent, fun-to-drive choice. Find out why the 2018 Mazda CX-5 is rated 6.5 by The Car ...
The 2019 Mazda CX-5 earns a spot near the top of our compact SUV rankings. It's one of the most athletic small crossovers in the class, and it has a premium interior and high safety scores. Yes, the 2019 CX-5 is an excellent compact SUV. It handles better than most of its classmates, and it has ...
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