o 2018 Mazda CX-5 GX é um Front-wheel drive Sport Utility. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 5 portas e é movido por um motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve que produz 187 hp @
6000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6 speed automatic. o 2018 Mazda CX-5 GX tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2018 Mazda CX-5 GX tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve também oferece e Rearview Camera. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension with coil springs, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Yes que tem 17-inch alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 25,900
2018 Mazda Cx 5 2 2 Sky D 184 KM 6 AT 4x4 acceleration
Which Mazda CX-5 is Faster? 2016 vs 2018 CX-5 Drag Race
Mazda CX-5 (2018) on German Autobahn - POV Top Speed Drive
2018 Mazda CX-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 18,527
$ 20,644
$ 23,053
Clean
$ 18,133
$ 20,200
$ 22,545
Average
$ 17,344
$ 19,311
$ 21,531
Rough
$ 16,556
$ 18,423
$ 20,516
sempre consideramos o mazda cx-5 um dos utilitários crossover compactos mais espirituosos e agradáveis que o dinheiro pode comprar. embora não seja o mais rápido ou mais poderoso de sua classe, o cx-5 tem músculos suficientes para torná-lo mais rápido ao acelerar a partir de uma parada ou entrar em contato com o tráfego em alta velocidade. a beleza do cx-5 está em sua agilidade e agilidade. se você é o tipo de motorista que prefere curvas em estradas vicinais a grandes extensões de autoestradas, o cx-5 é o utilitário que você deseja. o feedback da direção tensa nunca parece muito pesado ou artificial, e o modo esportivo do cx-5 ajuda a fornecer uma melhor resposta do motor. o passeio é firme, mas não duro, algo a ter em mente se você preferir o passeio mais macio do honda cr-v ou toyota rav4. as atualizações no ano passado ajudaram a suspensão a absorver melhor as imperfeições da estrada sem diminuir a qualidade ou o conforto do passeio, e o controle de vetor g de mazda é padrão em todos os modelos.
suporte de freio smart cityativo em velocidades de até 19 mph, o suporte de freio da cidade inteligente de mazda pode reduzir ou prevenir completamente os danos causados por uma colisão frontal. o sistema detecta o perigo à frente e, se o motorista deixar de agir, aciona automaticamente os freios. o melhor de tudo é que ele é padrão em todos os 2018 cx-5.sistema de aviso de saída de pistausando sensores e uma câmera montada no pára-brisa para ler as linhas pintadas da pista, esse sistema ajuda a alertar o motorista quando o carro está saindo da pista. um aviso sonoro de baixa frequência alerta o motorista e se nenhuma ação for tomada, o sistema puxará suavemente o carro de volta para sua pista.
todos os modelos cx-5 têm duas fileiras de assentos para até cinco passageiros. como seus rivais, porém, tentar encaixar três adultos nas costas pode ser difícil. por outro lado, a instalação de cadeiras para crianças agora é mais fácil graças às portas traseiras de grande abertura. Os interiores do Mazda parecem uma classe acima: desde o botão de partida padrão e tela de toque de 7 polegadas com dial de comando até as elegantes saídas de ar cercadas por trabalhos brilhantes, esta é uma cabine elegante com bancos traseiros com divisão 40/20/40 rebatidos, o compartimento de carga atinge o máximo em pouco menos de 60 pés cúbicos - quase 16 a menos que um honda cr-v.
o cx-5 sempre foi um veículo de boa aparência, mas esta versão mais recente eleva a aposta para indiscutivelmente o mais clássico em seu segmento. agradeça as dicas de seu irmão mais velho esbelto, o cx-9. como aquele suv de tamanho médio, o suv crossover compacto de mazda começa com uma proeminente grade trapezoidal conectada a fendas de faróis de aspecto sofisticado - e brilhante - e se estende a um design "kodo" fluido que visa invocar uma "resistência refinada". achamos que funciona bem. isso é mais verdadeiro na nova pintura de cristal vermelho soul, uma cor de produção tão profunda e brilhante que faria justiça a um carro esporte exótico.
o 2018 cx-5 é oferecido em três versões principais: esporte, turismo e grande turismo. o modelo esportivo cx-5 mais barato inclui assentos de tecido, entrada sem chave com botão de partida, rodas de 17 polegadas, volante revestido de couro e botão de mudança, freio de estacionamento eletrônico, sistema de segurança ativa de suporte de freio smart city - monitoramento de ponto, alerta de tráfego cruzado traseiro e câmera retrovisor. o sistema de infoentretenimento básico inclui uma tela sensível ao toque de 7 polegadas com rádio am / fm / hd de 4 alto-falantes, duas entradas usb e uma porta auxiliar. Até o momento, o Apple Carplay e o Android Auto não estão previstos, mas mazda diz que os sistemas podem ser adicionados retroativamente mais tarde.
por menos de US $ 2.000 a mais, recomendamos o modelo cx-5 touring com acabamento intermediário, que substitui o assento do motorista manual de 6 posições do modelo básico por um com ajuste elétrico e adiciona couro sintético, além de assentos dianteiros aquecidos, controle de temperatura de zona dupla , duas portas de carregamento USB traseiras, vidro de privacidade traseiro, faróis de nivelamento automático e o conjunto de segurança i-activsense completo, incluindo controle de cruzeiro adaptável, suporte de freio inteligente, aviso e assistência de saída de faixa, faróis altos automáticos e limpadores com sensor de chuva. os modelos grand touring incluem assentos de couro, sistema de áudio premium Bose com 10 alto-falantes e navegação. outras opções incluem head-up display, volante aquecido e assentos externos traseiros aquecidos.
até o momento, o mazda cx-5 2018 chega aos showrooms com apenas um motor, o motor a gasolina skyactiv de 2,5 litros e 4 cilindros com desativação de cilindro. amarrado a uma transmissão automática de 6 velocidades, o motor não é nem o mais potente nem o mais eficiente de sua classe, mas alcança números respeitáveis, especialmente em economia de combustível de até 31 mpg. a configuração padrão é a tração dianteira (fwd), com tração nas quatro rodas (awd) opcional. o cx-5 está classificado para rebocar até 2.000 libras. depois de anos em construção, a mazda diz que finalmente trará um diesel cx-5 para os EUA. mercado. o modelo a diesel está definido para usar um 4 cilindros de 2,2 litros que é elogiado por seu torque e economia de combustível. fique atento às nossas impressões sobre esse assunto.2,5 litros em linha-4 187 cavalos de potência a 6.000 rpm 186 lb-pés de torque @ 3.250 rpm (4.000 rpm para modelos awd) economia de combustível da cidade / rodovia epa: 25/31 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd)
o mazda cx-5 2018 tem um preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) a partir de US $ 25.125, incluindo o destino. o modelo turístico mais recomendável, com seus recursos e comodidades adicionais de segurança, ainda oferece muito para se gostar por $ 27.190. modelos de grande turnê de primeira linha começam em US $ 30.620. adicionar tração nas quatro rodas a qualquer modelo custa US $ 1.300 adicionais. totalmente carregado, um modelo cx-5 grand touring 2018 vestido em cristal vermelho ($ 595) pode chegar a mais de $ 34.000. com o preço inicial, o cx-5 está alinhado com o honda cr-v, ligeiramente abaixo do toyota rav4 e ligeiramente acima do ford escape e nissan rogue. um kia sportage, hyundai tucson e subaru forester também começam abaixo do cx-5. antes de comprar, certifique-se de verificar o preço de compra justo para ver o que outras pessoas em sua área estão pagando. historicamente, o valor de revenda do cx-5 tem se mantido bem, embora não na extensão do cr-v.conteúdo bônus: verifique como o mazda cx-5 se compara a seus principais concorrentesmazda cx-5 vs honda cr-vmazda cx-5 vs nissan roguemazda cx-5 vs toyota rav4
um crossover mazda cx-5 de nova geração foi introduzido no final de 2016, o carro agora sendo mais esportivo, mais bonito e mais equipado.
o cx-5 é o primeiro de uma nova geração de produtos mazda que adotam toda a gama de tecnologia inovadora skyactiv® da mazda e o novo tema de design, ‘kodo - alma do movimento.’
o mazda cx-5 desenvolve o caráter de diversão de dirigir e será progressivamente apresentado aos mercados globais a partir do início de 2012. desenvolvido em torno de toda a gama de tecnologia skyactiv® - incluindo os novos motores Mazda a gasolina e diesel, transmissões manuais e automáticas , carroceria e chassi - o cx-5 oferece uma resposta precisa e uma condução de alta qualidade combinada com excelente desempenho ambiental e de segurança.
nascido como o toyo cork kogyo co. em 1920, a mazda começou como uma fábrica de máquinas-ferramenta, mas rapidamente passou a fabricar veículos. o primeiro mazda car, chamado mazda-go, um caminhão de três rodas surgiu em 1931, que um ano depois começou a exportar para a China. este foi o único carro em produção até o início da segunda guerra mundial, quando as fábricas da mazda começaram a fabricar rifles.
depois da guerra, parte da fábrica de mazda serviu como prefeitura de Hiroshima por um curto período. a produção e a exportação foram retomadas em 1949 com o mesmo caminhão de três rodas. o primeiro caminhão de 4 rodas foi o mazda romper, lançado em 1958.
o primeiro carro de passageiros veio em 1960, o mazda r360 cupê. A primeira parceria da mazda com uma empresa estrangeira foi a de 1961 com a nsu / wankel com a qual produziu e desenvolveu motores rotativos. isso foi feito para diferenciar a mazda das outras empresas japonesas. até hoje, a mazda é a única fabricante de motores rotativos wankel, já que as outras empresas (nsu e citroen) desistiram do design em algum momento dos anos 70.
O Mazda valeu a pena porque seus modelos rapidamente ganharam um nome como sendo veículos poderosos, porém leves. as séries de maior sucesso para a Mazda seriam os modelos r100 e rx, que eventualmente levaram ao desenvolvimento da empresa.
a partir de 1970, a Mazda começou a olhar para o maior mercado para seus carros, os Estados Unidos. abriu filial na américa do norte com o nome de mazda north american operations e provou ter a receita vencedora. na verdade, os modelos mazda fizeram tanto sucesso que a empresa chegou a produzir uma picape com motor rotativo.
com 1973 e a crise do petróleo, os motores rotativos sedentos que a mazda usava causaram uma queda nas vendas, mas a empresa japonesa não tinha realmente desistido dos motores a pistão e pôde usar um modelo de 4 cilindros em seus carros. nasceram as séries menores familia e capella.
mas a Mazda não estava disposta a desistir de seus carros esportivos e decidiu desenvolver uma fábrica paralela que produziria carros fora do mainstream. em 1978, eles surgiram com o rx7 muito esportivo e mais tarde com o rx8. o motor a pistão também apareceu na linha de mazda com o mx-5 ou miata.
em 1979, a Ford Motor Company tornou-se um investidor na Mazda com uma participação de 27% após o declínio financeiro da empresa. mais tarde, na década de 80, a Ford adquiriu 20% a mais da empresa após algumas joint ventures como o uso da plataforma da série familia para os modelos de laser e escolta, bem como a construção da nova sonda e da planta mazda em rocha plana, Michigan.
os anos 90 começaram com outra joint venture com a ford no explorer de 1991 que acabou sendo um mau investimento para os japoneses enquanto os americanos colhiam todos os benefícios. seguindo seu fascínio por designs alternativos de motores, a mazda começou a desenvolver o motor de ciclo Miller em 1995.
o final da década de 90 mostrou-se não tão lucrativo para os japoneses quanto a crise financeira de 1997, durante a qual a Ford adquiriu 39,9% da empresa. a partir daí, intensificou-se a colaboração entre as duas marcas, partilhando design de motores e até algumas plataformas (ford escape com homenagem mazda e a nova geração ford focus com mazda axela).
para o futuro, a mazda pretende manter sua visão de futuro e tecnologia experimental, desenvolvendo um carro movido a hidrogênio. o protótipo atingiu até agora uma autonomia de 200 quilômetros.
2018 Mazda CX-5 críticas do consumidor
awedcuddly, 11/08/2019
"amo este suv!"
minha esposa e eu nos apaixonamos pelo estilo deste suv e o mazda nem estava em nossa lista no início. uma vez que o dirigimos, ficamos fascinados.
40.000 milhas depois, nenhum problema e seu 'ótimo.
não poderia estar mais feliz, exceto um pouco mais de vitalidade, mas está tudo bem.
radiatorspiffy, 10/17/2019
"ótimo manuseio, desempenho e aparência, mas ..."
Dou um a ao manuseio, desempenho e aparência do cx-5, mas e aos controles do painel (rádio, ar condicionado / aquecedor, etc.), me pergunto se quem projetou os controles realmente dirige um carro. difícil de usar ao dirigir, mesmo depois de quatro meses e 5.000 milhas. uma pena que a Mazda escolheu este design que está muito aquém dos pontos positivos do veículo.
Description Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2018 Mazda CX-5 vehicles. In the event of a side impact or rollover crash, the side curtain air bags may not properly ...
The 2018 Mazda CX-5 ranks near the top of the compact SUV class. The CX-5 has fantastic driving dynamics, a luxe interior, low projected ownership costs, and a superb safety score. The 2018 Mazda CX-5 is an excellent choice if you’re shopping for a used compact SUV. The CX-5 has a roomy cabin, top ...
As long as cargo space isn’t your main reason for buying a compact crossover, the 2018 Mazda CX-5 is an excellent, fun-to-drive choice. Find out why the 2018 Mazda CX-5 is rated 6.5 by The Car ...
The 2019 Mazda CX-5 earns a spot near the top of our compact SUV rankings. It's one of the most athletic small crossovers in the class, and it has a premium interior and high safety scores. Yes, the 2019 CX-5 is an excellent compact SUV. It handles better than most of its classmates, and it has ...
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