a 2018 Mazda CX-5 GX egy Front-wheel drive Sport Utility. akár 5 utas befogadására képes. 5 ajtóval rendelkezik, és 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve motor hajtja, amely kimeneti 187 hp @
6000 rpm, és párosul 6 speed automatic sebességváltóval. a 2018 Mazda CX-5 GX rakománya 875 liter, a jármű súlya 1505 kg. a menetsegítés szempontjából a 2018 Mazda CX-5 GX a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve motorral rendelkezik, valamint és Rearview Camera motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger side front airbag is. az első felfüggesztés Front independent suspension with coil springs, míg a hátsó felfüggesztés Independent rear suspension. az autó egy Yes-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 17-inch alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 204 n.m nyomatékkal és 210 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 8.6-ben, és negyed mérföldet eléri 16.2 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 9.8 l / 100km a városban és 7.7 l / 100km az autópályán. az autó ára 25,900 dollárnál kezdődik
2018 Mazda Cx 5 2 2 Sky D 184 KM 6 AT 4x4 acceleration
Which Mazda CX-5 is Faster? 2016 vs 2018 CX-5 Drag Race
Mazda CX-5 (2018) on German Autobahn - POV Top Speed Drive
2018 Mazda CX-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 18,527
$ 20,644
$ 23,053
Clean
$ 18,133
$ 20,200
$ 22,545
Average
$ 17,344
$ 19,311
$ 21,531
Rough
$ 16,556
$ 18,423
$ 20,516
mindig is a mazda cx-5-öt tartottuk az egyik legszellemesebb és legélvezetesebb vezetést biztosító kompakt crossover-es SUV-nak, amelyet pénzzel lehet vásárolni. Noha a kategóriájában nem a leggyorsabb vagy legerősebb, a cx-5 elegendő izommal rendelkezik ahhoz, hogy gyorsnak érezze magát, amikor megállásból gyorsít vagy összeolvad a gyorsan mozgó forgalommal. a cx-5 szépsége mozgékonyságában és fürgeségében rejlik. Ha Ön az a típusú sofőr, aki a hátsó utak kanyarítását részesíti előnyben az autópálya hatalmas területeivel szemben, akkor a cx-5 az Ön által igényelt suv. a feszes kormányzás visszajelzése soha nem érzi túl nehéznek vagy mesterségesnek, és a cx-5 sport üzemmódja segít a motor jobb reakciójában. a menet szilárd, de nem kemény, amit érdemes szem előtt tartani, ha inkább a honda cr-v vagy a toyota rav4 lágyabb menetét preferálja. A tavalyi frissítések segítettek a futóműnek jobban elnyelni az úthibákat anélkül, hogy csökkentenék a menet minőségét vagy a kényelmet, és a Mazda g-vektoros vezérlése minden modellnél alapfelszereltség.
intelligens városi féktámasz19 mérföld / órás sebességgel aktív, a mazda intelligens városi féktámaszával csökkenthető vagy teljes mértékben megelőzhető a frontális ütközés következtében keletkező kár. a rendszer előre érzékeli a veszélyt, és ha a vezető nem cselekszik, automatikusan fékez. a legjobb az egészben, hogy minden 2018-as cx-5-ben alapfelszereltség.sávelhagyási figyelmeztető rendszerérzékelők és szélvédőre szerelt kamera segítségével használja a festett sávvonalak leolvasását, ez a rendszer segít figyelmeztetni a vezetőt, amikor az autó elsodródik a sávjáról. gyenge hangjelzés figyelmezteti a vezetőt, és ha nem tesznek semmit, a rendszer finoman visszahúzza az autót a sávjába.
az összes cx-5 modell két üléssorral rendelkezik, legfeljebb öt utas számára. riválisaihoz hasonlóan, ha megpróbál három felnőttet beilleszteni hátulra, az szoríthat. a spektrum másik végén a gyermekülések felszerelése most könnyebb a szélesre nyíló hátsó ajtóknak köszönhetően. A mazda belső terei a legmagasabb szintűnek érzik magukat: a standard nyomógombos indítástól és a 7 hüvelykes érintőképernyős kezelőtárcsával ellátott kijelzőtől a fényes munkával körülvett elegáns szellőzőnyílásokig ez egy klassz kabin. összecsukott 40/20/40-es hátsó ülésekkel a raktér alig 60 köbméter alatt maximalizálódik - közel 16-tal kevesebb, mint egy honda cr-v.
a cx-5 mindig is szép megjelenésű jármű volt, de ez a legújabb verzió az ante-t vitathatatlanul a maga osztályába sorolja. köszönöm a jeleket, amelyeket a karcsú nagy testvérétől, a cx-9-től kapott. A közepes méretű SUV-hoz hasonlóan a mazda kompakt crossover-háza is kiemelkedő trapéz alakú hűtőráccsal kezdődik, amely fantasztikus megjelenésű - és fényes - led fényszóró résekkel van összekötve, és kiterjed egy "kifinomult keménységre" hivatott áramló "kodo" kialakításra. szerintünk jól működik. Ez leginkább az új lélekvörös kristályfestékre igaz, olyan mély és fényes gyártási színű, hogy igazat adna egy egzotikus sportautónak.
a 2018-as cx-5-et három fő felszereltségben kínálják: sport, turné és nagy turné a legolcsóbb cx-5 sportmodell tartalmaz szövet üléseket, kulcs nélküli belépést nyomógombos indítással, 17 hüvelykes kerekeket, bőrbe burkolt kormányt és váltógombot, elektronikus rögzítőféket, az intelligens városi féktámasz aktív biztonsági rendszerét, vakját - foltfelügyelet, hátsó keresztirányú riasztás és visszapillantó kamera. az alap információs és szórakoztató rendszer tartalmaz egy 7 hüvelykes érintőképernyőt 4 hangszórós am / fm / hd rádióval, iker-USB bemenetekkel és egy kiegészítő porttal. a mai napig az apple carplay és az android auto nincs kilátásban, de a mazda szerint a rendszerek később visszamenőlegesen hozzáadhatók.
kevesebb, mint 2000 dollárért ajánljuk a középső felszereltségű cx-5 túra modellt, amely az alapmodell 6-utas kézi vezetőülését állítható energiával helyettesíti, műbőrrel, plusz fűtött első ülésekkel, kétzónás klímaberendezéssel , két hátsó usb töltőnyílás, hátsó üveg, automatikus szintbeállító fényszórók és a teljes i-activsense biztonsági csomag, beleértve az adaptív sebességtartó automatikát, intelligens féktámaszt, sávelhagyási figyelmeztetést és asszisztenst, automatikus távolsági fényt és esőérzékelő ablaktörlőt. A nagy túra modellek bőrülést, 10 hangszórós, prémium hangrendszert és navigációt kínálnak. további lehetőségek közé tartozik a fejtetős kijelző, a fűthető kormánykerék és a fűtött hátsó külső ülések.
A mai napig a 2018-as mazda cx-5 csak egy motorral, a 2,5 literes, négyhengeres skyactiv benzinmotorral érkezik a bemutatótermekbe, hengermentesítéssel. egy 6 fokozatú automata váltóhoz kötve, a motor nem kategóriájában a legerősebb és nem a leghatékonyabb, de tekintélyes számokat mutat, különösen az akár 31 mpg-os üzemanyag-takarékosság mellett. az alapfelszereltség az első kerék (fwd), opcióként összkerékhajtás (awd). a cx-5 besorolása legfeljebb 2000 font lehet. A gyártás évei után a mazda azt mondja, hogy végül egy dízel cx-5-öt hoz az Egyesült Államokba. piac. a dízelmodell 2,2 literes 4 hengeres használatra van beállítva, amelyet nyomatéka és üzemanyag-hatékonysága miatt hirdetnek. maradj velünk a benyomásainkkal kapcsolatban.2,5 literes inline-4 187 lóerő @ 6000 ford / perc 186 lb-ft nyomaték, 3250 fordulat / perc (awd modelleknél 4000 fordulat / perc) epa város / országút üzemanyag-takarékosság: 25/31 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd)
A 2018-as mazda cx-5 gyártójának ajánlott kiskereskedelmi ára (msrp) 25 125 dollártól kezdődik, a rendeltetési helyet is beleértve. az ajánlhatóbb túra modell a további biztonsági funkciókkal és kényelemmel még mindig sok tetszést kínál 27 190 dollárért. a csúcsvonalas túra modellek ára 30 620 dollár. összkerékhajtás hozzáadása bármely modellhez további 1300 dollár. teljesen megrakva, egy lélekpiros kristályba öltözött 2018-as cx-5 grand touring modell (595 dollár) meghaladhatja a 34 000 dollárt. kikiáltási árán a cx-5 egyenesen megfelel a honda cr-v-nek, kissé a toyota rav4 alatt, és kissé a ford escape és nissan rogue felett. egy kia sportage, a hyundai tucson és a subaru erdész is a cx-5 alatt indul. vásárlás előtt feltétlenül ellenőrizze a tisztességes vételárat, hogy mit fizetnek a környéken mások. történelmileg a cx-5 viszonteladási értéke jól tartott, bár nem a cr-v erejéig.bónusz tartalom: nézze meg, hogyan viszonyul a mazda cx-5 elsődleges versenytársaihozmazda cx-5 vs honda cr-vmazda cx-5 vs nissan gazembermazda cx-5 vs toyota rav4
egy új generációs mazda cx-5 crossover került bevezetésre 2016 végén, az autó most sportosabb, jobban néz ki és jobban felszerelt.
a cx-5 az első olyan mazda termékek új generációja, amely a mazda áttörő skyactiv® technológiájának és az új „Kodo - lelke a mozgásnak” teljes skáláját alkalmazza.
a mazda cx-5 fejleszti a mazda jellegzetes szórakoztató jellegű karakterét, és 2012 elejétől fokozatosan bemutatkozik a globális piacokon, a skyactiv® technológia teljes skálája köré fejlesztve - beleértve a vadonatúj mazda benzin- és dízelmotorokat, a kézi és az automata sebességváltókat , karosszéria és alváz - a cx-5 precíz választ és kiváló minőségű vezetést nyújt kiemelkedő környezeti és biztonsági teljesítményekkel párosítva.
toyo parafa kogyo co néven született. 1920-ban a mazda szerszámgépgyártó üzemként indult, de gyorsan járművek gyártására fordult. az első mazda-autó, amelyet mazda-go-nak hívtak, 1931-ben megjelent egy háromkerekű teherautó, amelyet egy évvel később Kínába kezdtek exportálni. ez volt az egyetlen autó, amelyet addig gyártottak, amíg a második világháború kitört, amikor a mazda gyárak puskákat kezdtek gyártani.
a háború után a mazda üzem egy része rövid ideig a hirosima prefektúraként szolgált. a gyártás és az export 1949-ben folytatódott ugyanazzal a háromkerekű teherautóval. az első négykerekű teherautó az 1958-ban bemutatott mazda romper volt.
az első személygépkocsi 1960-ban jött, a mazda r360 kupé. A mazda első partnerkapcsolata egy külföldi céggel 1961-ben volt az nsu / wankel társasággal, amellyel forgó motorokat gyártott és fejlesztett. ezt azért tették, hogy megkülönböztessék a mazdát a többi japán vállalattól. a mai napig a mazda az egyetlen wankel rotációs motorok gyártója, mivel a többi vállalat (nsu és citroen) valamikor a 70-es években feladta a tervezést.
A mazda kifizetődő volt, mert modelljei gyorsan híresek voltak, mégis erőteljes, mégis könnyű járművek. a mazda legsikeresebb sorozata az r100 és az rx modell lesz, amelyek végül a vállalat fejlődéséhez vezettek.
1970-től kezdődően a mazda elkezdte figyelni autóinak legnagyobb piacát, az Egyesült Államokat. mazda észak-amerikai műveletek néven nyitott egy észak-amerikai fióktelepet, és bebizonyította, hogy rendelkezik a nyertes recepttel. valójában a mazda modellek annyira sikeresek voltak, hogy a cég még egy rotációs motorra épülő kisteherautót is gyártott.
1973-ban és az olajválság következtében a mazda által használt szomjas rotormotorok visszaesést okoztak, de a japán vállalat nem igazán mondott le a dugattyús motorokról, így négyhengeres modellt tudott használni autóin. a kisebb familia sorozat és a capella született.
de a mazda nem akart lemondani sportos autóiról, és úgy döntött, hogy kifejleszt egy párhuzamos üzemet, amely a fő áramlaton kívül gyárt autókat. 1978-ban rájöttek a nagyon sportos rx7-re, később pedig az rx8-ra. a dugattyús motor is megjelent a mazda sorában az mx-5-el vagy a miata-val.
1979-ben a Ford Motor Company 27% -os részesedéssel a Mazda befektetőjévé vált a vállalat pénzügyi visszaesése után. később, a 80-as években a Ford 20% -kal többet vásárolt a társaságban néhány olyan közös vállalkozás után, mint például a familia sorozat platformjának használata a lézer- és escortmodellekhez, valamint az új szonda és a mazda üzem felépítése a michigani lapos sziklában.
a 90-es évek egy újabb közös vállalkozással indultak az 1991-es felfedezővel a Forddal, amely rossz befektetésnek bizonyult a japánok számára, míg az amerikaiak minden előnyét kihasználták. az alternatív motorkonstrukciók iránti érdeklődését követően a mazda 1995-ben megkezdte a molnár ciklusú motor fejlesztését.
a 90-es évek második része nem volt annyira jövedelmező a japánok számára, mint 1997-ben a pénzügyi válság, amely során a Ford megszerezte a vállalat 39,9% -át. ettől kezdve fokozódott a két márki együttműködése, megosztva a motorkonstrukciót és még néhány platformot is (a Ford megszökik a Mazda tisztelgéssel, az új generációs Ford pedig a Mazda Axelával).
a jövőben a mazda meg akarja őrizni az előremutató gondolkodást és a kísérleti technológiát hidrogénüzemű autó fejlesztésével. a prototípus eddig elérte a 200 kilométeres autonómiát.
2018 Mazda CX-5 fogyasztói vélemények
shirleyglazing, 11/08/2019
"szeresd ezt a suv!"
a feleségemmel és én beleszerettünk ennek a suvnek a stílusába, és a mazda eleinte nem is szerepelt a listánkon. amint elhajtottuk, bekaptunk.
40 000 mérfölddel később, nem egy és nagyon nagy kérdés.
nem lehet boldogabb, kivéve egy kicsit több pepit, de nem baj.
frostinggambler, 10/17/2019
"kiváló kezelhetőség, teljesítmény és megjelenés, de ..."
adok egy a-t a cx-5 kezelhetőségének, teljesítményének és kinézetének, de egy d-t a kötőjeles vezérlőknek (rádió, váltóáram / fűtés stb.) Kíváncsi vagyok, hogy aki a vezérlőket tervezte, valóban vezet-e autót. vezetés közben is nehezen használható, még négy hónap és 5000 mérföld után is. túl rossz mazda lett ezzel a kialakítással, amely messze elmarad a jármű jó pontjaitól.
Description Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2018 Mazda CX-5 vehicles. In the event of a side impact or rollover crash, the side curtain air bags may not properly ...
The 2018 Mazda CX-5 ranks near the top of the compact SUV class. The CX-5 has fantastic driving dynamics, a luxe interior, low projected ownership costs, and a superb safety score. The 2018 Mazda CX-5 is an excellent choice if you’re shopping for a used compact SUV. The CX-5 has a roomy cabin, top ...
As long as cargo space isn’t your main reason for buying a compact crossover, the 2018 Mazda CX-5 is an excellent, fun-to-drive choice. Find out why the 2018 Mazda CX-5 is rated 6.5 by The Car ...
The 2019 Mazda CX-5 earns a spot near the top of our compact SUV rankings. It's one of the most athletic small crossovers in the class, and it has a premium interior and high safety scores. Yes, the 2019 CX-5 is an excellent compact SUV. It handles better than most of its classmates, and it has ...
vita és megjegyzések
ossza meg észrevételeit