2018 Mazda CX-5 GS to Front-wheel drive Sport Utility. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve, który generuje 187 hp @
6000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic gearbox. 2018 Mazda CX-5 GS ma ładowność 875 litrów, a pojazd waży 1602 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2018 Mazda CX-5 GS ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i Rearview Camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension with coil springs, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 17-inch alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 204 nm i prędkość maksymalną 210 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 9 i osiąga ćwierć mili w 16.6 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2
2018 Mazda Cx 5 2 2 Sky D 184 KM 6 AT 4x4 acceleration
Which Mazda CX-5 is Faster? 2016 vs 2018 CX-5 Drag Race
Mazda CX-5 (2018) on German Autobahn - POV Top Speed Drive
2018 Mazda CX-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 18,527
$ 20,644
$ 23,053
Clean
$ 18,133
$ 20,200
$ 22,545
Average
$ 17,344
$ 19,311
$ 21,531
Rough
$ 16,556
$ 18,423
$ 20,516
zawsze uważaliśmy mazda cx-5 za jeden z najbardziej porywających i przyjemnych w prowadzeniu kompaktowych SUV-ów, jakie można kupić za pieniądze. chociaż nie jest najszybszym ani najpotężniejszym w swojej klasie, cx-5 ma wystarczająco dużo mięśni, aby czuć się szybko podczas przyspieszania od zatrzymania lub wtapiania się w szybko poruszający się ruch uliczny. Piękno cx-5 tkwi w jego zwinności i zwinności. jeśli jesteś typem kierowcy, który woli kręcić się po bocznych drogach od rozległych autostrad, cx-5 to SUV, którego będziesz potrzebować. informacje zwrotne z napiętego układu kierowniczego nigdy nie są zbyt ciężkie ani sztuczne, a tryb sportowy cx-5 pomaga zapewnić lepszą reakcję silnika. jazda jest twarda, ale nie ostra, o czym należy pamiętać, jeśli wolisz bardziej miękką jazdę honda cr-v lub toyota rav4. aktualizacje z zeszłego roku pomogły zawieszeniu lepiej absorbować niedoskonałości drogi bez pogarszania jakości jazdy lub komfortu, a sterowanie g-vectoringiem Mazdy jest standardem w każdym modelu.
inteligentne wspomaganie hamulców miejskichaktywny przy prędkościach do 19 mil na godzinę, inteligentny system wspomagania hamulców miejskich Mazdy może zmniejszyć lub całkowicie zapobiec uszkodzeniom spowodowanym zderzeniem czołowym. system wyczuwa zagrożenie i jeśli kierowca nie podejmie działania, automatycznie włącza hamulce. a co najważniejsze, jest standardem w każdym modelu cx-5 2018.system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchuwykorzystując czujniki i kamerę zamontowaną na przedniej szybie do odczytywania pomalowanych linii pasa ruchu, system ten pomaga ostrzegać kierowcę, gdy samochód zjeżdża ze swojego pasa. ostrzeżenie dźwiękowe o niskim tonie ostrzega kierowcę, a jeśli nie zostanie podjęte żadne działanie, system delikatnie cofnie samochód z powrotem na pas ruchu.
wszystkie modele cx-5 mają dwa rzędy siedzeń dla maksymalnie pięciu pasażerów. podobnie jak jego rywale, próba zmieszczenia trzech dorosłych w plecach może być uciskiem. z drugiej strony instalacja fotelików dziecięcych jest teraz łatwiejsza dzięki szeroko otwieranym tylnym drzwiom. Wnętrza mazdy sprawiają wrażenie klasowych: od standardowego przycisku uruchamiania i 7-calowego ekranu dotykowego z pokrętłem sterującym po eleganckie wloty powietrza otoczone jasnymi elementami - to klasyczna kabina. ze złożonymi tylnymi siedzeniami dzielonymi w proporcji 40/20/40, przestrzeń ładunkowa ma maksymalnie 60 stóp sześciennych - prawie 16 mniej niż honda cr-v.
cx-5 zawsze był ładnie wyglądającym pojazdem, ale ta najnowsza wersja podnosi stawkę do prawdopodobnie najbardziej klasycznego pojazdu w swoim segmencie. dzięki wskazówkom zaczerpniętym z jego smukłego starszego brata, cx-9. podobnie jak ten średniej wielkości suv, kompaktowy crossover suv Mazdy zaczyna się od wyraźnej trapezowej osłony chłodnicy połączonej z fantazyjnie wyglądającymi - i jasnymi - szczelinami w przednich reflektorach i przechodzi w płynną konstrukcję „kodo”, która ma przywoływać „wyrafinowaną wytrzymałość”. uważamy, że działa dobrze. jest to najbardziej prawdziwe w przypadku nowego lakieru soul red crystal, koloru produkcyjnego tak głębokiego i błyszczącego, że oddawałby sprawiedliwość egzotycznemu samochodowi sportowemu.
cx-5 2018 jest oferowany w trzech głównych wersjach wyposażenia: sport, touring i grand touring. najtańszy sportowy model cx-5 zawiera tapicerowane fotele, dostęp bezkluczykowy z przyciskiem start, 17-calowe koła, obszytą skórą kierownicę i gałkę zmiany biegów, elektroniczny hamulec postojowy, system bezpieczeństwa aktywnego wspomagania hamulców miejskich, żaluzje -Monitorowanie miejsc, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu i kamera cofania. podstawowy system informacyjno-rozrywkowy obejmuje 7-calowy ekran dotykowy z 4-głośnikowym radiem am / fm / hd, dwa wejścia USB i port pomocniczy. Jak dotąd Apple Carplay i Android Auto nie są dostępne, ale Mazda twierdzi, że systemy można później dodać wstecz.
za mniej niż 2000 USD polecamy model turystyczny cx-5 ze średnim wykończeniem, który zastępuje fotel kierowcy z manualną regulacją w 6 kierunkach w modelu podstawowym fotelem z elektryczną regulacją i dodaje imitację skóry, a także podgrzewane przednie siedzenia i dwustrefową klimatyzację , dwa tylne porty USB do ładowania, tylne szyby przyciemniane, automatyczne poziomowanie reflektorów i pełny pakiet bezpieczeństwa i-activsense, w tym adaptacyjny tempomat, inteligentne wspomaganie hamulców, ostrzeżenie i asystent zjazdu z pasa ruchu, automatyczne światła drogowe i wycieraczki z czujnikiem deszczu. modele grand touring są wyposażone w skórzane siedzenia, 10-głośnikowy system audio bose premium i nawigację. dalsze opcje obejmują wyświetlacz przezierny, podgrzewaną kierownicę i podgrzewane tylne siedzenia zewnętrzne.
do tej pory mazda cx-5 2018 pojawia się w salonach tylko z jednym silnikiem, 2,5-litrowym 4-cylindrowym silnikiem benzynowym skyactiv z dezaktywacją cylindrów. połączony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, silnik nie jest ani najmocniejszy, ani najbardziej wydajny w swojej klasie, ale daje przyzwoite wyniki, zwłaszcza przy zużyciu paliwa do 31 mpg. standardowa konfiguracja to napęd na przednie koła (przód), z opcjonalnym napędem na wszystkie koła (awd). cx-5 może holować do 2000 funtów. Mazda twierdzi, że po latach w produkcji w końcu sprowadzi do Stanów Zjednoczonych diesla cx-5. rynek. model z silnikiem wysokoprężnym ma korzystać z 2,2-litrowego 4-cylindrowego silnika, który jest reklamowany ze względu na moment obrotowy i oszczędność paliwa. czekajcie na nasze wrażenia na ten temat.2,5-litrowy inline-4 187 koni mechanicznych przy 6000 obr./min Moment obrotowy 186 lb-ft przy 3250 obr./min (4000 obr./min w modelach AWD) EPA - zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 25/31 mpg (przód), 24/30 mpg (awd)
Mazda CX-5 2018 ma sugerowaną przez producenta cenę detaliczną (msrp) zaczynającą się od 25125 USD, wliczając miejsce docelowe. bardziej godny polecenia model turystyczny, z dodatkowymi funkcjami bezpieczeństwa i udogodnieniami, wciąż oferuje wiele do polubienia za 27 190 USD. ceny modeli Grand Touring z najwyższej półki zaczynają się od 30 620 USD. dodanie napędu na wszystkie koła do dowolnego modelu to dodatkowe 1300 USD. w pełni załadowany model cx-5 z 2018 roku, ubrany w czerwony kryształ duszy (595 USD), może przekroczyć 34000 USD. w swojej cenie wywoławczej cx-5 jest dokładnie taki sam jak honda cr-v, nieco pod toyotą rav4 i nieco powyżej ford escape i nissan rogue. kia sportage, hyundai tucson i subaru forester również startują poniżej cx-5. Przed zakupem sprawdź uczciwą cenę zakupu, aby zobaczyć, ile płacą inni w Twojej okolicy. historycznie rzecz biorąc, wartość odsprzedaży cx-5 utrzymywała się na dobrym poziomie, choć nie w zakresie cr-v.zawartość dodatkowa: sprawdź, jak mazda cx-5 wypada na tle swoich głównych konkurentówmazda cx-5 czy honda cr-vmazda cx-5 vs nissan roguemazda cx-5 czy toyota rav4
Pod koniec 2016 roku pojawił się crossover mazda cx-5 nowej generacji, który jest teraz bardziej sportowy, lepiej wyglądający i lepiej wyposażony.
cx-5 to pierwsza z nowej generacji produktów Mazda, które wykorzystują pełną gamę przełomowej technologii Mazdy skyactiv® oraz nowy motyw wzorniczy „kodo - soul of motion”.
Mazda cx-5 ewoluuje charakterystyczny dla Mazdy charakter przyjemności z jazdy i będzie stopniowo wprowadzana na światowe rynki od początku 2012 r. opracowana w oparciu o pełną gamę technologii skyactiv® - w tym zupełnie nowe silniki benzynowe i wysokoprężne Mazdy, manualną i automatyczną skrzynię biegów , nadwozie i podwozie - cx-5 zapewnia precyzyjną reakcję i wysokiej jakości jazdę połączoną z wyjątkowymi parametrami środowiskowymi i bezpieczeństwem.
urodzony jako toyo cork kogyo co. w 1920 roku mazda zaczynała jako fabryka obrabiarek, ale szybko zajęła się produkcją pojazdów. pierwszy samochód mazda, zwany mazda-go, trójkołowy samochód ciężarowy pojawił się w 1931 roku, który rok później rozpoczął eksport do Chin. był to jedyny samochód produkowany do wybuchu drugiej wojny światowej, kiedy to fabryki Mazdy zaczęły produkować karabiny.
po wojnie część fabryki mazda służyła przez krótki czas jako prefektura Hiroszima. produkcję i eksport wznowiono w 1949 r. tą samą trójkołową ciężarówką. pierwszą czterokołową ciężarówką była mazda romper, wprowadzona w 1958 roku.
pierwszy samochód osobowy pojawił się w 1960 roku, mazda r360 coupe. Pierwsze partnerstwo mazdy z firmą zagraniczną miało miejsce w 1961 roku z nsu / wankel, z którym produkowała i rozwijała silniki rotacyjne. zrobiono to w celu odróżnienia Mazdy od innych japońskich firm. do dziś mazda jest jedynym producentem silników rotacyjnych Wankla, ponieważ inne firmy (nsu i citroen) zrezygnowały z projektowania w latach 70-tych.
Mazda opłaciła się, ponieważ jej modele szybko zyskały miano potężnych, ale lekkich pojazdów. Najbardziej udaną serią dla mazdy miały być modele r100 i rx, które ostatecznie doprowadziły do rozwoju firmy.
Począwszy od 1970 roku, mazda zaczęła przyglądać się największemu rynkowi dla swoich samochodów - Stanach Zjednoczonych. otworzyła oddział w Ameryce Północnej pod nazwą Mazda North American Operations i udowodniła, że ma zwycięski przepis. w rzeczywistości modele Mazdy odniosły taki sukces, że firma wyprodukowała nawet pick-upa opartego na silniku rotacyjnym.
w 1973 roku i kryzysie naftowym spragnione silniki rotacyjne używane przez Mazdę spowodowały spadek sprzedaży, ale japońska firma tak naprawdę nie zrezygnowała z silników tłokowych, więc mogła zastosować w swoich samochodach model 4-cylindrowy. narodziły się mniejsze serie familia i capella.
ale mazda nie zamierzała rezygnować ze swoich sportowych samochodów i zdecydowała się rozwinąć równoległą fabrykę, która będzie produkować samochody spoza głównego nurtu. w 1978 roku wymyślili bardzo sportowy rx7, a później rx8. silnik tłokowy pojawił się również w zestawieniu mazda z mx-5 lub miata.
w 1979 roku firma Ford Motor została inwestorem w mazdzie z 27% udziałem po upadku finansowym firmy. później, w latach 80-tych, Ford przejął 20% więcej udziałów w firmie po kilku wspólnych przedsięwzięciach, takich jak wykorzystanie platformy serii Familia do modeli laserowych i eskortowych, a także zbudowanie nowej sondy i fabryki Mazdy w płaskiej skale w stanie Michigan.
Lata 90. zaczęły się od kolejnego joint venture z Fordem na odkrywcy z 1991 r., który okazał się złą inwestycją dla Japończyków, podczas gdy Amerykanie odnieśli wszystkie korzyści. podążając za fascynacją alternatywnymi konstrukcjami silników, mazda zaczęła opracowywać silnik w cyklu Millera w 1995 roku.
druga połowa lat 90. okazała się dla Japończyków mniej korzystna, jak kryzys finansowy, który miał miejsce w 1997 r., kiedy to ford przejął 39,9% udziałów w firmie. od tego momentu współpraca obu marek zintensyfikowała się, dzieląc projekt silnika, a nawet niektórych platform (ford escape z mazda tribute i ford focus nowej generacji z mazda axela).
W przyszłości mazda zamierza zachować przyszłościowe myślenie i eksperymentalną technologię, opracowując samochód napędzany wodorem. jak dotąd prototyp osiągnął autonomię 200 kilometrów.
2018 Mazda CX-5 recenzje konsumentów
gongwood, 11/08/2019
„Uwielbiam ten suv!”
Moja żona i ja zakochaliśmy się w stylizacji tego SUV-a, a mazda nie było na początku nawet na naszej liście. kiedy go przejechaliśmy, byliśmy uzależnieni.
40 000 mil później, ani jednego numeru, a jego „świetne”.
nie mógł być szczęśliwszy, z wyjątkiem trochę więcej wigoru, ale jest w porządku.
firefoxbarnaby, 10/17/2019
„świetne prowadzenie, osiągi i wygląd, ale ...”
daję szóstkę dla obsługi, osiągów i wyglądu cx-5, ale a d dla elementów sterujących na desce rozdzielczej (radio, klimatyzacja / ogrzewanie itp.) Zastanawiam się, czy ktokolwiek zaprojektował sterowanie, faktycznie prowadzi samochód. trudny w użyciu podczas jazdy, nawet po czterech miesiącach i 5000 mil. szkoda, że mazda poszła z tym projektem, który jest daleko od zalet pojazdu.
Front centre console with armrest, cupholders and storage
Floor Mats
Yes
Folding Rear Seats
40/20/40 rear seats
Front Seats Driver Lombar
Driver's seat power lumbar support
Front Seats Driver Power Seats
6-way power driver seat
Front Seats Front Seat Back Storage
Front seatback storage
Front Seats Heated
Heated front seats (three settings)
Front Seats Passenger Lombar
Front passenger's seat lumbar support
Front Seats Passenger Power Seats
6-way manual front passenger seat
Instrumentation Switch
Mazda infotainment Commander
Low Fuel Warning
Yes
Low Washer Fluid Warning
Yes
Luxury Dashboard Trim
Painted dash strip panel (gunmetal)
Oil Pressure Gauge
Engine oil pressure warning light
Outside Temperature Gauge
Outside temperature display
Overhead Console
Overhead console with sunglass holder
Rear Center Armrest
Rear centre armrest with integrated storage, cupholders and 2 additional USB ports
Rear Seat Recline
Reclining rear seats
Seat Trim
Leatherette-trimmed upholstery with Grand Lux suede inserts
Shifter Knob Trim
Leather-wraped shift knob
Steering Wheel Trim
Leather-wrapped steering wheel
Tachometer
Yes
Trip Computer
Yes
GS Mechanical
Drive Train
Front-wheel drive
Drive Train (Option)
All-wheel drive
Engine Name
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Stability Control
Yes
Start button
Yes
Traction Control
Yes
Transmission
6-speed automatic gearbox
GS Overview
Body
Sport Utility
Doors
5
Engine
2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Fuel Consumption
9.8 (Automatic City)7.7 (Automatic Highway)
Power
187 hp @
6000 rpm
Seats
5
Transmission
6-speed automatic gearbox
GS Safety
Anti-Lock Brakes
4-wheel ABS
Blind Spot Warning
Yes
Brake Assist
Smart brake support
Brake Type
4-wheel disc
Child Seat Anchor
LATCH child seat anchors
Child-proof Locks
Child rear door locks
Driver Airbag
Driver side front airbag
Driver Assistance
Lane departure warning system
Electronic brake force distribution
Electronic brake force distribution
Forward collision warning
Forward obstruction warning
Front Seat Belts
pre-tensioner
Hill Start Assist
Hill launch assist
Ignition Disable
Engine immobilizer theft-deterrent system
Parking Brake
Electric
Passenger Airbag
Passenger side front airbag
Rear Collision Warning
Yes
Rear View Camera
Rearview Camera
Roof Side Curtain
Side curtain airbags
Side Airbag
Front side airbags
GS Suspension and Steering
Front Suspension
Front independent suspension with coil springs
Front Tires
225/65R17 tires
Rear Suspension
Independent rear suspension
Spare Tire
Compact spare tire
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Wheel Type
17-inch alloy wheels
Critics Reviews
Description Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2018 Mazda CX-5 vehicles. In the event of a side impact or rollover crash, the side curtain air bags may not properly ...
The 2018 Mazda CX-5 ranks near the top of the compact SUV class. The CX-5 has fantastic driving dynamics, a luxe interior, low projected ownership costs, and a superb safety score. The 2018 Mazda CX-5 is an excellent choice if you’re shopping for a used compact SUV. The CX-5 has a roomy cabin, top ...
As long as cargo space isn’t your main reason for buying a compact crossover, the 2018 Mazda CX-5 is an excellent, fun-to-drive choice. Find out why the 2018 Mazda CX-5 is rated 6.5 by The Car ...
The 2019 Mazda CX-5 earns a spot near the top of our compact SUV rankings. It's one of the most athletic small crossovers in the class, and it has a premium interior and high safety scores. Yes, the 2019 CX-5 is an excellent compact SUV. It handles better than most of its classmates, and it has ...
dyskusja i komentarze
udostępnij swoje komentarze