2014 Mazda CX-5 GX ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2014 Mazda CX-5 GX คือ Front-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 155 hp @ 6000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Mazda CX-5 GX มีความจุ 966 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1451 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2014 Mazda CX-5 GX มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี Yes มี 17'' styled steel wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 169 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 197 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 17.1 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 7.7 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.1 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 22,995

2014 Mazda CX-5 Used Price Estimates

ในหลาย ๆ ด้าน 2014 mazda cx-5 เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดทั่วไป อย่างไรก็ตามรูปแบบที่เฉียบคมและประสบการณ์การขับขี่ที่น่าดึงดูดทำให้มันแตกต่างจากแพ็ค

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราเลือก mazda cx-5 เป็นหนึ่งใน 'รถ suv ที่ใช้แล้วดีที่สุดสำหรับปี 2014

cx-5 ประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับ mazda ซึ่งเป็น บริษัท ที่มักจะดิ้นรนเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อให้มีแนวโน้มที่จะซื้อสินค้าแบรนด์อื่น ๆ การผสมผสานระหว่างรูปลักษณ์ที่ดีของ cx-5 เนื้อหาฟีเจอร์ที่กว้างขวางพื้นที่กว้างขวางและพลวัตในการขับขี่แบบคาร์ไลต์นั้นได้รับการตอบสนองจากผู้คนที่มองหารถ SUV ขนาดกะทัดรัดแบบครอสโอเวอร์ หากมีการปรับปรุงด้านหนึ่งที่เป็นไปได้มันอยู่ภายใต้ประทุน

mazda cx-5 ปี 2014 กล่าวถึงปัญหานั้น สี่สูบ 2.0 ลิตร "skyactiv" ของปีที่แล้วซึ่งมีความแข็งแกร่งในด้านการประหยัดน้ำมัน แต่ตอนนี้กำลังอ่อนแออยู่ในรุ่นสปอร์ตพื้นฐานเท่านั้น ขณะนี้รุ่นทัวริ่งและแกรนด์ทัวริ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์รุ่นใหญ่กว่าซึ่งแทนที่ 2.5 ลิตรและให้กำลัง 184 แรงม้าและแรงบิด 185 ปอนด์ฟุต ไม่เพียง แต่ 29 และ 35 ตามลำดับมากกว่า 2.0 ลิตร แต่ยังเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์สี่สูบที่ไม่มีเทอร์โบที่มีศักยภาพมากขึ้นในกลุ่มนี้ เหนือสิ่งอื่นใดการประหยัดน้ำมันใช้เวลาเพียงเล็กน้อย

นอกเหนือจากนั้นความสามารถของ cx-5 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงสำหรับปี 2014 มันยังคงเป็นหนึ่งในรถ SUV ตัวเล็กที่สนุกที่สุดในการขับขี่เนื่องจาก mazda พิสูจน์อีกครั้งว่าความสมเหตุสมผลไม่จำเป็นต้องน่าเบื่อเท่ากัน ห้องโดยสารของ cx-5 ไม่ได้มีการเคลื่อนไหวที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุด แต่สามารถติดตั้งระฆังและนกหวีดส่วนใหญ่ที่เราคาดหวังได้จากรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด บางส่วนควบคุมด้วยหน้าจอสัมผัสซึ่งแทบจะไม่เป็นอินเทอร์เฟซระดับแนวหน้า แต่เราคิดว่าส่วนใหญ่จะพบว่าการควบคุมของ cx-5 นั้นเรียบง่ายและใช้งานง่าย

แน่นอนว่ามีคู่แข่งที่คุ้มค่ามากมายที่ต้องพิจารณา ฟอร์ดเอสเคปนำเสนอขุมพลังเทอร์โบที่มีอยู่และการตกแต่งภายในที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นฮอนด้า cr-v เป็นตัวเลือกที่มีประโยชน์มากกว่าและ subaru forester ปี 2014 มีข้อมูลประจำตัวที่แข็งแกร่งกว่าสำหรับการใช้งานออฟโรด อย่างไรก็ตาม mazda cx-5 ปี 2014 ควรได้รับการพิจารณาอย่างยิ่ง มันอาจจะค่อนข้างธรรมดาในแนวความคิด แต่ก็มีเอกลักษณ์เฉพาะในการดำเนินการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราเลือก mazda cx-5 ปี 2014 เป็นหนึ่งใน 'รถมือสองที่ดีที่สุด

2014 mazda cx-5 เป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดครอสโอเวอร์ห้าผู้โดยสารที่มีให้เลือกทั้งแบบสปอร์ตทัวร์ริ่งและระดับแกรนด์ทัวริ่ง

สปอร์ตพื้นฐานมาพร้อมล้อขนาด 17 นิ้วอุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าแบบไม่ใช้กุญแจระบบปรับอากาศระบบควบคุมความเร็วคงที่เบาะนั่งคนขับแบบปรับความสูงได้พวงมาลัยแบบเอียงและเหลื่อมได้เบาะหลังแบบพับแยกส่วน 60/40 และระบบเสียงสี่ลำโพงพร้อมเครื่องเล่นซีดีแจ็คเสียงเสริมและอินเทอร์เฟซ usb / ipod แพคเกจเสียงบลูทู ธ เพิ่มโทรศัพท์บลูทู ธ และการเชื่อมต่อเสียงอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสวิทยุ HD วิทยุอินเทอร์เน็ตแพนโดร่าการแจ้งเตือนข้อขัดข้องอัตโนมัติการอ่านข้อความ SMS และการควบคุมด้วยเสียงของระบบเสียง ไฟตัดหมอกเป็นตัวเลือกแบบสแตนด์อโลน

ทัวร์ริ่งได้รับอุปกรณ์เสริมของสปอร์ตพร้อมเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นกล้องมองหลังระบบเตือนจุดบอดเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางเบาะหลังแบบพับแยกส่วน 40/20/40 เบาะผ้าอัพเกรด พวงมาลัยหุ้มหนังและระบบเสียงลำโพงหกตัว ชุดเครื่องเสียง moonroof และ bose เพิ่มซันรูฟและระบบเสียงรอบทิศทางแบบ bose 9 ลำโพง

แกรนด์ทัวริ่งประกอบด้วยล้อขนาด 19 นิ้ว, ไฟหน้าอัตโนมัติ, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, กระจกปรับความร้อน, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและเบาะหนัง

แพ็กเกจเทคโนโลยีที่มีให้เลือกทั้งในรุ่นทัวริ่งและแกรนด์ทัวริ่งจะใช้ระบบรองรับเบรกแบบสมาร์ทซิตี้ (ดูหัวข้อความปลอดภัย) ไฟหน้าไบซีนอนอัตโนมัติและปรับแสงได้กระจกลดแสงอัตโนมัติวิทยุดาวเทียมและระบบนำทางแบบทอมทอม สองรายการหลังพร้อมใช้งานเป็นตัวเลือกแบบสแตนด์อะโลน แพคเกจรุ่น Touring นี้มีที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติในขณะที่รุ่น Grand Touring จะได้รับการจุดระเบิด / การเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ

2014 mazda cx-5 sport มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 155 แรงม้าและแรงบิด 150 ปอนด์ฟุต ผู้ซื้อจะได้รับการเสนอทางเลือกของระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ เกียร์ธรรมดาหกสปีดเป็นแบบมาตรฐานโดยมีเกียร์อัตโนมัติหกสปีดเป็นตัวเลือก

ในการทดสอบประสิทธิภาพ cx-5 ขับเคลื่อนทุกล้อพร้อมเครื่องยนต์นี้เปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9.7 วินาทีซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก การประหยัดน้ำมันโดยประมาณของ epa คือ 29 mpg รวมกัน (เมือง 26 mpg / ทางหลวง 32 mpg) พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและระบบอัตโนมัติและ 29 mpg รวมกัน (เมือง 26 mpg / ทางหลวง 35 mpg) พร้อมคู่มือ ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติประมาณการลดลงเหลือ 28 mpg (เมือง 25 mpg / ทางหลวง 31 mpg)

รุ่น cx-5 ทัวริ่งและแกรนด์ทัวริ่งมีเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตรให้กำลัง 184 แรงม้าและแรงบิด 185 ปอนด์ฟุต เกียร์อัตโนมัติหกสปีดเป็นมาตรฐาน ในการทดสอบ cx-5 พร้อมเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.3 วินาทีซึ่งเป็นเวลาที่ค่อนข้างรวดเร็วสำหรับคลาสนี้ อัตราการประหยัดน้ำมันอยู่ที่ 27 mpg รวมกัน (25 mpg city / 32 mpg Highway) พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและ 26 mpg รวมกัน (24 mpg city / 30 mpg Highway) พร้อม awd

mazda cx-5 ทุกรุ่นในปี 2014 มาพร้อมกับระบบเบรกแบบ Antilock ระบบควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะถุงลมนิรภัยด้านหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง คุณลักษณะการแจ้งเตือนการชนอัตโนมัติเป็นทางเลือกสำหรับกีฬาและมาตรฐานในทัวร์ริ่งและแกรนด์ทัวร์ริ่งซึ่งยังมีระบบเตือนจุดบอด

ระบบรองรับเบรกสมาร์ทซิตี้ที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะใช้เซ็นเซอร์เลเซอร์เพื่อตรวจจับวัตถุที่หยุดนิ่งเช่นรถที่หยุดอยู่หรือคนเดินถนนที่อยู่ด้านหน้ารถด้วยความเร็วสูงสุด 19 ไมล์ต่อชั่วโมง หากผู้ขับขี่ไม่ตอบสนองต่อคำเตือนรถจะเบรกโดยอัตโนมัติ

ในการทดสอบเบรก cx-5 แกรนด์ทัวริ่งมาหยุดที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 121 ฟุตซึ่งดีกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อยสำหรับคลาสนี้

ในการทดสอบการชนของรัฐบาล cx-5 ได้รับห้าดาวที่สมบูรณ์แบบสำหรับความปลอดภัยในการชนโดยรวมพร้อมกับห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนทั้งด้านหน้าและด้านข้าง ในการทดสอบการชนโดยสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง cx-5 ได้รับคะแนน "ดี" สูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในการทดสอบฟรอนทัลออฟเซ็ตที่เหลื่อมกันปานกลางการทดสอบฟรอนทัล - ออฟเซ็ตที่เหลื่อมกันเล็กน้อยผลกระทบด้านข้างและความแข็งแรงของหลังคา การออกแบบเบาะนั่ง / พนักพิงศีรษะยังได้รับการจัดอันดับว่า "ดี" สำหรับการป้องกันแส้ในการกระแทกด้านหลัง

วิธีที่ไดรฟ์ mazda cx-5 ปี 2014 คือการออกเดินทางแบบไดนามิกจากมาตรฐานที่ต่ำโดยทั่วไปของ SUV ขนาดกะทัดรัด ระบบเบรกระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยมีความสามารถที่ไม่ธรรมดาและโดยทั่วไปแล้ว cx-5 นั้นขับสนุกและให้แรงบันดาลใจอย่างมั่นใจบนทางโค้ง บนทางหลวงเปิดโล่ง cx-5 ไม่ใช่ตัวเลือกที่เงียบที่สุดเท่าที่มีอยู่ แต่ก็ยังขี่ได้อย่างสบาย ๆ

เครื่องยนต์พื้นฐานนำเสนออัตราเร่งที่แข่งขันได้บนกระดาษ แต่ในทางปฏิบัติมันทำให้กีฬา cx-5 รู้สึกก้าวตามหลังคู่แข่งเสมอ มีกำลังที่เหมาะสมอย่างแน่นอน แต่เราคิดว่าสี่สูบ 2.5 ลิตรที่มีอยู่เป็นตัวเลือกที่ดีกว่ามากเนื่องจากมีกำลังที่เหนือกว่าและโทษการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเล็กน้อย โดยไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์เกียร์อัตโนมัติหกสปีดจะเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็วและราบรื่น นอกจากนี้เรายังมีความสุขที่ mazda นำเสนอเกียร์ธรรมดาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการควบคุมประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้น (และการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้นในการบูต)

ห้องนักบินของ cx-5 โดยไม่คำนึงถึงระดับการตัดแต่งมีความน่าสนใจทันสมัยและใช้งานได้ มันเป็นการออกแบบที่เป็นผู้ใหญ่ (บางคนอาจบอกว่าดูหมิ่น) แต่อย่างน้อยก็ไม่ได้ถูกประกบด้วยไม้ปลอมที่มีการแสดงผลไม่ดีหรือการตัดแต่งโครเมียมสะท้อนแสงสูง พื้นผิวสัมผัสนุ่มถูกกำหนดโดยใช้รายละเอียดโลหะเคลือบซาตินอย่าง จำกัด และมาตรวัดสีดำที่มีตัวอักษรสีขาวนั้นอ่านได้ชัดเจน ระบบนำทางที่มาจาก Tomtom ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมนั้นเป็นที่น่าพอใจ แต่หน่วยของคู่แข่งจำนวนมากนั้นเร็วกว่าใช้งานง่ายกว่าและมีกราฟิกที่ดีกว่า อินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสของระบบเสียงก็ใช้ได้เช่นเดียวกัน

ตำแหน่งการขับขี่และความสบายของเบาะนั่งด้านหน้านั้นค่อนข้างดี เบาะนั่งด้านหลังมีขนาดกว้างขวาง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของพื้นที่วางขา) สำหรับหมวดหมู่และในขณะที่แบนราบเล็กน้อยเพื่อให้นั่งได้มีกลไกการพับที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในการเดินทางและการเดินทางแบบแกรนด์ที่ลดส่วนล่างของเบาะลงก่อนที่จะพับเบาะกลับด้านบนเพื่อให้ พื้นรับน้ำหนักใกล้แบน เมื่อมีที่นั่งทั้งหมดมีพื้นที่เก็บสัมภาระ 34 ลูกบาศก์ฟุตซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 65 ลูกบาศก์ฟุตที่สามารถแข่งขันได้โดยพับเบาะหลัง

2014 mazda cx-5 sport รุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรมีกำลังและอัตราเร่งที่เพียงพอไม่ใช่การซูม - ซูมแบบที่ mazda ภาคภูมิใจ ที่ดีกว่าคือเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตร skyactiv ในรุ่นทัวริ่งและแกรนด์ทัวริ่ง แรงม้าและแรงบิดที่สูงขึ้นเป็นสิ่งที่ cx-5 ต้องการ cx-5 ที่มีศักยภาพมากขึ้นนี้ยังไม่สามารถเอาชนะ akia sportage turbo หรือsubaru forester turbo แต่มันอยู่ในขั้นตอนเดียวกับคู่แข่งอย่าง honda cr-v และให้อัตราเร่งที่ดีนอกเส้นทาง ผู้ขับขี่ที่เต็มใจที่จะเปลี่ยนเพื่อตัวเองและผู้ที่ไม่รังเกียจการขาดความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิตจะได้รับรางวัลเป็นหนึ่งในระบบเกียร์ธรรมดาที่ดีที่สุดที่เราเคยใช้ในรถ SUV ด้วยคู่มือ 6 สปีดระยะสั้น cx-5 จึงขับสนุกยิ่งขึ้นและน้ำหนักที่เบาลงของชุดแต่งนี้ช่วยเพิ่มความว่องไว ด้วยเกียร์ธรรมดาที่ดีนี้เราหวังว่ามันจะไม่ จำกัด เฉพาะรุ่นพื้นฐานของ cx-5

รองรับเบรกเมืองอัจฉริยะระบบเบรกอัตโนมัติมักสงวนไว้สำหรับรถยนต์หรูดังนั้นจึงเป็นเรื่องน่ายินดีที่ได้เห็นหนึ่งในรถ SUV หลักระดับกลางถึง 20,000 ดอลลาร์ ด้วยความเร็ว 3 ถึง 19 ไมล์ต่อชั่วโมง - เช่นเดียวกับการจราจรหนาแน่นซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่เสียสมาธิระบบจะใช้เบรกโดยอัตโนมัติหากเลเซอร์ตรวจจับการชนที่กำลังจะเกิดขึ้นเทคโนโลยี skyactivชื่ออาจเป็นการตลาด แต่ผลลัพธ์ที่ได้คือประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมโดยไม่มีโทษต่อการประหยัดน้ำมัน เป็นมากกว่าเทคโนโลยีเครื่องยนต์ขั้นสูง skyactiv เน้นวัสดุน้ำหนักเบาตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์และแม้กระทั่งการปรับปรุงความสมบูรณ์ของโครงสร้างรถเพื่อความปลอดภัยที่ดีขึ้น

ภายใน 2014 mazda cx-5 มีเบาะนั่งสองแถวที่รองรับผู้โดยสารได้ถึงห้าคน ผ้าเป็นผ้าที่นั่งมาตรฐานในรุ่นสปอร์ตและทัวร์ริ่งในขณะที่รุ่นแกรนด์ทัวริ่งระดับท็อปไลน์จะหุ้มด้วยหนังที่หุ้มอย่างดี พื้นที่วางขาด้านหลังกว้างขวางและสะดวกสบายสำหรับผู้ใหญ่สองคน ด้านหลังเบาะนั่งด้านหลังมีพื้นที่เก็บของ 34.1 ลูกบาศก์ฟุตที่น่ายกย่องเพียงพอที่จะเก็บของชำหรือกระเป๋าเดินทางหลายใบ ห้องนั้นเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเมื่อพับเบาะทำงานได้อย่างง่ายดายด้วยปุ่มเดียว แผงควบคุมสำหรับการตั้งค่าคุณสมบัติเสียงและสภาพอากาศนั้นง่ายต่อการค้นหาและใช้งาน

cx-5 เป็นมาสด้าคันแรกที่รวบรวมสไตล์ "kodo - soul of motion" ของผู้ผลิตรถยนต์ นอกเหนือจากภาษาแฟนซีแล้ว cx-5 ปี 2014 ถูกกำหนดเส้นโค้งที่ทั้งสง่างามและมีกล้ามเนื้อ เมื่อมองจากด้านข้าง cx-5 มีท่าทางไปข้างหน้าเล็กน้อยซึ่งทำให้ดูเหมือนแข็งแรงพร้อมที่จะกระโจนเข้าใส่ สปอยเลอร์หลังคาด้านหลังแบบมาตรฐานและช่องระบายอากาศด้านหลังแบบคู่ช่วยเพิ่มความชัดเจนให้กับธรรมชาติของ cx-5 แม้แต่รุ่นสปอร์ตพื้นฐานยังมาพร้อมกับล้อขนาด 17 นิ้วโดยรุ่นแกรนด์ทัวริ่งที่แต่งด้วยอลูมิเนียมอัลลอยด์ขนาดใหญ่กว่า 19 นิ้ว แร็คหลังคาที่เป็นอุปกรณ์เสริมสามารถเพิ่มฟังก์ชันในการยึดเกียร์ได้ในทุกรุ่น

2014 mazda cx-5 มีให้เลือก 3 รุ่น ได้แก่ สปอร์ตทัวริ่งและด้านบนสุดแกรนด์ทัวริ่ง รุ่นสปอร์ตพื้นฐานมาพร้อมกับปุ่มสตาร์ทเครื่องเสียง 4 ลำโพง am / fm / cd / usb ระบบควบคุมความเร็วคงที่และล้อขนาด 17 นิ้ว แต่รุ่นทัวริ่งและแกรนด์ทัวริ่งมีคุณสมบัติที่น่าประทับใจมากสำหรับเงิน รุ่นทัวริ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้น, ระบบตรวจสอบจุดบอด, บลูทู ธ , ลำโพง 6 ตัวพร้อมวิทยุ hd, กล้องมองหลังและหน้าจอสีขนาด 5.8 นิ้ว รุ่นแกรนด์ทัวริ่งเพิ่มหนัง, เครื่องเสียงโบสลำโพง 9 ตัว, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, ที่ปัดน้ำฝนที่ปัดน้ำฝนและล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว การควบคุมเสถียรภาพ / การยึดเกาะระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและถุงลมนิรภัยด้านหน้าด้านข้างและด้านข้างล้วนเป็นมาตรฐาน

cx-5 ทุกรุ่นยกเว้นรุ่นสปอร์ตพื้นฐานที่มีเกียร์ธรรมดาสามารถใช้กับระบบขับเคลื่อนทุกล้อ (AWD) ที่เพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะได้ แพ็คเกจและตัวเลือกแตกต่างกันไปตามการตัดแต่ง รุ่นกีฬาที่มีการส่งสัญญาณอัตโนมัติจะได้รับแพ็คเกจบลูทู ธ ที่มีวิทยุอินเทอร์เน็ต hd และแพนโดร่าและหน้าจอสีขนาด 5.8 นิ้ว ระบบรองรับเบรกสมาร์ทซิตี้มีให้บริการในรุ่นทัวริ่งและแกรนด์ทัวริ่งเช่นเดียวกับระบบนำทางกระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติไฟหน้าแบบปล่อยความเข้มสูงและไฟหน้าที่ปรับได้ ตัวเลือกอื่น ๆ ที่มีให้ในรุ่นต่างๆ ได้แก่ เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลังรถพ่วงและไฟตัดหมอกทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจและวิทยุดาวเทียม siriusxm

สำหรับปี 2014 มีตัวเลือกเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบใน mazda cx-5รถ suv. รุ่นสปอร์ตประกอบด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร 2.0 ลิตร 155 แรงม้าให้ความรู้สึกดีเยี่ยมด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่นุ่มนวล รุ่นทัวริ่งและแกรนด์ทัวริ่งของ 2014 cx-5 มาพร้อมกับ 4 สูบ 2.5 ลิตรที่ทรงพลังกว่าและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระบบขับเคลื่อนทุกล้อสามารถใช้แทนระบบขับเคลื่อนล้อหน้าได้ในทุกรุ่นยกเว้นรถสปอร์ตที่มีเกียร์ธรรมดา เครื่องยนต์ cx-5 ทั้งสองเป็นขั้นสูงโดยใช้อัตราการบีบอัดที่สูงขึ้นเพื่อบีบพลังงานส่วนใหญ่ออกจากน้ำมันเบนซินอย่างแท้จริง โชคดีที่แตกต่างจากเครื่องยนต์ขั้นสูงอื่น ๆ ในปี 2014 cx-5 ทำงานบนปกติที่ไม่มีสารตะกั่ว 87 ออกเทน ความสามารถในการลากจูงได้สูงสุด 2,000 ปอนด์สำหรับ cx-5 ทุกรุ่น ยังไม่มีคำพูดใด ๆ เกี่ยวกับโอกาสที่ดีเซล cx-5 จะมาถึงสหรัฐอเมริกา2.0 ลิตรแบบอินไลน์ -4155 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที150 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4,000 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน:26/35 mpg (เกียร์ธรรมดา, fwd)26/32 mpg (อัตโนมัติ, fwd)25/31 mpg (อัตโนมัติ, awd)อินไลน์ -4 2.5 ลิตร184 แรงม้าที่ 5,700 รอบต่อนาทีแรงบิด 185 ปอนด์ฟุตที่ 3,250epa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 25/32 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd)

แม้ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ใหม่และทรงพลังกว่าของ mazda ราคาของ cx-5 ปี 2014 ก็เพิ่มขึ้นเพียงไม่กี่ร้อยดอลลาร์เมื่อเทียบกับรุ่นปีที่แล้ว พื้นฐาน cx-5 sport พร้อมเกียร์ธรรมดาเปิดราคาต่ำกว่า 22,000 เหรียญ ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติราคานั้นเพิ่มขึ้น 1,400 ดอลลาร์ โมเดลทัวร์ริ่งระดับกลางเริ่มต้นที่ประมาณ 25,400 ดอลลาร์และรุ่นแกรนด์ทัวร์ริ่งระดับบนสุดเปิดตัวที่ 28,400 ดอลลาร์และเข้าถึงช่วงต่ำ 30,000 ดอลลาร์เมื่อโหลด การเพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้กับรุ่นใด ๆ มีราคา 1,250 เหรียญ ในขณะที่ mazda cx-5 ปี 2014 ไม่ได้มีราคาแพงที่สุดในกลุ่มนี้ แต่มีมูลค่ามากมายและไม่มีตัวตนเช่นพลวัตการขับขี่ - สำหรับเงิน sportage ของ kia และ tucson ของ hyundai ตัดราคาฐานของ cx-5 ลงสองสามพันในขณะที่ราคาพื้นฐานของ cx-5 นั้นสอดคล้องกับคู่แข่งเช่น honda cr-v และ ford escape และต่ำกว่า toyota rav4 ที่เพิ่งปรับปรุงใหม่เล็กน้อย ก่อนซื้อให้ตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมด้านล่างเพื่อดูว่าคนอื่น ๆ ในพื้นที่ของคุณจ่ายอะไรให้กับ cx-5 คาดว่ามูลค่าคงเหลือของ cx-5 จะดี แต่ไม่สูงเท่า cr-v, rav4 และ tucson

2014 Mazda CX-5 ความคิดเห็นของผู้บริโภค