2014 Mazda CX-5 GS спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2014 Mazda CX-5 GS - это Front-wheel drive Sport Utility. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve мощностью 184 hp @ 5700 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Mazda CX-5 GS имеет грузовой объем 966 литров и весит 1553 кг.. Что касается помощи при движении, 2014 Mazda CX-5 GS имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и Rearview camera. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен Yes, он имеет 17'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 201 нм и максимальную скорость 209 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8.9 и достигает четверти мили за 16.5 секунды.. расход топлива 8.3 л / 100км по городу и 6.2л / 100км по трассе. цена машины от $ 28,650

2014 Mazda CX-5 Used Price Estimates

Во многом mazda cx-5 2014 года - вполне обычный компактный кроссовер. тем не менее, его острый стиль и захватывающие впечатления от вождения выделяют его среди остальных.

В частности, мы выбрали mazda cx-5 как один из лучших подержанных внедорожников 2014 года.

cx-5 имел большой успех для mazda, компании, которая так часто пытается привлечь внимание покупателей, более склонных к покупкам других марок. Cx-5 сочетает в себе привлекательный внешний вид, богатый набор функций, просторное пространство и автомобильную динамику вождения, очевидно, нашел отклик у людей, ищущих компактный кроссовер-внедорожник. если и было что-то возможное улучшение, то это было под капотом.

Mazda CX-5 2014 года решает эту проблему. Прошлогодний 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель "Skyactiv", который отличался высокой экономичностью, но слабой мощностью, теперь живет только в базовой спортивной модели. комплектации Touring и Grand Touring теперь поставляются с более крупной версией этого двигателя, который имеет объем 2,5 литра, выдает 184 лошадиных силы и 185 фунт-фут крутящего момента. Мало того, что на 29 и 35 соответственно больше, чем у 2,0-литрового, это еще и один из самых мощных четырехцилиндровых двигателей без турбонаддува в этом сегменте. лучше всего то, что экономия топлива требует лишь крошечного провала.

Помимо этого, достоинства cx-5 в 2014 году не изменились. Он остается одним из самых приятных для вождения маленьких внедорожников, поскольку mazda еще раз доказывает, что разумность не обязательно должна быть скучной. Кабина cx-5 не самая визуально динамичная, но она может быть оснащена большинством наворотов, которые мы привыкли ожидать от компактных кроссоверов. некоторые из них управляются с помощью сенсорного экрана, который вряд ли является лучшим в своем классе интерфейсом, но мы думаем, что большинство найдет элементы управления cx-5 простыми и интуитивно понятными.

конечно, есть очень много достойных конкурентов, которых следует учитывать. Ford Escape предлагает доступную турбо-мощность и более привлекательный интерьер, honda cr-v - более утилитарный выбор, а Subaru Forester 2014 года может похвастаться более сильными характеристиками для использования на бездорожье. Тем не менее, Mazda CX-5 2014 года заслуживает особого внимания. он может быть довольно традиционным по концепции, но, безусловно, уникальным по своему исполнению.

В частности, мы выбрали mazda cx-5 2014 года как один из лучших подержанных автомобилей.

Mazda CX-5 2014 года - компактный кроссовер с пятью пассажирами, доступный в спортивной, туристической и большой комплектации.

базовый спорт стандартно поставляется с 17-дюймовыми колесами, полным электроприводом, входом без ключа, кондиционером, круиз-контролем, регулируемым по высоте сиденьем водителя, регулируемым по высоте и телескопическим рулевым колесом, задним сиденьем, складывающимся в пропорции 60/40. и звуковая система с четырьмя динамиками, CD-плеером, дополнительным аудиоразъемом и интерфейсом usb / ipod. Аудиопакет bluetooth добавляет телефон bluetooth и аудиосвязь, интерфейс с сенсорным экраном, HD-радио, интернет-радио Pandora, автоматическое уведомление о сбоях, чтение текстовых SMS-сообщений и голосовое управление аудиосистемой. противотуманки - автономный вариант.

Touring получает дополнительное спортивное оборудование, а также более мощный двигатель, камеру заднего вида, систему предупреждения о слепых зонах, сиденье водителя с электроприводом в шести направлениях, заднее сиденье, складывающееся в пропорции 40/20/40, улучшенную тканевую обивку, кожаное рулевое колесо и акустическая система с шестью динамиками. Аудиопакет с люком и аудиосистемой Bose добавляет люк в крыше и аудиосистему объемного звучания Bose с девятью динамиками.

Grand Touring включает в себя все вышеперечисленное, а также 19-дюймовые колеса, автоматические фары, автоматические дворники, зеркала с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом и кожаную обивку.

Технологический пакет, доступный как на туристических, так и на больших туристических моделях, включает в себя интеллектуальную городскую тормозную систему (см. раздел о безопасности), автоматические и адаптивные биксеноновые фары, зеркало с автоматическим затемнением, спутниковое радио и навигационную систему с приводом от томтом. последние два элемента доступны как отдельные опции. Туристическая версия этого пакета включает в себя автоматические дворники, в то время как версия Grand Touring получает зажигание / вход без ключа.

Mazda CX-5 Sport 2014 года оснащается 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность 155 л.с. и крутящий момент 150 фунт-фут. покупателям предлагается на выбор передний или полный привод. шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в качестве опции.

При тестировании производительности полноприводный CX-5 с этим двигателем разгонялся до 100 км / ч за 9,7 секунды, что является средним показателем для небольшого кроссовера. предполагаемая экономия топлива epa составляет 29 миль на галлон в сочетании (26 миль на галлон по городу / 32 миль на галлон по шоссе) с передним приводом и автоматической коробкой передач и 29 миль на галлон вместе (26 миль на галлон по городу / 35 миль на галлон по шоссе) с руководством. с полным приводом и автоматической коробкой передач, оценки упали до 28 миль на галлон вместе взятых (город на 25 миль на галлон / шоссе на 31 милю на галлон).

модели cx-5 touring и grand touring получают 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 185 фунт-фут. шестиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной. при тестировании cx-5 с 2,5-литровым двигателем и полным приводом разогнался до 100 км / ч за 8,3 секунды, что является довольно быстрым временем для этого класса. рейтинги экономии топлива - 27 миль на галлон в сочетании (25 миль на галлон по городу / 32 миль на галлон по шоссе) с передним приводом и 26 миль на галлон вместе (24 миль на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе) с полным приводом.

Каждый 2014 mazda cx-5 стандартно поставляется с антиблокировочной системой тормозов, системой стабилизации и контроля тяги, передними боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности. функция автоматического уведомления о сбоях является необязательной для спорта и входит в стандартную комплектацию для туринга и большого туризма, которые также имеют систему предупреждения о слепых зонах.

Дополнительная интеллектуальная городская тормозная система использует лазерный датчик для обнаружения неподвижных объектов, таких как остановившиеся автомобили или пешеходов перед автомобилем, на скорости до 19 миль в час. если водитель не реагирует на предупреждение, автомобиль может автоматически задействовать тормоза.

при тестировании тормозов cx-5 grand touring остановился на скорости 60 миль в час на расстоянии 121 фут, что немного лучше, чем в среднем для этого класса.

В ходе правительственных краш-тестов cx-5 получил пять звезд за общую безопасность при столкновении, а также пять звезд за защиту от лобового и бокового столкновения. в краш-тестах, проведенных страховым институтом дорожной безопасности, cx-5 получил наивысшую возможную оценку «хорошо» в тестах на лобовое смещение с умеренным перекрытием, с небольшим фронтальным смещением, на боковой удар и на прочность крыши. его конструкция сиденья / подголовника также получила оценку «хорошо» с точки зрения защиты от хлыста при ударах сзади.

стиль привода Mazda CX-5 2014 года является динамичным отходом от типичных для сегмента компактных внедорожников низких стандартов. Тормоза, подвеска и рулевое управление необычайно хороши, и в целом cx-5 выглядит просто весело и внушает уверенность на извилистой дороге. на открытом шоссе cx-5 не самый тихий из доступных вариантов, но все же ездит комфортно.

базовый двигатель на бумаге предлагает конкурентоспособное ускорение, но на практике он всегда заставляет cx-5 sport чувствовать себя на шаг позади своих конкурентов. конечно, есть подходящее количество мощности, но мы думаем, что доступный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель - намного лучший выбор, учитывая его превосходную мощность и незначительную экономию топлива. независимо от двигателя, шестиступенчатая автоматическая коробка передач переключается быстро и плавно. Мы также рады, что mazda предлагает спортивную механическую коробку передач для тех, кому нравится больше контроля над процессом вождения (и к тому же лучшая экономия топлива).

Кабина cx-5, независимо от уровня отделки салона, привлекательна, современна и функциональна. это зрелый (некоторые могут сказать скромно) дизайн, но, по крайней мере, он не окутан плохо обработанной имитацией дерева или хромированной отделкой с высокой отражающей способностью. Мягкие на ощупь поверхности подчеркнуты ограниченным использованием матовых металлических деталей, а черные индикаторы с белыми буквами легко читаются. Дополнительная навигационная система от Tomtom удовлетворительна, но многие устройства конкурентов быстрее, интуитивно понятны и имеют лучшую графику. Интерфейс сенсорного экрана аудиосистемы тоже в порядке.

положение водителя и комфорт передних сидений довольно хороши. задние сиденья просторны (особенно с точки зрения места для ног) для этой категории и, хотя и немного плоские, чтобы сидеть, оснащены инновационным механизмом складывания в Touring и Grand Touring, который опускает низ сиденья перед складыванием спинки сверху, чтобы обеспечить почти ровный грузовой пол. когда все сиденья заняты, объем багажного отделения составляет 34 кубических фута, который при сложенных задних сиденьях увеличивается до конкурентоспособных 65 кубических футов.

Спортивные модели mazda cx-5 2014 года с 2,0-литровым двигателем обладают достаточной мощностью и ускорением - не совсем то, чем гордится mazda. лучше 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Skyactiv, входящий в стандартную комплектацию туристических и больших туристических моделей. его более высокая мощность и крутящий момент - именно то, что нужно cx-5. этот более мощный CX-5 все равно не превзойдетkia sportage turbo илиSubaru Forester Turbo, но он легко идет в ногу с такими соперниками, как honda cr-v, и предлагает хорошее ускорение вне очереди. водители, желающие переключиться на себя - и которые не будут возражать против недостатка удобств - будут вознаграждены одной из лучших механических коробок передач, которые мы использовали во внедорожниках. с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с коротким ходом управления cx-5 становится еще интереснее, а меньший вес этой модели добавляет ей маневренности. с такой хорошей механической коробкой передач, хотелось бы, чтобы она не ограничивалась базовыми моделями cx-5.

поддержка умного городского тормозасистемы автоматического торможения обычно предназначены дляроскошные автомобили, так что приятно увидеть один в среднем внедорожнике за $ 20 000. на скоростях от 3 до 19 миль в час - как в условиях интенсивного движения с возможностью отвлечения внимания водителя - система автоматически включает тормоза, если ее лазер распознает приближающееся столкновение.технология Skyactivназвание может быть маркетинговым, но результаты реальны: стремительная производительность без ущерба для экономии топлива. Skyactiv делает акцент не только на передовых технологиях двигателей, но и на легких материалах, аэродинамических кузовах и даже на улучшенной целостности конструкции автомобиля для повышения безопасности.

Внутри mazda cx-5 2014 два ряда сидений, на которых могут разместиться до пяти пассажиров. Ткань является стандартной тканью сидений в спортивных и туристических моделях, в то время как топовые модели Grand Touring украшены хорошо укрепленной кожей. Пространство для ног сзади достаточно велико и удобно для двух взрослых. За задним сиденьем есть достойные 34,1 кубических фута места для хранения вещей, которого достаточно, чтобы вместить множество продуктов или несколько чемоданов. эта комната почти удваивается при сложенных сиденьях, и эту задачу легко выполнить с помощью одной кнопки. Элементы управления на приборной панели для настройки аудио и климатических функций легко найти и использовать.

cx-5 - первая Mazda, воплотившая в себе стиль «кодо - душа движения» автопроизводителя. Помимо причудливого языка, CX-5 2014 отличается элегантными и мускулистыми изгибами. Если смотреть сбоку, cx-5 имеет слегка выдвинутую вперед стойку, что делает его атлетичным, готовым к атаке. Стандартный задний спойлер на крыше и двойные задние выхлопные отверстия добавляют больше визуальных ноток бодрой натуре cx-5. даже базовая спортивная модель оснащена 17-дюймовыми колесами, а модели Grand Touring - еще более крупными 19-дюймовыми алюминиевыми сплавами. Дополнительный багажник на крыше может добавить функциональности для крепления оборудования на всех моделях.

Mazda CX-5 2014 года доступна в трех комплектациях: спортивная, туристическая и, в верхней части, большая туристическая. Базовая спортивная версия хорошо оснащена кнопочным пуском, аудиосистемой am / fm / cd / usb с 4 динамиками, круиз-контролем и 17-дюймовыми колесами, но модели Touring и Grand Touring предлагают действительно впечатляющие возможности за эти деньги. Туристическая модель оснащена более мощным 2,5-литровым двигателем, системой контроля слепых зон, Bluetooth, аудиосистемой с 6 динамиками, HD-радио, камерой заднего вида и 5,8-дюймовым цветным дисплеем. Модели grand touring добавляют кожу, аудиосистему Bose с 9 динамиками, передние сиденья с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль, чувствительные к дождю дворники и 19-дюймовые легкосплавные диски. Система стабилизации / контроля тяги, антиблокировочная система тормозов, а также передние, боковые и боковые подушки безопасности входят в стандартную комплектацию.

Все модели cx-5, за исключением базовой спортивной версии с механической коробкой передач, могут быть оснащены полным приводом (AWD), повышающим тягу. пакеты и опции зависят от комплектации. спортивные модели с автоматической коробкой передач могут получить пакет bluetooth, который включает в себя HD и интернет-радио pandora, а также цветной экран с диагональю 5,8 дюйма. интеллектуальная система поддержки городских тормозов доступна на туристических и больших туристических моделях, как и навигационная система, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, высокоинтенсивные газоразрядные фары и адаптивное переднее освещение. другие опции, доступные на различных моделях, включают передние и задние датчики парковки, сцепное устройство для прицепа и противотуманные фары, бесключевой доступ и спутниковое радио siriusxm.

На 2014 год для mazda cx-5 предлагается два варианта двигателякроссовер внедорожник. Спортивные модели оснащены 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем Mazda мощностью 155 лошадиных сил, который прекрасно сочетается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или плавной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Touring и Grand Touring версии 2014 cx-5 поставляются с более мощным 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Полный привод можно использовать вместо переднего на всех моделях, за исключением спортивной модели с механической коробкой передач. Оба двигателя cx-5 усовершенствованы, в них используется более высокая степень сжатия, чтобы буквально выжать из бензина максимум энергии. к счастью, в отличие от других высокотехнологичных двигателей, двигатели в 2014 cx-5 работают на обычном неэтилированном бензине с октановым числом 87. буксировочная способность рассчитана максимум на 2 000 фунтов для всех моделей cx-5. Пока нет ни слова о вероятности того, что дизельный CX-5 поступит в США.2,0-литровый рядный-4155 лошадиных сил при 6000 об / мин150 фунт-фут. крутящего момента при 4000 об / минepa город / трасса расход топлива:26/35 миль на галлон (механическая коробка передач, передний привод)26/32 миль на галлон (автомат, передний ход)25/31 миль на галлон (автомат, полный привод)2,5-литровый рядный-4184 л.с. при 5700 об / мин185 фунт-фут крутящего момента при 3250EPA город / шоссе экономия топлива: 25/32 миль на галлон (передний привод), 24/30 миль на галлон (полный привод)

Даже на модели с новым и более мощным двигателем Mazda цены на CX-5 2014 года выросли всего на несколько сотен долларов по сравнению с прошлогодней моделью. базовый cx-5 sport с механической коробкой передач стоит чуть меньше 22 000 долларов. с автоматической коробкой передач эта цена увеличивается на 1400 долларов. Туристические модели среднего уровня начинаются с 25 400 долларов, а топовые модели Grand Touring - около 28 400 долларов и достигают 30 000 долларов в загруженном состоянии. добавление полного привода к любой из комплектаций стоит 1250 долларов. Хотя Mazda CX-5 2014 года не является наименее дорогим в своем сегменте, он предлагает большую ценность - и нематериальные активы, такие как динамика движения - за эти деньги. kia sportage и hyundai tucson подорвали базовую цену cx-5 на пару тысяч, в то время как базовая цена cx-5 соответствует таким конкурентам, как honda cr-v и ford escape, и немного ниже недавно обновленной toyota rav4. Перед покупкой проверьте справедливую цену покупки ниже, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за cx-5. Ожидается, что остаточная стоимость cx-5 будет хорошей, но не такой высокой, как у cr-v, rav4 и tucson.

2014 Mazda CX-5 отзывы потребителей