2014 Mazda CX-5 GS specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2014 Mazda CX-5 GS è un Front-wheel drive Sport Utility. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve che produce 184 hp @ 5700 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automatic transmission with manual mode. il 2014 Mazda CX-5 GS ha una capacità di carico di 966 litri e il veicolo pesa 1553 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2014 Mazda CX-5 GS ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e Rearview camera. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 17'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 201 n.m di coppia e una velocità massima di 209 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 8.9 e raggiunge un quarto di miglio a 16.5 secondi. il consumo di carburante è di 8.3 l / 100km in città e 6.2 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 28,650

2014 Mazda CX-5 Used Price Estimates

in molti modi, la mazda cx-5 del 2014 è un crossover compatto piuttosto convenzionale. tuttavia, il suo stile tagliente e l'esperienza di guida coinvolgente lo distinguono dal gruppo.

in particolare, abbiamo scelto la mazda cx-5 come uno dei 'suv meglio usati per il 2014.

il cx-5 è stato un grande successo per mazda, un'azienda che così spesso fatica ad attirare l'attenzione degli acquirenti più inclini a fare acquisti di altre marche. la miscela del cx-5 di bell'aspetto, generoso contenuto di funzionalità, ampio spazio e dinamica di guida simile a un'auto ha apparentemente risuonato con persone che cercano un suv crossover compatto. se c'era un'area di possibile miglioramento, era sotto il cofano.

la mazda cx-5 del 2014 affronta questo problema. il quattro cilindri "skyactiv" da 2,0 litri dell'anno scorso che era forte in termini di risparmio di carburante ma debole in potenza ora vive solo nel modello sportivo di base. le finiture da turismo e da gran turismo ora vengono con una versione più grande di quel motore, che sposta 2,5 litri ed eroga 184 cavalli e 185 piedi della libbra di coppia. non solo sono 29 e 35, rispettivamente, più del 2.0 litri, è anche uno dei più potenti motori a quattro cilindri non turbo del segmento. soprattutto, il risparmio di carburante richiede solo un piccolo calo.

oltre a ciò, le virtù del cx-5 rimangono invariate per il 2014. rimane uno dei piccoli suv più divertenti da guidare, poiché mazda dimostra ancora una volta che ragionevole non ha bisogno di eguagliare noioso. La cabina del cx-5 non è la più visivamente dinamica in circolazione, ma può essere equipaggiata con la maggior parte delle campane e dei fischietti che ci si aspetta da crossover compatti. alcuni di essi sono controllati da un touchscreen che non è certo un'interfaccia leader della categoria, ma pensiamo che la maggior parte troverà i controlli del cx-5 semplici e intuitivi.

naturalmente, ci sono tantissimi degni concorrenti da considerare. la ford escape offre la potenza turbo disponibile e un interno più accattivante, la honda cr-v è una scelta più utilitaria e la subaru forester del 2014 vanta credenziali più forti per l'uso fuoristrada. tuttavia, la mazda cx-5 del 2014 dovrebbe essere fortemente considerata. può essere abbastanza convenzionale nel concetto, ma è certamente unico nella sua esecuzione.

in particolare, abbiamo scelto la mazda cx-5 del 2014 come una delle migliori auto usate.

la mazda cx-5 del 2014 è un suv crossover compatto a cinque passeggeri disponibile nei livelli di allestimento sportivo, turistico e gran turismo.

lo sport di base è dotato di serie di ruote da 17 pollici, accessori full power, accesso senza chiave, aria condizionata, cruise control, sedile del conducente regolabile in altezza, volante inclinabile e telescopico, sedile posteriore ribaltabile in due parti 60/40 e un sistema audio a quattro altoparlanti con lettore cd, jack audio ausiliario e interfaccia usb / ipod. il pacchetto audio bluetooth aggiunge telefono bluetooth e connettività audio, un'interfaccia touchscreen, radio hd, radio internet Pandora, notifica automatica di crash, lettura di messaggi di testo sms e controlli vocali del sistema audio. i fendinebbia sono un'opzione autonoma.

il touring ottiene l'equipaggiamento opzionale dello sport più un motore più potente, una telecamera per la retromarcia, un sistema di allarme per punti ciechi, un sedile del conducente elettrico a sei vie, un sedile posteriore ribaltabile 40/20/40 diviso, tappezzeria in stoffa migliorata, un volante rivestito in pelle e sistema audio a sei altoparlanti. il pacchetto audio Moonroof e Bose aggiunge un tetto apribile e un sistema audio surround Bose a nove altoparlanti.

il grand touring include tutto quanto sopra, oltre a ruote da 19 pollici, fari automatici, tergicristalli automatici, specchietti riscaldati, climatizzatore automatico a due zone, sedile del conducente elettrico a otto vie, sedili anteriori riscaldati e rivestimenti in pelle.

il pacchetto tecnologico disponibile su entrambi i modelli Touring e Grand Touring monta il sistema di supporto del freno smart city (vedere la sezione sulla sicurezza), i fari bi-xeno automatici e adattivi, uno specchio auto-oscurante, la radio satellitare e un sistema di navigazione alimentato da tomtom. gli ultimi due elementi sono disponibili come opzioni autonome. la versione touring di questo pacchetto include tergicristalli automatici, mentre la versione grand touring ottiene l'accensione / entrata senza chiave.

la mazda cx-5 sport del 2014 è dotata di un motore a quattro cilindri da 2,0 litri che produce 155 CV e 150 libbre-piedi di coppia. agli acquirenti viene offerta la possibilità di scegliere tra trazione anteriore o integrale. una trasmissione manuale a sei velocità è standard, con un automatico a sei velocità come opzione.

nei test delle prestazioni, un cx-5 a trazione integrale con questo motore è passato da zero a 60 mph in 9,7 secondi, che è nella media per un piccolo crossover. Il risparmio di carburante stimato della epa è di 29 mpg combinato (26 mpg città / 32 mpg autostrada) con trazione anteriore e automatico e 29 mpg combinato (26 mpg città / 35 mpg autostrada) con il manuale. con trazione integrale e cambio automatico, le stime scendono a 28 mpg combinate (25 mpg città / 31 mpg autostrada).

i modelli cx-5 touring e grand touring hanno un motore a quattro cilindri da 2,5 litri buono per 184 CV e 185 libbre-piedi di coppia. la trasmissione automatica a sei velocità è di serie. in prova, un cx-5 con il motore da 2,5 litri e la trazione integrale è passato da zero a 60 mph in 8,3 secondi, che è un tempo abbastanza veloce per la classe. le valutazioni di risparmio di carburante sono 27 mpg combinate (25 mpg città / 32 mpg autostrada) con trazione anteriore e 26 mpg combinate (24 mpg città / 30 mpg autostrada) con awd.

ogni mazda cx-5 del 2014 è dotata di serie di freni antibloccaggio, stabilità e controllo della trazione, airbag laterali anteriori e airbag laterali a tendina. una funzione di notifica automatica degli incidenti è opzionale sullo sport e di serie sui touring e grand touring, che ottengono anche un sistema di avviso di punti ciechi.

il sistema di supporto frenante smart city opzionale utilizza un sensore laser per rilevare oggetti fermi come auto ferme o pedoni davanti al veicolo a velocità fino a 19 mph. se il conducente non risponde a un avvertimento, l'auto può applicare automaticamente i freni.

nelle prove sui freni, un gran turismo cx-5 si è fermato da 60 mph in 121 piedi, che è un po 'meglio della media per la classe.

nei crash test governativi, il cx-5 ha ricevuto cinque stelle perfette per la sicurezza complessiva in caso di incidente, insieme a cinque stelle per la protezione dagli impatti sia frontali che laterali. nei crash test dell'istituto assicurativo per la sicurezza stradale, il cx-5 ha ottenuto il punteggio più alto possibile di "buono" nei test con moderata sovrapposizione frontale, piccola sovrapposizione, offset frontale, impatto laterale e resistenza al tetto. il suo progetto di poggiatesta / sedile è stato anche valutato "buono" per la protezione dal colpo di frusta negli impatti posteriori.

il modo in cui la mazda cx-5 del 2014 guida è una partenza dinamica dagli standard bassi altrimenti tipici del segmento dei suv compatti. i freni, le sospensioni e lo sterzo sono straordinariamente capaci, e in generale il cx-5 è decisamente divertente e ispira fiducia su una strada curva. sull'autostrada aperta, il cx-5 non è la scelta più tranquilla disponibile, ma va ancora comodamente.

il motore di base offre un'accelerazione competitiva sulla carta, ma in pratica fa sempre sentire il cx-5 sport un passo indietro rispetto ai suoi concorrenti. c'è sicuramente una quantità adeguata di potenza, ma pensiamo che il quattro cilindri da 2,5 litri disponibile sia una scelta molto migliore data la sua potenza superiore e la minuscola penalizzazione del risparmio di carburante. indipendentemente dal motore, il cambio automatico a sei rapporti cambia rapidamente e senza intoppi. siamo anche felici che mazda offra un cambio manuale sullo sport per coloro che amano avere un maggiore controllo dell'esperienza di guida (e un migliore risparmio di carburante per l'avvio).

l'abitacolo del cx-5, indipendentemente dal livello di allestimento, è attraente, moderno e funzionale. è un design maturo (alcuni potrebbero dire pudico), ma almeno non è avvolto in finto legno mal reso o finiture cromate altamente riflettenti. le superfici soft-touch sono esaltate dall'uso limitato di dettagli metallici satinati e gli indicatori neri con scritte bianche sono altamente leggibili. il sistema di navigazione Tomtom opzionale è soddisfacente, ma molte unità della concorrenza sono più veloci, più intuitive e hanno una grafica migliore. l'interfaccia touchscreen del sistema audio è altrettanto ok.

la posizione di guida e il comfort dei sedili anteriori sono entrambi abbastanza buoni. i sedili posteriori sono spaziosi (soprattutto in termini di spazio per le gambe) per la categoria e, sebbene un po 'piatti per sedersi, sono dotati di un meccanismo di ribaltamento innovativo sui touring e grand touring che abbassa il fondo del sedile prima di ripiegare lo schienale in alto per fornire un pianale di carico quasi piatto. con tutti i posti occupati, ci sono 34 piedi cubi di spazio per i bagagli che cresce fino a 65 piedi cubi competitivi con i sedili posteriori ripiegati.

I modelli sportivi mazda cx-5 del 2014 con motore da 2.0 litri hanno potenza e accelerazione adeguate, non proprio lo zoom-zoom di cui è orgogliosa Mazda. migliore è il motore a 4 cilindri skyactiv da 2,5 litri standard nei modelli touring e grand touring. la sua maggiore potenza e coppia sono proprio ciò di cui il cx-5 aveva bisogno. questo più potente cx-5 ancora non supererà akia sportage turbo osubaru forester turbo, ma rimane facilmente al passo con le rivali come la honda cr-v e offre una buona accelerazione fuori linea. i conducenti disposti a cambiare da soli - e che non si preoccuperanno della mancanza di comfort - saranno ricompensati con uno dei migliori cambi manuali che abbiamo usato in un suv. con il cambio manuale a 6 marce a corsa corta, il cx-5 è ancora più divertente da guidare, e il peso più leggero di questo assetto si aggiunge alla sua agilità. con un cambio manuale così buono, vorremmo che non fosse limitato al più basso dei modelli cx-5.

supporto freno smart cityi sistemi di frenatura automatica sono generalmente riservatiauto di lusso, quindi è piacevole vederne una in un suv tradizionale da 20.000 dollari. a velocità comprese tra 3 e 19 mph, come nel traffico intenso con potenziale distrazione del guidatore, il sistema applica automaticamente i freni se il suo laser rileva una collisione imminente.tecnologia skyactivil nome può essere marketing, ma i risultati sono reali: prestazioni scattanti senza penalità per il risparmio di carburante. più di una semplice tecnologia avanzata del motore, skyactiv enfatizza materiali leggeri, corpi aerodinamici e persino una migliore integrità della struttura del veicolo per una maggiore sicurezza.

all'interno della mazda cx-5 del 2014 ci sono due file di sedili che possono ospitare fino a cinque passeggeri. il tessuto è il tessuto standard dei sedili nei modelli sportivi e da turismo, mentre i modelli da gran turismo di alta gamma sono abbelliti con pelle ben imbottita. lo spazio per le gambe posteriore è generoso ed è comodo per due adulti. dietro il sedile posteriore c'è un lodevole 34,1 piedi cubi di spazio di archiviazione, sufficiente per contenere molti generi alimentari o diverse valigie. quella stanza quasi raddoppia con i sedili ripiegati, un compito facilmente eseguibile con un solo pulsante. i controlli del cruscotto per l'impostazione delle funzioni audio e del clima sono facili da trovare e utilizzare.

la cx-5 è la prima mazda a incarnare lo stile "kodo - soul of motion" della casa automobilistica. linguaggio stravagante a parte, il 2014 cx-5 è curve definite che sono sia eleganti che muscolose. visto di lato, il cx-5 ha una posizione leggermente in avanti che lo fa apparire atletico, pronto a balzare. uno spoiler sul tetto posteriore standard e due uscite di scarico posteriori aggiungono ulteriori indizi visivi alla natura vivace del cx-5. anche il modello sportivo di base è rivestito con cerchi da 17 pollici, con modelli da gran turismo vestiti con leghe di alluminio da 19 pollici ancora più grandi. un portapacchi opzionale può aggiungere funzionalità per il fissaggio dell'attrezzatura su tutti i modelli.

la mazda cx-5 del 2014 è disponibile in tre finiture: sport, touring e, nella parte superiore, grand touring. la versione sportiva di base è ben equipaggiata con pulsante di avvio, 4 altoparlanti am / fm / cd / usb audio, cruise control e ruote da 17 pollici, ma i modelli touring e grand touring offrono caratteristiche davvero impressionanti per i soldi. il modello touring è dotato del più potente motore da 2,5 litri, monitoraggio degli angoli ciechi, bluetooth, audio a 6 altoparlanti con radio hd, una telecamera per la retromarcia e un display a colori da 5,8 pollici. i modelli grand touring aggiungono pelle, audio Bose a 9 altoparlanti, sedili anteriori riscaldati, climatizzatore automatico bi-zona, tergicristalli con rilevamento della pioggia e cerchi in lega da 19 pollici. controllo di stabilità / trazione, freni antibloccaggio e airbag frontali, laterali e laterali a tendina sono tutti di serie.

tutti i modelli cx-5 eccetto la versione sportiva di base con cambio manuale possono essere forniti con trazione integrale (awd) che migliora la trazione. i pacchetti e le opzioni variano a seconda dell'assetto. i modelli sportivi con trasmissioni automatiche possono ottenere un pacchetto bluetooth che include hd e radio internet pandora e uno schermo a colori da 5,8 pollici. il sistema di supporto alla frenata smart city è disponibile sui modelli touring e grand touring, così come la navigazione, uno specchietto retrovisore auto-oscurante, fari a scarica ad alta intensità e illuminazione anteriore adattiva. altre opzioni disponibili su vari modelli includono sensori di parcheggio anteriori e posteriori, un gancio di traino e fendinebbia, accesso senza chiave e radio satellitare siriusxm.

per il 2014, due scelte di motore sono offerte nella mazda cx-5suv crossover. i modelli sportivi sono dotati di un 4 cilindri da 2.0 litri da 155 cavalli di Mazda abbinato a una trasmissione manuale a 6 marce o un automatico a 6 marce fluido. le versioni touring e grand touring del 2014 cx-5 sono dotate di un 4 cilindri da 2,5 litri più potente e automatico a 6 velocità. La trazione integrale può essere sostituita dalla trazione anteriore su tutti i modelli tranne uno sportivo con cambio manuale. entrambi i motori cx-5 sono avanzati, utilizzando tassi di compressione più elevati per spremere letteralmente la maggior parte dell'energia dalla benzina. per fortuna, a differenza di altri motori altamente avanzati, quelli del cx-5 del 2014 funzionano regolarmente senza piombo a 87 ottani. la capacità di traino è valutata a un massimo di 2.000 libbre per tutti i modelli cx-5. nessuna parola ancora sulla possibilità che un diesel cx-5 arrivi negli Stati Uniti2.0 litri in linea-4155 cavalli a 6.000 giri / min150 libbre-piedi di coppia a 4.000 giri / minrisparmio di carburante per città / autostrada epa:26/35 mpg (cambio manuale, fwd)26/32 mpg (automatico, avanti)25/31 mpg (automatico, awd)2,5 litri in linea-4184 cavalli a 5.700 giri / min185 lb-ft di coppia a 3.250risparmio di carburante per città / autostrada epa: 25/32 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd)

anche sui modelli con il nuovo e più potente motore di Mazda, i prezzi del cx-5 2014 sono aumentati di poche centinaia di dollari rispetto al modello dell'anno scorso. uno sport basso cx-5 con cambio manuale apre solo un capello sotto i $ 22.000. con una trasmissione automatica, quel prezzo aumenta di $ 1.400. i modelli da turismo di medio livello partono da circa $ 25.400, mentre i modelli da gran turismo di fascia alta aprono circa $ 28.400 e raggiungono la gamma bassa di $ 30.000 quando caricati. l'aggiunta di trazione integrale a qualsiasi delle finiture costa 1.250 $ . mentre la mazda cx-5 del 2014 non è la meno costosa del segmento, offre molto valore - e intangibili come la dinamica di guida - per i soldi. kia's sportage e hyundai's tucson hanno tagliato il prezzo base del cx-5 di un paio di migliaia, mentre il prezzo base del cx-5 è in linea con rivali come honda cr-v e ford escape, ed è leggermente inferiore alla toyota rav4 recentemente rinnovata. prima di acquistare, controlla il prezzo di acquisto giusto di seguito per vedere cosa stanno pagando gli altri nella tua zona per il cx-5. Il valore residuo del cx-5 dovrebbe essere buono, ma non così alto come il cr-v, rav4 e tucson.

2014 Mazda CX-5 recensioni dei consumatori