2014 Mazda CX-5 GS چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2014 Mazda CX-5 GS Front-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 184 hp @ 5700 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2014 Mazda CX-5 GS کی کارگو کی صلاحیت 966 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1553 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2014 Mazda CX-5 GS میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور Rearview camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 201 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 209 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.5 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 8.3 l / 100km اور ہائی وے میں 6.2 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 28,650 سے شروع ہوتی ہے

2014 Mazda CX-5 Used Price Estimates

بہت سے طریقوں سے ، 2014 کا مزدا سی ایکس 5 بالکل ایک روایتی کمپیکٹ کراس اوور ہے۔ تاہم ، تیز تیز اسٹائلنگ اور مشغول ڈرائیونگ کے تجربے نے اسے پیک سے الگ کردیا۔

خاص طور پر ، ہم نے مازدا سی ایکس 5 کو 2014 کے بہترین استعمال شدہ ایس اوز میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا۔

سیکس -5 مازڈا نامی ایک کمپنی کے لئے ایک بڑی کامیابی رہی ہے ، جو اکثر دوسرے برانڈز کی خریداری کے لئے خریداروں کی توجہ حاصل کرنے کے لئے اکثر جدوجہد کرتی ہے۔ سی ایکس 5 کے اچھ looksے نظارے ، ادار خصوصیت کا مواد ، کافی جگہ اور کارکی طرح کی ڈرائیونگ حرکیات کا امتزاج بظاہر ایک کمپیکٹ کراس اوور ایس یو کی تلاش میں لوگوں کے ساتھ گونج اٹھا ہے۔ اگر ممکنہ بہتری کا ایک شعبہ موجود تھا تو ، اس کی زد میں تھی۔

2014 کا مزدا سی ایکس 5 پتے جو جاری کرتے ہیں۔ پچھلے سال کا 2.0 لیٹر والا "اسکائی ایکٹو" چار سلنڈر جو ایندھن کی معیشت میں مضبوط تھا لیکن طاقت میں کمزور تھا اب صرف اسپورٹس ماڈل میں ہی رہتا ہے۔ ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ ٹرامز اب اس انجن کا ایک بہت بڑا ورژن لے کر آئے ہیں ، جو 2.5 لیٹر کی جگہ لے لیتا ہے اور 184 ہارس پاور اور 185 پاؤنڈ فٹ ٹارک رکھتا ہے۔ نہ صرف یہ کہ 29 اور 35 ، بالترتیب 2.0 لیٹر سے بھی زیادہ ، یہ اس حصے میں زیادہ مضبوط نان ٹربو فور سلنڈر انجنوں میں سے ایک ہے۔ سب سے بہتر ، ایندھن کی معیشت صرف ایک چھوٹا سا ڈپ لیتا ہے۔

اس سے آگے ، سنیکس 5 کی فضیلت 2014 کے لئے کوئی تبدیلی نہیں ہے۔ یہ گاڑی چلانے میں سب سے زیادہ لطف اٹھانے والی چھوٹی چھوٹی کمپنی ہے ، کیونکہ مازدہ نے ایک بار پھر یہ ثابت کیا ہے کہ سمجھدار کو بورنگ کے برابر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ cx-5 کا کیبن سب سے زیادہ بصری طور پر متحرک نہیں ہے ، لیکن اس میں زیادہ تر گھنٹیاں اور سیٹیوں کے ساتھ لیس کیا جاسکتا ہے جس کی ہم توقع کے مطابق کمپیکٹ کراس اوور سے کر سکتے ہیں۔ ان میں سے کچھ کو ٹچ اسکرین کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے جو شاید ہی ایک کلاس کا معروف انٹرفیس ہوتا ہے ، لیکن ہم سمجھتے ہیں کہ زیادہ تر سی ایکس 5 کے کنٹرول سادہ اور بدیہی ہوں گے۔

یقینا ، قابل غور حریفوں کی ایک بہت خوفناک باتیں ہیں۔ فورڈ فرار فرار ٹربو پاور اور زیادہ دلکش داخلہ پیش کرتا ہے ، ہنڈا CR-v زیادہ مفید ہے اور 2014 کے سبارو فارسٹر نے سڑک کے باہر استعمال کے لئے مضبوط سندوں کا حامل ہے۔ تاہم ، 2014 مزدا سی ایکس 5 پر سختی سے غور کرنا چاہئے۔ یہ تصور میں کافی روایتی ہوسکتا ہے ، لیکن اس کے نفاذ میں یہ یقینی طور پر انوکھا ہے۔

خاص طور پر ، ہم نے 2014 کی مزدا سی ایکس 5 کو بہترین استعمال شدہ کاروں میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا۔

2014 کا مزدا سی ایکس 5 5 کھیلوں ، ٹورنگ اور ٹورنگ ٹرینڈ ٹرم لیول میں دستیاب ایک پانچ مسافروں کا کمپیکٹ کراس اوور ہے۔

بیس اسپورٹ میں 17 انچ پہیے ، مکمل طاقت کے لوازمات ، کیلی لیس اندراج ، ایئر کنڈیشنگ ، کروز کنٹرول ، اونچائی سے ایڈجسٹ ڈرائیور سیٹ ، ایک ٹیلٹ اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، 60/40 اسپلٹ فولڈنگ ریئر سیٹ کے ساتھ معیاری آتا ہے اور ایک سی ڈی پلیئر ، معاون آڈیو جیک اور یو ایس بی / آئی پوڈ انٹرفیس والا چار اسپیکر ساؤنڈ سسٹم۔ بلوٹوتھ آڈیو پیکیج میں بلوٹوت فون اور آڈیو کنیکٹیویٹی ، ایک ٹچ اسکرین انٹرفیس ، ایچ ڈی ریڈیو ، پنڈورا انٹرنیٹ ریڈیو ، خود کار طریقے سے کریش نوٹیفکیشن ، ایس ایم ایس ٹیکسٹ میسج ریڈنگ اور آڈیو سسٹم وائس کنٹرول شامل کیا گیا ہے۔ فوگ لائٹس اسٹینڈ اکیلے آپشن ہیں۔

ٹورنگ میں کھیل کے اختیاری آلات کے علاوہ زیادہ طاقتور انجن ، ایک ریرویو ویو کیمرا ، بلائنڈ اسپاٹ وارننگ سسٹم ، ایک چھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ ، 40/20/40-split-folding عقبی نشست ، اپ گریڈڈ کپڑا upholstery ، ایک چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل اور چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم۔ مونروف اور بوس آڈیو پیکیج میں سن روف اور نو اسپیکر بوس گھیر آواز والے آڈیو سسٹم کا اضافہ ہوتا ہے۔

گرینڈ ٹورنگ میں مذکورہ بالا سب کے علاوہ 19 انچ پہیے ، خودکار ہیڈلائٹس ، خودکار وائپرز ، گرم عکس ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ ، گرم سامنے والی سیٹیں اور چمڑے کی نما نشستیں شامل ہیں۔

ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ ماڈل دونوں پر دستیاب ٹکنالوجی پیکیج ، سمارٹ سٹی بریک سپورٹ سسٹم (سیفٹی سیکشن ملاحظہ کریں) ، خودکار اور انڈیپٹیو بائی زینون ہیڈلائٹس ، آٹو ڈیمنگ آئینہ ، سیٹلائٹ ریڈیو اور ٹومٹوم سے چلنے والا نیویگیشن سسٹم۔ مؤخر الذکر دو اشیاء کھڑے اکیلے اختیارات کے طور پر دستیاب ہیں۔ اس پیکیج کے ٹورنگ ورژن میں خود کار طریقے سے وائپرز شامل ہیں ، جبکہ گراؤنڈ ٹورنگ ورژن میں بے لگام اگنیشن / اندراج ہوجاتا ہے۔

2014 کا مزدا سی ایکس 5 کھیل ایک 2.0 لیٹر فور سلنڈر انجن کے ساتھ آتا ہے جو 155 ایچ پی اور 150 لیبک فٹ ٹرک پیدا کرتا ہے۔ خریداروں کو سامنے یا آل وہیل ڈرائیو کا انتخاب پیش کیا جاتا ہے۔ چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن معیاری ہے ، جس میں ایک اختیار کے طور پر چھ اسپیڈ خودکار ہے۔

کارکردگی کی جانچ میں ، اس انجن کے ساتھ ایک آل وہیل ڈرائیو cx-5 صفر سے 9.7 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا ، جو اوسطا ایک چھوٹا کراس اوور ہے۔ ای پی اے کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت فرنٹ وہیل ڈرائیو کے ساتھ 29 ایم پی جی مشترکہ (26 ایم پی جی سٹی / 32 ایم پی جی ہائی وے) ہے اور دستی کے ساتھ خودکار اور 29 ایم پی جی مشترکہ (26 ایم پی جی سٹی / 35 ایم پی جی ہائی وے) ہے۔ آل وہیل ڈرائیو اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ساتھ ، تخمینے 28 mpg مشترکہ (25 ایم پی جی سٹی / 31 ایم پی جی ہائی وے) پر گر جاتے ہیں۔

سی ایکس 5 ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ ماڈل میں 2.5 لیٹر کا چار سلنڈر انجن 184 ایچ پی اور 185 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک ملتا ہے۔ چھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن معیاری ہے۔ جانچ کے دوران ، 2.5 لیٹر انجن اور آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ ایک cx-5 8.3 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا ، جو کلاس کے لئے کافی تیز وقت ہے۔ ایندھن کی معیشت کی درجہ بندی 27 ایم پی جی مشترکہ (25 ایم پی جی سٹی / 32 ایم پی جی ہائی وے) اور فرنٹ وہیل ڈرائیو کے ساتھ اور 26 ایم پی جی مشترکہ (24 ایم پی جی سٹی / 30 ایم پی جی ہائی وے) کے ساتھ ہے۔

ہر 2014 کا مزدا سی ایکس 5 5 اینٹیلک بریک ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، فرنٹ سائیڈ ایئربس اور سائیڈ پردے ایئر بیگ کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ کے کھیل اور معیار پر خودکار طور پر کریش نوٹیفیکیشن کی خصوصیت اختیاری ہے ، جس میں بلائنڈ سپاٹ انتباہی نظام بھی موجود ہے۔

اختیاری سمارٹ سٹی بریک سپورٹ سسٹم 19 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے گاڑی کے سامنے رک گئی کاروں یا پیدل چلنے والوں جیسے اسٹیشنری سامانوں کا پتہ لگانے کے لئے لیزر سینسر کا استعمال کرتا ہے۔ اگر ڈرائیور کسی انتباہ کا جواب دینے میں ناکام رہتا ہے تو ، کار خود بخود بریک لگاسکتی ہے۔

بریک ٹیسٹنگ میں ، ایک cx-5 گرینڈ ٹورنگ 121 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے رک گئی ، جو کلاس کے لئے اوسط سے تھوڑا بہتر ہے۔

حکومتی کریش ٹیسٹنگ میں ، سیکس -5 نے مجموعی طور پر کریش سیکیورٹی کے ل five بہترین پانچ ستارے حاصل کیے ، ساتھ ہی ساتھ میں اور سائیڈ ایفیکٹ کریش پروٹیکشن دونوں کے لئے پانچ ستارے۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ نے ہائی وے کی حفاظت کے ل cra کرش ٹیسٹنگ میں ، cx-5 نے اعتدال پسند اوورلیپ فرنل آفسیٹ ، چھوٹے سے وورلیپ فرنٹل آفسیٹ ، ضمنی اثرات اور چھت کی طاقت کے ٹیسٹ میں "گڈ" کی اعلی ترین درجہ بندی حاصل کی۔ اس کی نشست / سر پر پابندی کے ڈیزائن کو عقبی اثرات میں وہپلیش تحفظ کے لئے "اچھا" بھی درجہ دیا گیا تھا۔

جس طرح سے 2014 مازدا سی ایکس 5 ڈرائیوز کمپیکٹ ایس یو وی طبقہ کے دوسری صورت میں عام کم معیارات سے متحرک روانگی ہے۔ بریک ، معطلی اور اسٹیئرنگ غیر معمولی طور پر قابل ہیں ، اور عام طور پر cx-5 ایک گھماؤ سڑک پر سراسر تفریح ​​اور اعتماد سے متاثر ہوتا ہے۔ کھلی شاہراہ پر ، cx-5 دستیاب بہترین انتخاب نہیں ہے ، لیکن پھر بھی یہ آرام سے سواری کرتا ہے۔

بیس انجن کاغذ پر مسابقتی سرعت پیش کرتا ہے ، لیکن عملی طور پر یہ ہمیشہ cx-5 کھیل کو اپنے حریفوں کے پیچھے ایک قدم محسوس کرتا ہے۔ یقینا there مناسب مقدار میں بجلی موجود ہے ، لیکن ہم سمجھتے ہیں کہ دستیاب 2.5 لیٹر کا چار سلنڈر اس کی اعلی طاقت اور منفی ایندھن کی معیشت کی سزا کے پیش نظر ایک بہتر انتخاب ہے۔ انجن سے قطع نظر ، چھ رفتار خود کار طریقے سے تیزی اور آسانی سے منتقل ہوجاتا ہے۔ ہمیں یہ بھی خوشی ہے کہ مزدا ان لوگوں کے لئے کھیل میں دستی ٹرانسمیشن کی پیش کش کرتا ہے جو ڈرائیونگ کے تجربے پر زیادہ کنٹرول رکھتے ہیں (اور بہتر ایندھن کی معیشت کو بوٹ بناتے ہیں)۔

cx-5 کا کاک پٹ ، قطع نظر ٹرم لیول سے ، کشش ، جدید اور فعال ہے۔ یہ ایک پختہ (کچھ لوگ کہتے ہیں) ڈیزائن ہے ، لیکن کم از کم اس کی نمائش جعلی لکڑی یا انتہائی عکاس کروم ٹرم میں نہیں کی گئی ہے۔ نرم سا رابطے والی سطحیں ساٹن ختم دھاتی تفصیلات کے محدود استعمال کے ساتھ بند کردی گئیں ہیں ، اور سفید حرف والی حجم کے ساتھ بلیک گیج انتہائی واضح ہیں۔ اختیاری ٹومٹوم سورس نیویگیشن سسٹم قابل اطمینان ہے ، لیکن بہت ساری مدمقابل یونٹ تیز ، زیادہ بدیہی اور بہتر گرافکس رکھتے ہیں۔ آڈیو سسٹم کا ٹچ اسکرین انٹرفیس بالکل ٹھیک ہے۔

ڈرائیونگ پوزیشن اور فرنٹ سیٹ سکون دونوں کافی اچھے ہیں۔ پچھلی نشستیں زمرے کے لئے وسیع (خاص طور پر لیگ روم کے لحاظ سے) ہیں اور ، جبکہ تھوڑا سا فلیٹ بیٹھنے کے لئے ، ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ پر ایک جدید فولڈنگ میکنزم کی خصوصیت ہے جو سیٹ بیک کو تہ کرنے سے پہلے سیٹ نیچے کو نیچے رکھتا ہے جس کے لئے ایک سیٹ فراہم کرتے ہیں۔ قریب فلیٹ لوڈ منزل. جتنی بھی نشستیں قابض ہیں ، وہاں 34 کیوبک فٹ سامان ہے جو پیچھے کی نشستوں کو جوڑتے ہوئے مسابقتی 65 کیوبک فٹ تک بڑھتا ہے۔

2.0 لیٹر انجن والے 2014 مازدا سی ایکس 5 کھیلوں کے ماڈل میں صرف اتنا ہی طاقت اور ایکسلریشن ہے جو زوم زوم کی حیثیت سے نہیں ہے جس کی وجہ سے مازدا خود کو فخر کرتا ہے۔ ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ ماڈل میں 2.5 لیٹر اسکائی ایکٹیو 4 4 سلنڈر انجن کا معیار بہتر ہے۔ اس کی اعلی ہارس پاور اور ٹارک صرف وہی ہے جو سی ایکس 5 کی ضرورت ہے۔ یہ زیادہ طاقتور cx-5 اب بھی آگے نہیں بڑھے گاکیا کھیل ٹربو یاسبارو فورسٹرسٹر ٹربو ، لیکن یہ ہنڈا سی آر وی جیسے حریفوں کے ساتھ آسانی سے قدم بہ قدم رہتا ہے اور اچھ offی آف لائن میں ایکسلریشن پیش کرتا ہے۔ اپنے لئے شفٹ کرنے کے خواہاں ڈرائیور۔ اور جو مخلوق کی آسائشوں کی کمی کو برا نہیں مانیں گے - جو ایک ایس او ایچ میں استعمال کیا ہے ان میں سے ایک بہترین دستی منتقلی سے نوازا جائے گا۔ شارٹ تھرو 6 اسپیڈ دستی کے ساتھ ، cx-5 چلانے میں اور بھی زیادہ لطف آتا ہے ، اور اس ٹرم کا ہلکا وزن اس کی چکما پن میں مزید اضافہ کرتا ہے۔ اس اچھ .ے دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ ، ہماری خواہش ہے کہ اسے cx-5 ماڈلز کے اڈے تک ہی محدود نہ رکھا جائے۔

اسمارٹ سٹی وقفے کی حمایتعام طور پر خود کار طریقے سے بریک لگانے کے نظام مخصوص ہیںلگژری کاریں ، لہذا یہ ایک وسط $ 20،000 مرکزی دھارے میں سے ایک کو دیکھ کر تازگی ہے۔ 3 سے 19 میل فی گھنٹہ فی گھنٹہ کی رفتار سے - جیسے کہ بھاری ٹریفک میں ڈرائیور کی خلل پیدا ہونے کے امکانات موجود ہیں - اگر اس کے لیزر کو آنے والا تصادم کا احساس ہوتا ہے تو نظام خود بخود بریک لگاتا ہے۔اسکائی بیک ٹکنالوجینام مارکیٹنگ ہوسکتا ہے ، لیکن نتائج حقیقی ہیں: ایندھن کی معیشت کو جرمانے کے بغیر زپی کارکردگی۔ جدید انجن ٹکنالوجی سے کہیں زیادہ ، اسکائی ایکٹیوک ہلکے وزن والے مواد ، ایروڈینامک باڈیز اور یہاں تک کہ بہتر حفاظت کے ل vehicle گاڑیوں کے ڈھانچے کی سالمیت کو بہتر بنانے پر زور دیتا ہے۔

2014 مازدا سی ایکس 5 کے اندر نشستوں کی دو قطاریں ہیں جو پانچ مسافروں کو رکھتی ہیں۔ کھیل اور ٹورنگ ماڈلز میں کپڑا ایک معیاری سیٹ تانے بانے ہوتا ہے ، جبکہ ٹاپ لائن کے گرینڈ ٹورنگ ماڈل اچھی طرح سے مضبوط چمڑے کے ساتھ تیار ہوتے ہیں۔ عقب کا لیگ روم ادار ہے اور دو بالغوں کے ل comfortable آرام دہ ہے۔ پچھلی نشست کے پیچھے ایک قابل ستائش 34.1 مکعب فٹ اسٹوریج کی جگہ ہے ، جو کافی مقدار میں گروسری یا کئی سوٹ کیس رکھنے کے لئے کافی ہے۔ اس کمرے میں سیٹیں جوڑ جانے کے ساتھ تقریبا double دگنی ہوجاتی ہیں ، ایک کام آسانی سے ایک بٹن کے ذریعہ انجام دیا جاتا ہے۔ آڈیو اور آب و ہوا کی خصوصیات کو مرتب کرنے کے لئے ڈیش کنٹرولز تلاش کرنا اور استعمال کرنا آسان ہے۔

cx-5 پہلا مزدا ہے جس نے خود کار ساز کے "کوڈو - روح کی تحریک" اسٹائل کو مجسمہ بنایا۔ پسند کی زبان کو ایک طرف رکھتے ہوئے ، 2014 کے CX-5 میں منحنی خطوط بیان کیے گئے ہیں جو خوبصورت اور عضلاتی دونوں ہیں۔ پہلو سے دیکھا ، cx-5 کا تھوڑا سا آگے کا مؤقف ہے جو اسے ایتھلیٹک ظاہر کرتا ہے ، اچھالنے کے لئے تیار ہے۔ ایک معیاری عقب کی چھت بگاڑنے والا اور دوہری عقبی راستہ آؤٹ لیٹ سیکسی 5 کے پیپی نوعیت میں زیادہ بصری اشارے شامل کرتا ہے۔ یہاں تک کہ بیس اسپورٹ ماڈل بھی 17 انچ پہیے میں پوشاک آتا ہے ، جس میں گراؤنڈ ٹورنگ ماڈلز اس سے بھی زیادہ بڑے 19 انچ ایلومینیم اللوز میں ملبوس ہیں۔ ایک اختیاری چھت ریک تمام ماڈلز پر گیئر کو محفوظ بنانے کے لئے فعالیت میں اضافہ کرسکتی ہے۔

2014 کا مزدا سی ایکس 5 5 تین ٹراموں میں دستیاب ہے: کھیل ، ٹورنگ اور اوپر ، گرینڈ ٹورنگ۔ بیس اسپورٹ ورژن پش بٹن اسٹارٹ ، 4 اسپیکر ایم / ایف ایم / سی ڈی / USB آڈیو ، کروز کنٹرول اور 17 انچ پہیے سے اچھی طرح لیس ہے ، لیکن ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ ماڈل پیسے کے لئے واقعی متاثر کن خصوصیات پیش کرتے ہیں۔ ٹورنگ ماڈل زیادہ طاقتور 2.5 لیٹر انجن ، بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ ، بلوٹوتھ ، ایچ ڈی ریڈیو کے ساتھ 6 اسپیکر آڈیو ، ریئر ویو کیمرہ اور 5.8 انچ رنگین ڈسپلے کے ساتھ آتا ہے۔ گراؤنڈ ٹورنگ ماڈل میں چمڑے ، 9 اسپیکر بوس آڈیو ، گرم سامنے والی نشستیں ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول ، بارش سے چلنے والی ونڈشیلڈ وائپرز اور 19 انچ مصر کے پہیے شامل ہوتے ہیں۔ استحکام / کرشن کنٹرول ، اینٹیلک بریک ، اور سامنے ، سائیڈ اور سائیڈ پردے ایئر بیگ تمام معیاری ہیں۔

دستی ٹرانسمیشن والے بیس اسپورٹ ورژن کے علاوہ تمام سی ایکس 5 ماڈل کو کرشن بڑھانے والی آل وہیل ڈرائیو (او ڈی ڈی) کے ساتھ کیا جاسکتا ہے۔ پیکیج اور اختیارات ٹرم کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں۔ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن والے اسپورٹ ماڈل ایک بلوٹوتھ پیکیج حاصل کرسکتے ہیں جس میں ایچ ڈی اور پنڈورا انٹرنیٹ ریڈیو ، اور ایک 5.8 انچ کی رنگین اسکرین شامل ہے۔ سمارٹ سٹی بریک سپورٹ سسٹم ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ ماڈلز پر دستیاب ہے ، جیسا کہ نیویگیشن ، ایک آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، اعلی شدت سے خارج ہونے والے مادہ کی ہیڈلائٹس ، اور انکولی سامنے کی لائٹنگ ہے۔ مختلف ماڈلز پر دستیاب دیگر اختیارات میں فرنٹ اور ریئر پارکنگ سینسرز ، ایک ٹریلر رکاوٹ ، اور فوگ لائٹس ، کیلی لیس اندراج ، اور سیریوس ایکس سیٹلائٹ ریڈیو شامل ہیں۔

2014 کے لئے ، مزہ سی ایکس 5 میں انجن کے دو انتخاب پیش کیے گئے ہیںcrossover ایس یو وی اسپورٹ ماڈلز میں مزدا کا 155 ہارس پاور 2.0 لیٹر 4 سلنڈر ملا ہوا ہے جو 6 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن یا ہموار 6 اسپیڈ خود کار طریقے سے محسوس ہوتا ہے۔ ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ ورژن 2014 cx-5 زیادہ طاقتور 2.5 لیٹر 4 سلنڈر اور 6 اسپیڈ خود کار طریقے سے آتے ہیں۔ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ کھیل کے علاوہ تمام ماڈلز میں فرنٹ وہیل ڈرائیو کی جگہ آل ماویل ڈرائیو کی جاسکتی ہے۔ دونوں cx-5 انجن اعلی درجے کی ہیں ، جس میں اعلی کمپریشن ریٹ استعمال کرکے لفظی طور پر پٹرول سے زیادہ سے زیادہ توانائی نچوڑنی ہوگی۔ شکر ہے کہ دیگر اعلی درجے کے انجنوں کے برعکس ، 2014 کے ساکس 5 میں وہ لوگ باقاعدہ ، 87 آکٹین ​​پر چلے جاتے ہیں۔ تمام سی ایکس 5 ماڈلز کے لئے ٹوئنگ کی اہلیت زیادہ سے زیادہ 2 ہزار پاؤنڈ کی درجہ بندی کی جاتی ہے۔ ڈیزل cx-5 کے امریکی آنے کے امکان کے بارے میں ابھی کوئی لفظ نہیں ملا۔2.0 لیٹر ان لائن 4155 ہارس پاور @ 6،000 آر پی ایم150 lb.-ft. torque @ 4،000 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت:26/35 ایم پی جی (دستی ٹرانسمیشن ، ایف ڈبلیو ڈی)26/32 ایم پی جی (خودکار ، fwd)25/31 ایم پی جی (خودکار ، اونڈ)2.5 لیٹر ان لائن 4184 ہارس پاور @ 5،700 RPMٹارک کی 185 پونڈ فٹ @ 3،250ایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 25/32 ایم پی جی (ایف ڈبلیو ڈی) ، 24/30 ایم پی جی (او ڈی)

یہاں تک کہ مازدا کے نئے اور زیادہ طاقتور انجن والے ماڈلز میں بھی ، گذشتہ سال کے ماڈل کے مقابلے میں 2014 کی ایکس ایکس 5 قیمتوں میں صرف چند سو ڈالر کا اضافہ ہوا ہے۔ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ ایک بیس سی ایکس 5 کھیل صرف 22،000 ڈالر سے کم بال کھولتا ہے۔ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ساتھ ، اس کی قیمت میں 4 1،400 کا اضافہ ہوتا ہے۔ درمیانی سطح کے ٹورنگ ماڈل models 25،400 کے ارد گرد شروع ہوتے ہیں ، اور ٹاپ لائن کے گرینڈ ٹورنگ ماڈل models 28،400 کے ارد گرد کھلتے ہیں اور لوڈ ہونے پر کم 30،000 ڈالر کی حد تک پہنچ جاتے ہیں۔ کسی بھی ٹرامس پر آل وہیل ڈرائیو شامل کرنے کی قیمت $ 1،250 ہے۔ اگرچہ 2014 کا مزدا سی ایکس 5 حصہ اس حصے میں کم سے کم مہنگا نہیں ہے ، لیکن اس میں بہت زیادہ قیمت - اور اس طرح کے مابعد کی پیش کش ہوتی ہے جیسے ڈرائیونگ حرکیات - رقم کے ل.۔ کیا کے اسپورٹ اور ہنڈئ کے ٹکسن نے سی ایکس 5 کی بنیادی قیمت کو ایک دو ہزار سے کم کردیا ، جبکہ سیکس 5 کی بنیادی قیمت ہنڈا سی آر-وی اور فورڈ فرار جیسے حریفوں کے مطابق ہے ، اور حال ہی میں نئے سرے سے تیار کردہ ٹویوٹا ریو 4 سے تھوڑا سا نیچے ہے۔ خریدنے سے پہلے ، نیچے خریدنے کے لئے مناسب قیمت خرید کر دیکھیں کہ آپ کے علاقے میں دوسرے لوگ cx-5 کے لئے کیا ادائیگی کررہے ہیں۔ سی ایکس 5 کی باقیات کی قیمت اچھی ہونے کی توقع کی جاتی ہے ، لیکن یہ CR-v ، rav4 اور tucson کی طرح زیادہ نہیں ہے۔

2014 Mazda CX-5 صارفین کے جائزے