2014 Mazda CX-5 GS spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2014 Mazda CX-5 GS adalah Front-wheel drive Sport Utility. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 5 pintu dan didukung oleh mesin 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve yang menghasilkan 184 hp @ 5700 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Mazda CX-5 GS memiliki kapasitas kargo 966 liter dan berat kendaraan 1553 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2014 Mazda CX-5 GS memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan Rearview camera. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Rear independent suspension. mobil ini juga memiliki Yes yang memiliki 17'' alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 201 n.m dan kecepatan tertinggi 209 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 8.9 dan mencapai seperempat mil pada 16.5 detik. konsumsi bahan bakar 8.3 l / 100km di kota dan 6.2 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 28,650

2014 Mazda CX-5 Used Price Estimates

dalam banyak hal, mazda cx-5 2014 adalah crossover kompak konvensional. Namun, gaya yang tajam dan pengalaman berkendara yang menarik membedakannya dari kemasannya.

Khususnya, kami memilih mazda cx-5 sebagai salah satu 'SUV bekas terbaik tahun 2014.

cx-5 telah sukses besar untuk mazda, sebuah perusahaan yang begitu sering berjuang untuk mendapatkan perhatian pembeli lebih cenderung untuk berbelanja merek lain. Perpaduan cx-5 dari penampilan yang menarik, konten fitur yang murah hati, ruang yang luas dan dinamika berkendara yang seperti mobil tampaknya beresonansi dengan orang-orang yang mencari suv crossover yang kompak. jika ada satu area yang mungkin diperbaiki, itu di bawah tenda.

mazda cx-5 2014 mengatasi masalah itu. Tahun lalu, "skyactiv" empat silinder 2.0 liter yang kuat dalam penghematan bahan bakar tetapi lemah tenaganya kini hanya tinggal di model dasar sport. trim touring dan grand touring sekarang hadir dengan versi yang lebih besar dari mesin itu, yang menggusur 2,5 liter dan menghasilkan 184 tenaga kuda dan torsi 185 pon-kaki. tidak hanya 29 dan 35, masing-masing, lebih dari 2.0 liter, itu juga salah satu mesin empat silinder non-turbo yang lebih bertenaga di segmennya. yang terbaik dari semuanya, penghematan bahan bakar hanya membutuhkan sedikit penurunan.

lebih dari itu, keunggulan cx-5 tidak berubah untuk tahun 2014. ia tetap menjadi salah satu suv kecil yang paling menyenangkan untuk dikendarai, karena mazda sekali lagi membuktikan bahwa sensibel tidak perlu sama membosankannya. kabin cx-5 bukanlah yang paling dinamis secara visual, tetapi dapat dilengkapi dengan sebagian besar lonceng dan peluit yang kami harapkan dari crossover kompak. beberapa di antaranya dikontrol oleh layar sentuh yang bukan merupakan antarmuka terkemuka di kelasnya, tetapi menurut kami sebagian besar akan menganggap kontrol cx-5 sederhana dan intuitif.

tentu saja, ada banyak sekali pesaing yang layak untuk dipertimbangkan. ford escape menawarkan tenaga turbo yang tersedia dan interior yang lebih menarik, honda cr-v adalah pilihan yang lebih bermanfaat, dan subaru forester 2014 menawarkan kredensial yang lebih kuat untuk penggunaan off-road. Namun, mazda cx-5 2014 harus sangat diperhatikan. Mungkin konsepnya cukup konvensional, tetapi tentu unik dalam pelaksanaannya.

Khususnya, kami memilih mazda cx-5 2014 sebagai salah satu 'mobil bekas terbaik.

mazda cx-5 2014 adalah suv crossover kompak lima penumpang yang tersedia dalam trim level sport, touring dan grand touring.

Olahraga dasar hadir standar dengan roda 17 inci, aksesori berdaya penuh, entri tanpa kunci, AC, cruise control, kursi pengemudi yang dapat disesuaikan ketinggiannya, roda kemudi miring dan teleskop, kursi belakang lipat 60/40. dan sistem suara empat speaker dengan pemutar cd, soket audio tambahan, dan antarmuka usb / ipod. paket audio bluetooth menambahkan telepon bluetooth dan konektivitas audio, antarmuka layar sentuh, radio hd, radio internet pandora, pemberitahuan kerusakan otomatis, pembacaan pesan teks sms dan kontrol suara sistem audio. lampu kabut adalah pilihan yang berdiri sendiri.

Turing mendapatkan perlengkapan opsional sport plus mesin yang lebih bertenaga, kamera spion, sistem peringatan titik buta, kursi pengemudi enam arah, jok belakang lipat 40/20/40, pelapis kain yang ditingkatkan, a setir berbalut kulit dan sistem suara enam speaker. paket audio moonroof dan bose menambahkan sunroof dan sistem audio surround-sound sembilan speaker bose.

grand touring mencakup semua hal di atas, ditambah roda 19 inci, lampu depan otomatis, wiper otomatis, spion berpemanas, kontrol iklim otomatis zona ganda, jok power driver delapan arah, jok depan berpemanas, dan jok kulit.

Paket teknologi yang tersedia untuk model touring dan grand touring pada sistem pendukung rem kota pintar (lihat bagian keselamatan), lampu depan bi-xenon otomatis dan adaptif, cermin peredupan otomatis, radio satelit, dan sistem navigasi bertenaga tomtom. dua item terakhir tersedia sebagai opsi yang berdiri sendiri. versi tur dari paket ini menyertakan wiper otomatis, sedangkan versi tur besar mendapatkan pengapian / entri tanpa kunci.

mazda cx-5 sport 2014 hadir dengan mesin 2.0 liter empat silinder yang menghasilkan tenaga 155 hp dan torsi 150 lb-ft. pembeli ditawarkan pilihan penggerak depan atau semua roda. transmisi manual enam percepatan adalah standar, dengan otomatis enam percepatan sebagai pilihan.

dalam pengujian performa, all-wheel-drive cx-5 dengan mesin ini melaju dari nol menjadi 60 mph dalam 9,7 detik, yang merupakan rata-rata untuk sebuah crossover kecil. Estimasi penghematan bahan bakar epa adalah 29 mpg gabungan (26 mpg kota / 32 mpg jalan raya) dengan penggerak roda depan dan otomatis dan 29 mpg gabungan (26 mpg kota / 35 mpg jalan raya) dengan manual. dengan penggerak semua roda dan transmisi otomatis, perkiraan turun menjadi 28 mpg jika digabungkan (25 mpg kota / 31 mpg jalan raya).

Model cx-5 touring dan grand touring mendapatkan mesin 2.5 liter empat silinder yang menghasilkan tenaga 184 hp dan torsi 185 lb-ft. transmisi otomatis enam percepatan adalah standar. dalam pengujian, cx-5 dengan mesin 2.5 liter dan penggerak semua roda melaju dari nol menjadi 60 mph dalam 8,3 detik, yang merupakan waktu yang cukup cepat untuk kelasnya. peringkat ekonomi bahan bakar adalah 27 mpg gabungan (25 mpg kota / 32 mpg jalan raya) dengan penggerak roda depan dan 26 mpg gabungan (24 mpg kota / 30 mpg jalan raya) dengan awd.

Setiap mazda cx-5 2014 hadir standar dengan rem antilock, kontrol stabilitas dan traksi, airbag samping depan, dan airbag tirai samping. Fitur notifikasi kecelakaan otomatis adalah opsional pada sport dan standar pada touring dan grand touring, yang juga mendapatkan sistem peringatan blind spot.

Sistem pendukung rem kota pintar opsional menggunakan sensor laser untuk mendeteksi benda diam seperti mobil yang berhenti atau pejalan kaki di depan kendaraan dengan kecepatan hingga 19 mph. jika pengemudi gagal merespons peringatan, mobil dapat secara otomatis menginjak rem.

dalam pengujian rem, grand touring cx-5 berhenti dari 60 mph dalam 121 kaki, yang sedikit lebih baik daripada rata-rata untuk kelasnya.

dalam pengujian kecelakaan pemerintah, cx-5 menerima lima bintang yang sempurna untuk keselamatan kecelakaan secara keseluruhan, bersama dengan lima bintang untuk perlindungan tabrakan depan dan samping. dalam uji tabrak oleh lembaga asuransi untuk keselamatan jalan raya, cx-5 memperoleh peringkat "baik" setinggi mungkin dalam uji offset frontal tumpang tindih menengah, offset depan tumpang tindih kecil, benturan samping, dan kekuatan atap. Desain sandaran kursi / kepalanya juga dinilai "baik" untuk perlindungan whiplash di benturan belakang.

Cara drive mazda cx-5 2014 adalah penyimpangan dinamis dari standar rendah segmen SUV yang kompak. rem, suspensi, dan kemudi luar biasa mampu, dan secara umum cx-5 benar-benar menyenangkan dan membangkitkan rasa percaya diri di jalan yang berkelok. di jalan raya terbuka, cx-5 bukanlah pilihan paling tenang yang tersedia, tetapi masih dapat dikendarai dengan nyaman.

Mesin dasarnya menawarkan akselerasi yang kompetitif di atas kertas, tetapi dalam praktiknya selalu membuat cx-5 sport merasa selangkah di belakang para pesaingnya. pasti ada jumlah tenaga yang sesuai, tapi kami pikir 2.5 liter empat silinder yang tersedia adalah pilihan yang jauh lebih baik mengingat tenaga yang superior dan penalti penghematan bahan bakar yang sangat kecil. terlepas dari mesinnya, perpindahan otomatis enam kecepatan dengan cepat dan mulus. Kami juga senang bahwa mazda menawarkan transmisi manual pada sport bagi mereka yang menikmati kontrol pengalaman berkendara yang lebih baik (dan penghematan bahan bakar yang lebih baik untuk boot).

kokpit cx-5, apa pun level trimnya, menarik, modern, dan fungsional. Ini adalah desain yang matang (beberapa mungkin mengatakan sopan), tapi setidaknya itu tidak dilapisi dengan kayu palsu yang dibuat dengan buruk atau trim krom yang sangat reflektif. Permukaan dengan sentuhan lembut diatur dengan penggunaan terbatas detail metalik berlapis satin, dan pengukur hitam dengan huruf putih sangat mudah terbaca. sistem navigasi opsional yang bersumber dari tomtom memuaskan, tetapi banyak unit pesaing yang lebih cepat, lebih intuitif dan memiliki grafik yang lebih baik. antarmuka layar sentuh sistem audio juga sama saja.

posisi mengemudi dan kenyamanan jok depan sama-sama cukup baik. Kursi belakangnya luas (terutama dalam hal ruang kaki) untuk kategori ini dan, meski agak datar untuk diduduki, dilengkapi mekanisme lipat inovatif pada touring dan grand touring yang menurunkan bagian bawah kursi sebelum melipat sandaran kursi di atas untuk memberikan lantai beban hampir rata. dengan semua kursi terisi, ada 34 kaki kubik ruang bagasi yang berkembang menjadi 65 kaki kubik kompetitif dengan kursi belakang terlipat.

Model sport mazda cx-5 2014 dengan mesin 2.0 liter hanya memiliki tenaga dan akselerasi yang memadai - bukan zoom-zoom yang dibanggakan mazda itu sendiri. Lebih baik lagi adalah standar mesin 2.5 liter skyactiv 4 silinder dalam model touring dan grand touring. tenaga kuda dan torsinya yang lebih tinggi adalah yang dibutuhkan cx-5. cx-5 yang lebih kuat ini masih tidak akan mengalahkan akia sportage turbo atausubaru rimbawan turbo, tetapi dengan mudah tetap sejalan dengan saingan seperti honda cr-v dan menawarkan akselerasi off-the-line yang baik. Pengemudi yang mau bergeser sendiri - dan yang tidak keberatan dengan kurangnya kenyamanan - akan diberi hadiah dengan salah satu transmisi manual terbaik yang pernah kami gunakan di sebuah suv. dengan manual 6-kecepatan lemparan pendek, cx-5 bahkan lebih menyenangkan untuk dikendarai, dan bobot trim yang lebih ringan ini menambah kegesitannya. Dengan transmisi manual sebagus ini, kami berharap itu tidak terbatas pada model cx-5 paling dasar.

dukungan rem kota pintarsistem pengereman otomatis biasanya disediakan untukmobil mewah, jadi menyegarkan untuk melihat satu di SUV mainstream seharga $ 20.000. pada kecepatan 3 hingga 19 mph - seperti dalam lalu lintas padat dengan potensi gangguan pengemudi - sistem secara otomatis mengaktifkan rem jika lasernya mendeteksi tabrakan yang akan datang.teknologi skyactivnamanya mungkin pemasaran, tetapi hasilnya nyata: kinerja yang lincah tanpa penalti untuk penghematan bahan bakar. Lebih dari sekedar teknologi mesin canggih, skyactiv menekankan pada bahan ringan, bodi aerodinamis, dan bahkan peningkatan integritas struktur kendaraan untuk meningkatkan keselamatan.

Di dalam mazda cx-5 2014 ada dua baris kursi yang bisa menampung hingga lima penumpang. kain adalah kain jok standar pada model sport dan touring, sedangkan model grand touring papan atas dihiasi dengan bahan kulit yang dilapisi dengan baik. Ruang kaki belakang luas dan nyaman untuk dua orang dewasa. Di belakang jok belakang terdapat ruang penyimpanan seluas 34,1 kaki kubik, cukup untuk menampung banyak bahan makanan atau beberapa koper. ruangan itu hampir menjadi dua kali lipat dengan kursi terlipat, tugas yang mudah dilakukan dengan satu tombol. Kontrol dasbor untuk menyetel audio dan fitur iklim mudah ditemukan dan digunakan.

cx-5 adalah mazda pertama yang mewujudkan gaya "kodo - soul of motion" pembuat mobil. Selain bahasa mewah, 2014 cx-5 memiliki lekuk tubuh yang elegan dan berotot. Dilihat dari samping, cx-5 memiliki postur agak ke depan yang membuatnya tampil atletis, siap menerkam. Spoiler atap belakang standar dan outlet knalpot belakang ganda menambahkan lebih banyak isyarat visual ke sifat segar cx-5. bahkan model dasar sport dibalut dengan roda 17 inci, dengan model touring besar yang dibalut dengan paduan aluminium 19 inci yang lebih besar. rak atap opsional dapat menambah fungsionalitas untuk mengamankan gigi pada semua model.

mazda cx-5 2014 tersedia dalam tiga trim: sport, touring dan, di bagian atas, grand touring. versi dasar sport dilengkapi dengan tombol start, audio 4-speaker am / fm / cd / usb, cruise control, dan roda 17 inci, tetapi model touring dan grand touring menawarkan fitur yang sangat menarik. Model touring hadir dengan mesin 2.5 liter yang lebih bertenaga, pemantauan blind-spot, bluetooth, audio 6-speaker dengan radio hd, kamera pandangan belakang, dan layar warna 5,8 inci. model grand touring dilengkapi kulit, audio bose 9 speaker, jok depan berpemanas, kontrol iklim otomatis zona ganda, wiper kaca depan sensor hujan, dan velg 19 inci. kontrol stabilitas / traksi, rem anti-penguncian, dan kantung udara depan, samping, dan tirai samping merupakan perlengkapan standar.

semua model cx-5 kecuali versi dasar sport dengan transmisi manual dapat dimiliki dengan penggerak semua roda (AWD) yang meningkatkan traksi. paket dan pilihan bervariasi berdasarkan trim. Model sport dengan transmisi otomatis bisa mendapatkan paket bluetooth yang mencakup radio internet hd dan pandora, serta layar warna 5,8 inci. Sistem pendukung rem kota pintar tersedia pada model touring dan grand touring, seperti navigasi, kaca spion yang meredup otomatis, lampu depan dengan intensitas tinggi, dan pencahayaan depan adaptif. Pilihan lain yang tersedia pada berbagai model termasuk sensor parkir depan dan belakang, hitch trailer, dan lampu kabut, keyless entry, dan radio satelit siriusxm.

Untuk 2014, dua pilihan mesin ditawarkan di mazda cx-5crossover suv. Model sport memiliki fitur mazda 155-tenaga kuda 2.0-liter 4-silinder yang dipadukan dengan transmisi manual 6-kecepatan yang luar biasa atau otomatis 6-kecepatan yang mulus. Versi touring dan grand touring dari 2014 cx-5 hadir dengan mesin 4 silinder 2.5 liter yang lebih bertenaga dan otomatis 6 kecepatan. Penggerak semua roda dapat dimiliki sebagai pengganti penggerak roda depan pada semua model kecuali model sport dengan transmisi manual. kedua mesin cx-5 canggih, menggunakan tingkat kompresi yang lebih tinggi untuk benar-benar memeras energi paling banyak dari bensin. untungnya, tidak seperti mesin yang sangat canggih lainnya, yang pada 2014 cx-5 berjalan pada reguler, tanpa timbal oktan 87. kapasitas penarik diberi nilai maksimal 2.000 pound untuk semua model cx-5. belum ada kabar tentang kemungkinan diesel cx-5 datang ke AS2.0 liter inline-4155 tenaga kuda @ 6.000 rpm150 lb.-ft. torsi @ 4.000 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa:26/35 mpg (transmisi manual, fwd)26/32 mpg (otomatis, fwd)25/31 mpg (otomatis, awd)2,5 liter segaris-4184 tenaga kuda @ 5.700 rpmTorsi 185 lb-ft @ 3.250ekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 25/32 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd)

bahkan pada model dengan mesin mazda yang baru dan lebih bertenaga, harga untuk cx-5 2014 hanya naik beberapa ratus dolar dibandingkan model tahun lalu. sebuah base cx-5 sport dengan transmisi manual hanya mampu menjual di bawah $ 22.000. dengan transmisi otomatis, harga itu naik $ 1.400. model tur tingkat menengah mulai sekitar $ 25.400, dan model tur besar top-line dibuka sekitar $ 28.400 dan mencapai kisaran rendah $ 30.000 saat dimuat. menambahkan penggerak semua roda ke salah satu trim berharga $ 1.250. sementara mazda cx-5 2014 bukan yang paling murah di segmennya, ia menawarkan banyak nilai - dan tidak berwujud seperti dinamika berkendara - untuk uang. kia's sportage dan hyundai's tucson menurunkan harga dasar cx-5 beberapa ribu, sedangkan harga dasar cx-5 sejalan dengan saingan seperti honda cr-v dan ford escape, dan sedikit di bawah toyota rav4 yang baru saja dirubah. sebelum membeli, periksa harga pembelian wajar di bawah ini untuk melihat apa yang orang lain di daerah Anda bayar untuk cx-5. nilai sisa cx-5 diharapkan baik, tetapi tidak setinggi cr-v, rav4 dan tucson.

2014 Mazda CX-5 ulasan konsumen