2014 Mazda CX-5 GS специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2014 Mazda CX-5 GS - це Front-wheel drive Sport Utility. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 5 двері і оснащений двигуном 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve, який видає 184 hp @ 5700 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Mazda CX-5 GS має вантажомісткість 966 літра, а автомобіль важить 1553 кг. що стосується допомоги в їзді, 2014 Mazda CX-5 GS має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та Rearview camera. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Rear independent suspension. автомобіль також має Yes, він має 17'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 201 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 209 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 8.9 і досягає чверті милі за 16.5 секунди. витрата палива становить 8.3 л / 100 км у місті та 6.2 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 28,650 доларів

2014 Mazda CX-5 Used Price Estimates

багато в чому mazda cx-5 2014 року є цілком звичайним компактним кросовером. однак завдяки різкій стилістиці та захоплюючому досвіду водіння це вирізняється з-поміж набору.

примітно, ми вибрали mazda cx-5 як один із найкращих позашляховиків 2014 року.

cx-5 мав великий успіх для mazda, компанії, яка так часто намагається привернути увагу покупців, схильніших робити покупки інших брендів. Суміш гарної зовнішності, щедрого вмісту функцій, великого простору та динамічної їзди автомобіля cx-5, мабуть, резонує у людей, які шукають компактний кросовер. якщо існувала одна область можливого вдосконалення, вона знаходилася під капотом.

mazda cx-5 2014 року вирішує цю проблему. торішній 2,0-літровий "skyactiv" чотирициліндровий двигун, який мав сильну економію палива, але слабку потужність, тепер живе лише на базовій спортивній моделі. Туристичні та грандіозні туристичні комплектації тепер поставляються з більшою версією цього двигуна, який переміщує 2,5 літра і видає 184 кінські сили і 185 фунтів-футів крутного моменту. Мало того, що 29 і 35 відповідно більше, ніж 2,0-літровий, це ще й один з найпотужніших нетурбових чотирициліндрових двигунів у цьому сегменті. найкраще з усіх, економія палива займає лише крихітне падіння.

крім того, достоїнства cx-5 залишаються незмінними у 2014 році. він залишається одним із найприємніших маленьких позашляховиків для їзди, оскільки mazda в черговий раз доводить, що розумний не повинен бути рівно нудним. Кабіна cx-5 не є найбільш візуально динамічною навколо, але вона може бути оснащена більшістю приємних звуків, яких ми очікували від компактних кросоверів. деякими з них керує сенсорний екран, який навряд чи є провідним у своєму класі інтерфейсом, але ми вважаємо, що більшість знайдуть елементи управління cx-5 простими та інтуїтивними.

звичайно, є надзвичайно багато гідних конкурентів, яких слід розглянути. ford escape пропонує доступну турбосилову установку та більш привабливий інтер’єр, honda cr-v є більш утилітарним вибором, а Subaru Forester 2014 року може похвалитися сильнішими характеристиками для бездоріжжя. однак, mazda cx-5 2014 року слід суворо розглянути. це може бути цілком умовно за задумом, але, безумовно, унікально у своєму виконанні.

примітно, ми вибрали 2014 mazda cx-5 як одну з найкращих уживаних машин.

mazda cx-5 2014 року - це компактний кросовер з п'ятьма пасажирами, доступний у спортивних, туристичних та великих туристичних комплектаціях.

базовий спорт поставляється в комплекті з 17-дюймовими колесами, повнофункціональними аксесуарами, входом без ключа, кондиціонером, круїз-контролем, водійським сидінням з регулюванням висоти, рульовим колесом з нахилом та телескопією, розкладним заднім сидінням 60/40 і звукову систему з чотирма динаміками з програвачем компакт-дисків, допоміжним аудіороз'ємом та інтерфейсом usb / ipod. аудіопакет bluetooth додає підключення телефону та аудіо через Bluetooth, інтерфейс із сенсорним екраном, hd-радіо, інтернет-радіо pandora, автоматичне сповіщення про збої, читання текстових повідомлень sms та голосове управління аудіосистемою. протитуманні фари - це самостійний варіант.

під час подорожі з’являється додаткове спортивне обладнання, плюс більш потужний двигун, камера заднього огляду, система попередження про сліпі місця, шестиступінчасте сидіння водія, заднє сидіння, що складається-складається з 40/20/40, модернізована тканинна оббивка, оброблене шкірою кермо та звукова система з шістьма динаміками. аудіосистема moonroof і bose додає люк на даху та аудіосистему bose з дев’ятьма динаміками об'ємного звучання.

Гранд-тур включає все вищезазначене, плюс 19-дюймові колеса, автоматичні фари, автоматичні склоочисники, підігрів дзеркал, двозонний автоматичний клімат-контроль, восьмистороннє сидіння водія, передні сидіння з підігрівом та шкіряну оббивку.

Пакет технологій, доступний як для туристичних, так і для великих туристичних моделей, оснащений розумною міською системою підтримки гальм (див. розділ безпеки), автоматичними та адаптивними біксеноновими фарами, дзеркалом з автоматичним затемненням, супутниковим радіо та навігаційною системою, що працює на цьому пристрої. два останні елементи доступні як самостійні варіанти. гастрольна версія цього пакету включає автоматичні склоочисники, тоді як велика гастрольна версія отримує запалення / вхід без ключа.

mazda cx-5 sport 2014 року постачається з 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном, що виробляє 155 к.с. і крутний момент 150 фунтів-фут. покупцям пропонується на вибір передній або повний привід. шестиступінчаста механічна коробка передач є стандартною, із шестиступінчастою автоматичною опцією.

під час тестування продуктивності повнопривідний cx-5 з цим двигуном рухався від нуля до 60 миль / год за 9,7 секунди, що в середньому для невеликого кросовера. ЕПА оцінює економію палива в сумі 29 миль на галлон (26 миль на галон на місто / 32 милі на галон на шосе) з переднім приводом та автоматичним та 29 миль на галон на комбінованому (26 миль на галон на місто / шосе на 35 миль на галон) з ручним керуванням. з повним приводом та автоматичною коробкою передач, оцінки падають до 28 миль на галон комбінованим (25 миль на галон на місто / шосе на 31 миль на галон).

моделі cx-5 touring та grand touring отримують 2,5-літровий чотирициліндровий двигун, який забезпечує 184 к.с. і крутний момент 185 фунтів-футів. шестиступінчаста автоматична коробка передач є стандартною. під час випробувань, cx-5 з 2,5-літровим двигуном та повним приводом рухався з нуля до 60 миль / год за 8,3 секунди, що є досить швидким часом для класу. рейтинги економії палива складають 27 миль на галон комбінованим (25 миль на галлон місто / 32 милі на галон шосе) з переднім приводом та 26 миль на галон комбінованим (24 милі на галон на місто / 30 миль на галон шосе) з шиною.

кожна 2014 mazda cx-5 стандартно постачається з антиблокувальними гальмами, системою контролю стійкості та зчеплення, передніми бічними подушками безпеки та бічними шторами. функція автоматичного сповіщення про аварії є необов’язковою для спорту та стандартною для гастролей та грандіозних поїздок, які також отримують систему попередження про сліпу зону.

додаткова інтелектуальна міська система підтримки гальм використовує лазерний датчик для виявлення нерухомих об’єктів, таких як зупинені машини або пішоходи перед автомобілем зі швидкістю до 19 миль / год. якщо водій не реагує на попередження, автомобіль може автоматично застосувати гальмо.

під час тестування гальм, грандіозний тур cx-5 зупинився з 60 миль / год за 121 фут, що трохи краще, ніж у середньому для класу.

під час урядових краш-тестів cx-5 отримав ідеальні п’ять зірок для загальної безпеки при аварії, а також п’ять зірок для захисту від ударів як переднього, так і бічного удару. під час випробувань на краш-тестування страховим інститутом безпеки дорожнього руху, cx-5 отримав найвищий можливий рейтинг "добре" в тестах на помірне перекриття лобового зміщення, мале перекриття лобового зміщення, бокові удари та міцність даху. його дизайн сидіння / підголівника також був оцінений як "хороший" для захисту від хлистів при ударах ззаду.

те, як рухається mazda cx-5 2014 року, є динамічним відходом від типово низьких стандартів сегмента компактних позашляховиків. гальма, підвіска та рульове управління незвично здатні, і загалом cx-5 відверто веселий та впевнений у собі на кривій дорозі. на відкритій магістралі cx-5 не є найспокійнішим вибором, але він все одно їде комфортно.

базовий двигун пропонує конкурентне прискорення на папері, але на практиці це завжди змушує cx-5 sport відчувати себе на крок позаду своїх конкурентів. є, звичайно, підходяща кількість потужності, але ми вважаємо, що наявний 2,5-літровий чотирициліндровий набагато кращий вибір, враховуючи його чудову потужність та мінімальне покарання за економію палива. незалежно від двигуна, шестиступінчаста автоматична коробка перемикається швидко і плавно. Ми також раді, що mazda пропонує механічну коробку передач для спорту для тих, хто любить мати більший контроль за досвідом водіння (і кращу економію палива при завантаженні).

кабіна cx-5, незалежно від рівня комплектації, є привабливою, сучасною та функціональною. це зрілий (хтось може сказати скромний) дизайн, але принаймні він не вкритий погано виробленою підробною деревиною або високоотражаючою хромованою обробкою. м’які на дотик поверхні відтворюються з обмеженим використанням металевих деталей з атласною обробкою, а чорні калібрувальні прилади з білими літерами дуже розбірливі. опціональна навігаційна система, що постачається додатково, задовільна, але багато одиниць конкурентів швидші, інтуїтивніші та мають кращу графіку. сенсорний інтерфейс аудіосистеми так само добре.

положення водія та комфорт передніх сидінь цілком гарні. задні сидіння просторі (особливо з точки зору місця для ніг) для цієї категорії, і, хоча і трохи плоскі, щоб сидіти, мають інноваційний механізм складання на гастролях та грандіозних турах, що опускає низ сидіння перед тим, як скласти спинку сидіння зверху, щоб забезпечити майже рівна вантажна підлога. з усіма зайнятими місцями, є 34 кубічних футів багажного простору, який зростає до конкурентних 65 кубічних футів при складених задніх сидіннях.

Спортивні моделі mazda cx-5 2014 року з 2,0-літровим двигуном мають достатню потужність та прискорення - не зовсім масштабування, яким пишається mazda. кращим є 2,5-літровий 4-циліндровий двигун skyactiv у стандартних моделях Touring та Grand Touring. його вищі кінські сили та крутний момент - саме те, що потрібно cx-5. цей більш потужний cx-5 все ще не перевершить akia sportage turbo абоsubaru forester turbo, але він легко залишається в ногу з конкурентами, такими як honda cr-v, і пропонує хороші прискорення поза лінією. водії, готові переключитись для себе - і хто не буде заперечувати через відсутність комфорту для істоти - будуть винагороджені однією з найкращих ручних трансмісій, яку ми використовували в позашляховику. з 6-ступінчастою механічною коробкою з коротким кроком, cx-5 ще веселіше їздити, а легша вага цієї комплектації додає їй спритності. з такою хорошою механічною коробкою передач ми б хотіли, щоб вона не обмежувалась базовими моделями cx-5.

розумна міська підтримка гальмдля автоматичних гальмівних систем зазвичай призначенірозкішні автомобілі, так що освіжає бачити один серед-$ 20 000 основного позашляховика. на швидкості від 3 до 19 миль / год - як при інтенсивному русі з можливістю відволікання водія - система автоматично натискає гальмо, якщо лазер відчуває майбутнє зіткнення.технологія skyactivназва може бути маркетинговою, але результати справжні: швидкодіючі показники без штрафу за економію палива. більше, ніж просто передова технологія двигуна, skyactiv робить акцент на легких матеріалах, аеродинамічних кузовах і навіть покращеній цілісності конструкції автомобіля для поліпшення безпеки.

всередині mazda cx-5 2014 року є два ряди сидінь, які вміщують до п’яти пасажирів. тканина - це стандартна тканина сидінь у спортивних та туристичних моделях, тоді як топові великі туристичні моделі прикрашені добре підкріпленою шкірою. Задній простір для ніг щедрий і зручний для двох дорослих. позаду заднього сидіння - похвальні 34,1 кубічних футів місця для зберігання, достатньо для того, щоб вмістити багато продуктів або декілька валіз. ця кімната майже подвоюється зі складеними сидіннями - завдання легко виконати за допомогою однієї кнопки. регулятори тире для налаштування звукових та кліматичних характеристик легко знайти та використовувати.

cx-5 - перша мазда, яка втілила стиль "кодо - душа руху" автовиробника. Окрім вигадливих мов, 2014 cx-5 визначає вигини, які є одночасно елегантними та мускулистими. якщо дивитись збоку, cx-5 має трохи висунуту вперед позицію, що робить його спортивним, готовим кинутися. Стандартний задній спойлер на даху та подвійні задні випускні отвори додають більше візуальних сигналів бадьорому характеру cx-5. навіть базова спортивна модель поставляється в 17-дюймових колесах, з великими туристичними моделями, одягненими в ще більші 19-дюймові алюмінієві сплави. додатковий багажник на даху може додати функціональність для кріплення передач на всіх моделях.

mazda cx-5 2014 року випускається у трьох комплектаціях: спортивна, туристична та, у верхній частині, велика туристична. Базова спортивна версія добре оснащена кнопковим пуском, звуком на 4 динаміки am / fm / cd / usb, круїз-контролем та 17-дюймовими колесами, але туристичні та грандіозні моделі пропонують справді вражаючі можливості за ці гроші. Туристична модель поставляється з потужнішим 2,5-літровим двигуном, моніторингом сліпих зон, Bluetooth, аудіосистемою з 6 динаміками та радіо hd, камерою заднього огляду та 5,8-дюймовим кольоровим дисплеєм. Грандіозні туристичні моделі додають шкіру, 9-динамічну аудіосистему Bose, підігрів передніх сидінь, двозонний автоматичний клімат-контроль, склоочисники, що сприймають дощ, та 19-дюймові легкосплавні диски. стабільність / контроль тяги, антиблокувальні гальма, а також передні, бокові та бічні штори - подушки безпеки є стандартними.

всі моделі cx-5, за винятком базової спортивної версії з механічною коробкою передач, можуть бути оснащені повним приводом, що покращує тягу (awd). пакети та варіанти залежать від обробки. спортивні моделі з автоматичними коробками передач можуть отримати пакет bluetooth, що включає в себе hd та інтернет-радіо pandora, а також 5,8-дюймовий кольоровий екран. розумна міська система підтримки гальм доступна на туристичних та грандіозних моделях, як і навігація, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, розрядні фари високої інтенсивності та адаптивне переднє освітлення. Інші опції, доступні на різних моделях, включають передні та задні датчики паркування, зчіпку причепа та протитуманні фари, безключовий вхід та супутникове радіо siriusxm.

на 2014 рік mazda cx-5 пропонує два варіанти двигунакросовер позашляховик Спортивні моделі мають 155-сильний 2-літровий 4-циліндровий двигун Mazda у поєднанні з чудовою 6-ступінчастою механічною коробкою передач або плавною 6-ступінчастою автоматичною. Туристичні та грандіозні туристичні версії 2014 cx-5 оснащені потужнішим 2,5-літровим 4-циліндровим та 6-ступінчастим автоматом. Повний привід може бути замість переднього приводу на всіх моделях, крім спорту з механічною коробкою передач. обидва двигуни cx-5 вдосконалені, використовуючи більш високі показники стиснення, щоб буквально вичавити максимум енергії з бензину. на щастя, на відміну від інших високодосконалих двигунів, двигуни 2014 року cx-5 працювали на звичайних 87-октанових неетилеваних. для всіх моделей cx-5 потужність буксирування становить максимум 2000 фунтів. поки ні слова про шанс дизеля cx-5 прийти до США.2,0-літровий рядний-4155 кінських сил @ 6000 об / хв150 фунтів. крутного моменту @ 4000 об / хвЕПА місто / шосе економія палива:26/35 миль на галлон (механічна коробка передач, поворотному режиму)26/32 миль на галон (автоматичний, швидкий)25/31 миль на галлон (автоматичне, широка ширина)2,5-літровий рядний-4184 кінські сили @ 5700 об / хв185 lb-ft крутного моменту @ 3250ЕПА для міста / шосе:

навіть на моделях з новим і більш потужним двигуном Mazda ціни на cx-5 2014 року зросли лише на кілька сотень доларів порівняно з минулорічною моделлю. базовий спорт cx-5 з механічною коробкою передач лише на волосся менше 22000 доларів. з автоматичною коробкою передач, що ціна зростає на 1400 доларів. туристичні моделі середнього рівня починаються приблизно з 25 400 доларів, а великі туристичні моделі відкриваються близько 28 400 доларів і досягають низького діапазону 30 000 доларів при завантаженні. додавання повного приводу до будь-якої комплектації коштує 1250 доларів. Хоча Mazda Cx-5 2014 року не є найменш дорогою в сегменті, вона пропонує багато грошей - і нематеріальних цінностей, таких як динаміка руху - за гроші. kia sportage та hyundai tucson знизили базову ціну cx-5 на пару тисяч, тоді як базова ціна cx-5 відповідає конкурентам, таким як honda cr-v та ford escape, і трохи нижче нещодавно оновленої toyota rav4. перед покупкою перевірте справедливу ціну придбання нижче, щоб побачити, скільки інші у вашому районі платять за cx-5. Очікується, що залишкова вартість cx-5 буде хорошою, але не настільки високою, як cr-v, rav4 та tucson.

2014 Mazda CX-5 відгуки споживачів