מפרט 2015 Mazda CX-5 GS, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2015 Mazda CX-5 GS הוא Front-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve המפיק 184 hp @ 5700 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2015 Mazda CX-5 GS נפח מטען של 966 ליטר והמשקל של הרכב 1553 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2015 Mazda CX-5 GS יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו Rearview camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 17'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 201 ננומטר ומהירות מרבית של 209 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.9 ופוגע ברבע מייל ב 16.5 שניות. צריכת הדלק היא 8.3 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 6.2 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 28,895 דולר
| שֵׁם | GS | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 28,895 | |
| גוּף | Sport Utility | |
| דלתות | 5 Doors | |
| מנוע | 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | |
| כּוֹחַ | 184 hp @ 5700 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| שטח מטען | 966.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 1,835.0 L | |
| סוג גלגל | 17'' alloy wheels | |
| סִדרָה | CX-5 (facelift 2015) | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 184 HP | |
| עֲנָק | 201 N.m | |
| מהירות מרבית | 209 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.9 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 8.3 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 6.2 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,553 KG | |
| מותג | Mazda | |
| דֶגֶם | CX-5 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.5 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 139.5 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 27.3 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 157.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2015 Mazda CX-5 2.5L AWD 0-100km/h & engine sound
2015 Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175 0-100 kmh kph 0-60 mph Tachovideo Beschleunigung Acceleration
2015 Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175 0-100 kmh kph 0-60 mph Tachovideo Beschleunigung Acceleration
MAZDA CX5 GT 2015 TOP SPEED 190 kmh INDONESIA...Kena Limiter di 190???
2015 Mazda CX-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 10,304 | $ 12,578 | $ 14,807 |
| Clean | $ 10,012 | $ 12,211 | $ 14,353 |
| Average | $ 9,427 | $ 11,477 | $ 13,447 |
| Rough | $ 8,842 | $ 10,743 | $ 12,540 |
עם פנים מרווח ופונקציונאלי, צריכת דלק מרשימה וציוני בטיחות מובילים, מאזדה cx-5 לשנת 2015 היא הבחירה המובילה בקרב קרוסאוברים קטנים. העובדה שזה גם כיף לנהוג באה כבונוס.
יש לציין כי בחרנו את מאזדה cx-5 כאחד מכביש השטח המשומש ביותר לשנת 2015.
אם אתם קונים רכב קומפקטי אך רב תכליתי עם תג מחיר זול יחסית, רכב שטח קרוסאובר קטן הוא אחת האפשרויות הטובות ביותר שיש. עם צריכת הדלק יוצאת הדופן, הפנים הפונקציונלי, הבנוי היטב, דירוג הבטיחות הכוכבי וחוויית הנהיגה הכללית המצוינת, מאזדה cx-5 המסוגננת לשנת 2015 היא אחת המועדפות עלינו בכיתה זו. אם יש קרוסאובר קטן בעתיד שלך, מאזדה זו צריכה להיות ברשימה הקצרה שלך.
למרות שישנן סיבות רבות לאהוב את ה- cx-5 לשנת 2015, מאזדה זו היא אחד מאותם כלי רכב שפשוט מקלים על חייך. זה מאוד נוח לנסוע לעבודה או להפעיל סידורים עם הילדים, ולא תהיה לך שום בעיה לראות את זה או לחנות אותו. בנוסף, מנוע ה -2.5 ליטר הסטנדרטי ברוב רמות הגימור מציע תאוצה חזקה תוך החזרת צריכת הדלק המובילה בכיתה. אם תצא מחוץ לעיר לסוף השבוע, תגלה שהנסיעה החלקה של ה- cx-5, התא השקט בדרך כלל והישיבה הנוחה הופכים אותו גם לרכב נהדר לנסיעה. לבסוף, בהשוואה לקרוסאוברים קטנים אחרים שתוכלו לשקול, מאזדה זו היא למעשה כיפית לנהיגה, בזכות ההיגוי המדויק והטיפול הספורטיבי שלה.
כמובן, שום רכב אינו מושלם, ואחת התלונות העיקריות שלנו לגבי ה- cx-5 לשנת 2015 כוללת את ממשק האלקטרוניקה הנמוך שלו. בהשוואה למערכות האינפורמציה ביריבים, מערכת ה- cx-5 כוללת גרפיקה בינונית, תפריטים מסודרים בצורה גרועה, ועם מאובזר ניווט אין תכונת גלילה למסך המפה שלה. באופן דומה, איכות הצליל אינה מה לכתוב עליו, אפילו עם מערכת השמע הזמינה של Bose. ובעוד מנוע ה -2.0 ליטר הבסיסי ברמת הגימור הספורטיבית חסכוני למדי, הוא גם די מצומצם. אם התוכניות שלך מציעות נסיעה ממושכת בכביש מהיר או עומסי נוסעים מלאים, אנו בהחלט ממליצים על מנוע 2.5 ליטר הזמין.
יש הרבה אפשרויות בחוג הקרוסאובר הקטן, ולכן כדאי לבדוק כמה יריבים לפני שתקבל את ההחלטה שלך. בחירה מובילה נוספת היא הונדה cr-v, שיש בה הרבה מקום, חומרי פנים איכותיים והתנהגות נהיגה נוחה שרוב הקונים יאהבו. זה לא אתלטי כמו ה- cx-5, אבל זו בחירה רצויה לא פחות. אחרים שאולי תרצו לשקול כוללים את פורד הבריחה, שיש בו חומרי פנים מהשורה הראשונה ומנוע טורבו חזק, אופציונלי, ואת טויוטה rav4, שהיא גם די מרווחת ונוחה במיוחד בכביש המהיר. עבור קונים המעוניינים ברכב שטח קרוסאובר קטן שיכול להתמודד עם טיול שטח מדי פעם, אנו ממליצים להסתכל בצ'ירוקי הג'יפ ובחור היער סובארו.
בעוד שלכל אחד מהמתחרים הללו יתרונות מסוימים, מאזדה cx-5 לשנת 2015 הוא אחד מכלי הרכב הסובבים הטובים ביותר בסגמנט הקרוסאובר הקטן וראוי להתחשבות חזקה.
יש לציין כי בחרנו את מאזדה cx-5 לשנת 2015 כאחת המכוניות המשומשות הטובות ביותר.
מאזדה cx-5 לשנת 2015 היא רכב שטח קרוסאובר קומפקטי בן חמישה נוסעים, שניתן להשיג ברמות הגימור בספורט, בסיור ובסיור מפואר.
ספורט הבסיס מגיע כסטנדרט עם גלגלים בגודל 17 אינץ ', אביזרי כוח מלאים, מיזוג אוויר, בקרת שיוט, מושב נהג מתכוונן לגובה, הגה הטיה וטלסקופ, מושב אחורי מתקפל מפוצל 60/40 וארבעה - מערכת סאונד רמקולים עם נגן CD, שקע שמע עזר וממשק usb / ipod. חבילת השמע האופציונלית של Bluetooth מוסיפה קישוריות לטלפון Bluetooth ואודיו, ממשק עם מסך מגע, רדיו HD, רדיו אינטרנטי של פנדורה, הודעת קריסה אוטומטית, קריאת הודעות טקסט ב- SMS ובקרות קוליות של מערכת שמע. אפשרויות עצמאיות כוללות פנסי ערפל, חיישני חניה אחוריים והצתה מרחוק (דגמי הילוכים אוטומטיים בלבד).
הסיור כולל את כל ציוד הספורט ואת תכולת חבילת השמע של Bluetooth. הוא כולל גם מנוע חזק יותר, הצתה וכניסה ללא מפתח, מצלמה אחורית, מערכת התרעה על עיוורון, מושב נהג בעל שש כיוונים, מושב אחורי מתקפל 40/20/40, צליל בעל שש רמקולים מערכת, ריפודי בד משודרגים, גלגל הגה עטוף עור ומערכת סאונד עם שישה רמקולים. חבילת האודיו Moonroof ו- Bose מוסיפה גג שמש ומערכת שמע Bose משודרגת עם תשעה רמקולים.
הסיור הגדול כולל את כל ציוד הסיור, בתוספת גלגלי 19 אינץ ', פנסים אוטומטיים, מגבים אוטומטיים, מראות מחוממות, בקרת אקלים אוטומטית כפולת אזורים, מושבים קדמיים מחוממים וריפודי עור.
חבילת הטכנולוגיה זמינה הן בסיור והן בסיבוב ההופעות, ומערכת התמיכה הבלמים העירונית החכמה (ראה סעיף בטיחות), פנסי דו-קסנון אוטומטיים ומסתגלים, מראה עמעום אוטומטית, רדיו לוויני ומערכת ניווט. שני הפריטים האחרונים זמינים כאופציות עצמאיות. גרסת התיור של חבילה זו כוללת גם מגבים אוטומטיים.
הנעה קדמית 2015 מאזדה cx-5 מגיעה עם מנוע 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים המפיק 155 כוחות סוס ומומנט של 150 קילו. תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים היא סטנדרטית ותיבה אוטומטית עם שישה הילוכים היא אופציונלית. עם awd, האוטומטי הוא סטנדרטי. שימו לב כי מאזדה בנתה את ספורט ה- cx-5 רק עם מנוע ה -2.0 ליטר ו- awd לתקופה קצרה לפני שהעבירה אותו למנוע ה -2.5 ליטר הגדול יותר (ראו להלן).
בבדיקות ביצועים, cx-5 עם הנעה לכל הגלגלים עם מנוע ה -2.0 ליטר עבר מאפס ל -60 קמ"ש ב -9.7 שניות, וזה בצד האיטי להצלבה קטנה. צריכת הדלק המשוערת של ה- epa היא 29 מגפ"ג משולב (כביש 26 עיר / 32) בדגמי הנעה קדמית עם תיבה אוטומטית; הגרסה הידנית מדרגת גם 29 מגפ"ג בשילוב אך זוכה להערכה של 35 מגפ"ג. עם awd ואוטומטי, ההערכות צונחות ל 28 יחד (כביש 25 עיר / 31).
ה- sport awd (נבנה לאחר מאי 2014), דגמי הסיור וההופעות הגדולים מגיעים כסטנדרט עם מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.5 ליטר שמתאים ל -184 כ"ס ומומנט של 185 קג"מ. תיבת ההילוכים האוטומטית עם שישה הילוכים היא סטנדרטית, וגרסאות ההנעה הקדמית וגם ההנעה לכל הגלגלים זמינות לסיבוב ההופעות והגרנד.
בבדיקה, cx-5 עם מנוע ה -2.5 ליטר ו- awd מואץ מאפס ל -60 קמ"ש תוך 8.0 שניות, וזה ביצועים מכובדים מאוד למחלקה זו. ה- epa מעריך את צריכת הדלק ב 27 מגפ"ג משולב (כביש 25 עיר / 32) עם הנעה קדמית ו 26 משולב (24/30) עם awd. מאובזר כראוי, כל מאזדה CX-5s 2015 הם בעלי דירוג גרירה של 2,000 פאונד, אם כי אנו לא ממליצים לגרור עם מנוע ה -2.0 ליטר.
כל מאזדה cx-5 2015 מגיעה כסטנדרט עם בלמים נגד נעילה, בקרת יציבות ומתיחה, כריות אוויר קדמיות וכריות אוויר צדדיות. תכונה אוטומטית להודעות קריסות היא אופציונלית בספורט וסטנדרט בסיור וטיולים גדולים, המקבלים גם מערכת התרעה על עיוורון.
אופציונלי בטיולים וטיולים גדולים, מערכת התמיכה הבלמים העירונית החכמה משתמשת בחיישן לייזר כדי לאתר עצמים נייחים (כמו מכוניות עצירות או הולכי רגל) מול הרכב במהירות של עד 19 קמ"ש. אם הנהג לא מגיב לאזהרה, ה- cx-5 יכול להפעיל את הבלמים באופן אוטומטי.
בבדיקת בלמים, סיור גרנד cx-5 מצויד בצמיגי כל עונות השנה נעצר מ 60 קמ"ש ב 121 רגל, וזה קצת יותר טוב מהממוצע בכיתה.
בבדיקות קריסות ממשלתיות, ה- cx-5 קיבל חמישה כוכבים מושלמים להגנה מפני התרסקות כוללת, קדמית וצדדית. בבדיקות קריסות של מכון הביטוח לבטיחות בדרכים (iihs), ה- cx-5 זכה לדירוג הגבוה ביותר האפשרי של "טוב" בקיזוז החזית בינוני, בקפלה בחזית קטנה, בפגיעת הצד ובחוזק הגג. מבחנים. עיצוב משענת המושב / הראש שלה דורג גם כ"טוב "להגנה על צליפת שוט בתקלות אחוריות.
מאזדה cx-5 מצויד במנוע 2.0 ליטר הבסיסי, ומציע כוח תחרותי על הנייר, אך בעולם האמיתי הוא פשוט לא מרגיש חזק כל כך במהלך תמרוני מיזוג ועוברים. עבור מרבית הקונים הצולבים הקטנים, ארבעה צילינדרים בנפח 2.5 ליטר (שהוא סטנדרטי ברוב הקישוטים) הוא בחירה טובה בהרבה בהתחשב בעוצמתה המעולה ובעונש חסכוני בדלק. כך או כך, האוטומטית עם שישה הילוכים עוברת במהירות ובחלקים והיא אחת התיבות הרספונסיביות ביותר בשיעור זה. מאזדה עדיין מציעה תיבת הילוכים ידנית טובה מאוד, אך בהתחשב בכך שהיא זמינה רק ב- cx-5s עם מנוע ה -2.0 ליטר, המשיכה שלה מוגבלת.
בקלות הדבר הבולט ביותר במאזדה cx-5 לשנת 2015 הוא האופי הספורטיבי שלה. גם אם אתם רק מחפשים קרוסאובר קטן לנסיעה לעבודה מדי יום, תוכלו להבחין כי הבלמים, המתלים וההיגוי שלו מסוגלים באופן נדיר לרכב בכיתה זו. זה רכב מהנה לנהל סידורים, ואם במקרה פונה לכביש עם פיתולים ופניות, ה- cx-5 יכול להיות ממש כיף. על הכביש המהיר, מאזדה נוסעת באותה נוחות כמו רוב הקרוסאוברים האחרים. זו לא הבחירה השקטה ביותר הקיימת בכיתה זו, אך כל עוד תקבל מנוע 2.5 ליטר, רמות רעש מקובלות בנסיעות בכבישים.
ללא קשר לרמת הגימור, תא הטייס של מאזדה cx-5 הוא אטרקטיבי, מודרני ופונקציונלי. זה עיצוב בוגר, והוא לא נשטף בעץ מזויף שנעשה בצורה גרועה או בקישוט כרום רעיוני מאוד. במקום זאת, החומרים פשוטים ואיכותיים, ומשטחי מגע רכים יוצאים לדרך בעזרת שימוש מוגבל בפרטי מתכת בגימור סאטן. המדדים השחורים של cx-5 עם כיתוב לבן הם גם קריאים מאוד.
מצד שני, ממשק האלקטרוניקה של מסך המגע של cx-5, הזמין עם או בלי ניווט, פשוט בסדר. המסך קטן, ולעיתים המערכת איטית לעבד קלט מגע. תוכנת הניווט ממקור Tomtom תביא אתכם ליעד, אך אין יכולת לגלול על מסך המפה ויחידות הניווט ברוב המתחרים יש גרפיקה טובה יותר.
רוב נהגי מאזדה cx-5 יוכלו למצוא תנוחת נהיגה טובה, ונוחות המושב הקדמי מצוינת בנסיעות ארוכות. המושב האחורי מרווח ומציע שפע של מקום לרגליים לשיעור זה. למרות שכריות תחתית המושב עשויות להרגיש מעט שטוחות למבוגרים, הן כוללות מנגנון קיפול חדשני בסיור ובסיור הגדול שמנמיך את תחתית המושב לפני שקיפל את גב המושב למעלה כדי לספק רצפת עומס כמעט שטוחה. עם כל המושבים תפוסים, יש 34 מטר מעוקב של שטח מזוודות שגדל ל -65 קוב תחרותי כשהמושבים האחוריים מקופלים.
עם 2.0 ליטר 4 צילינדרים, מאזדה cx-5 לשנת 2015 מציעה ביצועים מספקים בקושי, כמעט מה שמציע שורת התצוגה "זום-זום" של מאזדה. עלה מדרגה לדגמי התיור או הסיבוב הגדול ותקבל את מנוע ה- 2.5 ליטרים החזק יותר. אמנם זה לא עולה על המתחרים כמו קיה ספורטאז 'טורבו אוסובארו פורסטר טורבו, זה לפחות עולה בקנה אחד עם מתחרים כמו הונדה cr-v, עם תאוצה טובה. אם אתה אוהב תיבות הילוכים ידניות, יש לך מזל, שכן מאזדה cx-5 היא אחת מהכבישים הבודדים הזמינים שיש עם אחד. אנחנו אוהבים לנהוג במדריך הידני בעל 6 המהירויות החלקלק, אבל זה מחיר: אתה יכול להשיג אותו רק בגרסאות הנעה קדמית של דגם הספורט הבסיסי, כלומר אתה מקריב הרבה מנוחות היצור של ה- cx-5. על הכביש, הטיפול של cx-5 מרשים, עם רפלקסים חדים ויכולת חיתוך פינות זה נדיר בשוק קומפקטי השטח.
תמיכת בלמים עיר חכמהנדיר לראות מערכת בלימה אוטומטית זמינה ברכב זול כל כך, במיוחד רכב שטח קומפקטי מיינסטרים. במהירות של 3 עד 19 קמ"ש - חשבו על תנועה כבדה, שבהם יש סיכוי טוב שנהגים מוסחים - המערכת מפעילה אוטומטית את הבלמים אם חיישן הלייזר שלה מזהה התנגשות קרובה.טכנולוגיית skyactivשמות שיווקיים מטופשים הם בדרך כלל בדיוק זה, אך skyactiv אכן מקיימת את הבטחתה לביצועים מבלי לוותר על צריכת הדלק. skyactiv מדגיש שילוב של גורמים, כמו אווירודינמיקה וחומרים קלים, בנוסף לטכנולוגיית מנועים מתקדמת.
מאזדה cx-5 לשנת 2015 מכיל עד חמישה נוסעים, אם כי כמו רוב השטח הקומפקטי, הספסל בשורה השנייה צפוף עם שלושה מבוגרים. יש מרחב ראש ורגליים טובים במושבים הקדמיים והאחוריים, המכוסים בבדי ספורט ובגימורי סיור, או עור בגימור הסיור הגדול ביותר. כל פקדי הנהג קלים לאיתור ולשימוש, אך מאזדה cx-5 זקוקה לפינות אחסון נוספות עבור פריטים קטנים כמו טלפונים וארנקים. שטח המטען בגודל 34.1 מ"ק גדול למדי עבור מצרכים או מזוודות, והקטע המרכזי של השורה השנייה מתקפל באופן עצמאי ממצבי החוץ כדי להכיל חפצים ארוכים מבלי לוותר על מצבי הישיבה החיצוניים, מגע נוח.
מאזדה cx-5 הייתה הראשונה לגלם את פילוסופיית העיצוב "קודו - נשמת תנועה" של יצרנית הרכב. תוצאת השפה המהודרת היא רכב שטח קומפקטי עם קימורים אלגנטיים ושריריים, עם עמדה מעט קדימה מהצד שמעניקה לו מראה אתלטי. ספוילר הגג האחורי והגזים הכפולים הם סטנדרטיים, מה שמוסיף למראה הספורטיבי. מאזדה cx-5 הבסיסית מגיעה עם גלגלים בגודל 17 אינץ ', ואילו גימור הסיור הגדול מקבל גלגלי סגסוגת אלומיניום 19 אינץ'. אם אתה זקוק ליותר מקום ממה שאזור המטען יכול לספק, מתלה גג אופציונלי מוסיף פונקציונליות.
כל שלושת הגימורים של מאזדה cx-5 לשנת 2015 - ספורט, סיבוב הופעות וגדול הסיור הגדול - מקבלים יציבות ובקרת אחיזה, בלמים נגד נעילה וכריות אוויר קדמיות, צדדיות וצידיות כציוד סטנדרטי. גרסת הספורט זוכה להפעלת לחיצת כפתור, מערכת שמע עם 4 רמקולים עם כניסת USB, בקרת שיוט ומנוע 2.0 ליטר 4 צילינדרים בסיסי. גימורי תיור וטיולים גדולים מוסיפים את 2.5 ליטר 4 צילינדרים, יחד עם ניטור נקודה עיוורת, Bluetooth, מערכת שמע טובה יותר עם רדיו HD, ותצוגה צבעונית בגודל 5.8 אינץ 'עם מצלמת גיבוי. דגמי תיור מפוארים מוסיפים עור, מערכת שמע מסוג Bose עם 9 רמקולים, מושבים קדמיים מחוממים, בקרת אקלים אוטומטית עם אזור כפול, מגבים אוטומטיים לשמשה הקדמית וגלגלי סגסוגת אלומיניום 19 אינץ '. כניסה ללא מפתח היא כעת סטנדרטית בגימורי תיור וטיולים מפוארים.
כל מסגרות מאזדה cx-5 לשנת 2015 זמינות עם הנעה לכל הגלגלים (awd) כדי לשפר את המתיחה, למעט דגם הספורט הידני. אחרת, חבילות ואפשרויות משתנות בהתאם לקצץ. אם אתה מזמין גימור ספורט עם תיבת הילוכים אוטומטית, אתה יכול להוסיף חבילת Bluetooth הכוללת רדיו hd ופנדורה, יחד עם מסך צבעוני בגודל 5.8 אינץ '. גימורי תיור וטיולים מפוארים מציעים מערכת חכמה להימנעות מהתנגשות תומכת בלמים, כמו גם ניווט, פנסי פריקה בעוצמה גבוהה ותאורה קדמית אדפטיבית. קיימים גם חיישני חניה קדמיים ואחוריים, פנסי ערפל, רדיו לוויני siriusxm ותקנת נגרר.
מאזדה cx-5 לשנת 2015 מציעה שתי אפשרויות מנוע. הראשון, שניתן להשיג רק בעיטורי ספורט דגם בסיסי, הוא צילינדר 4 ליטרים בנפח 2.0 ליטר עם 155 כוחות סוס המגיע עם תיבת הילוכים אוטומטית בת 6 הילוכים. ידנית עם 6 הילוכים זמינה בדגמי ספורט fwd. אם עולים לסיור או לסיור הגדול, מקבלים 2.5 ליטר 4 צילינדרים, שמפיק 185 כוחות סוס תחרותיים יותר וזמין רק עם 6 הילוכים אוטומטית. כל רמות הגימור זמינות עם הנעה קדמית או כל גלגל, ושני המנועים משתמשים בטכנולוגיית skyactiv של מאזדה כדי להפיק את המרב מכל טיפת בנזין. עם זאת, בניגוד למנועים מתקדמים רבים, ה- cx-5 פועל על בנזין "רגיל" בעל 87 אוקטן פחות יקר. ה- cx-5 יכול אפילו למשוך נגרר קטן, בזכות יכולת הגרירה שלו באורך של 2000 קילו.2.0 ליטר מוטבע -4155 כוחות סוס @ 6,000 סל"ד150 lb.-ft. מומנט @ 4,000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 26/35 mpg (ידני), 26/32 mpg (אוטומטי, fwd), 25/31 mpg (אוטומטי, awd)2.5 ליטר מוטבע -4184 כוחות סוס @ 5,700 סל"דמומנט של 185 קג"מ @ 3,250צריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 25/32 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd)
המחירים של מאזדה cx-5 לשנת 2015 עלו בסכום צנוע בהשוואה לשנה שעברה, והעלו 150 דולר בכל הלוח, ללא קשר לתצורת הגימור או הכונן. בסיס ה- CX-5 ספורט עם תיבת ההילוכים הידנית שלו עולה 21,545 דולר. הוסף את האוטומט, וזה עולה עד 22,945 $ . דגמי הסיור ברמת הביניים מתחילים ב -24,965 דולר, ואילו הסיור הגדול ביותר בשורה העליונה עולה 27,970 דולר. הנעה לכל הגלגלים מוסיפה 1,250 דולר. מבחינה מחירית, מאזדה cx-5 היא אמצע החבילה בכל הנוגע למחיר. זה מתחתך על ידי מתחרים כמוקיה ספורטאז 'ויונדאי טוסון, אבל ממש בקו אחד עם הונדה cr-v וברח פורד. אך המחיר אינו משקף את המוח לא-מוחשי שמגיע עם המכונית, כמו אופי ההנעה לנהיגה של מאזדה cx-5. לפני שאתה קונה, הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן ולראות מה אחרים באזור שלך משלמים עבור מאזדה cx-5. ערך שיורי לקומפקט של מאזדהקרוסאובר קרוסאובר צפוי להיות טוב, אם כי לא טוב כמו cr-v, טוסון או טויוטה rav4.
2015 Mazda CX-5 GS צבעים חיצוניים
2015 Mazda CX-5 GS צבעי פנים
2015 Mazda CX-5 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GS | 184 hp @ 6000 rpm | 201 N.m | 8.9 L/100km | 7.1 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GT | 184 hp @ 6000 rpm | 201 N.m | 9.8 L/100km | 7.9 L/100km | 8.4 s | 14.6 s | 27.4 s |
| 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GS | 184 hp @ 5700 rpm | 201 N.m | 8.9 L/100km | 7.1 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GT | 184 hp @ 5700 rpm | 201 N.m | 9.8 L/100km | 7.9 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.8 s |
| 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GS | 184 hp @ 5700 rpm | 201 N.m | 8.3 L/100km | 6.2 L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s |
| 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GT | 184 hp @ 5700 rpm | 201 N.m | 8.5 L/100km | 6.6 L/100km | 8.6 s | 14.8 s | 27.6 s |
| 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GX | 155 hp @ 6000 rpm | 201 N.m | 9.0 L/100km | 7.3 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.3 s |
| 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GX | 155 hp @ 6000 rpm | 201 N.m | 7.7 L/100km | 6.1 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.3 s |
| 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GX | 155 hp @ 6000 rpm | 201 N.m | 7.7 L/100km | 6.1 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GS | 155 hp @ 6000 rpm | 201 N.m | 7.7 L/100km | 6.1 L/100km | 9.9 s | 17.2 s | 28.5 s |
2015 Mazda CX-5 גימור
2015 Mazda CX-5 הדורות הקודמים
2015 Mazda CX-5 דורות העתיד
Mazda CX-5 סקירה והיסטוריה
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
2015 Mazda CX-5 ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2015 Mazda CX-5 GS
GS Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM/HD stereo radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth wireless technology with AudioProfile |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Rain-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Yes |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Power door lock |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with driver one-touch down feature |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear vew mirror |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Special Feature | Colour display screen/Auxiliary audio input jack and USB port |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo area light |
GS Dimensions
| Cargo Capacity | 966 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1553 kg |
| Front Headroom | 1018 mm |
| Front Legroom | 1042 mm |
| Fuel Tank Capacity | 56 L |
| Height | 1670 mm |
| Length | 4555 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 1835 L |
| Rear Headroom | 991 mm |
| Rear Legroom | 997 mm |
| Wheelbase | 2700 mm |
| Width | 1840 mm |
GS Exterior Details
| Door Handles | Body-color exterior door handles |
|---|---|
| Exterior Decoration | Tailpipe finisher |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors with side turn lamps |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Privacy Glass | Yes |
| Rear Spoiler | Body-color rear roof spoiler |
| Roof Rack | Roofrack mouldings for roof rack |
| Sunroof | Power moonroof |
GS Interior Details
| Door Ajar Warning | Yes |
|---|---|
| Door Trim | Cloth door trim |
| Floor Console | Center console |
| Folding Rear Seats | 40/20/40 split folding rear bench seat |
| Front Seats Driver Lombar | Driver-side lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 6 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seat back storage |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Recline | Front passenger's seat recline |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Low Washer Fluid Warning | Yes |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Oil Pressure Gauge | Engine oil pressure warning light |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Overhead console with sunglasses holder |
| Rear Center Armrest | Rear armrest |
| Seat Trim | Premium cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
GS Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Drive Train (Option) | All-wheel drive |
| Engine Name | 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
GS Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 8.3 (Automatic City)6.2 (Automatic Highway) |
| Power | 184 hp @ 5700 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months PowertrainUnlimited/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 84/Months |
GS Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | Child seat anchors |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Front Seat Belts | Regular |
| Hill Start Assist | Hill start assist system |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Lane Departure System | Blind spot monitoring system |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear View Camera | Rearview camera |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags with roll over sensor |
| Side Airbag | Side airbags |
GS Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P225/65R17 tires |
| Power Steering | Electric-assist power steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 11.2-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 17'' alloy wheels |
Critics Reviews
The 2015 Mazda CX-5 is ranked #8 in 2015 Affordable Compact SUVs by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
Learn what it's like to spend a year with a 2015 Mazda CX-5 crossover right here in this 2015 CX-5 long-term verdict review from Motor Trend.
The 2015 Mazda CX-5 is an athletic, fuel-efficient, well-designed small crossover. Find out why the 2015 Mazda CX-5 is rated 8.2 by The Car Connection experts.
Motor Trend reviews the 2015 Mazda CX-5 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2015 Mazda CX-5 prices online.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך