2011 Rolls-Royce Ghost Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2011 Rolls-Royce Ghost Base er en Rear-wheel drive Sedan. den har 2 døre og er drevet af en 6.6L V12 DOHC 48-valve motor, der afgiver 563 hp @ 5250 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission gearkasse. 2011 Rolls-Royce Ghost Base har en lastekapacitet på 490 liter, og køretøjet vejer 2360 kg. med hensyn til ridehjælp har 2011 Rolls-Royce Ghost Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 616 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 303 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 5.1 og rammer kvart mil på 13.1 sekunder. brændstofforbrug er 16.2 l / 100 km i byen og 10.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 289,333

2011 Rolls-Royce Ghost Used Price Estimates

dem, der leder efter en bil med tilstedeværelsen og luksusen af ​​et Rolls-Royce Phantom, men med en mere håndterbar størrelse og anskaffelsesomkostninger, bør være tilfredse med Rolls-Royce Ghost.

"babyen" ruller-royce. "entry-level" rolls-royce. den "billigere" rolls-royce. alle disse adjektiver er faktisk korrekte med hensyn til 2011 rolls-royce spøgelse. det er faktisk meget mindre end fantomet, koster meget mindre og konkurrerer inden for en anden klasse af luksussedan. disse adjektiver, selvom de er sande, er dog også ret relative. se, denne baby vejer stadig næsten 5.500 pund. denne "entry-level" rolls-royce er stadig en rolls-royce. og mens det er billigere end et $ 400.000 fantom, ser du alligevel på en $ 250.000 bil.

med andre ord, der skal ikke være nogen skam forbundet med at køre et Rolls-Royce-spøgelse i 2011 på trods af viden om, at der er en endnu større og mere avanceret model, der strejfer rundt i verden. faktisk er "kørsel" et nøgleord, da spøgelset er beregnet til at blive styret oftere af dets ejere. dens mindre dimensioner, forbedret håndtering og mindre prangende billede (igen relativt) gør det til et bedre valg som daglig driver.

der skal heller ikke være skam ved at vide, at spøgelsen er baseret på den plebeiske BMW 7-serie, da det er en af ​​de fineste biler i verden. men virkelig ville du aldrig gætte ved at se på de to biler, langt mindre at sidde i eller køre de to biler. spøgelset kan føle sig tysk på den måde, det er afbalanceret til både kørsel og håndtering, men der er stadig en statelig kvalitet til den måde, det løber ned ad motorvejen, som du ikke finder i en 7-serie.

der er også umiddelbarheden af ​​dens acceleration, uanset hvor du er. old-school rolls-royce plejede at være coy med sine hestekræfter tal og siger simpelthen magt var "tilstrækkelig." stemningen er bestemt stadig sand, selvom ruller nu kun er for glade for at kunne meddele, at spøgelsens twin-turbo v12 producerer 563 hestekræfter, god nok til at bringe næsten 5.500 pund babyruller-royce fra nul til 60 mph i omtrent den samme mængde tid som en mustang gt.

så 2011-spøgelset er omhyggeligt konstrueret, sjovere at køre end sin større bror og muskelbil hurtig. vi behøver sandsynligvis ikke fortælle dig, at kabinen er smukt indrettet og fyldt med de nyeste gadgets og gizmos. dog lige så billigt som spøgelsen sammenlignes med fantomet, er det svært at sige, at det virkelig er meget bedre end en 2011 audi a8l, 2011 jaguar xjl supersport eller 2011 mercedes-benz s600. alle markerer næsten de samme felter som spøgelsen, mens de koster så meget som $ 130.000 mindre. Heck, selv bentley kontinentale flyvende spur er 68 grand billigere.

selvfølgelig er ingen af ​​disse biler en roll-royce, og selv den nye, dyrere bentley mulsanne kan ikke rigtig matche den tilstedeværelse og den prestige, som en bil med ånden fra ekstase på sin kølergrill. at det tilfældigvis er en "baby", "entry-level" eller "billigere" betyder ikke rigtig noget.

Rolls-Royce Ghost i 2011 er en fire-dørs, fem-sæders sedan tilgængelig i et enkelt trim niveau. standardfunktioner inkluderer 19-tommer hjul, en aktiv luftaffjedring, et soltag, parkeringssensorer foran og bag, nøglefri tænding / indgang, automatisk dæmpning af spejle, automatiske vinduesviskere, automatiske xenon-forlygter, adaptiv fartpilot, magtlukkende bageste "træner "døre, læderbetræk og beklædning, et par paraplyer, der er gemt inden i hoveddørene, opvarmede for- og bagsæder, 10-vejs magt og masserende forsæder, fire-zone automatisk klimakontrol, bluetooth, et navigationssystem og en 16-højttaler lydsystem med en cd / dvd-afspiller, satellitradio, digital musikopbevaring, et ekstra lydstik og en iPod / usb-lydgrænseflade.

muligheder er tilsyneladende begrænset af købers fantasi og økonomi, da man kan vælge emner som drop-down finer picnicborde, dobbelt bageste dvd-skærme (med en seks-disk skifter) og multi-justering påhængsmotorer med yderligere valgfri massering og / eller ventilation. Du kan også få en køler mellem sæderne. chaufførens hjælpesystempakker tilføjer advarsel om bane-afgang, automatiske fjernlys, et head-up display og et nattesynskamera. skønt et dusin udvendige farver sammen med et valg mellem otte læder- og fem træbeklædninger vil blive tilbudt som standardpris, vil de, der søger mere eksklusivitet, være i stand til at tilpasse deres spøgelse, som de måtte ønske, gennem virksomhedens "skræddersyede kommission" -program.

Rolls-Royce-spøgelsen fra 2011 er drevet af en 6,6-liters twin-turbo v12, der producerer 563 hk og et moment på 575 pund. magten sendes til baghjulene via en otte-trins automatgearkasse. rolls-royce citerer 0-60-mph sprinten for at tage mindre end 5 sekunder. epa-estimeret brændstoføkonomi er 13 mpg by / 20 mpg motorvej og 15 mpg kombineret.

spøgelset leveres med stabilitets- og trækkontrol, blokeringsfri bremser, aktive nakkestøtter foran, airbags på forsædet og sidegardinairbags. chaufførens hjælpesystemspakke tilføjer et advarselssystem til afgang fra bane, automatiske fjernlys, et head-up display og et nattesynskamera.

Rolls-Royce Ghost's 2011-turbo v12 fra 2011 er usædvanligt glat og lydløs. det godartede svar fra den første bit af gashåndtaget giver jævn, stødfri start, men læn dig ind i det, og du frigør en jævn, stabil, turbinelignende fremdrift, der fortsat svulmer ubesværet op i tredobbelte cifre hastigheder. otte-trins automatgearkasse er også spot-on.

den aktive luftaffjedring udfører sine opgaver med lignende gennemsigtighed, kvævende bump og hjulspor, der får dig til at grimse efter en hård indvirkning i mindre biler. på trods af en egenvægt på 5.445 pund føles spøgelsen mindre end det er, og den lette og præcise styring gør manøvrering af den store bil til en leg, når du først har vænnet dig til dens dimensioner.

i hastighed på en åben motorvej dækker spøgelset stille og hurtigt jorden, hvor passagererne føler, at de måske er indlejret i en privat jetfly eller en luksusjernbane. på en buet vej vil spøgelsen rulle lidt ved lavere hastigheder, men når tempoet samles, ophæves affjedringen, og vejfølelsen forbliver acceptabel.

eksotiske træfiner og metalliske accenter bruges frit i hele kabinen, hvor passagererne er præget i de fineste læder. selvom overdådigt tæppe er selvfølgelig standard, kan man vælge ægte lamuldsmåtter, der får dig til at tage dine sko af til fordel for biltøfler. lige så pænt som spøgelsens interiør er det dog kun kun trinvist bedre end hvad du finder inde i den nyeste audi a8, jag xj eller benz s-klasse.

på trods af det svimlende udvalg af højteknologiske luksusfunktioner præsenterer spøgelset et relativt rent strejf og konsol. en del af årsagen er, at multidisplayskærmen er skjult bag et træpanel, når den ikke er i brug. bmw multicontroller-knappen er for det meste intuitiv (i modsætning til de tidligere versioner af bmws idrive), og elegante knapper og drejeknapper ligner tasterne på en fløjte eller saxofon.

i tråd med traditionen forkæles bagpassagererne med velformede og støttende sæder, der også giver et klart udsyn fremad. et stort foldbart armlæn og et mål for privatlivets fred fra de tykke, bageste søjler er to andre fordele ved at sidde bagved. i modsætning til tradition (og fantomet) kan spøgelset imidlertid udstyres med justerbare, masserende og ventilerede påhængssæder. i betragtning af spøgelsens størrelse er bagagerumets kapacitet på 14 kubikfod uacceptabelt beskeden.

2011 Rolls-Royce Ghost forbrugeranmeldelser