2011 Rolls-Royce Ghost Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2011 Rolls-Royce Ghost Base on Rear-wheel drive Sedan. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 6.6L V12 DOHC 48-valve-moottori, joka tuottaa 563 hp @ 5250 rpm ja joka on yhdistetty 8-speed automatic transmission-vaihteistoon. 2011 Rolls-Royce Ghost Base: n lastikapasiteetti on 490 litraa ja ajoneuvo painaa 2360 kg. ajonavustusten osalta 2011 Rolls-Royce Ghost Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Yes, sillä on vakiona 19'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 616 n.m ja huippunopeus 303 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 5.1 ja osuu neljännes mailin nopeudella 13.1 sekuntia. polttoaineenkulutus on 16.2 l / 100km kaupungissa ja 10.1 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2011 Rolls-Royce Ghost Used Price Estimates

Niiden, jotka etsivät autoa, jossa on rolls-royce-fantomin läsnäolo ja ylellisyys, mutta joiden koko ja hankintakustannukset ovat hallittavampia, tulisi olla tyytyväisiä vuoden 2011 rolls-royce-haamuun.

"vauva" rullaa. "lähtötason" rolls-royce. "halvempi" rolls-royce. kaikki nämä adjektiivit ovat tosiasiallisesti oikeat vuoden 2011 rolls-royce-haamun suhteen. se on todellakin paljon pienempi kuin fantomi, maksaa paljon vähemmän ja kilpailee toisen luokan ylellisessä sedanissa. vaikka nämä adjektiivit ovatkin totta, ovat myös melko suhteellisia. katso, tämä vauva painaa edelleen melkein 5500 kiloa. tämä "lähtötason" rolls-royce on edelleen itse asiassa roll-royce. ja vaikka se on halvempi kuin 400 000 dollarin fantomi, katsot kuitenkin 250 000 dollarin autoa.

toisin sanoen, vuoden 2011 rolls-royce-haamun ajamisessa ei pitäisi olla häpeää siitä huolimatta, että maailmassa on vielä suurempi ja miellyttävämpi malli. itse asiassa "ajaminen" on avainsana, koska aave on tarkoitettu ohjaamaan useammin sen omistajia. sen pienemmät mitat, parempi käsiteltävyys ja vähemmän uhkea kuva (taas suhteellinen) tekevät siitä paremman valinnan päivittäisenä kuljettajana.

ei pitäisi myöskään olla häpeä siitä, että tiedämme, että aave perustuu plebeian bmw 7 -sarjaan, koska se on yksi hienoimmista autoista maailmassa. mutta oikeastaan, et koskaan arvaa katsomalla kahta autoa, vielä vähemmän istumalla tai ajamalla kahta autoa. aave voi tuntua saksalaiselta tavalla, joka on tasapainossa sekä ajon että ajettavuuden suhteen, mutta moottoritiellä kulkevalla tavalla on silti mahtava laatu, jota et löydä 7-sarjassa.

siellä on myös sen kiihtyvyyden välittömyys, riippumatta siitä missä olet. old-school rolls-royce oli aiemmin höyryinen hevosvoiman luvuillaan ja yksinkertaisesti sanonut, että teho oli "riittävä". mielipide on todellakin edelleen totta, vaikka rullilla on nyt vain liian ilo ilmoittaa, että haamun kaksoisturbo v12 tuottaa 563 hevosvoimaa, joka on tarpeeksi hyvä tuomaan lähes 5500 kiloa vauvan rullaa nollasta 60 mph: iin suunnilleen samalla määrällä aika mustang gt.

Joten vuoden 2011 haamu on huolellisesti suunniteltu, miellyttävämpi ajaa kuin isompi veljensä ja muskeliautonsa nopeasti. emme todennäköisesti tarvitse kertoa teille, että sen mökki on kauniisti sisustettu ja täynnä uusimpia laitteita ja gizmosia. Kuitenkin niin halpaa kuin aave verrataan fantomiin, on vaikea todeta, että se on todella paljon parempi kuin vuoden 2011 audi a8l, 2011 jaguar xjl supersport tai 2011 mercedes-benz s600. kaikki merkitsevät melkein samat ruudut kuin aave, mutta maksaa jopa 130 000 dollaria vähemmän. helvetti, jopa bentley-mantereen lentävä kannustin on 68 grand halvempi.

tietenkään mikään näistä autoista ei ole rolls-royce, ja edes uusi, kalliimpi bentley mulsanne ei todellakaan pysty vastaamaan läsnäoloa ja arvostusta, joka tarjosi auton, jossa jäähdyttimen säleikössä oli ekstaasin henki. sillä, että se sattuu olemaan "vauva", "lähtötaso" tai "halvempi", ei ole väliä.

vuoden 2011 rolls-royce ghost on neljän oven viiden istuimen sedan, joka on saatavana yhdellä varustustasolla. vakio-ominaisuuksien kohokohtia ovat 19-tuumaiset pyörät, aktiivinen ilmajousitus, kattoluukku, edessä ja takana olevat pysäköintianturit, avaimeton sytytys / sisäänkäynti, automaattiset himmennyspeilit, automaattiset pyyhkimet, automaattiset ksenonvalot, mukautuva vakionopeudensäädin, sähkötoimisesti sulkeutuva takavaunu "ovet, nahkaverhoilu ja verhoilu, pari sateenvarjoja etuoviin, lämmitetyt etu- ja takaistuimet, 10-suuntainen teho ja hierovat etuistuimet, nelivyöhykeinen automaattinen ilmastointi, bluetooth, navigointijärjestelmä ja 16-kaiutin äänijärjestelmä, jossa on cd / dvd-soitin, satelliittiradio, digitaalinen musiikkitallennustila, ylimääräinen ääniliitin ja iPod / usb-ääniliitäntä.

vaihtoehtoja näennäisesti rajoittaa ostajan mielikuvitus ja raha-asiat, koska voidaan valita sellaisia ​​tuotteita kuin pudotettavat viilupiknikpöydät, kaksi takana olevaa dvd-näyttöä (kuuden levynvaihtajalla) ja monisäätöiset perämoottorin takaistuimet, joissa on lisäksi valinnainen hieronta ja / tai ilmanvaihto. voit myös saada viileämmän istuinten väliin. kuljettajan apujärjestelmäpaketti sisältää kaistanlähtövaroituksen, automaattiset kaukovalot, head-up-näytön ja yökameran. Vaikka vakiovarusteena on kymmenkunta ulkoväriä sekä valinta kahdeksasta nahasta ja viidestä puupäällysteestä, yksinoikeutta hakevat henkilöt voivat räätälöidä haamunsa haluamallaan tavalla yrityksen tilaustyönä tehdyn ohjelman kautta.

vuoden 2011 rolls-royce-haamua käyttää 6,6-litrainen twin-turbo v12, joka tuottaa 563 hv ja 575 punnan vääntöä. teho lähetetään takapyöriin kahdeksan nopeuden automaattivaihteiston kautta. rolls-royce lainaa 0-60 mph sprintin kestävän alle 5 sekuntia. epa-arvioitu polttoainetalous on 13 mpg kaupunkia / 20 mpg moottoritietä ja 15 mpg yhteensä.

haamulla on vakauden ja luistonesto, lukkiutumattomat jarrut, aktiiviset etupääntuet, etuistuimen sivuturvatyynyt ja sivuverhoturvatyynyt. kuljettajan apujärjestelmäpaketti sisältää kaistavahtijärjestelmän, automaattiset kaukovalot, head-up-näytön ja yökameran.

vuoden 2011 rolls-royce ghostin twin-turbo v12 on poikkeuksellisen sileä ja hiljainen. Hyvänlaatuinen reaktio ensimmäisestä kaasupoljinnopeudesta saa aikaan sujuvan, viipymättömän lentoonlähdön, mutta nojaa siihen ja vapautat tasaisen, tasaisen, turbiinimaisen työntövoiman, joka turpoaa edelleen vaivattomasti kolminumeroisiksi nopeuksiksi. kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto on myös paikan päällä.

aktiivinen ilmajousitus hoitaa tehtävänsä samalla läpinäkyvyydellä, tukahduttamalla kolhuja ja uria, jotka saisivat sinut grimaamaan kovien vaikutusten vuoksi pienemmissä autoissa. huolimatta omapainosta 5 455 kiloa, haamu tuntuu pienemmältä kuin se on, ja kevyt ja tarkka ohjaus tekee ison auton ohjaamisesta helppoa, kun olet tottunut sen mittoihin.

vauhdilla avoimella moottoritiellä aave peittää hiljaa ja nopeasti maan, ja matkustajat kokevat, että he saattavat joutua yksityiseen suihkukoneeseen tai ylelliseen rautatiekuljetukseen. mutkittelevalla tiellä aave liikkuu hieman pienemmillä nopeuksilla, mutta vauhdin kasvaessa jousitus kiristyy ja tien tunne pysyy hyväksyttävänä.

eksoottisia puuviiluja ja metallisia aksentteja käytetään runsaasti koko matkustamossa, jossa matkustajia vietetään hienoimmilla nahoilla. vaikka muhkeat matot ovat tietysti vakiona, voidaan valita aidot karitsanvillamatot, joiden avulla kenkäsi otetaan pois tossujen hyväksi. yhtä mukava kuin haamun sisustus on, se on kuitenkin oikeastaan ​​vain vähitellen parempi kuin mitä löydät viimeisimmästä audi a8-, jag xj- tai benz s-luokassa.

huolimatta huimaavasta joukosta huipputeknologian ylellisyystekijöitä, aave näyttää suhteellisen puhtaan viivan ja konsolin. osa syystä on, että moninäyttönäyttö on piilotettu puupaneelin taakse, kun sitä ei käytetä. bmw-lähde moniohjaimen nuppi on enimmäkseen intuitiivinen (toisin kuin BMW: n idriven aiemmat versiot) ja tyylikkäät painikkeet ja nupit muistuttavat huilun tai saksofonin näppäimiä.

Perinteen mukaisesti takapenkillä matkustavat hemmotellaan hyvin muotoilluilla ja tukevilla istuimilla, jotka tarjoavat myös selkeän kuvan eteenpäin. suuri taitettava käsinoja ja paksujen, takimmaisten kattopylväiden tarjoama yksityisyys ovat kaksi muuta etua takaistuimessa istumiselle. toisin kuin perinteet (ja kummitus), haamu voidaan kuitenkin varustaa säädettävillä, hierovilla ja tuuletetuilla perämoottoreilla. kun otetaan huomioon haamun koko, tavaratilan 14 kuutiometrin jalustan kapasiteetti on kohtuuttoman vaatimaton.

2011 Rolls-Royce Ghost kuluttajien arvostelut