900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2011 Rolls-Royce Ghost Base je Rear-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 6.6L V12 DOHC 48-valve, jehož výkon je 563 hp @ 5250 rpm, a je spárován s převodovkou 8-speed automatic transmission. 2011 Rolls-Royce Ghost Base má nosnost 490 litrů a vozidlo váží 2360 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2011 Rolls-Royce Ghost Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Yes, standardně má 19'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2011 Rolls-Royce Ghost Used Price Estimates

ti, kteří hledají automobil s přítomností a luxusem fantomu Rolls-Royce, ale s lépe zvládnutelnou velikostí a pořizovacími náklady, by měli být v roce 2011 potěšeni duchem Rolls-Royce.

„dítě“ Rolls-Royce. „vstupní úroveň“ rolls-royce. „levnější“ rolls-royce. všechna tato adjektiva jsou věcně správná, pokud jde o ducha Rolls-Royce z roku 2011. je skutečně mnohem menší než přízrak, stojí mnohem méně a soutěží v jiné třídě luxusního sedanu. tato adjektiva, i když jsou pravdivá, jsou také docela relativní. vidíte, toto dítě stále váží téměř 5500 liber. tato „základní úroveň“ rolls-royce je ve skutečnosti stále rolls-royce. a přestože je levnější než fantom 400 000 dolarů, přesto se díváte na automobil v hodnotě 250 000 dolarů.

jinými slovy, neměla by být žádná hanba spojená s řízením ducha Rolls-Royce z roku 2011 navzdory vědomí, že po světě se potuluje ještě větší a vkusnější model. „řízení“ je ve skutečnosti klíčové slovo, protože duch má být častěji řízen svými vlastníky. jeho menší rozměry, lepší ovladatelnost a méně okázalý obraz (opět relativní) z něj činí lepší volbu jako každodenního řidiče.

také by neměla být hanba vědět, že duch je založen na plebejské sérii bmw 7, protože se jedná o jeden z nejlepších automobilů na světě. ale ve skutečnosti byste nikdy nehádali, když se podíváte na dvě auta, tím méně sedíte nebo řídíte obě auta. duch se může cítit německy ve způsobu, jakým je vyvážený jak pro jízdu, tak pro ovládání, ale stále existuje ohromná kvalita způsobu, jakým se šíří po dálnici, kterou nenajdete v sérii 7.

je tu také bezprostřednost jeho zrychlení, bez ohledu na to, kde jste. oldschoolový rolls-royce byl zvyklý na své postavy v koňských silách a jednoduše říkal, že síla je „dostatečná“. sentiment je jistě stále pravdivý, i když role je nyní příliš potěšena oznámením, že duchův twin-turbo v12 produkuje 563 koní, což je dost dobré na to, aby přineslo téměř 5500 liber baby rolls-royce z nuly na 60 mph zhruba ve stejném množství čas jako mustang gt.

Duch roku 2011 je proto pečlivě navržen a jeho řízení je zábavnější než jeho většího bratra a rychlého bouráku. pravděpodobně vám nemusíme říkat, že jeho kabina je krásně zařízená a plná nejnovějších gadgetů a gizmosů. nicméně, jak levný je duch ve srovnání s fantomem, je těžké tvrdit, že je to opravdu mnohem lepší než v roce 2011 audi a8l, 2011 jaguar xjl superšport nebo 2011 mercedes-benz s600. všichni odškrtávají téměř stejná políčka jako duch, přičemž stojí až o 130 000 dolarů méně. sakra, dokonce i kontinentální létající ostruha bentley je o 68 grand levnější.

samozřejmě, žádný z těchto vozů není rolls-royce, a dokonce ani nový, dražší bentley mulsanne se skutečně nevyrovná přítomnosti a prestiže, které poskytlo auto s duchem extáze na masce chladiče. že je to „dítě“, „základní úroveň“ nebo „levnější“, na tom vlastně nezáleží.

duch 2011 Rolls-Royce je čtyřdveřový pětimístný sedan k dispozici v jedné úrovni výbavy. standardní prvky výbavy zahrnují 19palcová kola, aktivní vzduchové odpružení, střešní okno, přední a zadní parkovací senzory, bezklíčové zapalování / vjezd, automaticky stmívatelná zrcátka, automatické stěrače, automatické xenonové světlomety, adaptivní tempomat, elektricky uzavíratelný zadní „trenér „dveře, kožené čalounění a obložení, pár deštníků uložených v předních dveřích, vyhřívaná přední a zadní sedadla, elektricky ovládaná a masážní přední sedadla v 10 směrech, čtyřzónová automatická klimatizace, bluetooth, navigační systém a 16 reproduktorů zvukový systém s přehrávačem cd / dvd, satelitním rádiem, úložištěm digitální hudby, pomocným zvukovým konektorem a zvukovým rozhraním ipod / usb.

možnosti jsou zdánlivě omezeny představivostí a financemi kupujícího, protože si můžete vybrat takové položky, jako jsou rozkládací dýhované piknikové stoly, dvojité zadní dvd monitory (s měničem na šest disků) a více nastavitelná vnější zadní sedadla s dalším volitelným masáží a / nebo větrání. můžete také dostat chladič mezi sedadla. balíček asistenčních systémů řidiče přidává varování před opuštěním jízdního pruhu, automatické dálková světla, head-up displej a kameru pro noční vidění. i když tucet exteriérových barev, spolu s výběrem osmi kožených a pěti dřevěných lišt, budou nabízeny jako standardní tarif, ti, kteří hledají větší exkluzivitu, budou moci přizpůsobit svého ducha jakýmkoli způsobem, který uznají za vhodný, prostřednictvím programu „zakázkové zakázky“ společnosti.

duch 2011 Rolls-Royce je poháněn 6,6 litrovým twin-turbo v12, který produkuje 563 koní a točivý moment 575 liber. Síla je přenášena na zadní kola prostřednictvím osmistupňové automatické převodovky. rolls-royce cituje sprint z 0-60 mph za méně než 5 sekund. podle odhadů EPA je spotřeba paliva 13 mpg města / 20 mpg dálnice a 15 mpg dohromady.

duch přichází se stabilitou a kontrolou trakce, protiblokovacími brzdami, aktivními opěrkami hlavy vpředu, bočními airbagy na předních sedadlech a bočními hlavovými airbagy. balíček asistenčních systémů řidiče přidává výstražný systém pro vybočení z jízdního pruhu, automatické dálkové světlo, head-up displej a kameru pro noční vidění.

twin-turbo v12 modelu Rolls-Royce v roce 2011 je výjimečně hladký a tichý. benigní odezva z prvního kousku škrticí klapky zajišťuje plynulé vzlety bez štěkání, ale nakloňte se do toho a uvolněte plynulý, stabilní, turbínovitý tah, který se nadále bez námahy zvětšuje na trojciferné rychlosti. osmistupňová automatická převodovka je také na místě.

aktivní vzduchové odpružení plní své úkoly s podobnou průhledností, tlumením nerovností a vyjetých kolejí, které by vás přiměly šklebit se při drsném nárazu do menších automobilů. navzdory pohotovostní hmotnosti 5 455 liber se duch cítí menší, než je, a díky lehkému a přesnému řízení je manévrování s velkým vozem hračkou, jakmile se aklimatizujete na jeho rozměry.

při rychlosti na otevřené dálnici duch tiše a rychle pokrývá zem, přičemž cestující mají pocit, že jsou možná usazeni v soukromém tryskovém nebo luxusním železničním voze. na zakřivené silnici se duch bude trochu otáčet při nižších rychlostech, ale jak se tempo zrychluje, odpružení se zvedne a pocit silnice zůstává přijatelný.

dýhy z exotického dřeva a kovové akcenty jsou hojně používány v celé kabině, kde jsou cestující pohlceni v těch nejjemnějších kůžích. i když plyšové koberce jsou samozřejmě standardní, můžete se rozhodnout pro pravé rohože z jehněčí vlny, díky nimž si svléknete boty ve prospěch pantoflí. stejně pěkný jako duchův interiér je však opravdu jen přírůstkově lepší než to, co najdete v nejnovějších verzích audi a8, jag xj nebo benz s.

navzdory závratné řadě high-tech luxusních funkcí, duch představuje relativně čistou palubní desku a konzolu. Důvodem je to, že obrazovka s více obrazovkami je skryta za dřevěným panelem, když se nepoužívá. knoflík multicontroleru od bmw je většinou intuitivní (na rozdíl od dřívějších verzí bmw idrive) a elegantní tlačítka a knoflíky připomínají klávesy flétny nebo saxofonu.

v souladu s tradicí jsou cestující na zadním sedadle hýčkáni dobře tvarovanými a podpůrnými sedadly, která také poskytují jasný výhled dopředu. velká sklopná loketní opěrka a míra soukromí, kterou poskytují silné zadní střešní sloupky, jsou dvě další výhody sedění vzadu. na rozdíl od tradice (a fantomu) však může být duch vybaven nastavitelnými, masážními a ventilovanými vnějšími zadními sedadly. vzhledem k velikosti ducha je kapacita kufru 14 kubických stop nepřijatelně skromná.

2011 Rolls-Royce Ghost recenze spotřebitelů