2011 Rolls-Royce Ghost Base specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2011 Rolls-Royce Ghost Base är en Rear-wheel drive Sedan. den har 2 dörrar och drivs av en 6.6L V12 DOHC 48-valve-motor som matar ut 563 hp @ 5250 rpm och är ihopkopplad med 8-speed automatic transmission växellåda. 2011 Rolls-Royce Ghost Base har en lastkapacitet på 490 liter och fordonet väger 2360 kg. när det gäller körhjälp har 2011 Rolls-Royce Ghost Base stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en Yes den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 616 n.m vridmoment och en toppfart på 303 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 5.1 och träffar kvarts mil på 13.1 sekunder. bränsleförbrukningen är 16.2 l / 100 km i staden och 10.1 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 289,333

2011 Rolls-Royce Ghost Used Price Estimates

de som letar efter en bil med närvaron och lyxen av ett Rolls-Royce-fantom men med en mer hanterbar storlek och anskaffningskostnad bör vara nöjda med Rolls-Royce-spöket 2011.

"baby" rullar-royce. "entry-level" rolls-royce. den "billigare" rolls-royce. alla dessa adjektiv är faktiskt korrekta med avseende på Rolls-Royce-spöket 2011. det är verkligen mycket mindre än fantomen, kostar mycket mindre och tävlar inom en annan klass av lyx sedan. även om dessa adjektiv är sanna, är de också ganska relativa. se, den här babyen väger fortfarande nästan 5 500 pund. denna "entry-level" rolls-royce är fortfarande en rolls-royce. och även om det är billigare än ett fantom på $ 400 000, tittar du ändå på en bil på $ 250 000.

med andra ord, det borde inte finnas någon skam för att köra ett Rolls-Royce-spöke 2011 trots att man vet att det finns en ännu större och snyggare modell som strövar runt världen. i själva verket är "körning" ett nyckelord eftersom spöket är tänkt att drivas oftare av dess ägare. dess mindre dimensioner, förbättrad hantering och mindre ostentatisk bild (återigen relativ) gör det till ett bättre val som daglig förare.

det borde inte heller finnas någon skam att veta att spöket är baserat på den plebeiska BMW 7-serien, eftersom det är en av de finaste bilarna i världen. men egentligen skulle du aldrig gissa genom att titta på de två bilarna, än mindre sitta i eller köra de två bilarna. spöket kan kännas germaniskt på det sätt som det är balanserat för både åktur och hantering, men det finns fortfarande en ståtlig kvalitet på det sätt som löper längs motorvägen som du inte hittar i en 7-serie.

det finns också omedelbarhet med dess acceleration, oavsett var du är. old-school rolls-royce brukade vara coy med sina hästkrafter och bara säga att makt var "tillräcklig". känslan är verkligen fortfarande sant, även om rullar nu är alltför glada att meddela att spöks tvilling-turbo v12 producerar 563 hästkrafter, tillräckligt bra för att få nästan 5 500 pund babyrullar från noll till 60 mph i ungefär samma mängd tid som en mustang gt.

så spöket 2011 är noggrant konstruerat, roligare att köra än sin storebror och muskelbil snabbt. vi behöver nog inte berätta för dig att dess stuga är vackert inredd och fylld med de senaste prylarna och gizmosna. Men lika billigt som spöket jämförs med fantomen är det svårt att göra det så bra att det verkligen är så mycket bättre än en 2011 audi a8l, 2011 jaguar xjl supersport eller 2011 Mercedes-Benz S600. alla kryssar av nästan samma rutor som spöket, medan de kostar så mycket som $ 130 000 mindre. jävla, till och med Bentley Continental Flying Spur är 68 grand billigare.

naturligtvis är ingen av dessa bilar en roll-royce, och till och med den nya, dyrare bentley mulsanne kan inte riktigt matcha närvaron och prestige som en bil med anda av extas på sitt kylargrill. att det råkar vara en "baby", "entry-level" eller "billigare" spelar ingen roll.

Rolls-Royce Ghost 2011 är en fyra-dörrars, fem-sits sedan som finns i en enda trimnivå. Standardfunktionerna inkluderar 19-tums hjul, en aktiv luftfjädring, ett taklucka, parkeringssensorer fram och bak, nyckelfri tändning / inmatning, automatisk avbländning av speglar, automatiska torkare, automatiska xenonstrålkastare, adaptiv farthållare, kraftstängande bakre "buss "dörrar, klädsel och klädsel i läder, ett par paraplyer lagrade i ytterdörrarna, uppvärmda fram- och baksäten, 10-vägs kraft- och massageframsäten, fyra-zon automatisk klimatkontroll, bluetooth, ett navigationssystem och en 16-högtalare ljudsystem med en cd / dvd-spelare, satellitradio, digital musiklagring, ett extra ljuduttag och ett iPod / usb-ljudgränssnitt.

alternativen är till synes begränsade av köparens fantasi och ekonomi, eftersom man kan välja sådana saker som rullgardinsfaner picknickbord, dubbla bakre dvd-skärmar (med en sex-skivväxlare) och utjämningsbara baksäten med flera justeringar med ytterligare valfri massering och / eller ventilation. du kan också få en svalare mellan sätena. Förarassistanssystempaketet tillför varning om körfält, automatiska helljus, en head-up-display och en nattkamera. även om ett dussin exteriörfärger, tillsammans med ett urval av åtta läder- och fem träklister, kommer att erbjudas som standardpris, kommer de som söker mer exklusivitet att kunna anpassa sitt spöke på vilket sätt de passar genom företagets "skräddarsydda provision" -program.

Rolls-Royce-spöket 2011 drivs av en 6,6-liters twin-turbo v12 som producerar 563 hk och vridmoment på 575 pund. kraften skickas till bakhjulen genom en åtta-växlad automatisk växellåda. rolls-royce citerar sprinten 0-60 mph som tar mindre än 5 sekunder. epa-beräknad bränsleekonomi är 13 mpg stad / 20 mpg motorväg och 15 mpg kombinerad.

spöket kommer med stabilitets- och greppkontroll, låsningsfria bromsar, aktiva främre nackstöd, framsätes sidokrockkuddar och sidogardinkrockkuddar. förarassistanssystemspaketet lägger till ett varningssystem för körfält, automatiska helljus, en head-up-display och en nattkamera.

Rolls-Royce Ghost's Twin-Turbo v12 2011 är exceptionellt smidig och tyst. det godartade svaret från den första biten av gasspjället ger en smidig, stökfri start, men lutar dig in i den och du släpper loss en jämn, stadig, turbinliknande dragkraft som fortsätter att svälla utan problem i tresiffriga hastigheter. åtta-stegs automatisk växellåda är också på plats.

den aktiva luftfjädringen utför sina uppgifter med liknande transparens, kvävande stötar och spår som skulle få dig att grimra för en hård påverkan i mindre bilar. trots en egenvikt på 5455 pund känns spöket mindre än det är, och den lätta och exakta styrningen gör att manövrera den stora bilen till en vind när du väl har anpassat dig till dess dimensioner.

i hastighet på en öppen motorväg täcker spöket tyst och snabbt marken, med passagerare som känner att de kanske är förankrade i en privat jet eller lyxig järnvägsvagn. på en krökt väg kommer spöket att rulla lite vid lägre hastigheter, men när takten samlas fastar upphängningen och vägkänslan förblir acceptabel.

exotiska träfaner och metalliska accenter används fritt i hela stugan, där passagerarna är kossade i de finaste läder. även om plyschmattor naturligtvis är standard, kan man välja äkta lammullsmattor som får dig att ta av dig dina skor till förmån för tofflor. lika trevligt som spökets interiör är det dock bara stegvis bättre än vad du hittar i den senaste audi a8, jag xj eller benz s-class.

trots det svimlande utbudet av högteknologiska lyxfunktioner, presenterar spöket en relativt ren streck och konsol. en del av anledningen är att multidisplayskärmen är gömd bakom en träpanel när den inte används. bmw-multicontroller-ratten är mestadels intuitiv (till skillnad från tidigare versioner av bmws idrive) och eleganta knappar och rattar liknar tangenterna till en flöjt eller saxofon.

i enlighet med traditionen bortskäms passagerare på baksätet med välformade och stödjande säten som också ger en tydlig bild framåt. ett stort nedfällbart armstöd och ett mått på avskildhet med de tjocka, bakre takpelarna är två andra fördelar med att sitta bak. Till skillnad från tradition (och fantomen) kan spöket utrustas med justerbara, masserande och ventilerade utombordarsäten. med tanke på spökstorleken är bagageutrymmets 14-kubikfot kapacitet oacceptabelt blygsam.

2011 Rolls-Royce Ghost konsumentrecensioner