2011 Rolls-Royce Ghost Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2011 Rolls-Royce Ghost Base Rear-wheel drive Sedan ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 6.6L V12 DOHC 48-valve انجن سے چلتا ہے جو 563 hp @ 5250 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 8-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2011 Rolls-Royce Ghost Base کی کارگو کی صلاحیت 490 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2360 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2011 Rolls-Royce Ghost Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 19'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 616 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 303 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 5.1 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.1 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 16.2 l / 100km اور ہائی وے میں 10.1 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 289,333 سے شروع ہوتی ہے

2011 Rolls-Royce Ghost Used Price Estimates

وہ لوگ جو رولس راس پریت کی موجودگی اور عیش و آرام کے ساتھ لیکن زیادہ منظم سائز اور حصول کی لاگت کے ساتھ آٹوموبائل کی تلاش میں رہتے ہیں وہ 2011 کے رولس رائس گھوسٹ سے خوش ہونا چاہ.۔

"بچی" رولس رائس۔ "اندراج کی سطح" رولس رائس۔ "سستا" رولس رائس۔ ان تمام صفتوں کو 2011 کے رولس رائس گھوسٹ کے حوالے سے حقیقت میں درست ہے۔ واقعی یہ پریت سے بہت چھوٹا ہے ، اس کی قیمت بہت کم ہے اور یہ عیش و آرام کی پالکی کی ایک مختلف کلاس میں مقابلہ کرتی ہے۔ یہ صفتیں ، اگرچہ درست ہیں ، تاہم ، کافی نسبتہ بھی ہیں۔ دیکھو ، اس بچے کا وزن اب بھی تقریبا 5 5،500 پاؤنڈ ہے۔ یہ "اندراج کی سطح" رولس رائس ابھی بھی ہے ، در حقیقت ، رولس رائس۔ اور جبکہ یہ ،000 400،000 پریت سے سستا ہے ، اس کے باوجود آپ $ 250،000 کا آٹوموبائل دیکھ رہے ہیں۔

دوسرے الفاظ میں ، اس بات کے باوجود 2011 کے رولس رائس گھوسٹ کو چلانے میں کوئی شرم محسوس نہیں ہونی چاہئے کہ اس سے بھی بڑا اور فینسیئر ماڈل دنیا میں گھوم رہا ہے۔ در حقیقت ، "ڈرائیونگ" ایک کلیدی لفظ ہے کیونکہ اس کے مالک کے ذریعہ بھوت زیادہ کثرت سے چلتا ہے۔ اس کی چھوٹی جہتیں ، ہینڈلنگ میں بہتری اور کم ظاہری امیج (دوبارہ ، رشتہ دار) اسے روزانہ ڈرائیور کی حیثیت سے بہتر انتخاب بناتے ہیں۔

یہ جاننے میں بھی کوئی شرم نہیں آنی چاہئے کہ یہ ماضی پروبیئن بی ایم ڈبلیو 7 سیریز پر مبنی ہے ، کیونکہ یہ دنیا کے بہترین آٹوموبائل میں سے ایک ہے۔ لیکن واقعی ، آپ ان دو کاروں کو دیکھ کر کبھی اندازہ نہیں کریں گے ، دونوں کاروں میں بیٹھ کر یا گاڑی چلانا بہت کم ہوگا۔ گھوسٹ سواری اور ہینڈلنگ دونوں کے ل balanced متوازن ہے لیکن جرمنی کا احساس اس طرح محسوس کرسکتا ہے ، لیکن ابھی بھی ایک عمدہ معیار موجود ہے جس سے یہ فری وے کو نیچے سے چھوٹ دیتا ہے جو آپ کو 7 سیریز میں نہیں مل پائے گا۔

اس کے ایکسلریشن کا تقاضا بھی ہے ، قطع نظر کہ آپ جہاں بھی ہو۔ پرانے اسکول کے رولس راائس اپنے ہارس پاور کے اعداد و شمار کے ساتھ ہم خیال رہتے تھے اور بس اتنا کہتے تھے کہ طاقت "کافی ہے۔" یہ جذبات یقینی طور پر اب بھی درست ہے ، اگرچہ اب یہ اعلان کرتے ہوئے رولز کو بھی بہت خوشی ہوئی ہے کہ ماضی کی جڑواں ٹربو وی 1263 ہارس پاور تیار کرتا ہے ، جو تقریبا 5،500 پاؤنڈ بیبی رولس رایس کو صفر سے لے کر 60 میل فی گھنٹہ تک پہنچ سکتا ہے۔ وقت ایک مستنگ جی ٹی کے طور پر

لہذا 2011 کا شیطان محتاط طور پر انجنیئر ہے ، اپنے بڑے بھائی اور پٹھوں کی کار سے جلدی سے گاڑی چلانے میں زیادہ لطف دیتا ہے۔ ہمیں شاید آپ کو یہ بتانے کی ضرورت نہیں ہے کہ اس کے کیبن کو خوبصورتی کے ساتھ مقرر کیا گیا ہے اور جدید آلات اور گیجموز سے بھرا ہوا ہے۔ تاہم ، اتنا ہی سستا ہے جتنا کہ ماضی سے پریت کا موازنہ کیا جاتا ہے ، یہ مشکل بنانا مشکل ہے کہ واقعی یہ 2011 کے آڈی ای ایل ، 2011 جگوار ایکس جے ایل سپر اسٹورٹ یا 2011 مرسڈیز بینز ایس 600 سے کہیں زیادہ بہتر ہے۔ سبھی بھوت کی طرح کے قریب تقریبا boxes ایک ہی بکس کو نشان زد کرتے ہیں ، جبکہ اس کی قیمت as 130،000 سے بھی کم ہے۔ ہیک ، یہاں تک کہ بینٹلی کنٹینینٹل فلائنگ اسپر 68 گرینڈ سستی ہے۔

یقینا. ، ان میں سے کوئی بھی کار رولس رائس نہیں ہے ، اور یہاں تک کہ نئی ، زیادہ مہنگی بینٹلی ملسن بھی واقعی موجودگی سے مطابقت نہیں رکھ سکتی اور وقار نے اپنے ریڈی ایٹر گرل پر خوشی کی روح کے ساتھ ایک کار برداشت کی۔ یہ واقعی "بچے" ، "انٹری لیول" یا "سستا" ہونے سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے۔

2011 رولس رائس گھوسٹ چار دروازوں پر مشتمل ، پانچ نشستوں والی پالکی ایک ہی ٹرم لیول میں دستیاب ہے۔ معیاری خصوصیت کی جھلکیاں میں 19 انچ پہیے ، ایک سرگرم ہوا معطلی ، سنورف ، فرنٹ اور رئر پارکنگ سینسر ، کیلی لیس اگنیشن / انٹری ، آٹو ڈیمنگ آئینہ ، خودکار وائپرز ، خودکار زینون ہیڈلائٹس ، انکولی کروز کنٹرول ، پاور کلوزنگ ریئر "کوچ شامل ہیں۔ "دروازے ، چمڑے کی رساو اور تراش ، سامنے والے دروازوں کے اندر چھتری کا ایک جوڑا ، گرم اور سامنے کی نشستیں ، 10 طرفہ طاقت اور مالش کرنے والی سامنے والی نشستیں ، چار زون خودکار آب و ہوا کنٹرول ، بلوٹوتھ ، ایک نیویگیشن سسٹم اور 16 اسپیکر سی ڈی / ڈی وی ڈی پلیئر ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ڈیجیٹل میوزک اسٹوریج ، ایک معاون آڈیو جیک اور آئی پوڈ / USB آڈیو انٹرفیس کے ساتھ ساؤنڈ سسٹم۔

خریداروں کے تخیل اور مالی معاملات سے آپشنز بظاہر محدود ہوتے ہیں ، کیونکہ کوئی بھی ڈراپ ڈاؤن ونیر پکنک ٹیبلز ، جڑواں پیچھے والے ڈی وی ڈی مانیٹر (ایک چھ ڈسک چینجر کے ساتھ) اور ملٹی ایڈجسٹمنٹ آؤٹ بورڈ پچھلی نشستوں جیسے مزید اختیاری مساج اور / یا وینٹیلیشن آپ نشستوں کے درمیان کولر بھی حاصل کرسکتے ہیں۔ ڈرائیور کے امدادی نظام پیکج میں لین روانگی کی وارننگ ، خود کار طریقے سے ہائی بیم ، ہیڈ اپ ڈسپلے اور نائٹ ویژن کیمرا شامل کیا گیا ہے۔ اگرچہ آٹھ چمڑے اور پانچ لکڑی کے تراشوں کے انتخاب کے ساتھ ایک درجن بیرونی رنگ معیاری کرایے کے طور پر پیش کیے جائیں گے ، لیکن زیادہ استثنیٰ حاصل کرنے کے خواہشمند افراد کمپنی کے "بیسپوک کمیشن" پروگرام کے ذریعے اپنے ماضی کو اپنی مرضی کے مطابق بنا سکیں گے۔

2011 کے رولس رائس گھوسٹ میں 6.6 لیٹر جڑواں ٹربو وی 12 کی طاقت ہے جو 563 HP اور 575 پاؤنڈ فٹ ٹارک تیار کرتی ہے۔ آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعہ پاور کو پہی toے پر بھیجا جاتا ہے۔ رولس راائس نے 0-60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے متعلق سپرنٹ کو 5 سیکنڈ سے بھی کم وقت کے طور پر نقل کیا ہے۔ ای پی اے تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 13 ایم پی جی سٹی / 20 ایم پی جی ہائی وے اور 15 ایم پی جی مشترکہ ہے۔

ماضی استحکام اور کرشن کنٹرول ، اینٹیلک بریک ، فرنٹ ہیڈ رکاوٹیں ، فرنٹ سیٹ سیٹ سائیڈ ایر بیگ اور سائڈ پردے ایئربیس کے ساتھ آتا ہے۔ ڈرائیور کے امدادی نظام پیکیج میں لین سے روانگی کا انتباہی نظام ، خود کار طریقے سے ہائی بیم ، ہیڈ اپ ڈسپلے اور نائٹ ویژن کیمرا شامل کیا گیا ہے۔

2011 رولس رائس گھوسٹ کا جڑواں ٹربو V12 غیر معمولی ہموار اور خاموش ہے۔ تھروٹل ٹریول کے پہلے تھوڑے سے ملنے والا ردعمل ہموار ، لچکدار فری ٹیک آفس کے لئے بناتا ہے ، لیکن اس میں جھک جاتا ہے اور آپ کو ایک ہموار ، مستحکم ، ٹربائن نما زور ملتا ہے جو آسانی سے سہ رخی کے سہارے ٹرپل ہندسوں میں پھیلتا رہتا ہے۔ آٹ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن بھی اسپاٹ آن ہے۔

فعال ہوا معطلی اسی طرح کی شفافیت ، مسکراتے ہوئے دھچکے اور صفوں کے ساتھ اپنے فرائض انجام دیتی ہے جس سے آپ کم کاروں میں سخت اثر ڈالنے پر مجبور ہوجاتے ہیں۔ 5،455 پاؤنڈ وزن پر قابو پانے کے باوجود ، ماضی اس سے چھوٹا محسوس ہوتا ہے ، اور روشنی اور عین مطابق اسٹیئرنگ ایک بار جب آپ اس کے طول و عرض پر استوار ہوجاتے ہیں تو بڑی کار کو ہوا کی حوصلہ افزائی کر دیتا ہے۔

کھلی شاہراہ پر تیزرفتاری سے ، ماضی خاموشی سے اور تیزی سے زمین کو ڈھانپ دیتا ہے ، مسافروں کو یہ لگتا ہے کہ شاید وہ نجی جیٹ یا لگژری ریلوے کار میں قید ہیں۔ ایک مڑے ہوئے راستے پر ، ماضی کم رفتار پر تھوڑا سا رول کرے گا ، لیکن جیسے جیسے رفتار بڑھتی جارہی ہے ، معطلی کی فرمیں اور سڑک کا احساس قابل قبول ہے۔

غیر ملکی لکڑی کے سروں اور دھاتی تلفظ کو پوری کیبن میں آزادانہ طور پر استعمال کیا جاتا ہے ، جہاں مسافروں کو بہترین چشموں میں تیار کیا جاتا ہے۔ اگرچہ آلیشان قالین کاری ، یقینا standard معیاری ہے ، تو کوئی بھی حقیقی میمنے-اون میٹوں کا انتخاب کرسکتا ہے جو آپ کو جوتے کی چپل کے حق میں اتارنے پر مجبور کرے گا۔ جیسا کہ ماضی کا داخلہ اتنا ہی اچھا ہے ، تاہم ، یہ اس سے کہیں زیادہ بہتر ہے جو آپ کو جدید آڈی اے 8 ، جیگ ایکس جے یا بینز ایس کلاس کے اندر پائیں گے۔

ہائی ٹیک عیش و آرام کی خصوصیات کی چکنے والی صف کے باوجود ، ماضی نسبتا clean صاف ستھرا اور کنسول پیش کرتا ہے۔ اس کی ایک وجہ یہ ہے کہ استعمال میں نہ آنے پر ملٹی ڈسپلے اسکرین لکڑی کے پینل کے پیچھے چھپی ہوئی ہے۔ بی ایم ڈبلیو سورس ملٹی کنٹرولر نوب زیادہ تر بدیہی ہوتی ہے (بی ایم ڈبلیو کے اڈرائیو کے سابقہ ​​ورژن کے برعکس) اور خوبصورت بٹن اور نوبس بانسری یا سیکس فون کی کنجیوں سے ملتے جلتے ہیں۔

روایت کو مدنظر رکھتے ہوئے ، پیچھے والی مسافروں کو اچھی طرح کی اور معاون نشستوں کے ساتھ لاڈ کیا جاتا ہے جو آگے بھی ایک واضح نظارہ پیش کرتے ہیں۔ ایک بڑے فول ڈاون آرمسٹریٹ اور پرائیویسی کا ایک پیمانہ موٹی ، عقبی چھت کے ستونوں کی مدد سے پیچھے میں بیٹھنے کے دو اور فوائد ہیں۔ روایت (اور پریت) کے برعکس ، تاہم ، ماضی کو ایڈجسٹ ، مساج کرنے اور ہوادار آؤٹ بورڈ کی عقبی نشستوں سے آراستہ کیا جاسکتا ہے۔ ماضی کے سائز پر غور کرتے ہوئے ، ٹرنک کی 14 کیوبک فٹ صلاحیت ناقابل قبول حد تک معمولی ہے۔

2011 Rolls-Royce Ghost صارفین کے جائزے