2007 Aston Martin V8 Vantage Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2007 Aston Martin V8 Vantage Base Rear-wheel drive Coupe ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 4.3L V8 DOHC 32-valve انجن سے چلتا ہے جو 380 hp @ 7000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automated manual transmission with paddle shifters گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2007 Aston Martin V8 Vantage Base کی کارگو کی صلاحیت 300 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1570 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2007 Aston Martin V8 Vantage Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18" alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 415 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 266 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 4.4 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 12.3 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 168,000 سے شروع ہوتی ہے

2007 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates

ڈرائیو کرنے کے لئے مشغول اور دیکھنے کے ل beautiful خوبصورت ، 2007 کا ایسٹون مارٹن وی 8 وانٹیج ایک انتہائی مطلوبہ اسپورٹس کار ہے ، چاہے وہ جرمنی کی بہترین کارکردگی کے ساتھ ہی برقرار نہ رہ سکے۔

ایسٹون مارٹن ان کی ناقابل بیان خوبصورتی کے لئے جانا جاتا ہے۔ بالکل تیار کی گئی لکیریں اور خوشگوار منحنی خطوط جن سے آٹوموٹو مصنفین نسلوں کو غیر استعمال شدہ اعلٰی افسران کی تلاش میں تھیسورس میں انگوٹھا دیتے رہتے ہیں۔ شاذ و نادر ہی ، اگرچہ ، یہ کلاسیکی برطانوی کاریں اپنی کارکردگی کے ساتھ اپنے چیکنا sil چہرے کا بیک اپ فراہم کرنے میں کامیاب رہی ہیں جو حریف خارجیوں یا نسبتا main مرکزی دھارے کے پورشوں کے لئے خطرہ تھا۔ پچھلے سال ہی متعارف کرایا گیا ، ایسٹون مارٹن وی 8 وانٹیج کوپ مستثنیات میں سے ایک ہے۔ یہ اتنا ہی پیارا ہے جتنا اس کے کسی بھی برداشت سے ، اس کے باوجود یہ غیر ملکی اسپورٹس کار بھی واقعی اچھ driveی ڈرائیو ہے ، سیدھے لکیر میں تیز ، موڑ سے تیز اور اپنے ڈرائیور کو تجربے میں شامل کرنے کے لئے بے چین۔ اس سال آس astن مارٹن وی 8 وینٹیج روڈسٹر کی آمد کے ساتھ ہی مقام افزا قطار اپ دگنا ہوجاتا ہے۔

اس بات کا خیال رکھیں کہ اوپن ٹاپ V8 مقام کو "volante" نہ کہیں ، کیونکہ ایسٹون اس نام کو اپنے 2 + 2 بدلنے کے لves محفوظ رکھتا ہے۔ وینٹیج کوپ کی طرح ، شریشٹھتا روڈسٹر ایک سخت دو سیٹر ہے۔ نیچے ، دونوں کاروں کو آسٹن مارٹن کی "وی ایچ" (عمودی افقی) ساخت ، ایلومینیم اخراج ، اسٹیل اور میگنیشیم معدنیات سے متعلق اور جسمانی پینل کی ایک پیچیدہ مجسمہ ، سبھی اعلی درجے کی چپکنے والی چیزوں ، خود چھیدنے والی ریوٹس اور ویلڈس کے ذریعہ بندھے ہوئے ہیں۔ ان پر اپنی انگلیاں چلاسکتے ہیں اور کبھی ٹکرانا یا جوڑ محسوس نہیں کرسکتے ہیں۔ ہر جسم کو کم سے زیادہ حد سے زیادہ ایک 102.4 انچ پہی .ے بیس پر پھیلا ہوا ہے ، اور فینڈرز پہی coverوں کو تباہ کن ہوش کے ساتھ احاطہ کرتے ہیں۔ ونڈشیلڈ کو اس کے ایک ٹکڑے کے ایلومینیم فریم میں اس طرح کے انتہائی زاویے سے لگایا گیا ہے کہ کار کا پروفائل عملی طور پر بیلسٹک ہے۔ روڈسٹر کوپ کی مقررہ چھت کو تھری پرت والے تانے بانے کے حق میں چھوڑ دیتا ہے۔ سخت ٹناؤ کور کے نیچے واقع ، فولڈنگ ٹاپ 18 سیکنڈ میں 30 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے نیچے جاتا ہے۔

فائر پاور 4.3 لیٹر V8 انجن کے بشکریہ ہے۔ اگرچہ جیگوار کے ذریعہ استعمال ہونے والے V8s کے ساتھ مٹھی بھر اجزاء مشترک ہیں ، اسٹن نے اس انجن کو اپنا ایک دعوی کیا ہے۔ وی 8،300 آر پی ایم پر 380 ہارس پاور اور 5،000 آر پی ایم پر 302 پاؤنڈ فٹ ٹورک تیار کرتا ہے۔ ایک خشک جھاڑی کے تیل کا نظام متعارف کرانے سے ، ایسٹون کے انجینئرز اس کو چیسیس میں کم تر کرنے میں کامیاب ہوگئے۔ یہ بھی سامنے والے ایکسل کے پیچھے بیٹھتا ہے ، لہذا یہ بہت زیادہ فرنٹ مڈینیجین کار ہے۔ روایتی چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن معیاری فٹنس ہے ، لیکن راستے سے چلنے والے روڈسٹر خریدار آسٹن کے اسپورٹس شِف سیکوئینٹل دستی ٹرانسمیشن کا انتخاب کرسکتے ہیں۔ کسی بھی طرح سے ، پاور پچھلے پہیے میں جاتی ہے۔

2007 کے ایسٹون مارٹن وی 8 وانٹیج کوپ اور روڈسٹر کو ایسٹون کی لائن اپ میں سب سے زیادہ قابل رسائی گاڑیاں قرار دیا گیا ہے ، لیکن طلب کرنے کی قیمت اب بھی کافی زیادہ ہے۔ وینٹیج کوپ تقریبا around ،000 110،000 کے لگ بھگ شروع ہوتا ہے ، اور اس وقت قیمت کے مطابق مطلوبہ اختیارات جیسے نیویگیشن سسٹم اور 19 انچ پہیے شامل ہوجاتے ہیں تو آسانی سے یہ قیمت 120،000 ڈالر تک پہنچ جاتی ہے۔ یہ ایک مکمل طور پر بھری ہوئی پورش 911 کیریرا کے مقابلے میں تقریبا 20،000 ڈالر زیادہ ہے ، جو تیز رفتار یا ہینڈلنگ کے کسی بھی امتحان میں جگہ جگہ کو آگے بڑھاتا ہے۔ استحکام اور اعلی پنروئکری قیمت کے لئے بھی پورش کی قابل رشک شہرت ہے جس کا اس آسٹن کے مماثل ہونے کا امکان نہیں ہے۔ اگرچہ نمبروں کو ایک طرف رکھیں ، اور V8 مقامات کسی بھی عذر والے اسپورٹس کار کے لئے اپیل کرنے والا انتخاب ہے۔ یہ خوبصورتی سے بنایا گیا ہے اور تمام ناقابل تسخیر طریقوں میں ایک شاندار اداکار ہے۔ ہمیں اس میں کوئی شک نہیں ہے کہ بہت سارے خریدار اسے 911 کی حیثیت سے مالک بنانا پسند کریں گے - ایک ایسا تجربہ جس میں شریشٹھتا کی نسبت نئی پن اور محدود پیداوار سے وابستہ ہو۔

ایک غیر ملکی سپورٹس کار ، 2007 کا ایسٹون مارٹن وی 8 وینٹیج یا تو کوپ یا روڈسٹر کے طور پر دستیاب ہے۔ وی 8 وینٹیج کوپ میں ہیچ بیک ڈیزائن ہے ، جبکہ وینٹیج روڈسٹر میں ایک طاقت سے چلنے والا سافٹ ٹاپ ہے۔ دونوں کاریں 18 انچ پہیے کے ساتھ معیاری ہیں جس میں 235 / 45zr18 برجسٹون ٹائر سامنے ہیں اور 275 / 40zr18 پیچھے ہیں۔ اس کے اندر ، افزائش چمڑے کی upholstery ، 10 طرفہ پاور اسپورٹ نشستیں ، ایک الکینٹرا ہیڈ لائنر ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول اور ایک 160 واٹ سٹیریو کے ساتھ ایک چھ ڈسک سی ڈی چینجر کے ساتھ آتا ہے۔

بہت ساری اختیاری خصوصیات بھی دستیاب ہیں ، اور واقعی آپ کو بائی زینون ہڈ ہیڈلائٹس ، کروز کنٹرول اور سیٹ میموری جیسے بنیادی سازوسامان لینے کے ل the اختیارات کی فہرست میں جانے کی ضرورت ہوگی۔ مزید دلچسپ ایکسٹرا میں 19 انچ پہیے ، ایک نیویگیشن سسٹم ، بیسوکے چمڑے کی رساو (میچ ٹو نمونہ کی خدمت کے ساتھ) ، 700 واٹ ڈولبی پرو منطق II آڈیو سسٹم ، گرم سیٹیں اور متعدد لکڑی یا دھاتی ٹرم داخلہ شامل ہیں۔ جھلکیاں۔ اگرچہ معیاری 19 انچ ٹائر اپ گریڈ 235/40 فرنٹ اور 275/35 ریئر ربڑ کی فراہمی کرتا ہے ، آپ پائیرلی پی زیرو کوراساس کا ایک اسٹیکر سیٹ بھی آرڈر کرسکتے ہیں ، جس کی پیمائش 245/40 سامنے کی اور 285/35 پیٹھ میں ہوتی ہے۔

ہر V8 شریشٹھتا میں عام طور پر خواہش مند 4.3 لیٹر V8 انجن ہوتا ہے جو 380 HP اور 302 lb-ft torque بناتا ہے۔ اسٹیئرنگ کالم پر سوار میگنیشیم پیڈل شیفٹرز کے ساتھ روایتی چھ اسپیڈ مینوئل گیئر بکس یا ایک مینوئل دستی ٹرانسمیشن کے توسط سے پاور کو پہی toے پر بھیجا جاتا ہے۔ 60 میل فی گھنٹہ کا فاصلہ طے کرنے میں شریعت کوپ میں 5.1 سیکنڈ لگتا ہے اور کوارٹر میل 13.3 سیکنڈ میں 106 میل فی گھنٹہ پر گزرتا ہے۔

معیاری حفاظت کی خصوصیات میں اینٹیلک وینٹیلیٹڈ ڈسک بریک (سامنے میں 14 انچ گردش ، پیچھے میں 13 انچ روٹر) بریک اسسٹ ، استحکام کنٹرول ، کرشن کنٹرول اور سیٹ ماونٹڈ سائیڈ ایر بیگ شامل ہیں۔ پیچھے پارکنگ سینسر اور ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم بھی شامل ہیں۔

اگرچہ دوسری اسپورٹس کاریں جو بہت کم پیسوں کی لاگت سے ہوسکتی ہیں یا اس کی نشاندہی کی سیدھے لائن کی کارکردگی سے بہتر ہوسکتی ہے ، لیکن پورش 911 کے علاوہ کوئی بھی نہیں ، مجموعی طور پر اس طرح کے ایک خوشگوار اور غیر ملکی ڈرائیونگ تجربہ فراہم کرسکتا ہے۔ منحنی خطوط پر ، آراستہ اعتماد کے ساتھ چلتا ہے۔ یہ آہستہ آہستہ سلائڈ ہوتا ہے اور تھوڑا سا ڈرامہ لے کر اپنے مطلوبہ راستے کی طرف لوٹتا ہے ، جبکہ ڈرائیور کو فرش کی سطح پر کیا ہو رہا ہے اس کے بارے میں مفید معلومات فراہم کرتا ہے۔ 2007 کا ایسٹون مارٹن وی 8 وینٹیج کوپ اور روڈسٹر بالکل وہی نظر آتے ہیں جیسے وہ نظر آتے ہیں: سنجیدگی سے تیز غیر ملکی کھیلوں کی کاریں جو اپنے وسیع ٹائر ، خوبصورت آواز اور تیز تناسب سے کیے گئے وعدے کو پورا کرتی ہیں۔

وی 8 وینٹیج نے اس کی دلچسپی کا فن تعمیر اسسٹن مارٹن کے مہنگے ڈی بی 9 کے ساتھ شیئر کیا ہے۔ ڈرائیور کا استقبال کرنے پر معیار کی چمڑے کی نما نشانی اور شیشے کا اسٹارٹر بٹن جو سرخ رنگ میں روشن ہوتا ہے۔ اگرچہ ڈی بی 9 کے پاس ٹوکن کی ایک دو جوڑے نشستیں ہیں جو صرف تیز رفتار بچوں کے ل. موزوں ہیں ، شریشٹھتا سختی سے دو سیٹ والا ہے۔ زیادہ تر ڈرائیوروں کے لئے رہائش مناسب ہے لیکن بڑے پائلٹوں کو نشست اور فٹ وول بہت تنگ مل سکتی ہے۔ کار کے موٹے ستونوں کی وجہ سے ظاہری نمائش رکاوٹ ہے۔ گیئر اسٹائوج کے لئے ، وی 8 وینٹیج کوپ ، جو واقعی ہیچ بیک ہے ، اس میں عقبی ہیچ کے ذریعہ 10.6 کیوبک فٹ کارگو ایریا تک رسائی حاصل ہے۔ مکمل طور پر خود کار طریقے سے ، شریشٹھتا روڈسٹر کا سافٹ ٹاپ کھولنے یا بند ہونے میں 18 سیکنڈ لگتا ہے۔ روڈسٹر میں تقریبا 5 مکعب فٹ ٹرنک کی جگہ ہے۔

2007 Aston Martin V8 Vantage صارفین کے جائزے