מפרט 2007 Aston Martin V8 Vantage Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2007 Aston Martin V8 Vantage Base הוא Rear-wheel drive Coupe. הוא יכול להכיל עד 2 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 4.3L V8 DOHC 32-valve המפיק 380 hp @ 7000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automated manual transmission with paddle shifters. ל- 2007 Aston Martin V8 Vantage Base נפח מטען של 300 ליטר והמשקל של הרכב 1570 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2007 Aston Martin V8 Vantage Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה 18" alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 415 ננומטר ומהירות מרבית של 266 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 4.4 ופוגע ברבע מייל ב 12.3 שניות. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 168,000 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 168,000 | |
| גוּף | Coupe | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 4.3L V8 DOHC 32-valve | |
| כּוֹחַ | 380 hp @ 7000 rpm | |
| מספר מושבים | 2 Seats | |
| הפצה | 6-speed automated manual transmission with paddle shifters | |
| שטח מטען | 300.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 300.0 L | |
| סוג גלגל | 18" alloy wheels | |
| סִדרָה | V8 Vantage (2005) | |
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 380 HP | |
| עֲנָק | 415 N.m | |
| מהירות מרבית | 266 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 4.4 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | L/100km | |
| סוג הילוך | manual | |
| מִשׁקָל | 1,330 KG | |
| מותג | Aston Martin | |
| דֶגֶם | V8 Vantage | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 12.3 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 187.2 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 20.4 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 210.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2007 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
מרתק לנהיגה ויפה למראה, תצפית אסטון מרטין v8 לשנת 2007 היא מכונית ספורטיבית נחשקת, גם אם היא לא יכולה לעמוד בקצב הטוב ביותר בגרמניה.
אסטון מרטינס ידועים ביופיים הבלתי ניתן לעידוד - קווים משורטטים לחלוטין וקימורים טעימים שהיו להם דורות של סופרי רכב מציצים בתזאורוס בחיפוש אחר סופרלטיבים שאינם בשימוש. אך לעיתים רחוקות, המכוניות הבריטיות הקלאסיות הללו הצליחו לגבות את הצלליות החלקות שלהן עם ביצועים שהיוו איום כלשהו על אקזוטים יריבים או פרשנויות מיינסטרים יחסית. הוצגה רק בשנה שעברה, קופת התצפית של אסטון מרטין v8 היא אחד החריגים. זה מקסים כמו כל אחד מאי־פיו, ובכל זאת מכונית הספורט האקזוטית הזו היא גם נסיעה טובה באמת: מהירה בקו ישר, חדה בפניות ושואפת לשתף את הנהג שלה בחוויה. השנה מערך התצפיות מכפיל את עצמו עם הגעתו של אסטון מרטין v8 תצפית רודסטר.
הקפידו לא לקרוא לתצפית v8 הפתוחה "volante", שכן אסטון שומרת את המינוח הזה לממירים 2 + 2 שלו. כמו קופת התצפית, רודסטר התצפית הוא דו מושבי קפדני. מתחת, שתי המכוניות מונחות על ידי מבנה ה- "vh" (האנכי האופקי) של אסטון מרטין, מכלול מורכב של שחוליות אלומיניום, יציקות פלדה ומגנזיום ופנלים מורכבים, כולם קשורים יחד עם דבקים מתקדמים, מסמרות נוקבות ורתכות כל כך יפה. יכול להעביר עליהם את האצבעות ולעולם לא להרגיש בליטה או מפרק. כל גוף נמתח על בסיס גלגלים בגודל 102.4 אינץ 'עם מעטפות מינימליות, והגושים מכסים את הגלגלים בחושניות הרסנית. השמשה הקדמית מותקנת במסגרת האלומיניום החתיכה שלה בזווית כה קיצונית שפרופיל המכונית כמעט בליסטי. הרודסטר מוותר על הגג הקבוע של הקופה לטובת עליונית בד תלת שכבתית. הממוקם מתחת לכיסוי קשה של הטונאו, החלק העליון המתקפל יורד תוך 18 שניות במהירות של עד 30 קמ"ש.
כוח האש בא באדיבות מנוע 4.3 ליטר V8. אף על פי שקומץ רכיבים משותף עם v8 המשמשים את יגואר, אסטון טוענת כי המנוע הזה הוא אחד משלו. ה- v8 מפתח 380 כוחות סוס ב -7,300 סל"ד ומומנט של 302 קג"מ ב -5,000 סל"ד. על ידי הצגת מערכת שמן יבשה, מהנדסי אסטון הצליחו להרכיב אותה נמוך במארז. הוא גם יושב מאחורי הציר הקדמי, כך שמדובר במכונית קדמית-ממוצעת. תיבת הילוכים ידנית מסורתית עם שישה הילוכים היא התאמה רגילה, אך רוכבי רודסטר תצפית יכולים לבחור בתיבת הילוכים ידנית רציפה של אסטון. כך או כך, הכוח עובר לגלגלים האחוריים.
קופה ורודסטר תצפית אסטון מרטין v8 לשנת 2007 ממוצבים כרכבים הנגישים ביותר בהרכב של אסטון, אך המחיר המבוקש עדיין גבוה למדי. קופת התצפית מתחילה בסביבות 110,000 $ , ומחיר זה עולה בקלות ל -120,000 $ עד שמתווספות אפשרויות רצויות כמו מערכת ניווט וגלגלי 19 אינץ '. זה בערך 20,000 $ יותר מאשר פורשה 911 carrera s טעונה במלואה, שעולה על התצפית בכל בדיקת תאוצה או טיפול. לפורשה יש גם מוניטין מעורר קנאה ביחס לעמידות וערך מכירה חוזר גבוה שאסטון זה לא יתאים לו. שים בצד את המספרים, ותצפית ה- v8 היא בחירה מושכת עבור מכונית ספורט ללא תירוצים. הוא בנוי להפליא ומופיע מבריק בכל הדרכים הבלתי ניתנות לכמות. אין לנו ספק שקונים רבים ימצאו את זה נעים להחזיק כמו 911 - חוויה המועצמת בזכות הנדירות הקשורה לחדשנות היחסית ולתפוקה המוגבלת של התצפית.
מכונית ספורט אקזוטית, תצפית אסטון מרטין v8 2007 זמינה בתור קופה או רודסטר. קופת התצפית v8 בעלת עיצוב האצ'בק, ואילו לווסטרג 'לתצפית יש חלק עליון רך המופעל על ידי כוח. שתי המכוניות מגיעות כסטנדרט עם גלגלים בגודל 18 אינץ 'עם צמיגי ברידג'סטון 235 / 45zr18 מלפנים ו -275 / 40zr18 מאחור. בפנים, התצפית מגיעה עם ריפודי עור, מושבי ספורט עוצמתיים לכיוון 10, כותרת אלקנטרה, בקרת אקלים אוטומטית ומערכת סטריאו 160 וואט עם מחליף תקליטור עם שישה דיסקים.
קיימות גם תכונות אופציונליות רבות, ואכן תצטרך לבקר ברשימת האפשרויות רק בכדי לאסוף ציוד בסיסי כמו פנסי דו קסנון חבויים, בקרת שיוט וזיכרון מושב. תוספות מעניינות יותר כוללות גלגלים בגודל 19 אינץ ', מערכת ניווט, ריפודי עור בהתאמה אישית (עם שירות תואם לדוגמא), מערכת שמע משודרגת של 700 וואט דולבי פרו לוגיקה II, מושבים מחוממים ומגוון עיצובי עץ או מתכת שונים. עיקרי הדברים. אף על פי ששדרוג הצמיגים הסטנדרטי בגודל 19 אינץ 'מספק 235/40 קדמי וגומי 275/35 אחורי, ניתן להזמין גם סט דביק יותר של קורסיות pirelli p zero, המודדות 245/40 מלפנים ו- 285/35 מאחור.
בכל תצפית v8 יש מנוע V8 בנפח 4.3 ליטר הנשאב מתחת למכסה המנוע, ההופך 380 כ"ס ומומנט של 302 קג"מ. הכוח נשלח לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת הילוכים ידנית קונבנציונאלית עם שישה הילוכים או תיבת הילוכים ידנית רציפה עם משני משוטים מגנזיום המותקנים על עמוד ההגה. להגיע ל -60 קמ"ש לוקח 5.1 שניות בקופת התצפית והרבע מייל חולף על פני 13.3 שניות ב -106 קמ"ש.
מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים כוללים בלמי דיסק מאווררים נגד נעילה (רוטורים בגודל 14 אינץ ', רוטורים בגודל 13 אינץ') עם סיוע בבלמים, בקרת יציבות, בקרת משיכה וכריות אוויר צדדיות. חיישני חניה אחוריים ומערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים כלולים גם כן.
אף על פי שמכוניות ספורט אחרות בעלות פחות כסף משמעותית יכולות להתאים לביצועי הקו הישרים של התצפית, אף אחת, למעט פורשה 911, אינה יכולה לספק חווית נהיגה ואקזוטית כל כך. בדרך מפותלת, התצפית נעה בביטחון. הוא מחליק בהדרגה וחוזר לדרכו המיועדת עם מעט דרמה, תוך שהוא מאכיל את הנהג שלו במידע שימושי על המתרחש ברמת המדרכה. קופה ורודסטר לתצפית של אסטון מרטין v8 לשנת 2007 הם בדיוק איך שהם נראים: מכוניות ספורט אקזוטיות מהירות ברצינות שמספקות את ההבטחה שמעניקה הצמיגים הרחבים שלהן, הצליל המדהים והפרופורציות המעופפות.
תצוגת ה- v8 חולקת את ארכיטקטורת הקסם שלה עם db9 היקר יותר של אסטון מרטין. ריפודי עור איכותיים וכפתור מתנע זכוכית שמאיר באדום בלחיצה מברך את הנהג. בעוד ש- db9 מכיל כמה מושבים אחוריים סמלים המתאימים רק לתינוקות מהירים יותר, התצפית היא בהחלט דו מושבית. ההתאמות עבור רוב הנהגים נאותות, אך טייסים גדולים יותר עשויים למצוא את המושב ואת תא הרגליים צרים מדי. הראות החיצונית מונעת על ידי העמודים העבים של המכונית. לאחסון הילוכים, קופת התצפית v8, שהיא באמת האצ'בק, כוללת שטח מטען בגודל 10.6 קוב באמצעות הגג האחורי. אוטומטי לחלוטין, החלק העליון הרך של רודסטר התצפית לוקח 18 שניות לפתיחה או לסגירה. לרודסטר שטח של כ -5 מטרים מעוקבים.
2007 Aston Martin V8 Vantage Base צבעים חיצוניים
2007 Aston Martin V8 Vantage Base צבעי פנים
2007 Aston Martin V8 Vantage מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.3L V8 DOHC 32-valve | Base | 385 hp @ 7000 rpm | 415 N.m | 17.2 L/100km | 10.8 L/100km | 4.4 s | 12.2 s | 20.3 s |
| 4.3L V8 DOHC 32-valve | Base | 380 hp @ 7000 rpm | 415 N.m | 17.2 L/100km | 10.8 L/100km | 4.4 s | 12.3 s | 20.4 s |
| 4.3L V8 DOHC 32-valve | Base | 380 hp @ 7000 rpm | 415 N.m | L/100km | L/100km | 5.1 s | 13.0 s | 21.6 s |
| 4.3L V8 DOHC 32-valve | Base | 380 hp @ 7000 rpm | 415 N.m | L/100km | L/100km | 4.4 s | 12.3 s | 20.4 s |
| 4.3L V8 DOHC 32 valves | Base | 380 hp @ 7000 rpm | 415 N.m | L/100km | L/100km | 4.4 s | 12.3 s | 20.4 s |
2007 Aston Martin V8 Vantage גימור
2007 Aston Martin V8 Vantage הדורות הקודמים
2007 Aston Martin V8 Vantage דורות העתיד
Aston Martin V8 Vantage סקירה והיסטוריה
אסטון מרטין נוסד בשנת 1913, זמן קצר לאחר שמרטין יצא כמנצח מתוך מרוץ הגבעות האסטון המפורסם. הצמד ייצר את מכוניתם הראשונה שנתיים לאחר מכן על ידי התאמת מנוע קובנטרי-סימפלקס בעל ארבעה צילינדרים לשלדת איזוטה-פרשני משנת 1908. עם זאת, תוכניותיהם להתחיל לייצור התנפצו בפתאומיות בעקבות פרוץ מלחמת העולם הראשונה כאשר שתי יצרניות הרכב הצטרפו לצבא.
ובכל זאת, אסטון מרטין ישתלט ברגע שהמלחמה תסתיים, כאשר החברה תוחזר לחדש את פעילותה. עם זאת, לא עבר זמן רב לפני שבמפורד עזב את אסטון מרטין בשנת 1920. למרבה המזל, משקיע עשיר ראה את הפוטנציאל האמיתי של המותג ושפך כספים כבדים להצערתו. ספירת לואיס זבורובסקי השקעה הפכה כמעט בן לילה לתגמול שיפור טכנולוגי טעים ובראשם קצפת זכיות במסלול מירוצים.
בשנת 1922 ייצר אסטון מרטין כלי רכב כדי להתחרות בגרנד פרי הצרפתי. מלבד צבירת תהילה על ידי הופעה בכמה מהמירוצים הפופולריים ביותר באותה תקופה, המכוניות זכו לשבחים על ידי קביעת שיאי מהירות וסיבולת חדשים בארצות הברית. שלושת סוגי השלדות ששימשו באותה עת נודעו כשלישיית הזכייה עם שלדה מספר 1915 בראש המספרים התומכים 1914 ו -1916 בצדדים.
עם זאת, גל התהילה שהניע את אסטון מרטין לגבהים חדשים פרץ על הקיר המוצק של פשיטת רגל בשנת 1924. ובכל זאת, היא שרדה, לאחר שנרכשה על ידי ליידי שרנווד, אשר העניקה לבנה ג'ון בנסון תפקיד מנהלי חשוב. בסופו של דבר זה יוכיח שבנה לא יכול היה להתמודד עם האתגרים של תפקיד כזה והחברה נכשלה שוב רק שנה לאחר מכן. בשנת 1926, הדלתות נסגרו, כאשר ליונל מרטין נכנס לנעליו של שותפו העסקי לשעבר, רוברט במפורד.
זמן קצר לאחר עזיבתו של מרטין, החברה תתחדש בפעם השנייה על ידי טבעת משקיעים עשירים, כולל ביל רנוויק ואוגוסט ברטלי, שהיו אחראים על עיצובם וביצועיהם של כמה מהדגמים שיגיעו מאוחר יותר לייצור. בשנת 1937 כבר פיתח ברטלי מגוון כלי רכב, חלקם המפורסמים ביותר היו 'לה מנס', ה- mk II 'וה'אולסטר'.
למרות שאסטון מרטין הצליח היטב, זה נגרם במהרה על ידי מערכת שלישית של בעיות פיננסיות שתוקנו בזריזות על ידי l. prideaux brune, שהמשיך לממן את החברה לתקופה קצרה. לאחר ששינה בעלות בפעם הרביעית, יצרנית מכוניות היוקרה נותרה דוממת, ברגע שפרצה מלחמת העולם השנייה.
בשנת 1947, העייפות שעטפה היטב את פעילות החברה קיבלה קופה חסד מ"הרכב "דוד בראון, שרכש גם לגונדה באותה שנה. מנועי אסטון מרטין, שזכו לשם במהלך תחייתו בשנת 1926, נכנסו לשלב ייצור חדש. הדגם הראשון של סדרת db יופיע בקרוב, עם יורש שהוכרז בשנת 1950, db3 כעבור שבע שנים וכן הלאה עד תחילת שנות ה -70 עם dbs v8.
אף על פי שאסטון מרטין נהנה מהצלחה והערכה, הוא עבר שוב למצב של בעיות כלכליות, ושינה שתי בעלויות בשני העשורים הבאים עד שפורד השתלטה בראשית שנות ה -90. במהלך תקופה זו, אסטון גדלה וגדלה עם מגוון רחב יותר של הצעות החל מהוונטה ועד לתצפית ו- db7. אף על פי שפורד לא יחליש את שלטונו של הנהגת אסטון מרטין, ועד הדירקטוריון נאלץ לקבל את אותה החלטה כמו הבעלים הקודמים של אסטון: למכור את החברה. בשנה שעברה (2007) אסטון מרטין נכנס לעידן חדש כאשר הוא נרכש על ידי יו"ר הדרייבר קונסורציום בראשות דוד ריצ'רדס בסכום של 848 מיליון דולר. מאז, אסטון רשמה גידול כולל במכירות והתרחבה על ידי פתיחת סוחרים נוספים באירופה ואף מעבר לסין, ביצועים שלא הושגו כבר כמעט מאה שנים בהיסטוריה של מותגי רכב.
2007 Aston Martin V8 Vantage ביקורות צרכנים
מפרט 2007 Aston Martin V8 Vantage Base
Base Comfort and Convenience
| Single CD | CD player |
|---|
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 300 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1570 kg |
| Fuel Tank Capacity | 77 L |
| Height | 1255 mm |
| Length | 4383 mm |
| Wheelbase | 2600 mm |
| Width | 1866 mm |
Base Interior Details
| Front Seats Heated | Front heated seats |
|---|
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.3L V8 DOHC 32-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 6-speed automated manual transmission with paddle shifters |
| Transmission Paddle Shift (Option) | Yes |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 4.3L V8 DOHC 32-valve |
| Fuel Consumption | |
| Power | 380 hp @ 7000 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 6-speed automated manual transmission with paddle shifters |
| Warranties | Bumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | None |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | Side air bags |
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P235/45ZR18 |
|---|---|
| Wheel Type | 18" alloy wheels |
Critics Reviews
Three numerals place the 2006 Aston Martin V8 Vantage in context. Not horsepower, speed, or price. These three: 911. Read more inside this Aston Martin V8 Vantage Coupe first drive review at ...
Motor Trend reviews the 2006 Aston Martin V8 Vantage where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Aston Martin V8 Vantage prices ...
Aston Martin for the price of a Porsche 911? That has been a tantalizing prospect for driving enthusiasts ever since a prototype of the V-8 Vantage you see here was presented at the 2003 Detroit ...
דיון והערות
שתף את ההערות שלך