2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST - це 4-wheel drive Pick-Up. він може вмістити до 3 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 5.7L V8 OHV 16-valve, який видає 383 hp @ 5600 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed automatic transmission. 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST має вантажомісткість 430 літра, а автомобіль важить 2876 кг. що стосується допомоги в їзді, 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та ParkView Rear Back-Up Camera. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Leaf rear suspension. автомобіль також має Tire low-pressure warning system (tire specific), він має 17'' steel Styled wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 419 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 267 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.7 і досягає чверті милі за 14.1 секунди. витрата палива становить л / 100 км у місті та л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 43,595 доларів

2014 Ram 2500 Used Price Estimates

2014 ram 2500 є найкращим вибором для вантажних автомобілів з великим навантаженням завдяки своєму висококласному салону, комфортній якості їзди та вражаючим можливостям буксирування та перевезення.

важкі пікапи, такі як 2014 таран 2500, створені для покупців, які роблять багато буксирування та перевезення. відповідно до породи, баран 2500 доступний у різних стилях кузова з декількома різними силовими агрегатами та різним рівнем оснащення. і він не тільки може буксирувати значно більше 5 тонн, не порушуючи поту (справді, показники буксирування наближаються до 18000 фунтів, якщо ви використовуєте п’яте колесо), він ще вражає зручністю та вишуканістю.

цього року баран 2500 отримує кілька змін, серед них новий 6,4-літровий двигун v8. оцінений в 410 кінських сил і 429 фунтів футів крутного моменту, цей новий бензиновий v8 є дешевшою альтернативою для покупців, яким не потрібен гігантський крутний момент дорогого турбодизельного двигуна, але все ж вимагає більшої потужності, ніж базовий 5,7-літровий v8 пропонує.

не менш значущою є нова задня підвіска з пружинною пружиною, яка є стандартною для кожного барана 2014 року. Як і для легшого барана 1500, перехід від задніх листових пружин до гвинтових пружин надає надміцному баранцю більш поступливого, цивілізованого відчуття, чи ви тягнеш важкий вантаж або їдеш з порожнім ліжком. крім того, задня пневматична підвіска, що вирівнює навантаження, тепер доступна в якості опції (з пізньою доступністю), а також інтегрована підготовка п’ятого колеса причепа, що значно полегшує налаштування вашої вантажівки для великих буксирних робіт.

насправді є лише кілька порівнянних альтернатив для важкої вантажівки з таким рівнем можливостей: chevrolet silverado 2500hd 2014 року (та його брат та сестра gmc sierra) 2014 року та ford f-250 2014 року. всі пропонують потужний пакет двигуна та підвіски, а коли справа доходить до буксирування, вони, як правило, знаходяться в межах декількох сотень фунтів один від одного. де таран 2500 займає значне місце в салоні. Інтер'єр 2500 більш ніж просто утилітарний, плюшевий та привабливий. це робить для вантажівки, яка надзвичайно придатна для життя поза робочим обов'язком, і цьогорічний новий дизайн задньої підвіски лише підвищує цю якість. вже надійний вибір для важких повнорозмірних вантажівок, 2014 ram 2500 отримує наші найкращі рекомендації в цьому класі.

пікап з високою навантаженістю 2014 року на базі 2500 доступний у трьох стилях кабін: дводверна звичайна, чотиридверна кабіна екіпажу та мегакабіна (кабіна екіпажу джамбо). звичайні кабіни мають лише довге ліжко, тоді як у кабіні екіпажу є коротке або довге вантажне ліжко. мегакабіна їде на тій же колісній базі, що і довге ліжко в кабіні екіпажу, але вона поєднує ще більшу кабіну з коротким ліжком.

звичайна кабіна поставляється в обробці торгового майстра або slt; кабіна екіпажу у торговця, slt, універсал, laramie та longhorn; та мегакабіна в оздобленні slt, laramie та longhorn.

торговець є найпростішим бараном 2500 і поставляється з 17-дюймовими сталевими колесами, чорною решіткою / бамперами, дзеркалами з підігрівом з електроприводом, переднім сидінням на 40/20/40, кондиціонером, круїз-контролем, нахиленим кермом та стереосистема з шістьма динаміками з інтеграцією usb / ipod та допоміжним аудіовходом. вінілова оббивка та підлога є стандартними, але сидіння з тканини - це безкоштовний варіант. Електросклопідйомники та дверні замки є стандартними для моделей кабін екіпажу, тоді як звичайні кабіни мають ручне управління.

Slt додає хромовану зовнішню обробку, 18-дюймові сталеві колеса, інтегрований контролер гальма причепа, розсувне заднє скло, безключовий вхід, повнофункціональні аксесуари, телефон Bluetooth та аудіо, 5-дюймовий аудіоінтерфейс із сенсорним екраном та супутникове радіо. більшість цих зручностей не є обов’язковими для торговця.

Кабіна екіпажу slt та мегакабіни мають право перейти на пакет з великим ріжком (продається як одинока зірка в Техасі), який включає 18-дюймові ковані та поліровані легкосплавні колеса, задній диференціал з обмеженим ковзанням, хромовану решітку радіатора, протитуманні фари , розетка живлення на 115 вольт, сидіння водія з восьми напрямками, оброблене шкірою кермо (з аудіорегуляторами), дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням та доступ uconnect, додаток для смартфонів на основі передплати, що забезпечує Wi-Fi, обмін текстовими повідомленнями та екстрена допомога. для кабін екіпажу slt з повним приводом є також пакет на відкритому повітрі, який схожий на пакет з великим ріжком, але з різними 18-дюймовими колесами, буксирними гаками, накладкою на роздавальну коробку, двоколірною фарбою, факелами коліс, рама решітки у кольорі кузова та зовнішні дзеркала з автоматичним затемненням. цей пакет також включає 8,4-дюймовий сенсорний інформаційно-розважальний інтерфейс та камеру заднього огляду; ці елементи є необов’язковими для інших паспортів.

наступним є laramie, який оснащений всім вищезазначеним обладнанням в стандартній комплектації, додавши задні датчики паркування, двозонний автоматичний клімат-контроль, шкіряну оббивку, шестиступінчасте сидіння переднього пасажира, підігрів передніх сидінь та керма, авто -затемнення дзеркал та модернізована аудіосистема на 10 динаміків. longhorn додає кольорові бампери, розпилювач постільної білизни, дистанційне запалювання, передні сидіння ковша (з консоллю), регульовані потужністю педалі, задні сидіння з підігрівом, навігаційну систему та радіо hd.

нарешті, силовий універсал на тему бездоріжжя (доступний лише в кабіні екіпажу 4wd з коротким ліжком та 6,4-літровим v8) має унікальні 17-дюймові колеса, буксирувальні гаки, накладки на покриття, всюдихідні шини, ручну коробку передач, коефіцієнт осі 4,10 з електронно блокуючими диференціалами, силова лебідка, оцінена в 12000 фунтів вантажопідйомності, і передня антиблокувальна планка, яку можна від'єднати електронним способом, щоб поліпшити шарнірність колеса в бездоріжжі. Обладнання силового універсалу, по суті, доступне у формах торговця, slt та laramie, залежно від того, який рівень розкоші ви шукаєте.

багато функцій верхньої комплектації доступні на нижчих рівнях комплектації як у вигляді пакетів, так і окремих варіантів. Інші основні моменти включають систему управління вантажем rambox (яка включає відсіки для зберігання ліжок, регульований роздільник ліжок та затягування), задню пневматичну підвіску для вирівнювання навантаження (пізня доступність), підготовку причепа до п’яти коліс та люк на даху.

Стандартним для більшості версій 2014 ram 2500 є 5,7-літровий двигун v8, який виробляє 383 кінські сили і крутний момент 400 фунтів-фут. 5.7 в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. 2500 доступний із заднім приводом або повним приводом із неповним робочим часом. моделі торговців мають роздавальну коробку вручну для 4wd-системи; електронна коробка передач є необов’язковою для торговця та стандартною для всіх інших баранів.

є два додаткові двигуни для 2500: 6,4-літровий v8 і 6,7-літровий рядний шестициліндровий рядний шестициліндровий двигун з турбонаддувом, відомий як cummins. бензиновий 6,4-літровий v8 виробляє 410 к.с. і крутний момент 429 фунтів-футів, а також підтримується шестиступінчастим автоматом. Турбодизельний двигун cummins виробляє 350 к.с. і крутний момент 660 фунтів-футів, якщо він відповідає наявній шестиступінчастій механічній коробці передач, або 370 к.с. і 800 фунтів-фут крутного моменту з шестиступінчастою автоматичною.

під час тестування, кабіна екіпажу з повним бараном 2500 та 6,4-літровим v8 рухалася з нуля до 60 миль / год за 8,4 секунди. Оснащений 6,7-літровим турбодизелем, ще одна кабіна екіпажу з повним приводом прискорилася з нуля до 60 миль / год за 8,7 секунди.

в залежності від стилю кузова та відношення задньої осі, баран 2500 розрахований на буксирування до 13 860 фунтів з 5,7-літровим v8, 16 300 фунтів з 6,4-літровим v8, 16 870 для ручного дизеля та 17 970 з автоматичним та дизельним двигун (таран передбачає, що будь-який причіп вагою понад 17000 фунтів вимагає навіски на п'яте колесо). належним чином обладнаний, максимальне корисне навантаження для вантажівок з 5,7-літровим є 3030 фунтів, 3970 фунтів для 6,4-літрового двигуна та 3140 фунтів для дизеля.

стандартне обладнання безпеки для ram 2500 2014 року включає антиблокувальні дискові гальма, подушки безпеки переднього сидіння та бічних штор, систему контролю стійкості та зчеплення та систему контролю тиску в шинах. педалі з регулюванням потужності доступні на всіх моделях, крім торговця. камера заднього огляду також не є обов’язковою. під час випробувань різні версії барана 2500 зупинялися з 60 миль на годину за 136-144 фути, залежно від обладнання. це середнє значення для сегмента.

навіть незважаючи на те, що 2014 баран 2500 побудований для серйозних робіт з буксирування та перевезення, він досить цивілізований у повсякденній їзді, а шум вітру та шин гарно вгамовується. цьогорічна задня підвіска з пружинною пружиною робить їзду барана більш надійною плавною та комфортнішою, ніж будь-коли раніше. пам’ятайте, у вантажівці, побудованій для буксирування, неможливо обійти тверду якість їзди, але підвіска з пружинною пружиною, безумовно, робить їзду менш хитрою. їзда у позашляхово-орієнтованому силовому універсалі трохи твердіша на тротуарі, але те, що він втрачає в комфорті шосе, це більше, ніж компенсує в бездоріжжі. модифікації стандартної передньої підвіски з трьома ланками, а також електронно відключається похитну планку та блокування диференціала значно збільшують позашляхові характеристики.

всі три двигуни барана забезпечують добру продуктивність, але якщо ви регулярно буксируєте та перевозите важкі вантажі, немає сумнівів, що турбодизель cummins у парі з автоматичною коробкою передач найбільший удар. cummins видає трохи фірмового дизельного шуму при розгоні, але він стихає на крейсерських швидкостях.

ram 2500 пропонує найкрасивіший інтер’єр у повнорозмірному пікапі. на більш високих комплектаціях, м’які на дотик матеріали та вишукані шви рясні по всій кабіні, тоді як плюшеві сидіння та металеві акценти майже занадто приємні для стану вантажівки. як це характерно для повнорозмірних вантажівок, тут є багато місця для пасажирів будь-якого розміру; однак, якщо ви регулярно користуєтесь задніми сидіннями (і вам не потрібне довге вантажне ліжко), ви виявите, що мегакабіна особливо зручна у відділі для ніг.

Внутрішнє зберігання є щедрим, з великою кількістю смітників та кишень для доповнення подвійних рукавичок. Унікальним для цього пікапа є необов’язкова функція рамбоксу, яка розміщує пару замикаються відсіків над тиловими крилами всередині ліжка вантажівки.

Управління салоном легко доступне та зручне для користування, особливо у вантажних автомобілів з 8,4-дюймовим сенсорним аудіо-навігаційним інтерфейсом. з великими, логічно розташованими віртуальними кнопками, досить швидким часом обробки та широкими функціональними можливостями для користувачів смартфонів, це одне з найкращих виконання сучасних технологій у повнорозмірному пікапі. при оснащенні додатковими вантажними камерами заднього виду та камерами заднього огляду вантажна камера відображається на 8,4-дюймовому екрані, тоді як звичайна резервна камера відображається на меншому екрані в дзеркалі заднього виду. приємно мати обидві камери на борту, але на практиці буває важко побачити резервний дисплей камери.

2014 Ram 2500 відгуки споживачів