2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST er en 4-wheel drive Pick-Up. den kan rumme op til 3 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 5.7L V8 OHV 16-valve motor, der afgiver 383 hp @ 5600 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission gearkasse. 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST har en lastekapacitet på 430 liter, og køretøjet vejer 2876 kg. med hensyn til ridehjælp har 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og ParkView Rear Back-Up Camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Leaf rear suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system (tire specific) den har 17'' steel Styled wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 419 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 267 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.7 og rammer kvart mil på 14.1 sekunder. brændstofforbrug er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 43,595

2014 Ram 2500 Used Price Estimates

2014-ram 2500 er et topvalg for en tung lastbil takket være dens førsteklasses interiør, behagelig kørekvalitet og imponerende træk- og trækkraft.

tunge pick-up lastbiler som 2014 RAM 2500 er lavet til købere, der laver en masse bugsering og trækning. i overensstemmelse med racen fås ram 2500 i flere forskellige kropsstilarter med flere forskellige drivlinjer og forskellige udstyrsniveauer. og ikke kun kan det bugsere langt over 5 tons uden at svede (det er faktisk, at trækværdier nærmer sig 18.000 pund, hvis du bruger en femtehjulstilslutning), det er også imponerende behageligt og raffineret.

RAM 2500 får flere ændringer i år, blandt dem en ny 6,4-liters v8-motor. vurderet til 410 hestekræfter og 429 pund fods drejningsmoment, denne nye benzin-drevne v8 er et billigere alternativ for købere, der ikke har brug for det gigantiske drejningsmoment af den pebret turbodieselmotor, men stadig kræver mere kapacitet end basen på 5,7 liter v8 tilbud.

lige så betydningsfuldt er den nye fjedre baghjulsophæng, der er standard på hver 2014 ram 2500. Som på den lettere belastning ram 1500, skifter fra bageste bladfjedre til spiralfjedre giver den tunge ram en mere kompatibel, civiliseret fornemmelse, uanset om du trækker tungt eller kører rundt med sengen tom. derudover er der nu mulighed for en last-nivellerende bageste luftaffjedring som ekstraudstyr (sen tilgængelighed), ligesom den integrerede klargøring af anhænger til femte hjul gør det meget nemmere at indstille din lastbil til store bugsering.

der er virkelig kun et par sammenlignelige alternativer til en tung lastbil med dette niveau af kapacitet: 2014 Chevrolet Silverado 2500HD (og dens GMC Sierra søskende) og 2014 Ford F-250. alle tilbyder stærke motor- og affjedringspakker, og når det kommer til bugsering, ligger de generelt inden for et par hundrede pund fra hinanden. hvor ram 2500 tager en betydelig føring er inde i kabinen. mere end bare utilitaristisk er 2500's interiør overdådigt og indbydende. det giver en lastbil, der er ekstremt beboelig uden for arbejdsforpligtelsen, og dette års nye baghjulsophæng forbedrer kun den kvalitet. allerede et solidt valg til en tung lastbil i fuld størrelse, får ram 2500 i 2500 vores bedste anbefaling i denne klasse.

2014 ram 2500 heavy-duty pickup fås i tre førerhustyper: to-dørs almindelig, fire-dørs besætningscabine og mega-førerhus (en jumbo besætningscabine). de almindelige førerhuse har kun en lang seng, mens førerhuset har enten en kort eller lang lasteseng. mega-førerhuset kører på samme akselafstand som besætningen med lang seng, men den kombinerer en endnu større kabine med en kort seng.

den almindelige førerhus kommer i håndværker- eller slt-trimmer; besætningsførerhuset i håndværker, slt, motorvogn, laramie og langhorn; og mega førerhus i slt, laramie og longhorn trims.

håndværkeren er den mest grundlæggende ram 2500 og leveres med 17-tommer stålhjul, sort gitter / kofangere, el-opvarmede spejle, et 40/20/40-delt forreste bænkesæde, air-conditioning, fartpilot, et tilt rat og en stereohøjttaler stereo med usb / ipod-integration og en ekstra lydindgang. vinylpolstring og gulve er standard, men et stofbænkesæde er en gratis mulighed. elruder og dørlåse er standard på mandskabsmodeller, mens almindelige førerhuse har manuelle betjeningselementer.

SLT tilføjer krom udvendig beklædning, 18-tommer stålhjul, en integreret trailer-bremse-controller, et kraftigt glidende bagrude, nøglefri indgang, fuldt strømforsyning, bluetooth-telefon og lydforbindelse, en 5-tommer touchscreen-lydinterface og satellitradio. de fleste af disse faciliteter er valgfri for den erhvervsdrivende.

SLT crew cab og mega cab rams er berettiget til at opgradere til den store hornpakke (der sælges som den ensomme stjerne-pakke i Texas), som inkluderer en 18-tommers smedet og poleret alufælge, et begrænset slip bagdifferentiale, kromgitter, tågelygter , en 115 volt stikkontakt, et otte-vejs førersæde, et læderindpakket rat (med lydkontrol), et automatisk dæmpende bakspejl og uconnect-adgang, en abonnementsbaseret smartphone-app, der giver wi-fi, tale-til-SMS-beskeder og nødhjælp. til firehjulsdrevne slt-besætningscabiner er der også den udendørs mandspakke, der ligner den store hornpakke, men med forskellige 18-tommers hjul, anhængertræk, en overføringshylster, glideplade, tofarvet maling, hjulblusser, en kropsfarvet gitterramme og automatisk dæmpning af udvendige spejle. denne pakke inkluderer også en 8,4-tommer infotainment-interface til berøringsskærm og bagkamera; disse emner er valgfri på andre slidser.

næste er laramien, som har alt ovennævnte udstyr som standard, mens der tilføjes parkeringssensorer bagpå, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, læderbetræk, et seksvejs el-front-passagersæde, opvarmede forsæder og rat, auto -dæmpningsspejle og et opgraderet lydsystem med 10 højttalere. langhornet tilføjer farvetastede kofangere, en spray-in sengelinned, en fjernbetændelse, forreste skovl sæder (med en konsol), power-justerbare pedaler, opvarmede bagsæder, et navigationssystem og hd radio.

endelig har den off-road-tema-vogn (kun tilgængelig i crew cab 4wd med den korte seng og 6,4-liters v8) unikke 17-tommer hjul, træk kroge, glideplader, terrængående dæk, en manuel overførsel sag, et akselforhold på 4,10 med elektronisk låsedifferentialer, en kraftspil med en kapacitet på 12.000 pund kapacitet og en forreste antiroll-stang, der kan frakobles elektronisk for at forbedre hjul artikulation off-road. motorvognens udstyr er stort set tilgængeligt i håndværker, slt og laramie-klæder, afhængigt af hvilket niveau af luksus du leder efter.

mange af de øvre trimmes funktioner er tilgængelige på lavere trimniveauer som enten pakker eller enkeltstående muligheder. Andre valgmuligheder inkluderer rambox-fragtstyringssystemet (som inkluderer opbevaringsrum ved sengen, en justerbar sengdeler og fastgørelser), lastudjævning bageste luftaffjedring (sen tilgængelighed), klargøring af anhænger på femte hjul og et soltag.

standard på de fleste versioner af 2014 ram 2500 er en 5,7-liters v8-motor, der producerer 383 hestekræfter og et moment på 400 lb-ft. 5.7 er parret med en seks-trins automatgearkasse. 2500 fås med enten baghjulstræk eller deltids firehjulstræk. håndværksmodeller har en manuelt engageret overførselsetui til 4wd-systemet; en elektronisk overførselssag er valgfri på håndværkeren og standard på alle andre væddere.

der er to valgfri motorer til 2500: en 6,4-liters v8 og en 6,7-liters turboladet, dieseldrevet sekscylindret inline kendt som cummins. benzin 6,4-liters v8 producerer 410 hk og 429 lb-ft drejningsmoment og understøttes af en 6-trins automatgearkasse. Cummins-turbodieselmotoren producerer 350 hk og 660 lb-ft drejningsmoment, når den matches med den tilgængelige seks-trins manuelle transmission eller 370 hk og 800 lb-ft med et 6-trins automatgear.

i test gik en 4wd ram 2500 besætningscabine med 6,4-liters v8 fra nul til 60 mph på 8,4 sekunder. udstyret med 6,7-liters turbodiesel accelererede en anden 4wd-kabine med besætning fra nul til 60 km / t på 8,7 sekunder.

afhængigt af karosseristil og bagakselforhold er ram 2500 bedømt til at trække op til 13.860 pund med 5,7-liters v8, 16,300 pund med 6,4-liters v8, 16,870 til manuel udstyret diesel og 17,970 med automat og diesel motor (ram angiver, at enhver trailer over 17.000 pund kræver et femtehjulstræk). korrekt udstyret, er den maksimale nyttelast for lastbiler med 5,7 liter 3.030 pund, 3.970 pund for 6,4-liters motoren og 3.140 pund for diesel.

standard sikkerhedsudstyr til 2014 ram 2500 inkluderer blokeringsfri skivebremser, airbags i forsædet og sidegardiner, stabilitets- og trækkontrol og et dæktryksovervågningssystem. kraftjusterbare pedaler er tilgængelige på alle modeller undtagen håndværkeren. et bakkamera er også valgfrit. ved testning stoppede forskellige versioner af RAM 2500 fra 60 mph i 136-144 fod afhængigt af udstyr. dette er gennemsnit for segmentet.

selvom ram 2500 fra 2014 er bygget til seriøse træk- og trækopgaver, er den temmelig civiliseret i hverdagskørsel, og vind- og dækstøj dæmpes pænt. dette års nye fjeder bagfjedring gør den tunge ramkørsel jævnere og mere behagelig end nogensinde før. husk dig, der er ingen vej omkring en fast kørekvalitet i en lastbil, der er bygget til at trække så meget, men spiralfjederophænget gør bestemt turen mindre skitse. turen i en off-road-orienteret motorvogn er lidt mere fast på fortov, men hvad den mister i motorvejskomfort, kompenserer den mere end off-road-kapacitet. ændringer til den standard tre-lænkes foraffjedring sammen med den elektronisk frakoblende svingstang og låsedifferentiale øger off-road ydeevnen betydeligt.

alle tre stempelmotorer leverer solid ydeevne, men hvis du regelmæssigt trækker og trækker tunge laster, er der ingen tvivl om, at Cummins turbodiesel parret med automatgearet pakker den største punch. Cummins udsender en smule signatur dieselstøj, når de accelererer, men det roer ned ved cruisinghastigheder.

RAM 2500 tilbyder det bedste interiør i det tunge pickup-rige i fuld størrelse. på de højere trimniveauer er soft-touch materialer og smagfulde sømme rigelige i hele kabinen, mens de overdådige sæder og metalliske accenter er næsten for pæne til arbejdsbilstatus. Som det er typisk i lastbiler i fuld størrelse, er der masser af plads til passagerer i alle størrelser; Men hvis du bruger regelmæssigt bagsæderne (og ikke har brug for en lang lasteseng), vil du opdage, at megakabinen er særlig imødekommende i benpladsafdelingen.

indvendig opbevaring er generøs med masser af skraldespande og lommer, der supplerer de dobbelte handskerum. unik til denne pickup er den valgfri rambox-funktion, som placerer et par aflåselige rum over de bageste fendere inde i lastbilen.

kabinebetjeninger er inden for rækkevidde og brugervenlige, især i lastbiler med 8,4-tommer lydnavigationsinterface med berøringsskærm. med store, logisk placerede virtuelle knapper, rimelig hurtige behandlingstider og rigelig funktionalitet til smartphone-brugere, er dette en af ​​de bedste udførelser af moderne teknologi i en pickup i fuld størrelse. når det er udstyret med ekstraudstyr til bag- og bagudvendigt kamera, vises lastkameraet på 8,4-tommers skærm, mens det konventionelle sikkerhedskopi vises på en mindre skærm i bakspejlet. det er rart at have begge kameraer ombord, men i praksis kan det være svært at se backup-kameraskærmen.

2014 Ram 2500 forbrugeranmeldelser