2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST er en 4-wheel drive Pick-Up. den har plass til opptil 3 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 5.7L V8 OHV 16-valve motor som gir utgang 383 hp @ 5600 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission girkasse. 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST har lastekapasitet på 430 liter og kjøretøyet veier 2876 kg. når det gjelder turassistenter, har 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og ParkView Rear Back-Up Camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Leaf rear suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system (tire specific) den har 17'' steel Styled wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 419 n.m dreiemoment og en toppfart på 267 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.7 og treffer kvart mil på 14.1 sekunder. drivstofforbruk er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 43,595

2014 Ram 2500 Used Price Estimates

2014 ram 2500 er et toppvalg for en tung lastebil takket være sitt førsteklasses interiør, behagelig kjørekvalitet og imponerende slepe- og haleegenskaper.

tunge lastebiler som 2014 RAM 2500 er laget for kjøpere som tar mye tauing og haling. I samsvar med rasen, er ram 2500 tilgjengelig i flere kroppsstiler med flere forskjellige drivlinjer og forskjellige utstyrsnivåer. og ikke bare kan den slepe godt over 5 tonn uten å svette (faktisk, slepevurderinger nærmer seg 18 000 pund hvis du bruker en femtehjulstilkobling), den er også imponerende komfortabel og raffinert.

ram 2500 får flere endringer i år, blant dem en ny 6,4-liters v8-motor. Denne nye bensindrevne v8 er vurdert til 410 hestekrefter og 429 pund med dreiemoment, og er et billigere alternativ for kjøpere som ikke trenger det gigantiske dreiemomentet til den dyre turbodieselmotoren, men som likevel krever mer kapasitet enn basen på 5,7 liter. v8 tilbud.

like viktig er den nye spiralfjær bakfjæringen som er standard på hver 2014 ram 2500. Som på den lettere belastningsramen 1500, gir byttet fra bakre bladfjærer til spiralfjærer den kraftige ram en mer kompatibel, sivilisert følelse om du drar tungt eller kjører rundt med tom seng. I tillegg er en lastjevnende luftfjæring bak nå tilgjengelig som ekstrautstyr (sen tilgjengelighet), som er integrert med femtehjuls tilberedning - noe som gjør det mye enklere å sette opp lastebilen din for store taujobber.

det er virkelig bare et par sammenlignbare alternativer for en tung lastebil med dette nivået av evner: 2014 Chevrolet Silverado 2500hd (og GMC Sierra søsken) og 2014 Ford F-250. alle tilbyr sterke motor- og fjæringspakker, og når det gjelder slepevurderinger, ligger de generelt noen få hundre pund fra hverandre. der ram 2500 tar en betydelig ledelse er inne i hytta. mer enn bare utilitaristisk, 2500-tallet er plysj og innbydende. det gir en lastebil som er ekstremt levelig utenfor arbeidsplikten, og årets nye fjæring bak forbedrer bare den kvaliteten. allerede et solid valg for en tung lastebil i full størrelse, får RAM 2500 2014 vår beste anbefaling i denne klassen.

2014 ram 2500 heavy-duty pickup er tilgjengelig i tre førerhusstiler: to-dørs vanlig, fire-dørs mannskapshus og mega-førerhus (en jumbo mannskapshytte). De vanlige førerhusene har kun en lang seng, mens førerhuset har enten en kort eller lang lasteseng. megahytta kjører på samme akselavstand som mannskapets førerhus, men den kombinerer en enda større hytte med en kort seng.

den vanlige førerhytta kommer i håndverk eller slt trims; mannskapshytta i handelsmann, slt, motorvogn, laramie og langhorn; og mega-førerhuset i slt, laramie og longhorn trims.

håndverkeren er den mest grunnleggende ram 2500 og leveres med 17-tommers stålfelger, svart grill / støtfangere, kraftige oppvarmede speil, et 40/20/40-delt benkesete foran, klimaanlegg, cruise control, vippestyr og en seks-høyttaler stereo med usb / ipod integrasjon og en ekstra lydinngang. vinylbelegg og gulv er standard, men et stoffbenkesete er et gratis alternativ. elektriske vinduer og dørlåser er standard på mannskapsmodeller, mens vanlige førerhus har manuelle kontroller.

slt legger til krom utvendig trim, 18-tommers stålhjul, en integrert trailer-bremsekontroller, et kraftig glidende bakrute, nøkkelfri inngang, full strømtilbehør, Bluetooth-telefon og lydtilkobling, et 5-tommers lydgrensesnitt med berøringsskjerm og satellittradio. de fleste av disse fasilitetene er valgfrie for handelsmannen.

SLT mannskapshus og mega førerhusramme er kvalifisert til å oppgradere til den store hornpakken (selges som enestjernepakken i Texas), som inkluderer et 18-tommers smidde og polerte lettmetallfelger, en begrenset glidedifferensial bak, kromgitter, tåkelys , et 115-volts strømuttak, et åtte-veis strømførersete, et lærinnpakket ratt (med lydkontroller), et automatisk nedblendende bakspeil og uconnect-tilgang, en abonnementsbasert smarttelefonapp som gir Wi-Fi, tale-til-tekstmeldinger og nødhjelp. for firehjulsdrevne mannskapshytter, er det også utendørsmannspakken, som ligner på den store hornpakken, men med forskjellige 18-tommers hjul, slepekroker, en glideplate for overføringskasse, tofarget maling, hjulbluss, en karosseriramme i karrosserifarge og automatisk nedblending av utvendige speil. denne pakken inkluderer også et 8,4-tommers infotainment-grensesnitt med berøringsskjerm og ryggekamera; disse elementene er valgfrie på andre deler.

neste opp er laramien, som har alt av ovennevnte utstyr som standard, mens du legger til bakre parkeringssensorer, dobbel sone automatisk klimakontroll, lærbelegg, et seks-veis kraftig passasjersete foran, oppvarmede forseter og ratt, auto -dempende speil og et oppgradert lydanlegg med 10 høyttalere. longhornet tilfører fargeknappede støtfangere, en spray-in sengetøy, en fjerntenning, bakseter (med konsoll), kraftjusterbare pedaler, oppvarmede bakseter, et navigasjonssystem og hd-radio.

til slutt, den off-road-temaet vogn (kun tilgjengelig i mannskap førerhus 4wd med kort seng og 6,4-liters v8) har unike 17-tommers hjul, kroker, glideplater, terrengdekk, en manuell overføring sak, et akselforhold på 4,10 med elektronisk låsedifferensialer, en kraftvinsj med en kapasitet på 12.000 pund kapasitet og en frontrullstang som kan kobles fra elektronisk for å forbedre hjul artikulasjon off-road. motorvognens utstyr er egentlig tilgjengelig i håndverk, slt og laramie, avhengig av hvilket nivå av luksus du leter etter.

mange av de øvre trims funksjonene er tilgjengelige på lavere trimnivåer som enten pakker eller frittstående alternativer. andre valgfrie høydepunkter inkluderer rambox-lasthåndteringssystemet (som inkluderer oppbevaringsrom ved sengen, en justerbar sengeavdeling og sammenkobling), lastjevnende luftfjæring bak (sen tilgjengelighet), klargjøring av tilhengeren på tilhengeren og et tak.

standard på de fleste versjoner av 2014 ram 2500 er en 5,7-liters v8-motor som produserer 383 hestekrefter og 400 lb-ft dreiemoment. 5.7 er parret med en seks-trinns automatisk girkasse. 2500 er tilgjengelig med enten bakhjulsdrift eller firehjulsdrift på deltid. håndverksmodeller har et manuelt engasjert overføringsveske for 4wd-systemet; en elektronisk overføringssak er valgfri på handelsmannen og standard på alle andre værer.

Det er to valgfrie motorer for 2500: en 6,4-liters v8 og en 6,7-liters turboladet, dieseldrevet seks-sylindret, kjent som Cummins. bensinen 6,4-liters v8 produserer 410 hk og 429 lb-dreiemoment og støttes av en seks-trinns automat. cummins-turbodieselmotoren produserer 350 hk og 660 lb-ft dreiemoment når den matches med den tilgjengelige seks-trinns manuelle girkassen, eller 370 hk og 800 lb-ft dreiemoment med en seks-trinns automat.

under testing gikk en 4wd ram 2500 mannskapshytte med 6,4-liters v8 fra null til 60 km / t på 8,4 sekunder. utstyrt med 6,7-liters turbodiesel, akselererte en annen 4wd mannskapshus fra null til 60 km / t på 8,7 sekunder.

avhengig av karosseristil og bakakselforhold, er ram 2500 vurdert til å slepe opptil 13,860 pund med 5,7-liters v8, 16,300 pund med 6,4-liters v8, 16,870 for manuell utstyrt diesel og 17,970 med automat og diesel motor (ram bestemmer at enhver tilhenger over 17.000 pund krever et femtehjulstrekk). riktig utstyrt, er den maksimale nyttelasten for lastebiler med 5,7 liter 3 030 pund, 3 970 pund for 6,4-liters motoren og 3,140 pund for diesel.

standard sikkerhetsutstyr for 2014 ram 2500 inkluderer blokkeringsfrie skivebremser, front sete og sidegardin kollisjonsputer, stabilitet og trekkraft kontroll og et dekktrykk overvåkningssystem. kraftjusterbare pedaler er tilgjengelige på alle modeller, bortsett fra fagmannen. et ryggekamera er også valgfritt. under testing stoppet forskjellige versjoner av RAM 2500 fra 60 km / t på 136-144 fot, avhengig av utstyr. dette er gjennomsnittet for segmentet.

selv om ram 2500 i 2014 er bygget for seriøse tau- og halejobber, er den ganske sivilisert i hverdagskjøring, og vind- og dekkstøy blir pent dempet. årets nye fjæring bakfjæring gjør den tunge ramkjøringen jevnere og mer behagelig enn noen gang før. husk deg, det er ikke mulig å komme seg rundt en fast kjørekvalitet i en lastebil bygget for å slepe så mye, men spiralfjæropphenget gjør absolutt turen mindre skitten. turen i en off-road-orientert motorvogn er litt mer fast på fortauet, men hva den mister i motorvei komfort det mer enn å gjøre opp for i off-road evne. modifikasjoner av standard tre-leddet fjæring foran, sammen med den elektronisk frakoblende svingstangen og låsedifferensialet øker terrengytelsen betydelig.

alle tre av rammotorene gir solid ytelse, men hvis du regelmessig sleper og haler tunge laster, er det ingen tvil om at Cummins turbodiesel sammenkoblet med automatgir gir den største slagkraften. Cummins avgir litt dieselstøy når den akselererer, men den roer ned i marsjfart.

ram 2500 tilbyr det fineste interiøret i det kraftige pickup-riket i full størrelse. på de høyere trimnivåene er myke detaljer og smakfulle sømmer rikelig i hele kabinen, mens de myke setene og de metalliske aksentene er nesten for fine for arbeidsbilstatus. som det er vanlig i lastebiler i full størrelse, er det god plass til passasjerer i alle størrelser; Men hvis du bruker regelmessig baksetene (og ikke trenger en lang lasteseng), vil du oppdage at mega-førerhuset er spesielt imøtekommende i benplassen.

innvendig lagring er sjenerøs, med mange søpler og lommer for å supplere de doble hanskerommene. unik for denne pickupen er den valgfrie rambox-funksjonen, som plasserer et par låsbare rom over bakskjermene inne i lastebilsenga.

kabinkontrollene er innen rekkevidde og brukervennlige, spesielt i lastebiler med 8,4-tommers lydnavigasjonsgrensesnitt med berøringsskjerm. med store, logisk plasserte virtuelle knapper, rimelig raske behandlingstider og rikelig funksjonalitet for smarttelefonbrukere, er dette en av de beste henrettelsene av moderne teknologi i full størrelse. når utstyrt med ekstrautstyr for sikkerhetskopiering og ryggekamera (ekstrautstyr), vises lastekameraet på 8,4-tommers skjerm, mens det konvensjonelle ryggekameraet vises på en mindre skjerm i bakspeilet. det er hyggelig å ha begge kameraene ombord, men i praksis kan det være vanskelig å se sikkerhetskopikameraet.

2014 Ram 2500 forbrukeranmeldelser