2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST는 4-wheel drive Pick-Up입니다.. 최대 3 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 383 hp @ 5600 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 5.7L V8 OHV 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST의화물 용량은 430 리터이고 차량 무게는 2876kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 ParkView Rear Back-Up Camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Leaf rear suspension입니다.. 차에는 또한 Tire low-pressure warning system (tire specific)가 있으며 표준으로 17'' steel Styled wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 419 n.m이고 최고 속도는 267 km / h입니다.. 7.7에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.1 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 l / 100km이고 고속도로에서 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 43,595에서 시작합니다.

2014 Ram 2500 Used Price Estimates

2014 ram 2500은 최고 수준의 인테리어, 편안한 승차감, 인상적인 견인 및 운반 기능 덕분에 대형 트럭을위한 최고의 선택입니다.

2014 년 램 2500과 같은 대형 픽업 트럭은 견인과 운반을 많이하는 구매자를 위해 만들어졌습니다. 품종에 따라 ram 2500은 다양한 파워 트레인과 다양한 장비 수준을 갖춘 다양한 바디 스타일로 제공됩니다. 그리고 땀을 흘리지 않고 5 톤 이상을 견인 할 수있을뿐만 아니라 (실제로 5 바퀴 연결을 사용하는 경우 견인 등급이 18,000 파운드에 가까움) 인상적으로 편안하고 세련되었습니다.

램 2500은 올해 새로운 6.4 리터 v8 엔진과 같은 몇 가지 변경 사항을 적용합니다. 410 마력과 429 파운드-피트의 토크로 평가되는이 새로운 가솔린 연료 v8은 값 비싼 터보 디젤 엔진의 엄청난 토크가 필요하지 않지만 기본 5.7 리터보다 더 많은 기능이 필요한 구매자를위한 저렴한 대안입니다. v8 제공합니다.

2014 년 램 2500마다 표준 인 새로운 코일 스프링 리어 서스펜션도 똑같이 중요합니다. 경량 램 1500에서와 같이 리어 리프 스프링에서 코일 스프링으로 전환하면 헤비 듀티 램에보다 유연하고 문명화 된 느낌을줍니다. 무거운 짐을 당기거나 침대를 비운 채 운전하고 있습니다. 또한 통합 된 5 륜 트레일러 준비와 마찬가지로로드 레벨링 리어 에어 서스펜션을 옵션 (늦은 가용성)으로 사용할 수 있으므로 대형 견인 작업을 위해 트럭을 훨씬 쉽게 설정할 수 있습니다.

이 수준의 기능을 갖춘 대형 트럭에 대한 비교 가능한 대안은 2014 년 시보레 실버라도 2500hd (및 gmc 시에라 형제) 및 2014 년형 포드 f-250입니다. 모두 강력한 엔진 및 서스펜션 패키지를 제공하며 견인 등급에 관해서는 일반적으로 서로 수백 파운드 이내입니다. 램 2500이 중요한 선두를 차지하는 곳은 캐빈 내부입니다. 단순한 실용적인 것 이상으로 2500의 인테리어는 플러시하고 매력적입니다. 그것은 작업 외의 매우 살기 좋은 트럭을 만들고 올해의 새로운 리어 서스펜션 디자인은 그 품질을 향상시킬뿐입니다. 이미 대형 대형 트럭을위한 확고한 선택 인 2014 ram 2500은이 등급에서 우리의 최고 추천을 받았습니다.

2014 년형 램 2500 헤비 듀티 픽업은 2 도어 일반, 4 도어 승무원 및 메가 캡 (점보 승무원 캡)의 세 가지 캡 스타일로 제공됩니다. 일반 택시에는 긴 침대 만 있고 승무원 택시에는 짧거나 긴화물 침대가 있습니다. 메가 캡은 승무원 캡 긴 침대와 동일한 휠베이스를 타고 있지만 더 큰 캐빈과 짧은 침대를 결합합니다.

일반 운전실은 상인 또는 slt 트림으로 제공됩니다. 상인, slt, 파워 왜건, laramie 및 longhorn의 승무원 택시; 그리고 slt, laramie 및 longhorn 트림의 메가 캡.

상인은 가장 기본적인 램 2500이며 17 인치 스틸 휠, 블랙 그릴 / 범퍼, 파워 온열 미러, 40/20/40 분할 전면 벤치 시트, 에어컨, 크루즈 컨트롤, 틸트 스티어링 휠 및 USB / ipod 통합 및 보조 오디오 입력이있는 6 스피커 스테레오. 비닐 덮개와 바닥재는 표준이지만 천 벤치 시트는 무료 옵션입니다. 승무원 운전실 모델에는 파워 윈도우와 도어 잠금 장치가 표준이며 일반 운전실에는 수동 제어 기능이 있습니다.

slt는 크롬 외장 트림, 18 인치 스틸 휠, 통합 트레일러 브레이크 컨트롤러, 파워 슬라이딩 리어 윈도우, 키리스 엔트리, 풀 파워 액세서리, 블루투스 전화 및 오디오 연결, 5 인치 터치 스크린 오디오 인터페이스 및 위성 라디오를 추가합니다. 이러한 편의 시설의 대부분은 상인의 ​​선택 사항입니다.

slt 승무원 캡 및 메가 캡 램은 18 인치 단조 및 광택 합금 휠, 슬립 제한 리어 디퍼렌셜, 크롬 그릴, 포그 라이트가 포함 된 빅 혼 패키지 (텍사스에서 론 스타 패키지로 판매)로 업그레이드 할 수 있습니다. , 115 볼트 전원 콘센트, 8 방향 파워 운전석, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 (오디오 컨트롤 포함), 자동 조광 백미러 및 uconnect 액세스, Wi-Fi를 제공하는 구독 기반 스마트 폰 앱, 음성-문자 메시지 및 긴급 지원. 4 륜구동 slt 승무원 캡의 경우, 큰 경적 패키지와 유사하지만 18 인치 휠, 견인 후크, 트랜스퍼 케이스 스키드 플레이트, 투톤 페인트, 휠 플레어가있는 아웃 도어맨 패키지도 있습니다. 바디 컬러 그릴 프레임과 자동 밝기 조절 외부 거울. 이 패키지에는 8.4 인치 터치 스크린 인포테인먼트 인터페이스와 후방 카메라도 포함됩니다. 이러한 항목은 다른 슬릿에서 선택 사항입니다.

다음은 위의 모든 장비를 표준으로 갖춘 라라 미로, 후방 주차 센서, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 가죽 덮개, 6 방향 동력 앞 좌석 승객 시트, 열선 내장 앞 좌석 및 스티어링 휠, 자동 -디밍 미러 및 업그레이드 된 10 스피커 오디오 시스템 롱혼은 컬러 키 범퍼, 스프레이 인 베드 라이너, 원격 점화, 앞 버킷 시트 (콘솔 포함), 파워 조절 가능한 페달, 열선 식 뒷좌석, 내비게이션 시스템 및 HD 라디오를 추가합니다.

마지막으로 오프로드 테마의 파워 왜건 (짧은 침대와 6.4 리터 v8이있는 승무원 캡 4WD에서만 사용 가능)은 독특한 17 인치 휠, 견인 후크, 스키드 플레이트, 전 지형 타이어, 수동 이동 케이스, 전자식 잠금 차동 장치가있는 4.10 차축 비율, 12,000 파운드 용량의 파워 윈치 및 오프로드에서 휠 관절을 개선하기 위해 전자적으로 분리 할 수있는 전방 안 티롤 바. 파워 왜건의 장비는 당신이 찾고있는 고급 스러움의 수준에 따라 본질적으로 상인, slt 및 laramie 모습으로 제공됩니다.

상부 트림의 많은 기능은 하부 트림 레벨에서 패키지 또는 독립형 옵션으로 사용할 수 있습니다. 다른 옵션 하이라이트에는 램 박스화물 관리 시스템 (침대 옆 보관함, 조정 가능한 침대 칸막이 및 고정 장치 포함), 적재 수준 조정 리어 에어 서스펜션 (늦은 가용성), 5 륜 트레일러 준비 및 선 루프가 포함됩니다.

대부분의 2014 ram 2500 버전의 표준은 383 마력과 400lb-ft의 토크를 생성하는 5.7 리터 v8 엔진입니다. 5.7은 6 단 자동 변속기와 쌍을 이룹니다. 2500은 후륜 구동 또는 파트 타임 4 륜 구동으로 제공됩니다. Tradesman 모델은 4WD 시스템을위한 수동 체결 트랜스퍼 케이스를 특징으로합니다. 전자 전송 케이스는 상인에게는 선택 사항이며 다른 모든 램에서는 표준입니다.

2500의 경우 두 가지 옵션 엔진이 있습니다. 6.4 리터 v8과 커민스로 알려진 6.7 리터 터보 차저 디젤 연료 인라인 6 기통입니다. 가솔린 6.4 리터 v8은 410 마력과 429lb-ft의 토크를 생성하며 6 단 자동으로 뒷받침됩니다. 커민스 터보 디젤 엔진은 사용 가능한 6 단 수동 변속기와 일치 할 때 350hp 및 660lb-ft의 토크를 생성하거나 6 단 자동 변속기와 일치하는 경우 370hp 및 800lb-ft의 토크를 생성합니다.

테스트에서 6.4 리터 v8이 장착 된 4WD 램 2500 승무원 운전실은 8.4 초 만에 0에서 60mph로 증가했습니다. 6.7 리터 터보 디젤이 장착 된 또 다른 4 륜 승무원 운전실은 8.7 초 만에 0에서 60mph로 가속했습니다.

차체 스타일과 리어 액슬 비율에 따라 램 2500은 5.7 리터 v8의 경우 최대 13,860 파운드, 6.4 리터 v8의 경우 16,300 파운드, 수동 장착 디젤의 경우 16,870, 자동 및 디젤의 경우 17,970까지 견인됩니다. 엔진 (ram은 17,000 파운드가 넘는 모든 트레일러에 5 륜 히치가 필요함을 규정 함). 적절하게 장착 된 경우 5.7 리터 트럭의 최대 적재량은 3,030 파운드, 6.4 리터 엔진의 경우 3,970 파운드, 디젤의 경우 3,140 파운드입니다.

2014 ram 2500의 표준 안전 장비에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 앞 좌석 및 측면 커튼 에어백, 안정성 및 트랙션 제어 및 타이어 압력 모니터링 시스템이 포함됩니다. 파워 조절 가능한 페달은 상인을 제외한 모든 모델에서 사용할 수 있습니다. 후방 카메라도 선택 사항입니다. 테스트에서 다양한 버전의 램 2500은 장비에 따라 136-144 피트에서 60mph에서 멈췄습니다. 이것은 세그먼트의 평균입니다.

2014 년 램 2500은 심각한 견인 및 운반 작업을 위해 제작되었지만 일상적인 운전에서 상당히 문명화되어 있으며 바람과 타이어 소음이 멋지게 억제됩니다. 올해의 새로운 코일 스프링 리어 서스펜션은 헤비 듀티 램의 승차감을 그 어느 때보 다 부드럽고 편안하게 만듭니다. 당신을 염두에 두십시오. 이만큼 견인하도록 만들어진 트럭에서 확고한 승차감을 얻을 수는 없지만 코일 스프링 서스펜션은 확실히 승차감을 덜 미끄러지게 만듭니다. 오프로드 중심의 파워 왜건을 타는 것은 포장 도로에서 좀 더 단단하지만 고속도로에서 잃는 것은 오프로드 기능을 보완하는 것보다 더 많습니다. 표준 3 링크 프론트 서스펜션에 대한 수정은 전자적으로 분리되는 스웨이 바 및 잠금 차동 장치와 함께 오프로드 성능을 크게 향상시킵니다.

램의 세 엔진 모두 견고한 성능을 제공하지만 정기적으로 무거운 짐을 견인하고 운반하는 경우 자동 변속기와 쌍을 이루는 커민스 터보 디젤이 가장 강력한 성능을 발휘한다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 커민스는 가속 할 때 약간의 시그니처 디젤 소음을 내지 만 순항 속도에서는 조용합니다.

ram 2500은 견고한 풀 사이즈 픽업 왕국에서 가장 멋진 인테리어를 제공합니다. 더 높은 트림 레벨에서는 부드러운 촉감의 소재와 세련된 스티칭이 캐빈 전체에 풍부하며 플러시 시트와 메탈릭 액센트는 작업 트럭 상태에 비해 거의 너무 좋습니다. 대형 트럭에서 일반적으로 볼 수 있듯이 모든 크기의 승객을위한 충분한 공간이 있습니다. 그러나 뒷좌석을 정기적으로 사용하면 (긴화물 침대가 필요하지 않음) 메가 캡이 특히 레그룸 부서에 적합하다는 것을 알 수 있습니다.

내부 저장 공간은 넉넉하며 이중 글러브 박스를 보완 할 수있는 많은 빈과 주머니가 있습니다. 이 픽업의 고유 한 특징은 옵션 램 박스 기능으로, 트럭 침대 내부의 리어 펜더 위에 한 쌍의 잠글 수있는 구획을 배치합니다.

특히 8.4 인치 터치 스크린 오디오 내비게이션 인터페이스가있는 트럭의 경우 실내 컨트롤이 쉽게 접근 할 수 있고 사용자 친화적입니다. 논리적으로 배치 된 대형 가상 버튼, 합리적으로 빠른 처리 시간 및 스마트 폰 사용자를위한 충분한 기능을 갖춘 이것은 풀 사이즈 픽업에서 현대 기술의 최고의 실행 중 하나입니다. 카고 뷰 및 백미러 백업 카메라 (옵션)가 장착 된 경우 카고 카메라는 8.4 인치 화면에 표시되는 반면 기존 백업 카메라는 백미러의 작은 화면에 표시됩니다. 두 카메라를 모두 탑재하는 것이 좋지만 실제로는 백업 카메라 디스플레이를보기가 어려울 수 있습니다.

2014 Ram 2500 소비자 리뷰