2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST adalah 4-wheel drive Pick-Up. dapat menampung hingga 3 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 5.7L V8 OHV 16-valve yang menghasilkan 383 hp @ 5600 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6-speed automatic transmission. 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST memiliki kapasitas kargo 430 liter dan berat kendaraan 2876 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan ParkView Rear Back-Up Camera. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Leaf rear suspension. mobil ini juga memiliki Tire low-pressure warning system (tire specific) yang memiliki 17'' steel Styled wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 419 n.m dan kecepatan tertinggi 267 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 7.7 dan mencapai seperempat mil pada 14.1 detik. konsumsi bahan bakar l / 100km di kota dan l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 43,595

2014 Ram 2500 Used Price Estimates

ram 2500 2014 adalah pilihan teratas untuk truk tugas berat berkat interiornya yang terbaik, kualitas pengendaraan yang nyaman, serta kemampuan derek dan pengangkutan yang mengesankan.

truk pikap tugas berat seperti ram 2500 tahun 2014 dibuat untuk pembeli yang banyak melakukan penarik dan pengangkutan. Sesuai dengan trahnya, ram 2500 tersedia dalam berbagai model bodi dengan beberapa powertrain yang bervariasi dan berbagai level peralatan. dan tidak hanya dapat menarik lebih dari 5 ton tanpa bersusah payah (memang, peringkat derek mendekati 18.000 pound jika Anda menggunakan sambungan roda kelima), tetapi juga sangat nyaman dan halus.

Ram 2500 mendapat beberapa perubahan tahun ini, di antaranya mesin v8 6.4 liter baru. Dengan tenaga 410 horsepower dan torsi 429 pound-feet, v8 berbahan bakar bensin baru ini adalah alternatif berbiaya lebih rendah bagi pembeli yang tidak membutuhkan torsi besar dari mesin turbodiesel yang mahal tetapi masih membutuhkan kemampuan lebih dari basis 5.7 liter v8 menawarkan.

Yang tidak kalah pentingnya adalah suspensi belakang coil-spring baru yang merupakan standar pada setiap ram 2500 tahun 2014. seperti pada ram 1500 yang lebih ringan, sakelar dari pegas daun belakang ke pegas coil memberi ram tugas berat perasaan yang lebih patuh dan beradab baik Anda sedang menarik beban berat atau berkeliling dengan tempat tidur kosong. Selain itu, suspensi udara belakang penyamarataan beban sekarang tersedia sebagai opsi (ketersediaan terlambat) seperti persiapan trailer roda kelima terintegrasi - membuatnya lebih mudah untuk mengatur truk Anda untuk pekerjaan derek besar.

hanya ada beberapa alternatif yang sebanding untuk truk tugas berat dengan tingkat kemampuan ini: chevrolet silverado 2500hd 2014 (dan saudara kandung gmc sierra-nya) dan ford f-250 2014. semua menawarkan paket mesin dan suspensi yang kuat, dan dalam hal peringkat derek, biasanya dalam beberapa ratus pound satu sama lain. di mana ram 2500 memimpin secara signifikan di dalam kabin. lebih dari sekedar kegunaan, interior 2500 mewah dan mengundang. Itu membuat truk sangat layak huni di luar tugas kerja, dan desain suspensi belakang baru tahun ini hanya meningkatkan kualitas itu. Sudah menjadi pilihan yang solid untuk truk heavy-duty full-size, ram 2500 2014 mendapatkan rekomendasi utama kami di kelas ini.

pikap tugas berat ram 2500 2014 tersedia dalam tiga gaya kabin: kabin awak empat pintu reguler dua pintu dan kabin mega (kabin awak jumbo). taksi reguler hanya dilengkapi dengan ranjang panjang, sedangkan kabin awak memiliki ranjang kargo pendek atau panjang. taksi mega naik dengan jarak sumbu roda yang sama dengan tempat tidur panjang kabin kru, tetapi ini menggabungkan kabin yang lebih besar dengan tempat tidur pendek.

taksi biasa datang dengan trim pedagang atau slt; taksi awak di pedagang, slt, gerobak listrik, laramie dan longhorn; dan mega taksi dengan trim slt, laramie dan longhorn.

pedagang adalah ram 2500 paling dasar dan dilengkapi dengan roda baja 17 inci, gril / bumper hitam, kaca spion berpemanas, kursi bangku depan 40/20/40-split, AC, cruise control, roda kemudi miring dan stereo enam speaker dengan integrasi usb / ipod dan input audio tambahan. pelapis dan lantai vinil adalah standar, tetapi kursi bangku kain adalah pilihan tanpa biaya. jendela daya dan kunci pintu merupakan kelengkapan standar pada model kabin awak, sedangkan kabin biasa memiliki kontrol manual.

Slt menambahkan trim eksterior krom, roda baja 18 inci, pengontrol rem trailer terintegrasi, jendela belakang geser daya, entri tanpa kunci, aksesori daya penuh, telepon bluetooth dan konektivitas audio, antarmuka audio layar sentuh 5 inci dan radio satelit. sebagian besar fasilitas ini bersifat opsional pada pedagang.

slt crew cab dan mega cab ram memenuhi syarat untuk ditingkatkan ke paket big horn (dijual sebagai paket lone star di texas), yang mencakup velg 18 inci yang ditempa dan dipoles, diferensial belakang selip terbatas, gril krom, lampu kabut , stopkontak 115 volt, jok power driver delapan arah, roda kemudi berbalut kulit (dengan kontrol audio), kaca spion auto-dimming dan akses uconnect, aplikasi smartphone berbasis langganan yang menyediakan wi-fi, pesan suara ke teks dan bantuan darurat. Untuk kabin awak slt berpenggerak empat roda, ada juga paket luar ruangan, yang mirip dengan paket klakson besar tetapi dengan roda 18 inci yang berbeda, kait derek, pelat selip kotak transfer, cat dua warna, flare roda, bingkai gril dengan warna bodi dan kaca spion luar yang meredup secara otomatis. Paket ini juga mencakup antarmuka infotainment layar sentuh 8,4 inci dan kamera pandangan belakang; item ini opsional di slts lainnya.

Selanjutnya adalah laramie, yang menampilkan semua peralatan di atas sebagai standar, sambil menambahkan sensor parkir belakang, kontrol iklim otomatis zona ganda, pelapis kulit, kursi penumpang depan enam arah, kursi depan berpemanas dan roda kemudi, otomatis -cermin peredupan dan sistem audio 10-speaker yang ditingkatkan. longhorn menambahkan bumper berwarna, bedliner spray-in, kunci kontak jarak jauh, kursi bucket depan (dengan konsol), pedal yang dapat diatur daya, kursi belakang berpemanas, sistem navigasi dan radio hd.

Terakhir, power wagon bertema off-road (hanya tersedia di kabin awak 4wd dengan tempat tidur pendek dan v8 6,4 liter) dilengkapi dengan roda 17 inci yang unik, kait derek, pelat selip, ban segala medan, transfer case manual, rasio poros 4,10 dengan diferensial penguncian elektronik, winch daya dengan kapasitas 12.000 pon, dan bilah anti-gulungan depan yang dapat diputuskan secara elektronik untuk meningkatkan artikulasi roda off-road. peralatan power wagon pada dasarnya tersedia dalam samaran pedagang, slt dan laramie, tergantung pada tingkat kemewahan yang Anda cari.

banyak fitur trim atas tersedia di tingkat trim bawah sebagai paket atau opsi yang berdiri sendiri. Sorotan opsi lainnya termasuk sistem manajemen kargo rambox (yang mencakup kompartemen penyimpanan di samping tempat tidur, pembatas tempat tidur yang dapat disesuaikan dan pengikat), suspensi udara belakang penyamarataan beban (ketersediaan terlambat), persiapan trailer roda kelima dan sunroof.

standar pada sebagian besar versi ram 2500 2014 adalah mesin v8 5,7 liter yang menghasilkan tenaga 383 tenaga kuda dan torsi 400 lb-ft. 5.7 dipasangkan dengan transmisi otomatis enam kecepatan. 2500 tersedia dengan penggerak roda belakang atau penggerak empat roda paruh waktu. model pedagang menampilkan kotak transfer yang digunakan secara manual untuk sistem 4wd; kasus transfer elektronik adalah opsional pada pedagang dan standar pada semua domba jantan lainnya.

Ada dua mesin opsional untuk 2500: a 6.4 liter v8 dan 6.7 liter turbocharged, enam silinder segaris berbahan bakar diesel yang dikenal sebagai cummins. bensin 6.4 liter v8 menghasilkan 410 hp dan torsi 429 lb-ft dan didukung oleh enam kecepatan otomatis. mesin turbodiesel cummins menghasilkan tenaga 350 hp dan torsi 660 lb-ft jika dipadukan dengan transmisi manual enam kecepatan yang tersedia, atau 370 hp dan torsi 800 lb-ft dengan otomatis enam kecepatan.

dalam pengujian, kabin awak 4wd ram 2500 dengan v8 6,4 liter melaju dari nol menjadi 60 mph dalam 8,4 detik. dilengkapi dengan turbodiesel 6,7 liter, kabin awak 4wd lainnya berakselerasi dari nol hingga 60 mph dalam 8,7 detik.

Tergantung pada gaya bodi dan rasio poros belakang, ram 2500 memiliki kemampuan untuk menarik hingga 13.860 pound dengan mesin 5,7 liter v8, 16.300 pound dengan 6.4 liter v8, 16.870 untuk diesel yang dilengkapi manual dan 17.970 dengan mesin otomatis dan diesel. mesin (ram menetapkan bahwa setiap trailer di atas 17.000 pound membutuhkan halangan roda kelima). Jika dilengkapi dengan baik, muatan maksimum untuk truk dengan 5,7 liter adalah 3.030 pound, 3.970 pound untuk mesin 6,4 liter dan 3.140 pound untuk diesel.

perlengkapan keselamatan standar untuk ram 2500 tahun 2014 meliputi rem cakram antilock, kursi depan dan kantung udara samping, kontrol stabilitas dan traksi, serta sistem pemantauan tekanan ban. pedal yang dapat disesuaikan daya tersedia di semua model, kecuali pedagang. kamera pandangan belakang juga opsional. dalam pengujian, berbagai versi ram 2500 berhenti dari 60 mph dalam 136-144 kaki, tergantung pada peralatan. ini adalah rata-rata untuk segmen tersebut.

Meskipun ram 2500 tahun 2014 dibuat untuk pekerjaan penarik dan pengangkutan yang serius, ram ini cukup beradab dalam mengemudi sehari-hari, dan suara angin dan ban dapat diredam dengan baik. Suspensi belakang coil-spring baru tahun ini membuat perjalanan ram tugas berat lebih mulus dan lebih nyaman dari sebelumnya. Ingat, tidak ada kualitas berkendara yang mantap dalam truk yang dibuat untuk menarik sebanyak ini, tetapi suspensi pegas koil jelas membuat perjalanan tidak terlalu bergairah. Perjalanan dengan gerobak listrik berorientasi off-road sedikit lebih kokoh di trotoar, tetapi kehilangan kenyamanan di jalan raya lebih dari sekadar kemampuannya untuk off-road. modifikasi pada suspensi depan tiga tautan standar, bersama dengan sway bar yang melepaskan sambungan dan diferensial penguncian secara signifikan meningkatkan kinerja off-road.

ketiga mesin ram memberikan kinerja yang solid, tetapi jika Anda secara teratur menarik dan mengangkut beban berat, tidak ada keraguan bahwa turbodiesel cummins yang dipasangkan dengan transmisi otomatis menghasilkan pukulan terbesar. cummins memang memancarkan sedikit suara diesel khas saat berakselerasi, tetapi mereda dengan kecepatan jelajah.

ram 2500 menawarkan interior terbaik di kerajaan pikap ukuran penuh tugas berat. Pada tingkat trim yang lebih tinggi, bahan dengan sentuhan lembut dan jahitan berkelas melimpah di seluruh kabin, sementara jok mewah dan aksen metalik hampir terlalu bagus untuk status truk kerja. seperti pada truk ukuran penuh, ada banyak ruang untuk penumpang dari semua ukuran; namun, jika Anda sering menggunakan kursi belakang (dan tidak membutuhkan tempat tidur kargo yang panjang), Anda akan menemukan bahwa mega cab sangat cocok dengan ruang kaki.

penyimpanan interior murah hati, dengan banyak tempat sampah dan kantong untuk melengkapi kotak sarung tangan ganda. Keunikan pickup ini adalah fitur rambox opsional, yang menempatkan sepasang kompartemen yang dapat dikunci di atas spatbor belakang di dalam bak truk.

Kontrol kabin mudah dijangkau dan ramah pengguna, terutama di truk dengan antarmuka navigasi audio layar sentuh 8,4 inci. dengan tombol virtual yang besar dan terletak secara logis, waktu pemrosesan yang cukup cepat, dan fungsionalitas yang memadai untuk pengguna ponsel cerdas, ini adalah salah satu eksekusi terbaik teknologi modern dalam pickup ukuran penuh. Jika dilengkapi dengan kamera kargo-view dan tampilan belakang opsional, kamera kargo ditampilkan pada layar 8,4 inci, sedangkan kamera cadangan konvensional ditampilkan pada layar yang lebih kecil di kaca spion. senang memiliki kedua kamera terpasang, tetapi dalam praktiknya, akan sulit untuk melihat tampilan kamera cadangan.

2014 Ram 2500 ulasan konsumen