2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST είναι 4-wheel drive Pick-Up. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 5.7L V8 OHV 16-valve που εξέρχεται 383 hp @ 5600 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6-speed automatic transmission. το 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST έχει χωρητικότητα φορτίου 430 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 2876 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και ParkView Rear Back-Up Camera. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Leaf rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Tire low-pressure warning system (tire specific) και 17'' steel Styled wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 419 n.m και τελική ταχύτητα 267 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 7.7 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 14.1 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι l / 100km στην πόλη και l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 43,595 $

2014 Ram 2500 Used Price Estimates

το 2014 ram 2500 είναι μια κορυφαία επιλογή για φορτηγό βαρέως τύπου χάρη στο κορυφαίο εσωτερικό του, την άνετη ποιότητα οδήγησης και τις εντυπωσιακές δυνατότητες ρυμούλκησης και έλξης.

βαρέα φορτηγά όπως το ram 2500 του 2014 είναι κατασκευασμένα για αγοραστές που κάνουν πολλή ρυμούλκηση και μεταφορά. Σύμφωνα με τη φυλή, ο κριός 2500 διατίθεται σε πολλά στυλ αμαξώματος με διάφορους κινητήρες και διάφορα επίπεδα εξοπλισμού. και όχι μόνο μπορεί να ρυμουλκήσει πάνω από 5 τόνους χωρίς να ιδρώσει (πράγματι, οι βαθμολογίες ρυμούλκησης πλησιάζουν τα 18.000 κιλά αν χρησιμοποιείτε σύνδεση πέμπτου τροχού), είναι επίσης εντυπωσιακά άνετη και εκλεπτυσμένη.

Το ram 2500 έχει αρκετές αλλαγές φέτος, μεταξύ των οποίων ένας νέος κινητήρας v8 6,4 λίτρων. με ονομαστική ισχύ 410 ίππων και ροπή 429 λίβρες, αυτή η νέα βενζινοκίνητη v8 είναι μια εναλλακτική λύση χαμηλότερου κόστους για αγοραστές που δεν χρειάζονται την τεράστια ροπή του ακριβού κινητήρα turbodiesel αλλά εξακολουθούν να απαιτούν περισσότερη ικανότητα από τη βάση 5,7 λίτρων προσφορές v8.

Εξίσου σημαντική είναι η νέα πίσω ανάρτηση με σπείρα-ελατήριο που είναι στάνταρ σε κάθε ram 2500 του 2014. όπως και στο ελαφρύτερο κριού 1500, η ​​εναλλαγή από ελατήρια πίσω φύλλου σε ελατήρια δίνει στο κριού βαρέως τύπου μια πιο συμβατή, πολιτισμένη αίσθηση είτε εσείς τραβάω ένα βαρύ φορτίο ή οδηγείς τριγύρω με το κρεβάτι άδειο. Επιπλέον, μια ανάρτηση πίσω αέρα με ισοστάθμιση φορτίου είναι τώρα διαθέσιμη ως προαιρετική (καθυστερημένη διαθεσιμότητα), όπως είναι η ολοκληρωμένη προετοιμασία ρυμουλκούμενου πέμπτου τροχού - καθιστώντας πολύ πιο εύκολο να ρυθμίσετε το φορτηγό σας για μεγάλες εργασίες ρυμούλκησης

υπάρχουν πραγματικά μερικές συγκρίσιμες εναλλακτικές λύσεις για ένα φορτηγό βαρέως τύπου με αυτό το επίπεδο ικανότητας: το 2014 chevrolet silverado 2500hd (και το gmc sierra sibling) και το 2014 ford f-250. Όλα προσφέρουν ισχυρά πακέτα κινητήρα και ανάρτησης, και όταν πρόκειται για βαθμολογίες ρυμούλκησης, γενικά βρίσκονται σε λίγες εκατοντάδες λίρες το ένα από το άλλο. όπου ο κριός 2500 παίρνει σημαντικό προβάδισμα βρίσκεται μέσα στην καμπίνα. κάτι περισσότερο από απλό χρηστικό, το εσωτερικό του 2500 είναι πολυτελές και φιλόξενο. δημιουργεί ένα φορτηγό που είναι εξαιρετικά βιώσιμο εκτός της εργασίας, και η νέα φετινή σχεδίαση πίσω ανάρτησης ενισχύει μόνο αυτήν την ποιότητα. ήδη μια σταθερή επιλογή για ένα φορτηγό πλήρους μεγέθους, το ram 2500 του 2014 έχει την κορυφαία πρόταση σε αυτήν την κατηγορία.

η παραλαβή βαρέων καθηκόντων ram 2500 2014 διατίθεται σε τρεις μορφές καμπίνας: τακτική δίθυρη, τετράθυρη καμπίνα πληρώματος και mega καμπίνα (καμπίνα πληρώματος jumbo). Οι κανονικές καμπίνες διαθέτουν μόνο ένα μακρύ κρεβάτι, ενώ η καμπίνα του πληρώματος διαθέτει είτε κοντό ή μακρύ κρεβάτι φορτίου. η mega καμπίνα οδηγεί στο ίδιο μεταξόνιο με το μακρύ κρεβάτι καμπίνας πληρώματος, αλλά συνδυάζει μια ακόμη μεγαλύτερη καμπίνα με ένα κοντό κρεβάτι.

η κανονική καμπίνα έρχεται σε εμπόρους ή slt τελειώματα? η καμπίνα του πληρώματος στον καταστηματάρχη, το slt, το βαγόνι, το λάραμι και το longhorn · και το mega cab σε slt, laramie και longhorn.

ο καταστηματάρχης είναι ο πιο βασικός κριός 2500 και διαθέτει χαλύβδινους τροχούς 17 ιντσών, μαύρη μάσκα / προφυλακτήρες, θερμαινόμενους καθρέφτες, μπροστινό κάθισμα 40/20/40 μοιρών, κλιματισμό, κρουζ κοντρόλ, τιμόνι με κλίση και ένα στερεοφωνικό έξι ηχείων με ενοποίηση usb / ipod και βοηθητική είσοδο ήχου. Ταπετσαρία βινυλίου και δάπεδα είναι στάνταρ, αλλά ένα κάθισμα πάγκου υφασμάτων είναι μια επιλογή χωρίς κόστος. Τα ηλεκτρικά παράθυρα και οι κλειδαριές των θυρών είναι στάνταρ σε μοντέλα καμπίνας πληρώματος, ενώ οι κανονικές καμπίνες διαθέτουν χειροκίνητα χειριστήρια.

Το slt προσθέτει χρώμιο εξωτερική επένδυση, χαλύβδινους τροχούς 18 ιντσών, ενσωματωμένο χειριστήριο φρένων ρυμουλκούμενου, ένα πίσω συρόμενο ηλεκτρικό παράθυρο, είσοδο χωρίς κλειδί, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, σύνδεση Bluetooth με τηλέφωνο και ήχο, διεπαφή ήχου οθόνης αφής 5 ιντσών και δορυφορικό ραδιόφωνο. οι περισσότερες από αυτές τις ανέσεις είναι προαιρετικές στον έμπορο.

Οι καμπίνες πληρώματος slt και οι μεγάλοι κριοί πληρούν τις προϋποθέσεις για αναβάθμιση στο πακέτο μεγάλων κέρατων (πωλείται ως το πακέτο μοναχικών αστεριών στο Τέξας), το οποίο περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου σφυρήλατου και γυαλισμένου 18 ιντσών, πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, μάσκα χρωμίου, προβολείς ομίχλης , πρίζα 115 volt, κάθισμα οδηγού ισχύος οκτώ κατευθύνσεων, τιμόνι με δερμάτινο τιμόνι (με χειριστήρια ήχου), αυτόματο καθρέφτη οπισθοπορείας και πρόσβαση uconnect, εφαρμογή smartphone με συνδρομή που παρέχει Wi-Fi, βοήθεια φωνητικών κειμένων και βοήθεια έκτακτης ανάγκης. για καμπίνες τεσσάρων τετρακίνητων πλήκτρων, υπάρχει επίσης το πακέτο outdoorman, το οποίο είναι παρόμοιο με το πακέτο μεγάλων κέρατων, αλλά με διαφορετικούς τροχούς 18 ιντσών, άγκιστρα ρυμούλκησης, ολίσθηση θήκης μεταφοράς, δίχρωμη βαφή, φωτοβολίδες τροχών, πλαίσιο πλαισίου με χρώμα αμαξώματος και εξωτερικούς καθρέφτες αυτόματου φωτισμού. Αυτό το πακέτο περιλαμβάνει επίσης μια διεπαφή ψυχαγωγίας οθόνης αφής 8,4 ιντσών και κάμερα οπισθοπορείας. αυτά τα είδη είναι προαιρετικά σε άλλα slts.

Επόμενο είναι η λάραμι, η οποία διαθέτει όλο τον παραπάνω εξοπλισμό ως στάνταρ, προσθέτοντας πίσω αισθητήρες στάθμευσης, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού διπλής ζώνης, δερμάτινη ταπετσαρία, κάθισμα έξι κατευθύνσεων μπροστινού επιβάτη, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και τιμόνι, αυτόματο - καθρέφτες εξασθένισης και ένα αναβαθμισμένο σύστημα ήχου 10 ηχείων. Το longhorn προσθέτει προφυλακτήρες με κουμπιά χρώματος, κλινοσκεπάσματα ψεκασμού, απομακρυσμένη ανάφλεξη, μπροστινά καθίσματα κάδου (με κονσόλα), ρυθμιζόμενα πεντάλ, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, σύστημα πλοήγησης και ραδιόφωνο hd.

Τέλος, το βαγόνι εκτός δρόμου με θέμα (διατίθεται μόνο στην καμπίνα πληρώματος 4wd με το κοντό κρεβάτι και 6,4 λίτρα v8) διαθέτει μοναδικούς τροχούς 17 ιντσών, άγκιστρα ρυμούλκησης, πλάκες ολίσθησης, ελαστικά παντός εδάφους, θήκη χειροκίνητης μεταφοράς, μια αναλογία άξονα 4,10 με ηλεκτρονικά διαφορικά κλειδώματος, βαρούλκο ισχύος ονομαστικής χωρητικότητας 12.000 κιλών και μπροστινή μπάρα antiroll που μπορεί να αποσυνδεθεί ηλεκτρονικά για τη βελτίωση της άρθρωσης των τροχών εκτός δρόμου. Ο εξοπλισμός του power wagon είναι ουσιαστικά διαθέσιμος σε εμπόρους, slt και laramie, ανάλογα με το επίπεδο πολυτέλειας που ψάχνετε.

πολλές από τις λειτουργίες των άνω διακοσμητικών είναι διαθέσιμες σε χαμηλότερα επίπεδα επένδυσης είτε ως πακέτα είτε ως αυτόνομες επιλογές. Άλλα βασικά σημεία επιλογής περιλαμβάνουν το σύστημα διαχείρισης φορτίου rambox (το οποίο περιλαμβάνει διαμερίσματα αποθήκευσης δίπλα στο κρεβάτι, ρυθμιζόμενο διαχωριστικό κρεβατιού και ισοπαλία), ανάρτηση πίσω αέρα με ισοστάθμιση φορτίου (καθυστερημένη διαθεσιμότητα), προετοιμασία ρυμουλκούμενου πέμπτου τροχού και ηλιοροφή.

στάνταρ στις περισσότερες εκδόσεις του 2014 ram 2500 είναι ένας κινητήρας v8 5,7 λίτρων που παράγει 383 ίππους και ροπή 400 lb-ft. το 5.7 συνδυάζεται με εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. το 2500 διατίθεται είτε με κίνηση πίσω είτε με τετρακίνηση. Τα μοντέλα tradesman διαθέτουν μια θήκη μεταφοράς με μη αυτόματο τρόπο για το σύστημα 4wd. μια ηλεκτρονική θήκη μεταφοράς είναι προαιρετική στον έμπορο και στάνταρ σε όλους τους άλλους κριούς.

Υπάρχουν δύο προαιρετικοί κινητήρες για το 2500: ένας 6,4-λίτρων v8 και ένας 6,7-λίτρο turbocharged, πετρελαιοκινητήρας με ενσωματωμένο εξακύλινδρο, γνωστό ως cummins. Η βενζίνη 6,4 λίτρων v8 παράγει ροπή 410 hp και 429 lb-ft και υποστηρίζεται από ένα εξατάχυτο αυτόματο. Ο κινητήρας turbodiesel cummins παράγει ροπή 350 hp και 660 lb-ft όταν συνδυάζεται με το διαθέσιμο εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, ή ροπή 370 hp και 800 lb-ft με αυτόματο εξατάχυτο.

Κατά τη δοκιμή, μια καμπίνα πληρώματος 4wd 2500 πληρώματος με 6,4 λίτρα v8 πήγε από μηδέν σε 60 mph σε 8,4 δευτερόλεπτα. εξοπλισμένο με το turbodiesel 6,7 λίτρων, μια άλλη καμπίνα 4wd επιταχύνθηκε από μηδέν σε 60 mph σε 8,7 δευτερόλεπτα.

Ανάλογα με το στυλ του αμαξώματος και την αναλογία του πίσω άξονα, ο κριός 2500 έχει βαθμολογία έως 13.860 λίβρες με τα 5,7 λίτρα v8, 16.300 λίβρες με τα 6,4 λίτρα v8, 16.870 για το χειροκίνητο ντίζελ και 17.970 με το αυτόματο και ντίζελ κινητήρας (ο κριός ορίζει ότι οποιοδήποτε ρυμουλκούμενο άνω των 17.000 κιλών απαιτεί ένα πέμπτο τροχό). σωστά εξοπλισμένο, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο για φορτηγά με 5,7 λίτρα είναι 3,030 λίβρες, 3,970 λίβρες για τον κινητήρα 6,4 λίτρων και 3,140 λίρες για το ντίζελ.

Ο τυπικός εξοπλισμός ασφαλείας για το ram 2500 2014 περιλαμβάνει δισκόφρενα αντιεμπλοκής, αερόσακους μπροστινού καθίσματος και πλευρικής κουρτίνας, έλεγχο σταθερότητας και πρόσφυσης και σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών. ισχύοντα ρυθμιζόμενα πεντάλ σε όλα τα μοντέλα, εκτός από τον καταστηματάρχη. μια κάμερα οπισθοπορείας είναι επίσης προαιρετική. Κατά τη δοκιμή, διάφορες εκδόσεις του κριού 2500 σταμάτησαν από 60 mph στα 136-144 πόδια, ανάλογα με τον εξοπλισμό. αυτό είναι μέσο όρο για το τμήμα.

παρόλο που το ram 2500 του 2014 έχει σχεδιαστεί για σοβαρές εργασίες ρυμούλκησης και έλξης, είναι αρκετά πολιτισμένο στην καθημερινή οδήγηση και ο θόρυβος του ανέμου και των ελαστικών είναι καλυμμένος. η φετινή πίσω ανάρτηση με ελατήριο, κάνει τη βόλτα του βαρέως τύπου ομαλότερη και πιο άνετη από ποτέ. σας υπενθυμίζουμε, δεν υπάρχει καμία σταθερή ποιότητα οδήγησης σε ένα φορτηγό που έχει κατασκευαστεί για να το ρυμουλκεί τόσο πολύ, αλλά η ανάρτηση με ελατήριο κάνει σίγουρα την οδήγηση λιγότερο επιδέξια. Η οδήγηση σε ένα βαγόνι εκτός δρόμου είναι λίγο πιο σταθερή στο πεζοδρόμιο, αλλά αυτό που χάνει στον αυτοκινητόδρομο είναι άνεση περισσότερο από ό, τι αντιστοιχεί σε ικανότητα εκτός δρόμου. Οι τροποποιήσεις στην τυπική μπροστινή ανάρτηση τριών συνδέσμων, μαζί με την ηλεκτρονικά αποσυνδεδεμένη μπάρα ταλάντευσης και το διαφορικό κλειδώματος αυξάνουν σημαντικά την απόδοση εκτός δρόμου.

Και οι τρεις κινητήρες του κριού παρέχουν σταθερή απόδοση, αλλά αν ρυμουλκείτε και μεταφέρετε τακτικά βαριά φορτία, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το turbodiesel cummins συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με τη μεγαλύτερη διάτρηση. τα cummins εκπέμπουν λίγο θόρυβο ντίζελ κατά την επιτάχυνση, αλλά ηρεμεί με ταχύτητες πλεύσης.

ο κριός 2500 προσφέρει το καλύτερο εσωτερικό στο βασίλειο παραλαβής μεγάλου μεγέθους. Στα υψηλότερα επίπεδα επένδυσης, τα μαλακά υλικά και τα όμορφα ραφή είναι άφθονα σε όλη την καμπίνα, ενώ τα βελούδινα καθίσματα και οι μεταλλικές πινελιές είναι σχεδόν πολύ ωραία για την κατάσταση του φορτηγού εργασίας. όπως είναι τυπικό σε φορτηγά πλήρους μεγέθους, υπάρχει άφθονος χώρος για επιβάτες όλων των μεγεθών. Ωστόσο, εάν χρησιμοποιείτε τακτικά τα πίσω καθίσματα (και δεν χρειάζεστε μακρύ κρεβάτι φορτίου), θα διαπιστώσετε ότι η mega καμπίνα είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για το χώρο για τα πόδια.

Ο εσωτερικός χώρος αποθήκευσης είναι γενναιόδωρος, με πολλά δοχεία και τσέπες για τη συμπλήρωση των διπλών γαντιών. μοναδική σε αυτήν την παραλαβή είναι το προαιρετικό χαρακτηριστικό rambox, το οποίο τοποθετεί ένα ζευγάρι κλειδωμένων διαμερισμάτων πάνω από τα πίσω φτερά μέσα στο κρεβάτι του φορτηγού.

Τα χειριστήρια καμπίνας είναι εύκολα προσβάσιμα και φιλικά προς το χρήστη, ειδικά σε φορτηγά με διεπαφή ήχου-πλοήγησης με οθόνη αφής 8,4 ιντσών. με μεγάλα εικονικά κουμπιά, λογικά τοποθετημένα, αρκετά γρήγορους χρόνους επεξεργασίας και άφθονη λειτουργικότητα για χρήστες smartphone, αυτή είναι μία από τις καλύτερες εκτελέσεις της σύγχρονης τεχνολογίας σε μια παραλαβή πλήρους μεγέθους. όταν είναι εξοπλισμένο με τις προαιρετικές κάμερες προβολής φορτίου και οπίσθιας όψης, η κάμερα φορτίου εμφανίζεται στην οθόνη 8,4 ιντσών, ενώ η συμβατική κάμερα εφεδρικής οθόνης εμφανίζεται σε μικρότερη οθόνη στον καθρέφτη. είναι ωραίο να έχουμε και τις δύο κάμερες, αλλά στην πράξη μπορεί να είναι δύσκολο να δούμε την εφεδρική οθόνη της κάμερας.

2014 Ram 2500 κριτικές καταναλωτών