2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST egy 4-wheel drive Pick-Up. akár 3 utas befogadására képes. 2 ajtóval rendelkezik, és 5.7L V8 OHV 16-valve motor hajtja, amely kimeneti 383 hp @ 5600 rpm, és párosul 6-speed automatic transmission sebességváltóval. a 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST rakománya 430 liter, a jármű súlya 2876 kg. a menetsegítés szempontjából a 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és ParkView Rear Back-Up Camera motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Leaf rear suspension. az autó egy Tire low-pressure warning system (tire specific)-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 17'' steel Styled wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 419 n.m nyomatékkal és 267 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 7.7-ben, és negyed mérföldet eléri 14.1 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás l / 100km a városban és l / 100km az autópályán. az autó ára 43,595 dollárnál kezdődik

2014 Ram 2500 Used Price Estimates

a 2014-es ram 2500 a legnehezebb tehergépjárművek csúcskategóriája, köszönhetően csúcsminőségű belső terének, kényelmes menetminőségének, valamint lenyűgöző vontatási és vontatási képességeinek.

A nagy teherbírású kisteherautókat, például a 2014-es ram 2500-at, olyan vevők számára gyártják, akik sok vontatást és fuvarozást végeznek. A fajtának megfelelően a ram 2500 többféle karosszériában kapható, különféle hajtásláncokkal és különféle felszereltségi szintekkel. és nemcsak jóval 5 tonnát meghaladó mértékben képes vontatni anélkül, hogy izzadtságot okozna (sőt, a vonóerő megközelíti a 18 000 fontot, ha nyeregkapcsolatot használ), lenyűgözően kényelmes és kifinomult.

a ram 2500 idén számos változtatást kap, köztük egy új 6,4 literes v8-as motort. 410 lóerővel és 429 font nyomatékkal értékelt, ez az új benzinüzemű v8 olcsóbb alternatívát jelent azoknak a vásárlóknak, akiknek nincs szükségük a drága turbódízel motor óriási nyomatékára, de mégis nagyobb teljesítményre van szükségük, mint az alap 5,7 liter v8 ajánlatok.

ugyanolyan jelentős az új tekercsrugós hátsó felfüggesztés, amely minden 2014-es 2500-as alapfelszereltséghez tartozik. Ugyanúgy, mint a könnyebb teherbírású 1500-as ramnál, a hátsó laprugókról a tekercsrugókra való átállás a nagy teherbírású kosnak megfelelőbb, civilizáltabb érzetet nyújt, akár nehéz rakományt húz, vagy üres ágy mellett közlekedünk. emellett mostantól opcióként (késői elérhetőséggel) kapható a terhelés szintezésére alkalmas hátsó légrugózás, valamint az integrált ötkerekes pótkocsi előkészítés - így sokkal könnyebben állíthatja be teherautóját nagy vontatási munkákhoz.

valóban csak néhány összehasonlítható alternatíva létezik egy ilyen teherbírású tehergépjárműhöz: a 2014-es chevrolet silverado 2500hd (és annak gmc sierra testvére) és a 2014-es ford f-250. mindegyik erős motor- és futóműcsomagot kínál, és ha vonóhorogra van szükség, általában néhány száz fonton belül vannak. ahol a 2500 döngölõ jelentős vezetõ helyet foglal el, a kabin belsejében van. Nem csak haszonelvű, a 2500-as belső tere plüss és hívogató. olyan teherautót gyárt, amely munkakörülményeken kívül rendkívül élhető, és az idei új hátsó felfüggesztés csak ezt a minőséget emeli. A nagy teherbírású, teljes méretű teherautók számára már biztos választás, a 2014-es ram 2500 kapja a legjobb ajánlást ebben a kategóriában.

a 2014-es ram 2500 nehéz tehergépjármű háromféle fülke-stílusban kapható: kétajtós rendes, négyajtós vezetőfülke és megafülke (jumbo személyzetfülke). a szokásos vezetőfülkék csak hosszú ággyal érkeznek, míg a legénység vezetőfülkéje rövid vagy hosszú rakományággyal rendelkezik. a mega vezetőfülke ugyanazon tengelytávon halad, mint a legénység vezetőfülke hosszú ágya, de még nagyobb kabinot kombinál egy rövid ággyal.

a szokásos vezetőfülke kereskedő vagy slt kárpitozással érkezik; a legénység vezetőfülkéje kereskedő, slt, kocsi, laramie és longhorn; és a mega fülke slt, laramie és longhorn díszítéssel.

a kereskedő a legalapvetőbb ram 2500, és 17 hüvelykes acél kerekekkel, fekete hűtőrácsokkal / lökhárítókkal, fûtött tükrökkel, 40/20/40 osztású elülsõ pad üléssel, légkondicionálóval, sebességtartó automatikával, döntött kormánykerékkel és hat hangszórós sztereó USB / iPod integrációval és kiegészítő audio bemenettel. A vinil kárpit és a padló alapfelszereltség, de a szövetből készült pad ülés költségmentes lehetőség. az elektromos ablakok és az ajtózárak az alapfelszereltség a legénységi fülkék modelljeiben, míg a szokásos fülkék kézi vezérléssel rendelkeznek.

Az SLT hozzáadja a krómozott külső burkolatot, a 18 hüvelykes acél kerekeket, az integrált pótkocsi-fékvezérlőt, az elektromos csúszó hátsó ablakot, a kulcs nélküli belépőt, a teljes teljesítményű kiegészítőket, a bluetooth telefont és az audio csatlakozást, az 5 hüvelykes érintőképernyős audio interfészt és a műholdas rádiót. ezeknek a szolgáltatásoknak a többsége nem kötelező a kereskedőnél.

Az SLT legénység fülkéje és a mega fülke koszorúi frissíthetők a nagy kürt csomagra (texasi egyedüli csillag csomagként), amely 18 hüvelykes kovácsolt és csiszolt könnyűfém keréktárcsákat, korlátozott csúszású hátsó differenciálművet, krómozott hűtőrácsot, ködlámpákat tartalmaz , egy 115 voltos konnektor, egy nyolcirányú motoros vezetőülés, egy bőrbe burkolt kormánykerék (hangvezérléssel), egy automatikus tompító visszapillantó tükör és uconnect hozzáférés, előfizetéses okostelefon-alkalmazás, amely wifit biztosít hang-szöveges üzenetküldés és sürgősségi segítségnyújtás. a négykerék-meghajtású slt személyzeti fülkékhez tartozik a outdoorsman csomag is, amely hasonló a nagy kürt csomaghoz, de különböző 18 hüvelykes kerekekkel, vonóhorgokkal, váltótok csúszólappal, kéttónusú festékkel, kerekekkel, testszínű rácskeret és automatikusan tompuló külső tükrök. ez a csomag tartalmaz egy 8,4 hüvelykes érintőképernyős információs és szórakoztató interfészt és visszapillantó kamerát is; ezek az elemek nem kötelezőek más slts-eken.

a következő a laramie, amely alapfelszereltséggel rendelkezik a fenti felszerelésekkel, miközben hátsó parkolóérzékelőket, kétzónás automatikus klímaberendezést, bőrkárpitot, hatutas motoros első utasülést, fűtött első üléseket és kormánykereket, automatikus tompító tükrök és továbbfejlesztett 10 hangszórós audiorendszer. a longhorn színes kulcsos lökhárítókat, permetezhető ágyhuzatot, távgyújtást, első vödör üléseket (konzollal), állítható teljesítményű pedálokat, fűtött hátsó üléseket, navigációs rendszert és HD rádiót ad hozzá.

végül az off-road témájú motoros kocsi (csak a személyzet 4wd fülkéjében kapható rövid ággyal és 6,4 literes v8-mal) egyedülálló 17 hüvelykes kerekekkel, vonóhorgokkal, csúszótányérokkal, terepabroncsokkal, kézi sebességváltóval, 4,10 tengelyarány elektronikusan reteszelő differenciálművekkel, 12 000 font teherbírású csörlő és egy elülső gördülésgátló, amely elektronikusan leválasztható a kerékcsuklós terep javítása érdekében. a motoros kocsi felszerelése alapvetően kereskedő, slt és laramie köntösben érhető el, attól függően, hogy milyen luxust keres.

a felső kárpitok számos jellemzője elérhető alacsonyabb felszereltségi szinteken csomagként vagy önálló opcióként. A további opciók közül kiemelkedik a rambox rakománykezelő rendszer (amely magában foglalja az ágy melletti tárolórekeszeket, az állítható ágyosztót és a rögzítőket), a terhelés szintező hátsó légrugózás (késői elérhetőség), az ötkerekű pótkocsi előkészítése és a napfénytető.

A 2014-es ram 2500 legtöbb változatában alapkivitelben egy 5,7 literes v8-as motor, amely 383 lóerőt és 400 lb-ft nyomatékot produkál. az 5.7-et hatfokozatú automata váltóval párosítják. a 2500 vagy hátsó, vagy részmunkaidős négykerék-meghajtással rendelhető. a kereskedők modelljei kézi kapcsolású átviteli tokot tartalmaznak a 4wd rendszerhez; az elektronikus átviteli tok opcionális a kereskedőnél, és minden más koson alapfelszereltség.

két opcionális motor kapható a 2500-hoz: egy 6,4 literes v8 és egy 6,7 literes turbós, dízelüzemű, hathengeres, cummin néven ismert motor. a 6,4 literes benzin 410 lóerős és 429 lb-ft nyomatékkal rendelkezik, és hatfokozatú automata támogatja. a cummins turbódízel motor 350 LE-t és 660 lb-ft nyomatékot produkál, ha a rendelkezésre álló hatfokozatú kézi sebességváltóval illesztik, vagy 370 LE és 800 lb-ft nyomatékot hatfokozatú automatával.

tesztelés során egy 4wd ram 2500 személyzet vezetőfülke a 6,4 literes v8-mal 8,4 másodperc alatt nulláról 60 mérföld / órára ment. a 6,7 ​​literes turbódízellel felszerelve egy másik 4wd-es vezetőfülke 8,7 másodperc alatt gyorsult nulláról 60 mérföld / órára.

A karosszéria stílusától és a hátsó tengely arányától függően a 2500 döngölő 13,860 fontot képes felvenni az 5,7 literes v8-mal, 16 300 fontot a 6,4 literes v8-zal, 16 870 fontot a kézi felszerelésű dízellel és 17 970 fontot az automata és dízelüzemű motorral motor (a kos előírja, hogy minden 17 000 fontnál nagyobb pótkocsihoz ötkerekes vonóhorogra van szükség). Megfelelően felszerelve az 5,7 literes teherautók maximális hasznos terhelése 3030 font, a 6,4 literes motor esetében 3970 font, a gázolajé pedig 3140 font.

A 2014-es ram 2500 alapfelszereltségébe tartoznak a blokkolásgátló tárcsafékek, az első ülés és az oldalsó függönylégzsákok, a stabilitás és a tapadásgátló, valamint a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer. az állítható teljesítményű pedálok a kereskedő kivételével minden modellben kaphatók. a visszapillantó kamera is választható. a tesztelés során a 2500 ram különféle változatai a felszereléstől függően megálltak 60 km / h sebességtől 136-144 láb alatt. ez a szegmens átlagos.

Annak ellenére, hogy a 2014-es ram 2500 komoly vontatási és fuvarozási munkákra készült, a mindennapi vezetésben meglehetősen civilizált, a szél- és gumiabroncsok zaját pedig elfojtják. Az idei új tekercsrugós hátsó felfüggesztés minden eddiginél simábbá és kényelmesebbé teszi a nagy teherbírású ram menetét. Ne feledje, hogy ennyi vontatásra gyártott teherautóban nincs meg a szilárd menetminőség, de a tekercsrugós rugózás minden bizonnyal kevésbé skiccessé teszi az utat. az út terepre szabott kocsival kissé szilárdabb az útburkolaton, de amit az autópálya kényelme elveszít, azt inkább meghaladja, mint a terepjáró képesség. a standard háromhengeres első felfüggesztés módosításai, az elektronikusan leválasztott lengőkar és a reteszelő differenciálmű együttesen jelentősen növelik az off-road teljesítményt.

A kos mindhárom motorja szilárd teljesítményt nyújt, de ha rendszeresen nehéz terheket vontat és vontat, akkor nem kétséges, hogy a cummins turbódízel és az automata sebességváltó párosítja a legnagyobb ütést. a cummins egy kis jellegzetes dízelzajt bocsát ki gyorsuláskor, de utazási sebességnél elcsendesedik.

a 2500 ram kínálja a legszebb belső teret a nagy teherbírású, teljes méretű pickup királyságban. a magasabb felszereltségi szinteken puha tapintású anyagok és ízléses varrások vannak bőven az utastérben, míg a plüss ülések és a metál díszek szinte túl szépek a teherautó státuszához. mint a teljes méretű teherautóknál, rengeteg hely áll rendelkezésre minden méretű utas számára; azonban ha rendszeresen használja a hátsó üléseket (és nincs szüksége hosszú rakományágyra), akkor azt tapasztalja, hogy a mega vezetőfülke különösen a lábtér részlegben található.

a belső tárhely nagyvonalú, rengeteg kukával és zsebbel kiegészítve a kettős kesztyűtartót. Ebben a hangszedőben egyedülálló az opcionális rambox funkció, amely egy zárható rekeszt helyez el a hátsó sárvédők fölött a teherautó ágyában.

az utastér kezelőszervei könnyen elérhetőek és felhasználóbarátak, különösen a 8,4 hüvelykes érintőképernyős audio-navigációs interfésszel rendelkező teherautókban. nagyméretű, logikailag elhelyezett virtuális gombokkal, meglehetősen gyors feldolgozási idővel és elegendő funkcionalitással az okostelefon-felhasználók számára, ez a modern technológia egyik legjobb végrehajtása egy teljes méretű pickupban. ha az opcionális rakomány- és visszapillantó biztonsági kamerákkal van felszerelve, a rakománykamera a 8,4 hüvelykes képernyőn jelenik meg, míg a hagyományos biztonsági kamera egy kisebb képernyőn jelenik meg a visszapillantó tükörben. jó, hogy mindkét kamera a fedélzeten van, de a gyakorlatban nehéz lehet látni a tartalék kamera kijelzőjét.

2014 Ram 2500 fogyasztói vélemények