2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST - это 4-wheel drive Pick-Up. вмещает до 3 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 5.7L V8 OHV 16-valve мощностью 383 hp @ 5600 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission. 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST имеет грузовой объем 430 литров и весит 2876 кг.. Что касается помощи при движении, 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и ParkView Rear Back-Up Camera. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Leaf rear suspension. Автомобиль также оснащен Tire low-pressure warning system (tire specific), он имеет 17'' steel Styled wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 419 нм и максимальную скорость 267 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.7 и достигает четверти мили за 14.1 секунды.. расход топлива л / 100км по городу и л / 100км по трассе. цена машины от $ 43,595

2014 Ram 2500 Used Price Estimates

Ram 2500 2014 года является лучшим выбором для тяжелых грузовиков благодаря первоклассному интерьеру, комфортабельному качеству езды и впечатляющим характеристикам буксировки и перевозки.

сверхмощные пикапы, такие как Ram 2500 2014 года, созданы для покупателей, которые много буксируют и перевозят. В соответствии с породой таран 2500 доступен в нескольких вариантах кузова с несколькими различными силовыми агрегатами и различными уровнями оснащения. и он не только может буксировать более 5 тонн, не беспокоясь (действительно, рейтинг буксировки приближается к 18 000 фунтов, если вы используете седельно-сцепное устройство), он также впечатляюще удобен и изыскан.

Ram 2500 в этом году претерпел несколько изменений, в том числе новый 6,4-литровый двигатель v8. Этот новый бензиновый двигатель v8, рассчитанный на 410 лошадиных сил и 429 фунт-фут крутящего момента, является более дешевой альтернативой для покупателей, которым не нужен гигантский крутящий момент дорогого турбодизельного двигателя, но которым все же требуется больше возможностей, чем у базового 5,7-литрового двигателя. v8 предлагает.

Не менее важна и новая задняя подвеска с винтовой пружиной, которая входит в стандартную комплектацию каждого гидроцилиндра 2500 2014 года. Как и на более легком гидроцилиндре 1500, переключение с задних листовых рессор на винтовые пружины придает сверхмощному гидроцилиндру более послушный и цивилизованный вид. тащите тяжелый груз или разъезжаете с пустой кроватью. Кроме того, в качестве опции теперь доступна задняя пневматическая подвеска с выравниванием груза (доступность позднее), а также интегрированная система подготовки седельно-сцепного устройства для прицепа, что значительно упрощает настройку грузовика для выполнения крупных буксировочных работ.

на самом деле есть только пара сопоставимых альтернатив для большегрузного грузовика с таким уровнем возможностей: Chevrolet Silverado 2500hd 2014 года (и его брат gmc sierra) и Ford F-250 2014 года. все они предлагают мощные двигатели и подвески, а когда дело доходит до характеристик буксировки, они обычно находятся в пределах нескольких сотен фунтов друг от друга. там, где ползун 2500 играет значительную роль, находится внутри кабины. Более чем просто утилитарный, интерьер 2500 шикарный и привлекательный. это делает грузовик исключительно пригодным для жизни вне работы, а новая в этом году конструкция задней подвески только усиливает это качество. Ram 2500 2014 года уже является надежным выбором для тяжелого полноразмерного грузовика, он получил нашу лучшую рекомендацию в этом классе.

сверхмощный пикап Ram 2500 2014 доступен в трех стилях кабины: двухдверная стандартная, четырехдверная кабина для экипажа и мега-кабина (большая кабина для экипажа). обычные кабины поставляются только с длинной кроватью, в то время как кабина экипажа имеет короткую или длинную грузовую платформу. мега-кабина имеет ту же колесную базу, что и длинная кровать кабины экипажа, но сочетает в себе еще большую кабину с короткой кроватью.

обычная кабина поставляется в стандартной или стандартной комплектации; кабина экипажа в купе, слт, моторвагон, ларами и лонгхорн; и мега-кабина с отделкой SLT, Laramie и Longhorn.

Ремесленник - это самый простой таран 2500 и поставляется с 17-дюймовыми стальными колесами, черной решеткой / бамперами, зеркалами с электроприводом и подогревом, передним многоместным сиденьем с разделением 40/20/40, кондиционером, круиз-контролем, регулируемым рулевым колесом и стерео с шестью динамиками с интеграцией usb / ipod и дополнительным аудиовходом. виниловая обивка и пол являются стандартными, но тканевое сиденье - бесплатный вариант. Электрические стеклоподъемники и дверные замки входят в стандартную комплектацию моделей кабины для экипажа, в то время как обычные кабины имеют ручное управление.

SLT добавляет хромированную внешнюю отделку, 18-дюймовые стальные колеса, интегрированный контроллер тормозов прицепа, раздвижное заднее стекло с электроприводом, вход без ключа, аксессуары с полным электропитанием, Bluetooth-телефон и аудиосвязь, 5-дюймовый сенсорный аудиоинтерфейс и спутниковое радио. большинство из этих удобств не являются обязательными для продавца.

Slt для экипажа и гидроцилиндры с мега-кабиной могут быть обновлены до пакета big horn (продается как пакет lone star в Техасе), который включает 18-дюймовые кованые и полированные легкосплавные диски, задний дифференциал повышенного трения, хромированную решетку, противотуманки , розетка на 115 вольт, сиденье водителя с электроприводом на восемь направлений, кожаное рулевое колесо (с элементами управления звуком), зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и доступ через uconnect, приложение для смартфонов на основе подписки, которое обеспечивает Wi-Fi, голосовые сообщения и экстренная помощь. для полноприводных кабин экипажа SLT предлагается также пакет outdoorman, который похож на пакет big horn, но с другими 18-дюймовыми колесами, буксировочными крюками, защитной пластиной раздаточной коробки, двухцветной краской, расширителями колес, рама решетки радиатора в цвет кузова и наружные зеркала заднего вида с автоматическим затемнением. этот пакет также включает 8,4-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный интерфейс и камеру заднего вида; эти элементы не являются обязательными для других слотов.

Далее идет Laramie, который включает в себя все вышеперечисленное оборудование в стандартной комплектации, добавляя задние парктроники, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаную обивку, сиденье переднего пассажира с шестью регулировками, подогрев передних сидений и рулевого колеса, авто -зеркала с затемнением и модернизированная аудиосистема на 10 динамиков. Longhorn добавляет бамперы с цветными клавишами, спрей в постельном белье, дистанционное зажигание, передние ковшеобразные сиденья (с консолью), педали с регулировкой мощности, задние сиденья с подогревом, систему навигации и HD-радио.

наконец, внедорожный универсал (доступен только в кабине экипажа 4wd с короткой платформой и 6,4-литровым двигателем v8) оснащен уникальными 17-дюймовыми колесами, буксировочными крюками, защитными пластинами, вездеходными шинами, коробкой передач с ручным управлением, передаточное число осей 4,10 с электронной блокировкой дифференциалов, силовая лебедка с грузоподъемностью 12 000 фунтов и передний стабилизатор поперечной устойчивости, который можно отключить с помощью электроники для улучшения сочленения колес на бездорожье. Оборудование универсального автомобиля по существу доступно в обличье торговца, слота и ларами, в зависимости от того, какой уровень роскоши вы ищете.

многие из функций верхней отделки доступны на более низких уровнях отделки салона в виде пакетов или автономных опций. Среди других опций - система управления грузами rambox (которая включает в себя прикроватные отсеки для хранения вещей, регулируемый разделитель кровати и крепления), заднюю пневматическую подвеску с выравниванием груза (доступность позднее), подготовку седельно-сцепного устройства и люк на крыше.

Стандартным для большинства версий Ram 2500 2014 года является 5,7-литровый двигатель v8, который выдает 383 лошадиных силы и 400 фунт-фут крутящего момента. 5.7 работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 2500 доступен либо с задним приводом, либо с частичным полным приводом. модели Tradesman имеют ручную раздаточную коробку для системы 4wd; Электронная раздаточная коробка не является обязательной для продавца и входит в стандартную комплектацию всех других гидроцилиндров.

Для 2500 доступны два дополнительных двигателя: 6,4-литровый v8 и 6,7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и дизельным топливом, известный как Cummins. Бензиновый 6,4-литровый v8 производит 410 л.с. и 429 Нм крутящего момента и поддерживается шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. турбодизельный двигатель Cummins выдает 350 л.с. и 660 фунт-фут крутящего момента в сочетании с доступной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или 370 л.с. и 800 фунт-фут крутящего момента с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

при тестировании кабина экипажа 4wd ram 2500 с 6,4-литровым двигателем v8 разгонялась до 100 км / ч за 8,4 секунды. Оснащенная 6,7-литровым турбодизелем, кабина экипажа с полным приводом разогналась с нуля до 100 км / ч за 8,7 секунды.

В зависимости от типа кузова и передаточного числа задней оси, гидроцилиндр 2500 рассчитан на буксировку до 13860 фунтов с 5,7-литровым v8, 16300 фунтов с 6,4-литровым v8, 16870 фунтов с дизельным двигателем с ручным управлением и 17970 фунтов с автоматом и дизелем двигатель (таран оговаривается, что для любого прицепа весом более 17 000 фунтов требуется седельно-сцепное устройство). При правильном оснащении максимальная полезная нагрузка для грузовиков с 5,7-литровым двигателем составляет 3030 фунтов, 3970 фунтов для 6,4-литрового двигателя и 3140 фунтов для дизеля.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности для ram 2500 2014 года включает антиблокировочные дисковые тормоза, передние сиденья и боковые подушки безопасности, контроль устойчивости и тяги, а также систему контроля давления в шинах. педали с регулируемой мощностью доступны на всех моделях, кроме ремесленных. камера заднего вида также не является обязательной. при тестировании различные версии поршня 2500 останавливались на скорости от 60 миль в час на расстоянии 136–144 футов, в зависимости от оборудования. это средний показатель по сегменту.

Несмотря на то, что Ram 2500 2014 года создан для серьезных буксировок и буксировок, он достаточно цивилизован для повседневной езды, а шум ветра и шин хорошо подавляется. Новая в этом году задняя подвеска на спиральных пружинах делает езду тяжелого цилиндра более плавной и комфортной, чем когда-либо прежде. Заметьте, в грузовике, предназначенном для такой буксировки, не обойтись без стабильного качества езды, но пружинная подвеска определенно делает поездку менее нервной. поездка на внедорожном универсале немного более жесткая на асфальте, но то, что он теряет в комфорте на шоссе, с лихвой компенсируется внедорожными качествами. Модификации стандартной трехрычажной передней подвески, наряду с электронным отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости и блокируемым дифференциалом, значительно улучшают внедорожные характеристики.

все три двигателя гидроцилиндра обеспечивают высокую производительность, но если вы регулярно буксируете и перевозите тяжелые грузы, нет никаких сомнений в том, что турбодизель Cummins в паре с автоматической коробкой передач обладает наибольшей мощностью. Cummins действительно издает немного характерного дизельного шума при ускорении, но на крейсерских скоростях он затихает.

Ram 2500 предлагает самый красивый интерьер в царстве сверхмощных полноразмерных пикапов. На более высоких уровнях отделки салона в изобилии присутствуют мягкие на ощупь материалы и стильная прострочка, в то время как плюшевые сиденья и металлические детали слишком хороши для статуса рабочего грузовика. как это обычно бывает в полноразмерных грузовиках, здесь достаточно места для пассажиров любого роста; однако, если вы регулярно используете задние сиденья (и не нуждаетесь в длинной грузовой платформе), вы обнаружите, что мегакабина особенно удобна в отделении пространства для ног.

внутреннее отделение для хранения вещей просторное, с множеством ящиков и карманов в дополнение к двойным перчаточным ящикам. Уникальной особенностью этого пикапа является опциональная функция рамбокса, которая помещает пару запираемых отсеков над задними крыльями внутри кузова грузовика.

органы управления кабиной находятся в пределах досягаемости и удобны для пользователя, особенно в грузовиках с 8,4-дюймовым сенсорным аудионавигационным интерфейсом. с большими, логически расположенными виртуальными кнопками, достаточно быстрым временем обработки и широкими функциональными возможностями для пользователей смартфонов, это одно из лучших воплощений современных технологий в полноразмерном пикапе. при оснащении дополнительной камерой заднего вида и камерой заднего вида грузовая камера отображается на 8,4-дюймовом экране, а обычная камера заднего вида отображается на меньшем экране в зеркале заднего вида. Хорошо иметь на борту обе камеры, но на практике может быть трудно увидеть дисплей резервной камеры.

2014 Ram 2500 отзывы потребителей