2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST är en 4-wheel drive Pick-Up. den rymmer upp till 3 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 5.7L V8 OHV 16-valve-motor som matar ut 383 hp @ 5600 rpm och är ihopkopplad med 6-speed automatic transmission växellåda. 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST har en lastkapacitet på 430 liter och fordonet väger 2876 kg. när det gäller körhjälp har 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och ParkView Rear Back-Up Camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Leaf rear suspension. bilen har också en Tire low-pressure warning system (tire specific) den har 17'' steel Styled wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 419 n.m vridmoment och en toppfart på 267 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.7 och träffar kvarts mil på 14.1 sekunder. bränsleförbrukningen är l / 100 km i staden och l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 43,595

2014 Ram 2500 Used Price Estimates

2014 ram 2500 är en toppval för en tung lastbil tack vare sin förstklassiga interiör, bekväma körkvalitet och imponerande bogserings- och dragförmåga.

tunga pickupbilar som 2014 RAM 2500 är gjorda för köpare som gör mycket bogsering och dragning. I överensstämmelse med rasen finns ram 2500 i flera kroppsstilar med flera olika drivlinor och olika utrustningsnivåer. och inte bara kan det bogsera långt över 5 ton utan att svettas (faktiskt, dragkrafter uppgår till 18 000 pund om du använder en femtehjulsanslutning), det är också imponerande bekvämt och förfinat.

RAM 2500 får flera förändringar i år, bland dem en ny 6,4-liters v8-motor. 410 hästkrafter och 429 pund fot vridmoment är den här nya bensindrivna v8 ett billigare alternativ för köpare som inte behöver det gigantiska vridmomentet hos den dyra turbodieselmotorn men ändå kräver mer kapacitet än basen på 5,7 liter v8 erbjudanden.

lika betydelsefullt är den nya fjädring bak fjädring som är standard på varje 2014 ram 2500. som på lättare ram ram 1500, växeln från bakre bladfjädrar till spiralfjädrar ger tunga ram en mer kompatibel, civiliserad känsla om du drar tunga laster eller kör runt med sängen tom. Dessutom finns en lastutjämning bakre luftfjädringen tillgänglig som tillval (sen tillgänglighet), liksom den integrerade släpvagnens förberedelse - vilket gör det mycket lättare att ställa in din lastbil för stora bogseringsjobb.

det finns verkligen bara ett par jämförbara alternativ för en tung lastbil med denna kapacitet: 2014 Chevrolet Silverado 2500hd (och dess GMC Sierra-syskon) och 2014 Ford F-250. alla erbjuder starka motor- och upphängningspaket, och när det gäller bogseringsvärden ligger de i allmänhet inom några hundra pund från varandra. där ram 2500 tar en betydande ledning är inne i kabinen. mer än bara utilitaristisk är 2500: s interiör plysch och inbjudande. det ger en lastbil som är extremt livlig utanför arbetsuppgifterna, och årets nya bakre upphängningsdesign förbättrar bara den kvaliteten. Redan ett solidt val för en tung lastbil i full storlek, 2014 RAM 2500 får vår bästa rekommendation i denna klass.

2014 tunga lastbilar med ram 2500 2014 finns i tre hyttstilar: två-dörrars vanlig, fyra-dörrars crew cab och mega cab (en jumbo crew cab). De vanliga hytterna har endast en lång säng, medan besättningshytten har antingen en kort eller lång lastbädd. megahytten åker på samma hjulbas som besättningens hytt långsäng, men den kombinerar en ännu större hytt med en kort säng.

den vanliga hytten finns i facket av hantverkare eller slt; besättningshytten i hantverkare, slt, motorvagn, laramie och longhorn; och megahytten i slt, laramie och longhorn.

näringsidkaren är den mest grundläggande ram 2500 och levereras med 17-tums stålhjul, svart galler / stötfångare, kraftuppvärmda speglar, en 40/20/40-delad framsäte, luftkonditionering, farthållare, en tiltratt och en stereohögtalare med usb / ipod-integration och en extra ljudingång. vinylklädsel och golv är standard, men en tygbänk är ett kostnadsfritt alternativ. elruta och dörrlås är standard på modellerna i besättningen, medan vanliga hytter har manuella kontroller.

SLT lägger till krom exteriör, 18-tums stålhjul, en integrerad släpbromsregulator, ett kraftigt glidande bakrutan, nyckelfri ingång, full effekttillbehör, Bluetooth-telefon och ljudanslutning, ett 5-tums ljudgränssnitt för pekskärm och satellitradio. de flesta av dessa bekvämligheter är valfria för näringsidkaren.

slt crew cab och mega cab rams är berättigade att uppgradera till det stora hornpaketet (säljs som ensamstjärnpaketet i texas), som inkluderar 18-tums smidda och polerade lättmetallfälgar, en begränsad gliddifferential bak, kromgaller, dimljus , ett 115-volts eluttag, en åtta-vägs förarsäte, ett läderinpackat ratt (med ljudkontroller), en automatisk avbländande backspegel och uconnect-åtkomst, en prenumerationsbaserad smartphone-app som ger wi-fi, röst-till-textmeddelanden och nödhjälp. för fyrhjulsdrivna besättningscabiner finns det även utomhusmanpaketet, som liknar det stora hornpaketet men med olika 18-tums hjul, dragkrokar, en överföringsväska med glidplatta, tvåfärgad färg, hjulfläckar, en ram i karossfärg och automatisk avbländning av yttre speglar. detta paket innehåller också ett 8,4-tums infotainment-gränssnitt med pekskärm och bakre kamera; dessa artiklar är valfria på andra delar.

nästa är Laramie, som har all ovanstående utrustning som standard, samtidigt som man lägger till bakre parkeringssensorer, dubbelzons automatisk klimatkontroll, läderklädsel, en sexvägs kraft framsäte, uppvärmda framsäten och ratt, auto -dämpande speglar och ett uppgraderat ljudsystem med 10 högtalare. Longhorn lägger till färgknappade stötfångare, en spray-in sänglinne, en fjärrtändning, främre skopstolar (med konsol), kraftjusterbara pedaler, uppvärmda baksäten, ett navigationssystem och HD-radio.

Slutligen har motorfordonet med motorfordonstema (endast tillgängligt i besättningshytt 4wd med kort säng och 6,4-liters v8) unika 17-tums hjul, dragkrokar, glidplattor, terrängdäck, ett manuellt överföringsfodral, ett axelförhållande på 4,10 med elektroniskt låsning, en kraftvinsch med en kapacitet på 12 000 pund och en främre antirollstång som kan kopplas bort elektroniskt för att förbättra hjulartikulationen off-road. motorvagnens utrustning finns i huvudsak i hantverkare, slt och laramie-kläder, beroende på vilken nivå av lyx du letar efter.

många av de övre trims funktionerna finns på lägre trimnivåer som antingen paket eller fristående alternativ. Andra höjdpunkter för alternativet inkluderar rambox-lasthanteringssystemet (som inkluderar förvaringsfack vid sängen, en justerbar sängdelare och bindningar), lastutjämnande luftfjädring bak (sen tillgänglighet), förberedelse av släpvagn och en taklucka.

standard på de flesta versioner av 2014 RAM 2500 är en 5,7-liters v8-motor som ger 383 hästkrafter och ett vridmoment på 400 lb-ft. 5.7 är ihopkopplad med en sexväxlad automatisk växellåda. 2500 finns med antingen bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift på deltid. handlarens modeller har ett manuellt engagerat överföringsfodral för 4wd-systemet; ett elektroniskt överföringsfodral är valfritt på näringsidkaren och standard på alla andra vädrar.

det finns två tillvalsmotorer för 2500: en 6,4-liters v8 och en 6,7-liters turboladdad, dieseldriven sexcylindrig inline som kallas Cummins. bensinen 6,4-liters v8 producerar 410 hk och 429 lb-ft vridmoment och stöds av en sex-växlad automatisk. Cummins turbodieselmotorn producerar 350 hk och 660 lb-ft vridmoment när det matchas med den tillgängliga sexväxlade manuella växellådan, eller 370 hk och 800 lb-ft vridmoment med en sex-växlad automatisk.

under testningen gick en 4wd ram 2500 besättningshytt med 6,4-liters v8 från noll till 60 km / h på 8,4 sekunder. utrustad med 6,7-liters turbodiesel, accelererade ytterligare en 4wd-besättningshus från noll till 60 km / h på 8,7 sekunder.

beroende på karossstilen och bakaxelförhållandet, är ram 2500 rankad för att dra upp till 13,860 pund med 5,7-liters v8, 16 300 pund med 6,4-liters v8, 16 870 för manuell utrustad diesel och 17 970 med automat och diesel motor (ram anger att alla släpvagnar över 17000 pund kräver en femtehjulsfäste). korrekt utrustad är den maximala nyttolasten för lastbilar med 5,7 liter 3 030 pund, 3 970 pund för 6,4-litersmotorn och 3 140 pund för diesel.

standard säkerhetsutrustning för 2014 ram 2500 inkluderar skivbromsar som är låsningsfria, krockkuddar i framsätet och sidogardinerna, stabilitets- och greppkontroll och ett däcktrycksövervakningssystem. kraftjusterbara pedaler finns på alla modeller utom handelsmannen. en bakåtkamera är också valfri. vid testning stoppade olika versioner av ram 2500 från 60 km / h på 136-144 fot, beroende på utrustning. detta är genomsnittet för segmentet.

även om ram 2500 2014 är byggd för allvarliga bogserings- och dragjobb, är den ganska civiliserad i vardaglig körning, och vind- och däckljud dämpas snyggt. årets nya fjäderfjädring bak gör den tunga ramens åktur mjukare och bekvämare än någonsin tidigare. kom ihåg, det finns ingen att komma runt en fast körkvalitet i en lastbil byggd för att dra så mycket, men spiralfjäderupphängningen gör verkligen resan mindre skit. åkturen i en off-road-orienterad motorvagn är lite mer fast på trottoaren, men vad den förlorar i motorvägskomfort det kompenserar mer än i off-road kapacitet. modifikationer av standardupphängning med tre länkar, tillsammans med den elektroniskt avkopplande svängstången och låsdifferentialen ökar avsevärt terrängprestanda.

alla tre av ramens motorer ger enastående prestanda, men om du regelbundet bogserar och drar tunga laster, råder det ingen tvekan om att Cummins turbodiesel i kombination med automatväxellådan har den största stansen. Cummins avger lite dieselbrus när det accelererar, men det tystar ner i marschfart.

ram 2500 erbjuder det trevligaste interiören i det tunga fullstora pickupriket. på de högre utrymmesnivåerna finns mjuka detaljer och smakfulla sömmar i hela hytten, medan de plyscha sätena och de metalliska detaljerna är nästan för snygga för arbetsbilens status. som det är typiskt för lastbilar i full storlek finns det gott om plats för passagerare i alla storlekar. Men om du använder regelbundet baksätena (och inte behöver en lång lastbädd), kommer du att upptäcka att megahytten är särskilt tillmötesgående i benutrymmesavdelningen.

interiörlagring är generös, med massor av soptunnor och fickor för att komplettera de dubbla handskboxarna. unikt för denna pickup är den valfria rambox-funktionen, som placerar ett par låsbara fack över de bakre skärmarna inuti lastbilsbädden.

hyttkontroller är inom räckhåll och användarvänliga, särskilt i lastbilar med 8,4-tums pekskärms ljudnavigeringsgränssnitt. med stora, logiskt placerade virtuella knappar, ganska snabba bearbetningstider och riklig funktionalitet för smarttelefonanvändare, är detta en av de bästa utförandena av modern teknik i en fullstor pickup. när de är utrustade med tillvalskameror för last- och bakre back-up, visas lastkameran på 8,4-tums skärmen, medan den konventionella backkameran visas på en mindre skärm i backspegeln. det är trevligt att ha båda kamerorna ombord, men i praktiken kan det vara svårt att se säkerhetskopieringsdisplayen.

2014 Ram 2500 konsumentrecensioner