2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST est un 4-wheel drive Pick-Up. il peut accueillir jusqu'à 3 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 5.7L V8 OHV 16-valve qui produit 383 hp @ 5600 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission. le 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST a une capacité de chargement de 430 litres et le véhicule pèse 2876 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2014 Ram 2500 4x4-regular-cab ST dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et ParkView Rear Back-Up Camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Leaf rear suspension. la voiture dispose également d'un Tire low-pressure warning system (tire specific) il a 17'' steel Styled wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 419 n.m de couple et une vitesse de pointe de 267 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.7 et atteint un quart de mile à 14.1 secondes. la consommation de carburant est de l / 100 km en ville et de l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 43,595 $

2014 Ram 2500 Used Price Estimates

Le ram 2500 2014 est le premier choix pour un camion lourd grâce à son intérieur haut de gamme, sa qualité de roulement confortable et ses capacités de remorquage et de transport impressionnantes.

Les camionnettes lourdes comme le ram 2500 2014 sont faites pour les acheteurs qui font beaucoup de remorquage et de transport. conforme à la race, le ram 2500 est disponible dans plusieurs styles de carrosserie avec plusieurs groupes motopropulseurs et différents niveaux d'équipement. et non seulement il peut remorquer bien plus de 5 tonnes sans transpirer (en effet, les cotes de remorquage approchent 18000 livres si vous utilisez une connexion de cinquième roue), il est également incroyablement confortable et raffiné.

le ram 2500 reçoit plusieurs changements cette année, parmi lesquels un nouveau moteur v8 de 6,4 litres. évalué à 410 chevaux et 429 livres-pied de couple, ce nouveau v8 à essence est une alternative moins coûteuse pour les acheteurs qui n'ont pas besoin du couple gargantuesque du moteur turbodiesel coûteux mais qui nécessitent tout de même plus de capacités que le 5,7 litres de base offres v8.

tout aussi significative est la nouvelle suspension arrière à ressort hélicoïdal qui est de série sur chaque ram 2500 2014. comme sur le ram 1500 plus léger, le passage des ressorts à lames arrière aux ressorts hélicoïdaux donne au vérin robuste une sensation plus souple et civilisée que vous tirez une lourde charge ou conduisez avec le lit vide. De plus, une suspension pneumatique arrière à nivellement de charge est désormais disponible en option (disponibilité tardive), tout comme la préparation intégrée de la remorque à sellette, ce qui facilite grandement la configuration de votre camion pour les gros travaux de remorquage.

il n'y a vraiment que quelques alternatives comparables pour un camion lourd avec ce niveau de capacité: le chevrolet silverado 2500hd 2014 (et son frère gmc sierra) et le ford f-250 2014. tous offrent des ensembles de moteurs et de suspensions solides, et en ce qui concerne les cotes de remorquage, ils sont généralement à quelques centaines de livres l'un de l'autre. là où le bélier 2500 prend une avance significative, c'est à l'intérieur de la cabine. plus qu'un simple utilitaire, l'intérieur du 2500 est somptueux et accueillant. cela en fait un camion extrêmement habitable en dehors du travail, et la nouvelle conception de la suspension arrière de cette année ne fait qu'améliorer cette qualité. déjà un choix solide pour un camion pleine grandeur robuste, le ram 2500 2014 obtient notre meilleure recommandation dans cette catégorie.

Le pick-up robuste ram 2500 2014 est disponible en trois styles de cabine: deux portes standard, quatre portes double et méga cabine (une jumbo double cabine). les cabines régulières sont équipées d'un lit long uniquement, tandis que la cabine d'équipage a une caisse courte ou longue. la méga cabine repose sur le même empattement que le lit long de la cabine multiplace, mais elle combine une cabine encore plus grande avec un lit court.

la cabine régulière est disponible en version tradesman ou slt; la cabine d'équipage dans le commerçant, slt, wagon de puissance, laramie et longhorn; et le méga cabine en garnitures slt, laramie et longhorn.

le commerçant est le ram 2500 le plus basique et est livré avec des roues en acier de 17 pouces, une calandre / pare-chocs noirs, des rétroviseurs chauffants électriques, une banquette avant divisée 40/20/40, la climatisation, un régulateur de vitesse, un volant inclinable et une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec intégration usb / ipod et une entrée audio auxiliaire. le revêtement et le revêtement de sol en vinyle sont de série, mais une banquette en tissu est une option gratuite. Les vitres électriques et les serrures de porte sont de série sur les modèles à cabine multiplace, tandis que les cabines régulières sont équipées de commandes manuelles.

le slt ajoute une garniture extérieure chromée, des roues en acier de 18 pouces, un contrôleur de frein de remorque intégré, une lunette arrière coulissante électrique, une entrée sans clé, des accessoires pleine puissance, un téléphone Bluetooth et une connectivité audio, une interface audio tactile de 5 pouces et une radio par satellite. la plupart de ces équipements sont facultatifs sur le commerçant.

Les vérins à cabine multiplace et méga cabine slt sont éligibles pour passer au groupe big klaxon (vendu sous le nom de groupe étoile solitaire au texas), qui comprend des roues en alliage forgé et poli de 18 pouces, un différentiel arrière à glissement limité, une calandre chromée, des phares antibrouillard , une prise de courant de 115 volts, un siège conducteur à réglage électrique en huit directions, un volant gainé de cuir (avec commandes audio), un rétroviseur à atténuation automatique et un accès uconnect, une application pour smartphone par abonnement qui fournit le Wi-Fi, messagerie vocale et assistance d'urgence. pour les cabines d'équipage slt à quatre roues motrices, il existe également le pack outdoorman, qui est similaire au pack big klaxon mais avec différentes roues de 18 pouces, des crochets de remorquage, une plaque de protection pour boîte de transfert, de la peinture bicolore, des évasements de roues, un cadre de calandre couleur carrosserie et des rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique. cet ensemble comprend également une interface d'infodivertissement à écran tactile de 8,4 pouces et une caméra de recul; ces éléments sont facultatifs sur les autres slts.

Vient ensuite le laramie, qui comprend tous les équipements ci-dessus de série, tout en ajoutant des capteurs de stationnement arrière, une climatisation automatique à deux zones, un revêtement en cuir, un siège du passager avant à réglage électrique en six directions, des sièges avant et un volant chauffants. - des rétroviseurs et un système audio amélioré à 10 haut-parleurs. le longhorn ajoute des pare-chocs de couleur assortie, une doublure de caisse vaporisée, un allumage à distance, des sièges baquets avant (avec une console), des pédales à réglage électrique, des sièges arrière chauffants, un système de navigation et une radio HD.

enfin, le power wagon sur le thème du tout-terrain (disponible uniquement en cabine multiplace 4 roues motrices avec plateau court et v8 de 6,4 litres) comprend des roues uniques de 17 pouces, des crochets de remorquage, des plaques de protection, des pneus tout-terrain, une boîte de transfert manuelle, un rapport de pont de 4,10 avec des différentiels à verrouillage électronique, un treuil électrique d'une capacité de 12 000 livres et une barre antiroulis avant qui peut être déconnectée électroniquement pour améliorer l'articulation des roues hors route. L'équipement du wagon à moteur est essentiellement disponible sous les formes commerçant, slt et laramie, selon le niveau de luxe que vous recherchez.

la plupart des caractéristiques des versions supérieures sont disponibles sur les niveaux de finition inférieurs sous forme de groupes ou d'options autonomes. Parmi les autres points forts de l'option, citons le système de gestion de la cargaison rambox (qui comprend des compartiments de rangement au chevet, un diviseur de lit réglable et des attaches), une suspension pneumatique arrière à nivellement de la charge (disponibilité tardive), une préparation de remorque à sellette et un toit ouvrant.

De série sur la plupart des versions du ram 2500 2014 est un moteur V8 de 5,7 litres qui produit 383 chevaux et 400 lb-pi de couple. le 5.7 est jumelé à une transmission automatique à six vitesses. le 2500 est disponible avec une traction arrière ou une transmission intégrale à temps partiel. les modèles de commerçants comportent une boîte de transfert engagée manuellement pour le système 4 roues motrices; une boîte de transfert électronique est facultative sur le commerçant et standard sur tous les autres béliers.

il y a deux moteurs en option pour le 2500: un v8 de 6,4 litres et un six cylindres en ligne turbocompressé de 6,7 litres à carburant diesel connu sous le nom de cummins. le v8 à essence de 6,4 litres produit 410 chevaux et 429 lb-pi de couple et est soutenu par une boîte automatique à six vitesses. le moteur turbodiesel cummins produit 350 chevaux et 660 lb-pi de couple lorsqu'il est jumelé à la transmission manuelle à six vitesses livrable, ou 370 chevaux et 800 lb-pi de couple avec une boîte automatique à six vitesses.

Lors des essais, une cabine multiplace à 4 roues motrices RAM 2500 avec le v8 de 6,4 litres est passée de zéro à 60 mph en 8,4 secondes. équipé du turbodiesel de 6,7 litres, une autre cabine multiplace 4 roues motrices a accéléré de zéro à 60 mi / h en 8,7 secondes.

selon le style de carrosserie et le rapport de pont arrière, le vérin 2500 est conçu pour remorquer jusqu'à 13860 livres avec le v8 de 5,7 litres, 16300 livres avec le v8 de 6,4 litres, 16870 pour le diesel à commande manuelle et 17970 avec l'automatique et le diesel moteur (le vérin stipule que toute remorque de plus de 17 000 livres nécessite un attelage à cinquième roue). correctement équipés, la charge utile maximale pour les camions de 5,7 litres est de 3 030 livres, 3 970 livres pour le moteur de 6,4 litres et 3 140 livres pour le diesel.

L'équipement de sécurité standard du ram 2500 2014 comprend des freins à disque antiblocage, des airbags aux sièges avant et latéraux en rideau, un contrôle de la stabilité et de la traction et un système de surveillance de la pression des pneus. des pédales à réglage électrique sont disponibles sur tous les modèles, à l'exception du commerçant. une caméra de recul est également en option. lors des essais, diverses versions du bélier 2500 se sont arrêtées de 60 mph à 136-144 pieds, selon l'équipement. c'est la moyenne du segment.

même si le ram 2500 2014 est conçu pour de sérieux travaux de remorquage et de transport, il est assez civilisé dans la conduite de tous les jours, et le bruit du vent et des pneus est bien atténué. La nouvelle suspension arrière à ressort hélicoïdal de cette année rend la conduite du bélier robuste plus douce et plus confortable que jamais. remarquez, il est impossible de contourner une qualité de conduite ferme dans un camion construit pour remorquer autant, mais la suspension à ressort hélicoïdal rend certainement la conduite moins nerveuse. la conduite dans une familiale à moteur tout-terrain est un peu plus ferme sur la chaussée, mais ce qu'elle perd en confort sur route, elle le compense largement en capacités hors route. les modifications apportées à la suspension avant à trois bras de série, ainsi que la barre stabilisatrice à déconnexion électronique et le différentiel verrouillable augmentent considérablement les performances hors route.

les trois moteurs du bélier offrent des performances solides, mais si vous remorquez et transportez régulièrement de lourdes charges, il ne fait aucun doute que le turbodiesel Cummins associé à la transmission automatique est le plus puissant. le cummins émet un peu de bruit diesel caractéristique lors de l'accélération, mais il se calme à vitesse de croisière.

le ram 2500 offre le plus bel intérieur du royaume des camionnettes pleine grandeur. sur les niveaux de finition supérieurs, les matériaux doux au toucher et les coutures de bon goût sont abondants dans toute la cabine, tandis que les sièges moelleux et les accents métalliques sont presque trop beaux pour le statut de camion de travail. comme c'est typique dans les camions pleine grandeur, il y a beaucoup de place pour les passagers de toutes tailles; Cependant, si vous utilisez régulièrement les sièges arrière (et n'avez pas besoin d'une longue caisse), vous constaterez que la méga cabine est particulièrement accommodante dans le domaine de l'espace pour les jambes.

Le rangement intérieur est généreux, avec de nombreux bacs et poches pour compléter les doubles boîtes à gants. La fonction Rambox en option est unique à ce pick-up, qui place une paire de compartiments verrouillables sur les ailes arrière à l'intérieur de la caisse du camion.

Les commandes de la cabine sont facilement accessibles et conviviales, en particulier dans les camions dotés de l'interface audio-navigation tactile de 8,4 pouces. avec de grands boutons virtuels situés de manière logique, des temps de traitement raisonnablement rapides et de nombreuses fonctionnalités pour les utilisateurs de smartphones, c'est l'une des meilleures exécutions de la technologie moderne dans un pick-up pleine grandeur. lorsqu'elle est équipée des caméras de recul et de recul en option, la caméra de chargement s'affiche sur l'écran de 8,4 pouces, tandis que la caméra de recul conventionnelle s'affiche sur un écran plus petit dans le rétroviseur. c'est bien d'avoir les deux caméras à bord, mais dans la pratique, il peut être difficile de voir l'affichage de la caméra de recul.

2014 Ram 2500 avis des consommateurs