2012 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2012 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT est un 4-wheel drive Pick-Up. il peut accueillir jusqu'à 3 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve qui produit 350 hp @ 3000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission. le 2012 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT a une capacité de chargement de 430 litres et le véhicule pèse 2743 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2012 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve ainsi qu'il offre et ParkView Rear Back-Up Camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Rear axle suspension. la voiture dispose également d'un Tire pressure monitoring warning system il a 17'' chromed steel wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 382 n.m de couple et une vitesse de pointe de 259 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.9 et atteint un quart de mile à 14.3 secondes. la consommation de carburant est de l / 100 km en ville et de l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 43,045 $

2012 Ram 2500 Used Price Estimates

le ram 2500 2012 est un premier choix pour un camion lourd grâce à son intérieur haut de gamme, sa qualité de roulement confortable et ses capacités de remorquage et de transport impressionnantes.

le ram 2500 2012 se retrouve au cœur d'une bagarre à trois pour la suprématie des camionnettes lourdes. heureusement, il vient emballer les bons talents sous la forme de groupes motopropulseurs puissants, d'une suspension bien triée et d'une belle cabine. ce dernier est particulièrement remarquable pour son aspect et son toucher de haute qualité et ses nombreuses fonctionnalités haut de gamme. le bélier robuste offre également à ses occupants une conduite assez confortable et silencieuse, grâce à une suspension relativement tolérante, des supports hydrauliques de la cabine au châssis et de faibles niveaux de bruit de la route et du vent.

Le v8 de 5,7 litres standard du ram 2500 développe une puissance de 383 chevaux et un couple de 400 livres-pied, mais pour maximiser son potentiel de travail, nous recommandons d'utiliser le diesel. le 6,7 litres turbodiesel cummins en ligne-6 produit 350 chevaux et un couple de 800 lb-pi, le meilleur de sa catégorie, lorsqu'il est équipé d'une transmission automatique. en tant que tel, le bélier 2500 mérite plus que son statut de «poids lourd». correctement équipé, il peut remorquer jusqu'à 15 500 livres (selon le style de carrosserie et le choix du groupe motopropulseur), tandis que la capacité de remorquage maximale atteint 3190 livres.

comparé à ses rivaux chevy silverado 2500hd et ford f-250, le ram 2500 2012 se trouve essentiellement égalé en termes de capacité et de robustesse. mais peu de gens diraient que le bélier possède le style le plus attrayant, ainsi qu'une cabine haut de gamme inhabituelle.

le pick-up robuste ram 2500 2012 est disponible en trois styles de cabine: standard, cabine double et méga cabine (une cabine double jumbo). les cabines régulières sont équipées d'un lit long uniquement, tandis que la cabine d'équipage a une caisse courte ou longue. la méga cabine repose sur le même empattement que le lit long de la cabine multiplace, mais elle combine une cabine encore plus grande avec un lit court.

la cabine standard est disponible en version st ou slt; la cabine d'équipage en garnitures st, slt, laramie, laramie longhorn et wagon à moteur; et le méga cab en slt, laramie et laramie longhorn seulement.

le ram st est le niveau de finition minimaliste qui comprend des roues en acier de 17 pouces, une calandre / pare-chocs noirs, un revêtement et un plancher en vinyle, une banquette avant divisée 40/20/40, la climatisation, un affichage électronique d'informations sur le véhicule , un volant inclinable et une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec un lecteur CD et une prise audio auxiliaire. Les vitres électriques et les serrures de porte sont de série sur les modèles à cabine multiplace, tandis que les cabines régulières sont équipées de commandes manuelles.

le slt ajoute une garniture extérieure chromée, des roues chromées, un contrôle électronique du frein de remorque, des rétroviseurs latéraux rabattables / chauffants électriquement, une lunette arrière coulissante, une sellerie en tissu, des accessoires pleine puissance, une entrée sans clé, un régulateur de vitesse et une radio par satellite. Les béliers slt crew cab et mega cab sont éligibles pour passer au package big horn (vendu comme package lone star au texas). cela comprend une calandre chromée, des phares antibrouillard, des phares quadruples plus brillants, un volant gainé de cuir (avec commandes audio), un rétroviseur à atténuation automatique et un ouvre-porte de garage universel.

il y a aussi le pack outdoor pour le slt qui ajoute le moteur diesel, un différentiel arrière à glissement limité, des crochets de remorquage, des jantes en alliage poli (avec des pneus à lettres blanches), de la peinture bicolore, des évasements de roues, un cadre de calandre couleur carrosserie , phares antibrouillard, démarrage à distance, rétroviseurs à atténuation automatique, console au pavillon, prise de courant de 115 volts, miroirs de courtoisie éclairés, sièges conducteur (10 directions) et passager (six directions) à réglage électrique (avec supports lombaires électriques) et cuir -volant enveloppé (avec commandes audio).

pour ceux qui prévoient d'utiliser le bélier pour de sérieuses tâches hors route, le wagon à moteur (disponible uniquement en tant que cabine multiplace 4 roues motrices avec le plateau court et le V8 de 5,7 litres) devrait être intéressant. il comprend des crochets de remorquage, des plaques de protection, des pneus tout-terrain, une boîte de transfert manuelle, un rapport de pont de 4,56 avec différentiels à verrouillage électronique, un treuil électrique d'une capacité de 12000 livres, une barre antiroll avant qui se déconnecte électroniquement pour améliorer l'articulation des roues. route, feux de position sur le toit, antibrouillards, phares quad et Bluetooth. le wagon de puissance est en fait offert en trois sous-versions - st, slt et laramie - et en tant que tel est livré avec les caractéristiques standard de ces niveaux de versions respectifs.

à l'autre extrémité du spectre se trouve le luxueux laramie, qui comprend des jantes en alliage poli, une climatisation automatique à deux zones, des sièges en cuir, des sièges avant chauffants, un siège conducteur à commande électrique avec mémoire, des pédales à réglage électrique, des rétroviseurs à atténuation automatique, une Volant gainé de cuir avec commandes audio, capteurs de stationnement arrière, Bluetooth et système audio surround amélioré à neuf haut-parleurs avec stockage de musique numérique et intégration iPod. le laramie longhorn ajoute des pare-chocs de couleur assortie, un démarrage à distance, une aide au stationnement arrière avec caméra de recul, des sièges baquets / console, des sièges avant ventilés et un système de navigation.

une doublure de caisse pulvérisée est disponible sur toute la surface, tandis que de nombreuses caractéristiques standard des garnitures supérieures sont disponibles en option dans les versions inférieures. Parmi les autres points forts de l'option, citons le système de gestion de la cargaison rambox (qui comprend des compartiments de rangement au chevet et un diviseur de lit réglable et des attaches), un toit ouvrant, une chaîne stéréo améliorée et un système de divertissement arrière.

le ram 2500 2012 est disponible avec roues arrière ou quatre roues motrices (les 4 roues motrices sont engagées électroniquement aux niveaux de finition élevés et mécaniquement engagées au niveau le plus bas). la version 4 roues motrices a un essieu avant solide et une direction à recirculation de billes, tandis que le modèle 2 roues motrices reçoit une suspension avant indépendante et une direction à crémaillère.

chaque ram 2500 est équipé de série d'un moteur V8 de 5,7 litres qui produit 383 chevaux et 400 lb-pi de couple. le 5.7 est jumelé à une automatique à six vitesses. Lors des tests, un wagon 4wd 2500 équipé du moteur v8 à essence et de la précédente boîte automatique à cinq vitesses est passé de zéro à 60 mi / h en 8,1 secondes respectables. le moteur en option est un 6 cylindres en ligne turbodiesel de 6,7 litres qui produit 350 chevaux et 650 lb-pi de couple avec une transmission manuelle à six vitesses, ou 800 lb-pi de couple avec une automatique à six vitesses.

opter pour le diesel vous procurera également un frein sur échappement. Généralement vu uniquement sur les gros gréements, un frein sur échappement offre une stabilité et une puissance de freinage supplémentaires lors du remorquage de charges très lourdes. et ces charges peuvent être assez importantes. le ram 2500 a une capacité de remorquage maximale de 14 000 livres avec le moteur à essence, 13 400 pour le diesel à commande manuelle et 15 500 avec le moteur automatique et diesel.

L'équipement de sécurité standard du ram 2500 2012 comprend des freins à disque antiblocage et des rideaux gonflables latéraux. en option sur le slt et de série sur le laramie sont des pédales à réglage électrique. lors des tests de freinage, un wagon de puissance dodge ram s'est arrêté de 60 mi / h à 141 pieds, ce qui est à peu près moyen pour un pick-up lourd.

même si le ram 2500 2012 est conçu pour faire face à des tâches de ramassage exigeantes, il reste confortablement composé dans la plupart des situations. le roulement est plus ferme que celui de son petit frère 1500 (qui dispose d'une suspension arrière à ressort hélicoïdal), mais l'arrière à ressort à lames du 2500 est aussi bon que la plupart des autres camions lourds.

isolant davantage les occupants du monde extérieur, les supports hydrauliques de la cabine au châssis sont réglés pour réduire les secousses typiques d'un camion lourd déchargé. sur l'autoroute, le bruit de la route et du vent est bien étouffé. les deux moteurs du vérin sont puissants et fournissent beaucoup de puissance pour le remorquage et le transport de charges lourdes. Pourtant, nous recommandons fortement le gros diesel associé à la transmission automatique à six vitesses, car ses 150 lb-pi de couple supplémentaires par rapport au diesel avec boîte de vitesses manuelle font une différence notable dans la capacité de remorquage.

le ram 2500 prend une page du playbook du ram 1500 en offrant le meilleur intérieur parmi tous les micros. sur les niveaux de finition supérieurs, les matériaux doux au toucher et les coutures de bon goût sont abondants dans toute la cabine, tandis que les sièges moelleux et les accents métalliques sont presque trop beaux pour le statut de camion de travail. Le rangement intérieur est généreux, avec de nombreux bacs et poches pour compléter les doubles boîtes à gants. La fonction Rambox en option est unique à ce pick-up, qui place une paire de compartiments verrouillables sur les ailes arrière à l'intérieur de la caisse du camion. c'est une fonctionnalité intéressante, bien que nous ayons constaté que les compartiments ne sont pas aussi durables qu'on pourrait s'y attendre.

les commandes sont facilement accessibles et conviviales, à l'exception du système audio lorsqu'il est associé à la navigation en option. dans cette configuration, l'absence de boutons et de boutons durs complique inutilement certaines des fonctions les plus élémentaires. heureusement, les commandes au volant aident à atténuer ce problème.

2012 Ram 2500 avis des consommateurs