2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT est un 4-wheel drive Pick-Up. il peut accueillir jusqu'à 3 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve qui produit 350 hp @ 3000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 5-speed automatic transmission. le 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT a une capacité de chargement de 430 litres et le véhicule pèse 2727 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension multi-link tandis que la suspension arrière est Rear axle suspension. la voiture dispose également d'un Tire pressure monitoring warning system il a 17'' steel wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 382 n.m de couple et une vitesse de pointe de 259 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.9 et atteint un quart de mile à 14.2 secondes. la consommation de carburant est de l / 100 km en ville et de l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 40,945 $

2011 Ram 2500 Used Price Estimates

le ram 2500 2011 est le premier choix pour un camion lourd grâce à son intérieur haut de gamme, sa qualité de roulement confortable et ses capacités de remorquage et de transport impressionnantes.

La refonte de l'année dernière a fait l'éloge du ramasseur bélier, et le ram 2500 2011 possède quelques caractéristiques qui le maintiennent au cœur de la lutte pour la suprématie dans ce segment de marché concurrentiel. la cabine bien améliorée a un design attrayant et des matériaux de haute qualité, faisant du bélier le leader dans ce domaine. Le confort de conduite est également louable grâce à une suspension relativement tolérante, des supports hydrauliques de la cabine au châssis et de faibles niveaux de bruit de la route et du vent.

en ce qui concerne l'éthique de travail du ram 2500, il y a une bonne raison pour laquelle ils appellent ces plates-formes «robustes». correctement équipé, sa capacité de remorquage maximale peut dépasser 15 000 livres (selon le style de carrosserie et le choix du groupe motopropulseur) tandis que la capacité de remorquage maximale atteint 3120 livres. le v8 de 5,7 litres de série est évalué à 383 chevaux et 400 lb-pi, mais pour être à la hauteur de la classification des poids lourds de ce camion, vous voudrez opter pour le diesel. le 6,7 litres turbodiesel cummins en ligne-6 qui développe 350 chevaux et 650 livres-pied de couple dans les béliers du début de l'année modèle, mais ce couple atteint 800 lb-pi lorsqu'il est équipé d'une transmission automatique. cela fait une grande différence pour niveler le terrain de jeu avec gm et ford.

Aligné contre ses quelques rivaux, le ram 2500 2011 est pratiquement dans une impasse face aux ford f-250 2011 et chevy silverado 2500hd 2011. mais nous doutons de trouver un argument lorsque nous disons que le bélier a le style le plus attrayant et un intérieur exceptionnellement haut de gamme.

le pick-up robuste ram 2500 2011 est disponible en trois styles de cabine: standard, cabine multiplace et méga cabine (une cabine double jumbo). les cabines régulières sont équipées d'un lit long uniquement, tandis que la cabine d'équipage a une caisse courte ou longue. la méga cabine repose sur le même empattement que le lit long de la cabine multiplace, mais elle combine une cabine encore plus grande avec un lit court. la cabine standard est disponible en version st ou slt; la cabine d'équipage en version st, slt ou laramie; et le méga cab en slt ou laramie uniquement.

le bélier est le niveau de finition minimaliste qui comprend des roues en acier de 17 pouces, un revêtement et un revêtement de sol en vinyle, une banquette avant divisée 40/20/40, la climatisation, un affichage électronique des informations sur le véhicule, un volant inclinable et une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec un lecteur CD et une prise audio auxiliaire. Les vitres électriques et les serrures de porte sont de série sur les modèles à cabine multiplace, tandis que les cabines régulières sont équipées de commandes manuelles.

le slt ajoute une garniture extérieure chromée, des roues chromées, un contrôle électronique du frein de remorque, des rétroviseurs latéraux rabattables / chauffants électriquement, une lunette arrière coulissante, un revêtement en tissu, des accessoires pleine puissance, une entrée sans clé, un régulateur de vitesse et une radio par satellite. Les béliers slt crew cab et mega cab sont éligibles pour passer au package big horn (vendu comme package lone star au texas). cela comprend une calandre chromée, des phares antibrouillard, des phares quadruples plus brillants, un volant gainé de cuir (avec commandes audio), un rétroviseur à atténuation automatique et un ouvre-porte de garage universel.

il y a aussi le pack outdoor pour le slt qui ajoute le moteur diesel, un différentiel arrière à glissement limité, des crochets de remorquage, des jantes en alliage poli (avec des pneus à lettres blanches), de la peinture bicolore, des évasements de roues, un cadre de calandre couleur carrosserie , phares antibrouillard, démarrage à distance, rétroviseurs à atténuation automatique, console au pavillon, prise de courant de 115 volts, miroirs de courtoisie éclairés, sièges conducteur (10 directions) et passager (six directions) à réglage électrique (avec supports lombaires électriques) et cuir -volant enveloppé (avec commandes audio).

pour ceux qui prévoient d'utiliser le bélier pour de sérieuses tâches hors route, le wagon à moteur (disponible uniquement en tant que cabine multiplace 4 roues motrices avec le plateau court et le V8 de 5,7 litres) devrait être intéressant. il comprend des crochets de remorquage, des plaques de protection, des pneus tout-terrain, une boîte de transfert manuelle, un rapport de pont arrière de 4,56 avec différentiels à verrouillage électronique, un treuil électrique d'une capacité de 12000 livres, une barre antiroulis avant qui se déconnecte électroniquement pour améliorer l'articulation des roues hors route, feux de position sur le toit, phares antibrouillard, phares quadruples et Bluetooth.

à l'autre extrémité du spectre se trouve le luxueux laramie, qui comprend des jantes en alliage poli, une climatisation automatique à deux zones, des sièges en cuir, un siège conducteur à commande électrique avec mémoire, des pédales à réglage électrique, des rétroviseurs à atténuation automatique, une direction gainée de cuir roue avec commandes audio, capteurs de stationnement arrière, bluetooth et un système audio surround neuf haut-parleurs amélioré avec stockage de musique numérique et intégration iPod.

une doublure de caisse pulvérisée est disponible dans tous les domaines, tandis que de nombreuses fonctionnalités disponibles en équipement de série dans les niveaux de finition supérieurs peuvent être proposées en option dans les versions inférieures. les luxes supplémentaires disponibles pour les garnitures supérieures comprennent un toit ouvrant, un démarrage à distance, des pédales à réglage électrique, des sièges baquets avant, des sièges avant chauffants et ventilés, un système de navigation, la radio par satellite, une chaîne stéréo améliorée et un système de divertissement aux places arrière.

le ram 2500 2011 est disponible avec roues arrière ou quatre roues motrices (la 4 roues motrices est engagée électroniquement aux niveaux de finition élevés et mécaniquement engagée au niveau le plus bas). la version 4 roues motrices a un essieu avant solide et une direction à recirculation de billes, tandis que le modèle 2 roues motrices reçoit une suspension avant indépendante et une direction à crémaillère.

chaque ram 2500 est équipé de série d'un moteur V8 de 5,7 litres qui produit 383 chevaux et 400 lb-pi de couple. le 5.7 est jumelé à une automatique à cinq vitesses. Lors des tests, un wagon 4wd 2500 équipé du v8 à essence est passé de zéro à 60 mph en 8,1 secondes respectables. le moteur en option est un 6 cylindres en ligne turbodiesel de 6,7 litres qui produit 350 chevaux et 650 lb-pi de couple avec une transmission manuelle à six vitesses, ou 800 lb-pi de couple avec une automatique à six vitesses.

opter pour le diesel vous procurera également un frein sur échappement. Généralement vu uniquement sur les gros gréements, un frein d'échappement offre une stabilité et une puissance de freinage supplémentaires lors du remorquage de charges très lourdes. et ces charges peuvent être assez importantes. le ram 2500 a une capacité de remorquage maximale de 20 000 livres avec le moteur à essence ou le diesel à commande manuelle. cela monte à 22 000 avec le moteur automatique et diesel.

L'équipement de sécurité standard du ram 2500 2011 comprend des freins à disque antiblocage et des rideaux gonflables latéraux. en option sur le slt et de série sur le laramie sont des pédales à réglage électrique. lors des tests de freinage, un wagon de puissance dodge ram s'est arrêté de 60 mi / h à 141 pieds, ce qui est à peu près moyen pour un pick-up lourd.

même si le ram 2500 2011 est conçu pour faire face à des tâches de ramassage exigeantes, il reste confortablement composé dans la plupart des situations. le roulement est plus ferme que celui de son petit frère 1500 (qui dispose d'une suspension arrière à ressort hélicoïdal), mais l'arrière à ressort à lames du 2500 est aussi bon que la plupart des autres camions lourds.

isolant davantage les occupants du monde extérieur, les supports hydrauliques de la cabine au châssis sont réglés pour réduire les secousses typiques d'un camion lourd déchargé. sur l'autoroute, le bruit de la route et du vent est bien étouffé. les deux moteurs du vérin sont puissants et fournissent beaucoup de puissance pour le remorquage et le transport de charges lourdes. il recommande fortement de trouver un 2500 diesel plus tard dans l'année modèle ou un connecté à la transmission automatique à six vitesses. ses 150 lb-pi supplémentaires de couple font une énorme différence dans la capacité de remorquage.

le ram 2500 prend une page du playbook du ram 1500 en offrant le meilleur intérieur parmi tous les micros. sur les niveaux de finition supérieurs, les matériaux doux au toucher et les coutures de bon goût sont abondants dans toute la cabine, tandis que les sièges moelleux et les accents métalliques sont presque trop beaux pour le statut de camion de travail. Le rangement intérieur est généreux, avec de nombreux bacs et poches pour compléter les doubles boîtes à gants.

les commandes sont facilement accessibles et conviviales, à l'exception du système audio lorsqu'il est associé à la navigation en option. dans cette configuration, l'absence de boutons et de boutons durs complique inutilement certaines des fonctions les plus élémentaires. heureusement, les commandes au volant contribuent à atténuer ce problème.

2011 Ram 2500 avis des consommateurs