2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT ist ein 4-wheel drive Pick-Up. Es bietet Platz für bis zu 3 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve Motor angetrieben, der 350 hp @ 3000 rpm ausgibt und mit einem 5-speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT hat eine Ladekapazität von 430 Litern und das Fahrzeug wiegt 2727 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve-Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension multi-link, während die Hinterradaufhängung Rear axle suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire pressure monitoring warning system, den es serienmäßig mit 17'' steel wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 382 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 259 km / h. es beschleunigt in 7.9 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.2 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt l / 100 km in der Stadt und l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 40,945 $

2011 Ram 2500 Used Price Estimates

Der 2011er RAM 2500 ist dank seines erstklassigen Innenraums, der komfortablen Fahrqualität und der beeindruckenden Zug- und Zugfähigkeiten eine Top-Wahl für einen Schwerlast-Lkw.

Das letztjährige Redesign brachte dem Ram Pickup große Anerkennung, und der 2011 Ram 2500 verfügt über einige Funktionen, die ihn mitten im Kampf um die Vorherrschaft in diesem wettbewerbsintensiven Marktsegment halten. Die stark verbesserte Kabine hat ein attraktives Design und hochwertige Materialien, was den Widder zum Marktführer in diesem Bereich macht. Der Fahrkomfort ist auch dank einer relativ fehlerverzeihenden Federung, hydraulischen Kabinen-Rahmen-Halterungen und geringen Straßen- und Windgeräuschen lobenswert.

Was die Arbeitsmoral des RAM 2500 angeht, gibt es gute Gründe, diese Rigs als "Hochleistungs" zu bezeichnen. Bei richtiger Ausstattung kann die maximale Anhängelast mehr als 15.000 Pfund betragen (abhängig von Karosserieform und Antriebsstrangwahl), während die maximale Zugkapazität bei 3.120 Pfund liegt. Der serienmäßige 5,7-Liter-V8 leistet 383 PS und 400 lb-ft. Um jedoch der Schwerlastklassifizierung dieses Lastwagens gerecht zu werden, sollten Sie sich für den Diesel entscheiden. Der 6,7-Liter-Cummins-Turbodiesel Inline-6, der 350 PS und 650 Pfund-Fuß Drehmoment in frühen Modelljahres-RAMs ankurbelt, aber dieses Drehmoment steigt mit einem Automatikgetriebe auf 800 Pfund-Fuß. Das macht einen großen Unterschied darin, das Spielfeld mit gm und ford auszugleichen.

Der 2011er Ram 2500, der sich gegen seine wenigen Konkurrenten stellt, befindet sich praktisch in einer toten Hitze gegen den 2011er Ford F-250 und den 2011er Chevy Silverado 2500hd. Wir bezweifeln jedoch, dass wir ein Argument finden werden, wenn wir sagen, dass der Widder das attraktivste Design und ein ungewöhnlich gehobenes Interieur hat.

Der 2011 Ram 2500 Schwerlast-Pickup ist in drei Kabinenvarianten erhältlich: Normal, Mannschaftskabine und Mega-Kabine (eine Jumbo-Mannschaftskabine). Die normalen Kabinen haben nur ein langes Bett, während die Mannschaftskabine entweder eine kurze oder eine lange Ladefläche hat. Die Mega-Kabine fährt auf dem gleichen Radstand wie das Langbett der Mannschaftskabine, kombiniert jedoch eine noch größere Kabine mit einem kurzen Bett. Die reguläre Kabine ist in st- oder slt-Ausführung erhältlich. die Mannschaftskabine in st-, slt- oder laramie-Zierleisten; und das mega cab nur in slt oder laramie.

Der Widder ist die Ausstattungsvariante mit 17-Zoll-Stahlrädern, Vinylpolstern und -böden, einer 40/20/40-geteilten Vordersitzbank, einer Klimaanlage, einem elektronischen Fahrzeuginformationsdisplay und einem Neigungslenkrad und eine Stereoanlage mit sechs Lautsprechern, einem CD-Player und einer zusätzlichen Audiobuchse. Elektrische Fensterheber und Türschlösser sind Standard bei Modellen mit Mannschaftskabine, während normale Kabinen über eine manuelle Steuerung verfügen.

Der SLT verfügt über eine verchromte Außenverkleidung, verchromte Räder, eine elektronische Anhängerbremssteuerung, klappbare / beheizbare Seitenspiegel, eine verschiebbare Heckscheibe, Stoffpolster, Zubehör mit voller Leistung, schlüssellosen Zugang, Tempomat und Satellitenradio. SLT Crew Cab und Mega Cab Rams können auf das Big Horn-Paket (das als Lone Star-Paket in Texas verkauft wird) aufgerüstet werden. Dazu gehören ein Chromgrill, Nebelscheinwerfer, hellere Quad-Scheinwerfer, ein Lederlenkrad (mit Audiosteuerung), ein automatisch abblendender Rückspiegel und ein universeller Garagentoröffner.

Es gibt auch das Outdoorman-Paket für den SLT, das den Dieselmotor, ein Sperrdifferential, Abschlepphaken, polierte Leichtmetallräder (mit Weißbuchstabenreifen), zweifarbigen Lack, Radverbreiterungen und einen in Wagenfarbe gehaltenen Kühlergrillrahmen enthält , Nebelscheinwerfer, Fernstart, automatisch abblendende Spiegel, eine Überkopfkonsole, eine 115-Volt-Steckdose, beleuchtete Kosmetikspiegel, Sitze für Fahrer (10-Wege) und Beifahrer (6-Wege) (mit elektrischen Lordosenstützen) und Leder umwickeltes Lenkrad (mit Audiosteuerung).

Für diejenigen, die den Widder für ernsthafte Offroad-Aufgaben einsetzen möchten, sollte der Motorwagen (nur als Allrad-Mannschaftskabine mit kurzem Bett und 5,7-Liter-V8 erhältlich) von Interesse sein. Es umfasst Abschlepphaken, Unterfahrschutz, Geländereifen, ein manuelles Verteilergetriebe, eine Hinterachsübersetzung von 4,56 mit elektronisch sperrenden Differentialen, eine Winde mit einer Kapazität von 12.000 Pfund und eine vordere Antirollstange, die sich elektronisch trennt, um die Radartikulation zu verbessern Offroad-Lauflichter auf dem Dach, Nebelscheinwerfer, Quad-Scheinwerfer und Bluetooth.

Am anderen Ende des Spektrums befindet sich die luxuriöse Laramie mit polierten Leichtmetallrädern, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, Ledersitzen, einem elektrischen Fahrersitz mit Memory, kraftverstellbaren Pedalen, automatisch abblendenden Spiegeln und einer Lederlenkung Rad mit Audiosteuerung, Parksensoren hinten, Bluetooth und einem verbesserten Surround-Sound-Audiosystem mit neun Lautsprechern, digitalem Musikspeicher und iPod-Integration.

Eine Einsprühbettwäsche ist auf der ganzen Linie erhältlich, während viele der Funktionen, die in höheren Ausstattungsvarianten als Standardausstattung verfügbar sind, in niedrigeren Ausstattungsvarianten als Option angeboten werden können. Zusätzlicher Luxus für die oberen Verkleidungen sind ein Schiebedach, ein Fernstart, kraftverstellbare Pedale, vordere Schalensitze, beheizte und belüftete Vordersitze, ein Navigationssystem, Satellitenradio, eine verbesserte Stereoanlage und ein Unterhaltungssystem für die Rücksitze.

Der 2011er RAM 2500 ist mit Hinterrad- oder Allradantrieb erhältlich (4WD wird in den hohen Ausstattungsvarianten elektronisch und in der niedrigsten mechanisch aktiviert). Die 4WD-Version verfügt über eine solide Vorderachse und eine Kugelumlauflenkung, während das 2WD-Modell über eine unabhängige Vorderradaufhängung und eine Zahnstangenlenkung verfügt.

Jeder RAM 2500 ist serienmäßig mit einem 5,7-Liter-V8-Motor ausgestattet, der 383 PS und 400 lb-ft Drehmoment leistet. Der 5.7 ist mit einer Fünfgang-Automatik gekoppelt. Beim Testen ging ein mit dem Benzin v8 ausgestatteter 4WD 2500-Motorwagen in respektablen 8,1 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Der optionale Motor ist ein 6,7-Liter-Turbodiesel inline-6, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe 350 PS und 650 lb-ft Drehmoment oder mit einer Sechsgang-Automatik 800 lb-ft Drehmoment erzeugt.

Wenn Sie sich für den Diesel entscheiden, erhalten Sie auch eine Auspuffbremse. Eine Auspuffbremse, die normalerweise nur bei großen Rigs zu sehen ist, bietet zusätzliche Stabilität und Bremskraft beim Ziehen sehr schwerer Lasten. und diese Belastungen können ziemlich beträchtlich sein. Der RAM 2500 hat mit dem Benzinmotor oder dem manuell ausgestatteten Diesel eine maximale Schleppleistung von 20.000 Pfund. das steigt mit dem Automatik- und Dieselmotor auf 22.000.

Die serienmäßige Sicherheitsausrüstung für den 2011er RAM 2500 umfasst Antiblockier-Scheibenbremsen und Seitenairbags. optional beim slt und serienmäßig beim laramie sind kraftverstellbare pedale. In Bremstests kam ein Dodge Ram-Kraftwagen aus einer Geschwindigkeit von 100 km / h in 141 Fuß zum Stehen, was für einen Schwerlast-Pickup etwa der Durchschnitt ist.

Obwohl der 2011er RAM 2500 für anspruchsvolle Abholaufgaben ausgelegt ist, bleibt er in den meisten Situationen komfortabel zusammengesetzt. Die Fahrt ist fester als die des kleineren 1500-Geschwisters (mit Schraubenfeder-Hinterradaufhängung), aber das Blattfeder-Heck des 2500 ist genauso gut wie die meisten anderen Schwerlast-Lkw.

Eine weitere Isolierung der Insassen von der Außenwelt sind hydraulische Halterungen zwischen Kabine und Rahmen, die so abgestimmt sind, dass die für einen unbeladenen Schwerlastwagen typische Ruckfahrt verringert wird. Auf der Autobahn werden Straßen- und Windgeräusche gut unterdrückt. Beide Motoren des Stößels sind stark und bieten viel Leistung zum Ziehen und Ziehen schwerer Lasten. Er empfiehlt dringend, einen dieselbetriebenen 2500 von später im Modelljahr oder einen an das Sechsgang-Automatikgetriebe angeschlossenen zu finden. Das zusätzliche Drehmoment von 150 lb-ft macht einen großen Unterschied in der Abschleppfähigkeit.

Der RAM 2500 nimmt eine Seite aus dem Spielbuch des RAM 1500 heraus und bietet das beste Interieur unter allen Tonabnehmern. In den höheren Ausstattungsvarianten sind Soft-Touch-Materialien und geschmackvolle Nähte in der gesamten Kabine reichlich vorhanden, während die Plüschsitze und metallischen Akzente für den Status eines Arbeitslastwagens fast zu schön sind. Der Stauraum im Innenraum ist großzügig, mit vielen Behältern und Taschen als Ergänzung zu den beiden Handschuhboxen.

Die Bedienelemente sind leicht zu erreichen und benutzerfreundlich, mit Ausnahme des Audiosystems, wenn es mit der optionalen Navigation gekoppelt ist. In dieser Konfiguration erschwert das Fehlen von Tasten und Knöpfen einige der grundlegendsten Funktionen unnötig. Glücklicherweise helfen die am Lenkrad montierten Bedienelemente, dieses Problem zu lösen.

2011 Ram 2500 Kundenrezensionen