2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT είναι 4-wheel drive Pick-Up. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve που εξέρχεται 350 hp @ 3000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5-speed automatic transmission. το 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT έχει χωρητικότητα φορτίου 430 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 2727 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve, καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension multi-link ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Rear axle suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Tire pressure monitoring warning system και 17'' steel wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 382 n.m και τελική ταχύτητα 259 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 7.9 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 14.2 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι l / 100km στην πόλη και l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 40,945 $

2011 Ram 2500 Used Price Estimates

το 2011 ram 2500 είναι μια κορυφαία επιλογή για ένα φορτηγό βαρέως τύπου χάρη στο κορυφαίο εσωτερικό του, την άνετη ποιότητα οδήγησης και τις εντυπωσιακές δυνατότητες ρυμούλκησης και έλξης.

Ο επανασχεδιασμός του περασμένου έτους έφερε την αναγνώριση ram pickup ευρέως, και το 2011 ram 2500 διαθέτει μερικά χαρακτηριστικά που το κρατούν στο πάχος του αγώνα για υπεροχή σε αυτό το ανταγωνιστικό τμήμα της αγοράς. η πολύ βελτιωμένη καμπίνα διαθέτει ελκυστικό σχεδιασμό και υλικά υψηλής ποιότητας, καθιστώντας το κριό ηγέτη σε αυτόν τον τομέα. Η άνεση στην οδήγηση είναι επίσης αξιέπαινη χάρη σε μια σχετικά συγχωρητική ανάρτηση, υδραυλικές βάσεις καμπίνας σε πλαίσιο και χαμηλά επίπεδα θορύβου δρόμου και ανέμου.

Όσον αφορά την ηθική εργασίας του κριού 2500, υπάρχει καλός λόγος που ονομάζουν αυτές τις εξέδρες "βαρέως τύπου". κατάλληλα εξοπλισμένο, η μέγιστη χωρητικότητα ρυμούλκησης μπορεί να είναι πάνω από 15.000 λίβρες (ανάλογα με το στυλ του αμαξώματος και την επιλογή του κινητήρα) ενώ η μέγιστη χωρητικότητα έλξης ξεπερνά τα 3.120 κιλά. το τυπικό v8 5,7 λίτρων έχει βαθμολογία 383 hp και 400 lb-ft, αλλά για να ανταποκριθεί πλήρως στην ταξινόμηση βαρέων φορτηγών αυτού του φορτηγού, θα θελήσετε να ακολουθήσετε το ντίζελ. το 6,7 λίτρων cummins turbodiesel inline-6 ​​που εκτοξεύει 350 ίππους και 650 λίβρες-ροπής ροπής στα αρχικά μοντέλα του έτους, αλλά αυτός ο αριθμός ροπής φτάνει τα 800 lb-ft όταν είναι εξοπλισμένος με αυτόματο κιβώτιο. που κάνει μεγάλη διαφορά στο ισοπέδωση του γηπέδου με gm και ford.

παρατάσσονται ενάντια στους λίγους αντιπάλους του, το 2011 ram 2500 βρίσκεται σχεδόν σε μια ζέστη ενάντια στο 2011 ford f-250 και 2011 chevy silverado 2500hd. αλλά αμφιβάλλουμε ότι θα βρούμε οποιοδήποτε επιχείρημα όταν λέμε ότι το κριάρι έχει το πιο ελκυστικό στιλ και ένα ασυνήθιστα πολυτελές εσωτερικό.

η παραλαβή βαρέως τύπου ram 2500 2011 διατίθεται σε τρία στυλ καμπίνας: κανονική καμπίνα πληρώματος και mega καμπίνα (καμπίνα πληρώματος jumbo) Οι κανονικές καμπίνες διαθέτουν μόνο ένα μακρύ κρεβάτι, ενώ η καμπίνα του πληρώματος διαθέτει είτε κοντό ή μακρύ κρεβάτι φορτίου. η mega καμπίνα οδηγεί στο ίδιο μεταξόνιο με το μακρύ κρεβάτι καμπίνας πληρώματος, αλλά συνδυάζει μια ακόμη μεγαλύτερη καμπίνα με ένα κοντό κρεβάτι. η κανονική καμπίνα έρχεται σε διακοσμητικά ή slt. η καμπίνα πληρώματος σε st, slt ή laramie διακοσμητικά και το mega cab σε slt ή laramie μόνο.

Το ram st είναι το επίπεδο επένδυσης με γυμνά κόκαλα που έρχεται με χάλυβες τροχούς 17 ιντσών, ταπετσαρία και δάπεδο βινυλίου, μπροστινό κάθισμα 40/20/40 μοιρών, κλιματισμό, ηλεκτρονική οθόνη πληροφοριών οχήματος, τιμόνι με κλίση και ένα στερεοφωνικό έξι ηχείων με συσκευή αναπαραγωγής cd και βοηθητική υποδοχή ήχου. Τα ηλεκτρικά παράθυρα και οι κλειδαριές των θυρών είναι στάνταρ σε μοντέλα καμπίνας πληρώματος, ενώ οι κανονικές καμπίνες διαθέτουν χειροκίνητα χειριστήρια.

Το slt προσθέτει χρώμιο εξωτερική επένδυση, χρωμιωμένους τροχούς, ηλεκτρονικό χειρόφρενο ρυμουλκούμενου, πτυσσόμενους / θερμαινόμενους πλευρικούς καθρέφτες, συρόμενο πίσω παράθυρο, υφασμάτινη ταπετσαρία, πλήρη αξεσουάρ, είσοδος χωρίς κλειδί, cruise control και δορυφορικό ραδιόφωνο Το slt πληρώματος καμπίνας και τα μεγάλα ταξί είναι κατάλληλα για αναβάθμιση στο πακέτο big horn (πωλείται ως το πακέτο μοναχικών αστέρων στο Τέξας). Αυτό περιλαμβάνει μια μάσκα χρωμίου, προβολείς ομίχλης, φωτεινότερους τετραπλούς προβολείς, τιμόνι με δερμάτινο τιμόνι (με χειριστήρια ήχου), καθρέφτη οπισθοπορείας με αυτόματη εξασθένιση και ανοιχτό γκαράζ.

υπάρχει επίσης το πακέτο outdoorman για το slt που προσθέτει τον κινητήρα ντίζελ, ένα πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, άγκιστρα ρυμούλκησης, στιλβωμένους τροχούς αλουμινίου (με ελαστικά λευκού γράμματος), δίχρωμο χρώμα, φωτοβολίδες τροχών, πλαίσιο πλαισίου χρώματος αμαξώματος , προβολείς ομίχλης, απομακρυσμένη εκκίνηση, καθρέφτες αυτόματης εξασθένισης, κονσόλα εναέριας κυκλοφορίας, σημείο ισχύος 115 volt, φωτιζόμενοι καθρέπτες ματαιοδοξίας, καθίσματα οδηγού (10 κατευθύνσεων) και επιβατών (έξι κατευθύνσεων) (με υποστηρίγματα οσφυϊκής ισχύος) και δέρμα - τυλιγμένο τιμόνι (με χειριστήρια ήχου).

Για όσους σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν το κριού για σοβαρές εργασίες εκτός δρόμου, το ηλεκτρικό βαγόνι (διατίθεται μόνο ως καμπίνα πληρώματος 4wd με κοντό κρεβάτι και 5,7 λίτρα v8) πρέπει να ενδιαφέρει. Περιλαμβάνει άγκιστρα ρυμούλκησης, πλάκες ολίσθησης, ελαστικά παντός εδάφους, χειροκίνητη θήκη μεταφοράς, αναλογία οπίσθιου άξονα 4,56 με διαφορές ηλεκτρονικής ασφάλισης, βαρούλκο ισχύος ονομαστικής χωρητικότητας 12.000 κιλών, μπροστινή μπάρα antiroll που αποσυνδέεται ηλεκτρονικά για τη βελτίωση της άρθρωσης των τροχών εκτός δρόμου, φώτα οροφής, προβολείς ομίχλης, προβολείς τετραπλού και Bluetooth.

στο άλλο άκρο του φάσματος βρίσκεται η πολυτελής λάραμι, η οποία διαθέτει στιλβωμένους τροχούς αλουμινίου, αυτόματο χειριστήριο διπλής ζώνης, δερμάτινα καθίσματα, ένα κάθισμα οδηγού ισχύος με μνήμη, πεντάλ με δυνατότητα ρύθμισης ισχύος, καθρέφτες αυτόματης εξασθένισης, ένα δερμάτινο τιμόνι τροχός με χειριστήρια ήχου, αισθητήρες στάθμευσης πίσω, Bluetooth και ένα αναβαθμισμένο σύστημα ήχου surround ήχου εννέα ηχείων με αποθήκευση ψηφιακής μουσικής και ενσωμάτωση iPod.

ένα σεντόνι ψεκασμού είναι διαθέσιμο σε όλους τους τομείς, ενώ πολλά από τα διαθέσιμα χαρακτηριστικά ως βασικός εξοπλισμός σε υψηλότερα επίπεδα επένδυσης μπορούν να έχουν ως επιλογές σε χαμηλότερα. Πρόσθετες πολυτέλειες που διατίθενται για τα ανώτερα διακοσμητικά περιλαμβάνουν ηλιοροφή, απομακρυσμένη εκκίνηση, ρυθμιζόμενα πεντάλ, μπροστινά καθίσματα κάδου, θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα, σύστημα πλοήγησης, δορυφορικό ραδιόφωνο, αναβαθμισμένο στερεοφωνικό και σύστημα ψυχαγωγίας πίσω καθισμάτων.

το 2011 ram 2500 διατίθεται με κίνηση στους πίσω τροχούς ή στους τέσσερις τροχούς (το 4wd είναι ηλεκτρονικά συνδεδεμένο στα υψηλά επίπεδα επένδυσης και μηχανικά στο χαμηλότερο). η έκδοση 4wd διαθέτει στερεό μπροστινό άξονα και σύστημα διεύθυνσης σφαιρικής ανακύκλωσης, ενώ το μοντέλο 2wd διαθέτει ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης ράφι και πινιόν.

κάθε ram 2500 έρχεται στάνταρ με έναν κινητήρα v8 5,7 λίτρων που παράγει ροπή 383 ίππων και 400 lb-ft. το 5.7 συνδυάζεται με ένα πεντατάχυτο αυτόματο. Κατά τη δοκιμή, ένα βαγόνι ισχύος 4wd 2500 εξοπλισμένο με τη βενζίνη v8 πήγε από το μηδέν στα 60 mph σε αξιοσέβαστο 8,1 δευτερόλεπτα. Ο προαιρετικός κινητήρας είναι ένα turbodiesel 6,7 λίτρων inline-6 ​​που παράγει ροπή 350 hp και 650 lb-ft με εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, ή ροπή 800 lb-ft με αυτόματο εξατάχυτο.

Η επιλογή του ντίζελ θα σας προσφέρει επίσης ένα φρένο εξαγωγής. Συνήθως φαίνεται μόνο σε μεγάλες εξέδρες, ένα φρένο εξάτμισης παρέχει επιπλέον σταθερότητα και δύναμη πέδησης όταν ρυμουλκώνει πολύ βαριά φορτία. και αυτά τα φορτία μπορεί να είναι αρκετά σημαντικά. ο κριός 2500 έχει μέγιστη βαθμολογία ρυμούλκησης 20.000 κιλών με τον βενζινοκινητήρα ή το χειροκίνητο εξοπλισμένο ντίζελ. που αυξάνεται σε 22.000 με τον αυτόματο και πετρελαιοκινητήρα

Ο τυπικός εξοπλισμός ασφαλείας για το ram 2500 2011 περιλαμβάνει δισκόφρενα κατά των κλειδαριών και αερόσακους πλευρικής κουρτίνας. προαιρετικά στο slt και το στάνταρ στη λάραμι είναι ρυθμιζόμενα με ισχύ πεντάλ. Σε δοκιμές φρεναρίσματος, ένα dodge ram power wagon σταμάτησε από 60 mph στα 141 πόδια, που είναι περίπου μέσος όρος για μια βαρέως τύπου παραλαβή.

παρόλο που το ram 2500 2011 έχει κατασκευαστεί για την αντιμετώπιση απαιτητικών καθηκόντων παραλαβής, παραμένει άνετο να συντίθεται στις περισσότερες περιπτώσεις. Η οδήγηση είναι πιο σφικτή από αυτή των μικρότερων 1500 αδελφών της (η οποία διαθέτει πίσω ανάρτηση με ελατήριο), αλλά το πίσω ελατήριο 2500 είναι τόσο καλό όσο τα περισσότερα βαρέα φορτηγά.

Περαιτέρω η απομόνωση των επιβατών από τον έξω κόσμο είναι υδραυλικές βάσεις καμπίνας προς καρέ που είναι ρυθμισμένες για να μειώσουν τη βόλτα που είναι χαρακτηριστική ενός φορτωμένου βαρέως τύπου φορτηγού. στον αυτοκινητόδρομο, ο θόρυβος του δρόμου και του ανέμου σβήνεται όμορφα. Και οι δύο κινητήρες του κριού είναι ισχυροί και παρέχουν μεγάλη ισχύ για ρυμούλκηση και μεταφορά μεγάλων φορτίων. Συνιστά ιδιαίτερα να βρείτε ένα πετρελαιοκίνητο 2500 από αργότερα στο έτος μοντέλου ή ένα συνδεδεμένο με το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Η ροπή των 150 επιπλέον lb-ft κάνει τεράστια διαφορά στην ικανότητα ρυμούλκησης.

ο ram 2500 βγάζει μια σελίδα από το βιβλίο αναπαραγωγής του ram 1500 προσφέροντας το καλύτερο εσωτερικό μεταξύ όλων των παραλαβών. Στα υψηλότερα επίπεδα επένδυσης, τα μαλακά υλικά και τα όμορφα ραφή είναι άφθονα σε όλη την καμπίνα, ενώ τα βελούδινα καθίσματα και οι μεταλλικές πινελιές είναι σχεδόν πολύ ωραία για την κατάσταση του φορτηγού εργασίας. Ο εσωτερικός χώρος αποθήκευσης είναι γενναιόδωρος, με πολλά δοχεία και τσέπες για τη συμπλήρωση των διπλών γαντιών.

τα χειριστήρια είναι εύκολα προσβάσιμα και φιλικά προς το χρήστη, εκτός από το ηχοσύστημα όταν συνδυάζεται με την προαιρετική πλοήγηση. Σε αυτήν τη διαμόρφωση, η απουσία σκληρών κουμπιών και κομβίων περιπλέκει περιττά μερικές από τις πιο βασικές λειτουργίες. Ευτυχώς, τα χειριστήρια με το τιμόνι βοηθούν στην ανακούφιση αυτού του προβλήματος.

2011 Ram 2500 κριτικές καταναλωτών