2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT on 4-wheel drive Pick-Up. se mahtuu 3 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve-moottori, joka tuottaa 350 hp @ 3000 rpm ja joka on yhdistetty 5-speed automatic transmission-vaihteistoon. 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT: n lastikapasiteetti on 430 litraa ja ajoneuvo painaa 2727 kg. ajonavustusten osalta 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve-moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension multi-link, kun taas takajousitus on Rear axle suspension. autossa on myös Tire pressure monitoring warning system, sillä on vakiona 17'' steel wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 382 n.m ja huippunopeus 259 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7.9 ja osuu neljännes mailin nopeudella 14.2 sekuntia. polttoaineenkulutus on l / 100km kaupungissa ja l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2011 Ram 2500 Used Price Estimates

Vuoden 2011 ram 2500 on huippuluokan raskas kuorma-auto huippuluokan sisätilansa, mukavan ajonlaadun sekä vaikuttavien hinaus- ja vetokykyjen ansiosta.

viime vuoden uudelleensuunnittelu toi ram-pickupin suuren suosion, ja vuoden 2011 ram 2500: lla on muutamia ominaisuuksia, jotka pitävät sen tiukassa taistelussa ylivallasta tässä kilpailevalla markkinasegmentillä. Paljon parannetulla matkustamolla on houkutteleva muotoilu ja laadukkaat materiaalit, mikä tekee oinasta johtajan tällä alueella. ajomukavuus on kiitettävää myös suhteellisen anteeksiantavan jousituksen, hydraulisten ohjaamon ja rungon välisten kiinnikkeiden sekä matalan tie- ja tuulimelun ansiosta.

Ram 2500: n työetiikan osalta on hyvä syy kutsua näitä laitteita "raskaiksi". kunnolla varustettuna, sen suurin vetokapasiteetti voi olla yli 15 000 paunaa (rungon tyylistä ja voimansiirron valinnasta riippuen), kun taas suurin vetokapasiteetti ylittää 3120 paunaa. vakiona olevan 5,7 litran v8-moottorin teho on 383 hv ja 400 lb-ft, mutta dieselin kanssa kannattaa mennä tämän kuorma-auton raskaan luokituksen mukaiseksi. 6,7-litrainen cummins-turbodiesel inline-6, joka käynnistää 350 hevosvoimaa ja 650 puntaa-vääntömomentin alkuvuoden mallivaunuissa, mutta tämä vääntömomentti nousee 800 lb-ft: iin, kun se on varustettu automaattivaihteistolla. että on suuri ero tasaamalla pelikenttää gm: llä ja fordilla.

rivissä muutamia kilpailijoita vastaan, vuoden 2011 ram 2500 on käytännössä kuolleessa kuumuudessa vuoden 2011 ford f-250 ja 2011 chevy silverado 2500hd: tä vastaan. mutta epäilemme löytävänkö mitään argumentteja, kun sanomme, että ramilla on houkuttelevin muotoilu ja harvoin hyväpalkkainen sisustus.

vuoden 2011 ram 2500 raskaasta pickupista on saatavana kolme ohjaamotyyliä: tavallinen, miehistön ohjaamo ja megahytti (jumbo-ohjaamo). tavallisissa ohjaamoissa on vain pitkä sänky, kun taas miehistön ohjaamossa on joko lyhyt tai pitkä tavaratila. megahytti ajaa samalla akselivälillä kuin miehistön ohjaamon pitkä sänky, mutta siinä yhdistyvät vielä suurempi ohjaamo lyhyeen vuoteeseen. tavallinen ohjaamo tulee vakio- tai slm-koristeisiin; miehistön ohjaamo st-, slt- tai laramie-verhoilussa; ja mega-ohjaamo vain slt- tai laramie-muodossa.

ram st on paljain luiden koristelistataso, jossa on 17-tuumaiset teräspyörät, vinyyliverhoilu ja lattia, 40/20/40-jaettu etuistuin, ilmastointi, elektroninen ajoneuvotietonäyttö, kallistuva ohjauspyörä ja kuuden kaiuttimen stereo CD-soittimella ja lisäaudioliittimellä. sähköikkunat ja ovilukot ovat vakiona miehistön ohjaamomalleissa, kun taas tavallisissa ohjaamoissa on manuaalinen ohjaus.

SLT: ssä on kromattu ulkovaippa, kromipinnoitetut pyörät, elektroninen perävaunun jarruohjaus, taittuvat / lämmitettävät sivupeilit, liukuva takaikkuna, kangasverhoilu, täyden tehon lisävarusteet, avaimeton pääsy, vakionopeudensäädin ja satelliittiradio. slt-miehistön ohjaamo ja megahytin pässit voivat päivittää isoon sarvipakettiin (myydään yksinäisenä tähtipakettina texasissa). tämä sisältää kromisäleikön, sumuvalot, kirkkaammat neliajovalot, nahkaverhoilun ohjauspyörän (ääniohjaimilla), automaattisesti himmenevän taustapeilin ja yleisen autotallin oven avaajan.

on myös outdoorman-paketti slt: lle, joka lisää dieselmoottorin, rajoitetusti liukuva taka-tasauspyörästö, vetokoukut, kiillotetut kevytmetallivanteet (valkoisella kirjaimella varustetuilla renkailla), kaksivärinen maali, pyörän soihdut, korinvärinen säleikön runko , sumuvalot, kaukokäynnistys, automaattiset himmennettävät peilit, yläkonsoli, 115 voltin virtapiste, valaistu alaikkunapeili, sähkökäyttöiset kuljettajan (10-suuntaiset) ja matkustajan (kuusisuuntaiset) istuimet (ristiselän tuet) ja nahka - kääritty ohjauspyörä (ääniohjaimilla).

Niille, jotka suunnittelevat käyttävänsä paalua vakaviin maastoajoon, moottorivaunun (saatavana vain miehistön ohjaamona 4wd lyhyellä vuoteella ja 5,7 litran v8: lla) tulisi olla kiinnostava. se sisältää vetokoukut, luistinlevyt, maastorenkaat, manuaalivaihteistokotelon, 4,56 taka-akselisuhteen elektronisesti lukittavilla tasauspyörästöillä, 12 000 paunalle luokitellun vintturin, etutanko, joka irrotetaan elektronisesti pyörän nivelten parantamiseksi off-road, katolla olevat ajovalot, sumuvalot, quad-ajovalot ja bluetooth.

taajuuksien toisessa päässä on ylellinen laramie, jossa on kiillotetut kevytmetallivanteet, kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointilaite, nahkaiset istuimet, virrankuljettajan istuin muistilla, säädettävät polkimet, automaattiset himmennettävät peilit, nahka kääritty ohjaus pyörä ääniohjaimilla, takana olevilla pysäköintiantureilla, bluetoothilla ja päivitetyllä yhdeksän kaiuttimen surround-äänentoistojärjestelmällä, jossa on digitaalinen musiikkitallennustila ja iPod-integrointi.

ruiskutettava vuode on saatavana kaikkialla, kun taas monet vakiovarusteena saatavista ominaisuuksista korkeammilla varustustasoilla voidaan saada vaihtoehtona alemmissa. Ylälevyjen ylellisiä ylellisyyksiä ovat kattoluukku, etäkäynnistys, säädettävät polkimet, kauhan etuistuimet, lämmitetyt ja tuuletetut etuistuimet, navigointijärjestelmä, satelliittiradio, päivitetty stereot ja takaistuimen viihdejärjestelmä.

vuoden 2011 ram 2500 on saatavana taka- tai nelivetoisena (4wd on kytketty elektronisesti korkeilla varustustasoilla ja mekaanisesti alimmalla). 4wd-versiossa on vankka etuakseli ja kierrätyspallon ohjaustapa, kun taas 2wd-mallissa on itsenäinen etujousitus ja hammaspyörän ohjaus.

Jokaisessa 2500-mallissa on vakiona 5,7 litran v8-moottori, joka tuottaa 383 hv ja 400 lb-ft vääntömomentin. 5.7 on yhdistetty viisivaihteiseen automaattivaihteistoon. testauksessa 4wd 2500 -vaunu, joka oli varustettu bensiini v8: lla, nousi nollasta 60 mph: iin kunnioitettavassa 8,1 sekunnissa. lisävarusteena saatava moottori on 6,7 litran turbodiesel inline-6, joka tuottaa 350 hevosvoimaa ja 650 lb-ft vääntömomenttia kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai 800 lb-ft vääntömomenttia kuuden nopeuden automaattivaihteistolla.

valitsemalla diesel, saat myös pakoputken. tyypillisesti vain suurilla alustoilla pakokaasujarru antaa lisää vakautta ja jarruvoimaa erittäin raskaiden kuormien hinauksessa. ja nämä kuormat voivat olla melko merkittäviä. Pyörän 2500 vetokyky on enintään 20000 kiloa bensiinimoottorilla tai käsin varustetulla dieselillä. joka nousee 22 000: een automaattisen ja dieselmoottorin kanssa.

vuoden 2011 ram 2500: n vakiovarustukseen kuuluvat lukkiutumattomat levyjarrut ja sivuverhoturvatyynyt. lisävarusteena slt: lle ja vakiona laramielle ovat tehonsäädettävät pedaalit. jarrutuskokeissa dodge ram -vaunu pysähtyi 60 mph: sta 141 jalkaan, mikä on noin keskimäärin raskaalle pickupille.

Vaikka vuoden 2011 ram 2500 on rakennettu vastaamaan vaativiin noutotehtäviin, se pysyy mukavasti useimmissa tilanteissa. ajo on tukevampi kuin sen pienemmällä 1500 sisaruksella (jossa on kierrejousinen takajousitus), mutta 2500: n lehtijousi takana on yhtä hyvä kuin useimmat muut raskaat kuorma-autot.

Lisäksi matkustajia eristetään ulkomaailmasta ovat hydrauliset ohjaamon ja rungon välineet, jotka on viritetty vähentämään kuormittamattomalle raskaalle kuorma-autolle tyypillistä tärinää. moottoritiellä tie- ja tuulimelu tukahdutetaan hienosti. molemmat pässin moottorit ovat vahvoja ja tarjoavat runsaasti voimaa raskaiden kuormien vetämiseen ja vetämiseen. hän suosittelee ehdottomasti dieselmoottorin 2500 löytämistä myöhemmästä mallivuodesta tai sellaisen kytkemistä kuuden nopeuden automaattivaihteistoon. sen 150 ylimääräistä vääntömomenttia tekee valtavan eron hinauskyvyssä.

ram 2500 vie sivun ram 1500: n soittokirjasta tarjoamalla parhaan sisustuksen kaikkien mikrofonien joukossa. Korkeimmilla varustustasoilla pehmeitä materiaaleja ja tyylikkäitä ompeleita on runsaasti kaikkialla ohjaamossa, kun taas muhkeat istuimet ja metalliset aksentit ovat melkein liian mukavia kuorma-auton tilalle. sisätiloissa on runsaasti säilytystilaa, ja siinä on runsaasti astioita ja taskuja kaksoishansikaslokeroiden täydentämiseksi.

hallintalaitteet ovat helposti saavutettavissa ja käyttäjäystävällisiä, paitsi audiojärjestelmä, kun se on yhdistetty valinnaiseen navigointiin. tässä kokoonpanossa kovien painikkeiden ja nupien puuttuminen vaikeuttaa tarpeettomasti joitain perustoimintoja. onneksi ohjauspyörään asennetut hallintalaitteet auttavat lievittämään tätä ongelmaa.

2011 Ram 2500 kuluttajien arvostelut