2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT is een 4-wheel drive Pick-Up. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve-motor met een vermogen van 350 hp @ 3000 rpm en is gekoppeld aan een 5-speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT heeft een laadvermogen van 430 liter en het voertuig weegt 2727 kg. qua rijassistentie heeft de 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab SXT stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve-motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension multi-link terwijl de achtervering Rear axle suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire pressure monitoring warning system hij heeft standaard 17'' steel wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 382 n.m koppel en een topsnelheid van 259 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.9 en bereikt kwart mijl in 14.2 seconden. het brandstofverbruik is l / 100 km in de stad en l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2011 Ram 2500 Used Price Estimates

de 2011 ram 2500 is een topkeuze voor een zware truck dankzij zijn eersteklas interieur, comfortabele rijkwaliteit en indrukwekkende trek- en transportmogelijkheden.

Het herontwerp van vorig jaar bracht de ram pick-up brede bijval, en de 2011 ram 2500 heeft een aantal eigenschappen die hem midden in de strijd om suprematie in dit competitieve marktsegment houden. De sterk verbeterde cabine heeft een aantrekkelijk design en hoogwaardige materialen, waardoor de ram de leider is op dit gebied. Het rijcomfort is ook prijzenswaardig dankzij een relatief vergevingsgezinde vering, hydraulische cabine-op-frame bevestigingen en lage niveaus van weg- en windgeruis.

Wat het arbeidsethos van de ram 2500 betreft, is er een goede reden dat ze deze boorplatforms "zwaar werk" noemen. goed uitgerust, kan het maximale trekvermogen meer dan 15.000 pond bedragen (afhankelijk van de carrosseriestijl en de keuze van de aandrijflijn), terwijl het maximale sleepvermogen uitkomt op 3.120 pond. de standaard 5,7-liter v8 heeft een vermogen van 383 pk en 400 lb-ft, maar om volledig te voldoen aan de zware classificatie van deze truck, wil je voor de diesel gaan. de 6,7-liter cummins turbodiesel inline-6 ​​die 350 pk en 650 pond-voet koppel genereert in rammen van het vroege modeljaar, maar dat aantal koppels loopt op tot 800 lb-ft wanneer hij is uitgerust met een automatische transmissie. dat maakt een groot verschil in het nivelleren van het speelveld met gm en ford.

In een rij tegen zijn weinige rivalen, bevindt de ram 2500 uit 2011 zich praktisch in een stroomversnelling ten opzichte van de ford f-250 uit 2011 en de chevy silverado 2500hd uit 2011. maar we betwijfelen of we enig argument zullen vinden als we zeggen dat de ram de meest aantrekkelijke vormgeving heeft en een ongewoon luxe interieur.

de 2011 ram 2500 pick-up voor zwaar gebruik is verkrijgbaar in drie cabinestijlen: normale cabine, dubbele cabine en megacabine (een jumbo dubbele cabine). de reguliere cabines hebben alleen een lang bed, terwijl de crew cab een korte of een lange laadbak heeft. de megacabine rijdt op dezelfde wielbasis als het lange bed van de crew cab, maar combineert een nog grotere cabine met een kort bed. de reguliere cabine is uitgevoerd in RVS of RVS uitvoering; de crew cab in st, slt of laramie trims; en de megacabine alleen in slt of laramie.

de ram st is het kale uitrustingsniveau dat wordt geleverd met 17-inch stalen wielen, vinylbekleding en -vloeren, een 40/20/40-delige voorbank, airconditioning, een elektronisch voertuiginformatiedisplay, een kantelbaar stuurwiel en een stereo met zes luidsprekers met een cd-speler en een extra audio-aansluiting. elektrisch bedienbare ramen en deursloten zijn standaard op modellen met dubbele cabine, terwijl gewone cabines handmatige bediening hebben.

de slt heeft een chromen exterieurafwerking, met chroom beklede wielen, elektronische aanhangerrembediening, elektrisch inklapbare / verwarmde zijspiegels, een verschuifbare achterruit, stoffen bekleding, full power accessoires, keyless entry, cruise control en satellietradio. slt crew cab en mega cab rammen komen in aanmerking om te upgraden naar het Big Horn-pakket (verkocht als het Lone Star-pakket in Texas). dit omvat een chromen grille, mistlampen, helderdere quad-koplampen, een met leer bekleed stuurwiel (met audiobediening), een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en een universele garagedeuropener.

er is ook het outdoorsman-pakket voor de slt dat de dieselmotor toevoegt, een achterdifferentieel met beperkte slip, trekhaken, gepolijste lichtmetalen velgen (met banden met witte letters), tweekleurige lak, wielverbreders, een grilleframe in carrosseriekleur , mistlampen, starten op afstand, automatisch dimmende spiegels, een dakconsole, een 115 volt stopcontact, verlichte make-upspiegels, elektrisch bedienbare (10-voudig) en passagiersstoelen (6-voudig) (met elektrisch verstelbare lendensteunen) en een lederen - ingepakt stuur (met audiobediening).

Voor degenen die van plan zijn de ram te gebruiken voor serieuze offroad-taken, zou de motorwagen (alleen verkrijgbaar als dubbele cabine 4wd met het korte bed en de 5,7-liter v8) interessant moeten zijn. het omvat trekhaken, skid plates, terreinbanden, een handmatige tussenbak, een achterasverhouding van 4,56 met elektronisch vergrendelde differentiëlen, een elektrische lier met een capaciteit van 12.000 pond, een voorste stabilisatorstang die elektronisch wordt losgekoppeld om de wielarticulatie te verbeteren off-road, hardlooplichten op het dak, mistlampen, quad-koplampen en bluetooth.

aan de andere kant van het spectrum bevindt zich de luxueuze Laramie, met gepolijste lichtmetalen velgen, automatische klimaatregeling met twee zones, lederen stoelen, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugen, elektrisch verstelbare pedalen, automatisch dimmende spiegels, een met leer bekleed stuur stuur met audiobediening, parkeersensoren achter, bluetooth en een opgewaardeerd surround-sound audiosysteem met negen luidsprekers, digitale muziekopslag en iPod-integratie.

een in te spuiten bedliner is over de hele linie leverbaar, terwijl veel van de standaarduitrusting in hogere uitrustingsniveaus ook als optie verkrijgbaar is in lagere. Extra luxe beschikbaar voor de bovenste sierlijsten zijn onder meer een schuifdak, starten op afstand, elektrisch verstelbare pedalen, kuipstoelen voor, verwarmde en geventileerde voorstoelen, een navigatiesysteem, satellietradio, een verbeterde stereo-installatie en een entertainmentsysteem op de achterbank.

de 2011 ram 2500 is leverbaar met achterwiel- of vierwielaandrijving (4wd is elektronisch ingeschakeld op de hoge uitrustingsniveaus en mechanisch ingeschakeld op de laagste). de 4wd-versie heeft een solide vooras en een stuurinrichting met recirculatiekogel, terwijl het 2wd-model een onafhankelijke voorwielophanging en tandheugelbesturing krijgt.

elke ram 2500 wordt standaard geleverd met een 5,7-liter V8-motor die 383 pk en 400 lb-ft koppel produceert. de 5.7 is gekoppeld aan een vijftrapsautomaat. tijdens het testen ging een 4wd 2500-motorwagen uitgerust met de benzine-v8 in een respectabele 8,1 seconden van nul naar 100 km / u. de optionele motor is een 6,7-liter turbodiesel inline-6 ​​die 350 pk en 650 lb-ft koppel produceert met een handgeschakelde zesversnellingsbak, of 800 lb-ft koppel met een automatische zesversnellingsbak.

Als je voor de diesel kiest, krijg je ook een uitlaatrem. Een uitlaatrem die doorgaans alleen op grote platforms wordt gezien, zorgt voor extra stabiliteit en remvermogen bij het slepen van zeer zware ladingen. en die belastingen kunnen behoorlijk groot zijn. de ram 2500 heeft een maximum trekvermogen van 20.000 pond met de benzinemotor of de handgeschakelde dieselmotor. dat stijgt tot 22.000 met de automaat en dieselmotor.

De standaard veiligheidsuitrusting voor de ram 2500 uit 2011 omvat antiblokkeer-schijfremmen en gordijnairbags. optioneel op de slt en standaard op de laramie zijn elektrisch verstelbare pedalen. tijdens remtests kwam een ​​dodge ram-aandrijfwagen tot stilstand van 60 mph op 141 voet, wat ongeveer gemiddeld is voor een pick-up voor zwaar gebruik.

Ook al is de 2011 RAM 2500 gebouwd om veeleisende pick-uptaken aan te pakken, hij blijft in de meeste situaties comfortabel samengesteld. de rit is steviger dan die van zijn kleinere broer of zus 1500 (die een achtervering met spiraalveer heeft), maar de bladveer van de 2500 is net zo goed als de meeste andere zware vrachtwagens.

Verder isoleren de inzittenden van de buitenwereld zijn hydraulische cabine-naar-frame-bevestigingen die zijn afgesteld om de schokkende rit te verminderen die typisch is voor een onbeladen zware vrachtwagen. op de snelweg worden weg- en windgeruis mooi onderdrukt. beide motoren van de ram zijn sterk en leveren voldoende vermogen voor het slepen en vervoeren van zware lasten. hij raadt ten zeerste aan om een ​​2500 met dieselmotor van later in het modeljaar te vinden of een die is aangesloten op de automatische zesversnellingsbak. het koppel van 150 Nm maakt een enorm verschil in trekvermogen.

de ram 2500 haalt een pagina uit het speelboek van de ram 1500 door het beste interieur van alle pickups aan te bieden. op de hogere uitrustingsniveaus zijn zachte materialen en smaakvolle stiksels overvloedig aanwezig in de cabine, terwijl de zachte stoelen en metalen accenten bijna te mooi zijn voor de status van een werkwagen. de opbergruimte in het interieur is royaal, met veel bakken en vakken als aanvulling op de dubbele gloveboxen.

de bedieningselementen zijn binnen handbereik en gebruiksvriendelijk, behalve het audiosysteem wanneer het is gekoppeld met de optionele navigatie. in deze configuratie bemoeilijkt de afwezigheid van harde knoppen en knoppen onnodig enkele van de meest elementaire functies. gelukkig helpen de bedieningselementen op het stuur om dit probleem te verlichten.

2011 Ram 2500 consumentenrecensies