2015 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT is een 4-wheel drive Pick-Up. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 6.4L V8 OHV 16-valve-motor met een vermogen van 410 hp @ 5600 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed manual transmission-versnellingsbak. de 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT heeft een laadvermogen van 430 liter en het voertuig weegt 2872 kg. qua rijassistentie heeft de 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve-motor en biedt ook ParkSense Rear Park Assist System en ParkView Rear Back-Up Camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Leaf rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire low-pressure warning system (tire specific) hij heeft standaard 18'' steel Styled wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 448 n.m koppel en een topsnelheid van 273 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.3 en bereikt kwart mijl in 13.7 seconden. het brandstofverbruik is l / 100 km in de stad en l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2015 Ram 2500 Used Price Estimates

de 2015 ram 2500 is een topkeuze voor een zware truck dankzij het verfijnde interieur, vergevingsgezinde rit en indrukwekkende sleep- en transportmogelijkheden.

Als je winkelt in het segment van de pick-up voor zwaar gebruik, ben je waarschijnlijk van plan om serieus te slepen en te slepen (of vind je het idee ervan tenminste leuk). met een maximum sleepvermogen van bijna 18.000 pond en een maximaal laadvermogen van bijna 4.000 pond, is de 2015 ram 2500 zeker goed gekwalificeerd op beide fronten. de heavy-duty ram 2500 biedt ook een verscheidenheid aan carrosserievarianten en uitrustingspakketten, variërend van een no-nonsense werkwagen met vinylbekleding tot een luxueuze "megacabine" (een extra grote bemanningscabine) uitgerust met premium lederen bekleding en verwarmd stoelen voor en achter. met zo'n diversiteit is er ongetwijfeld een ram 2500 die past bij uw specifieke wensen en behoeften.

Bovendien onderscheidt de ram 2500 zich door zijn spiraalveer achtervering, een opmerkelijke afwijking van de bladveernorm. het ontwerp met spiraalveer zorgt voor een comfortabelere rit, of u nu een zware last trekt of rondrijdt met een leeg bed. als je kiest tussen de 2500- en 3500-modellen van de ram, houd er dan rekening mee dat de 3500 de achtervering met bladvering gebruikt, dus het zal niet zo soepel zijn als de 2500. de ram 2500 biedt ook een aantrekkelijke tussenliggende motoroptie, een sterke 6.4- liter benzine v8, die tussen de standaard 5,7-liter v8 en de meer capabele - maar duurdere - turbocharged inline-6 ​​diesel zit.

in dit gespecialiseerde segment heeft de 2015 ram 2500 slechts een paar rivalen: de 2015 chevrolet silverado 2500hd (en zijn gmc sierra broer of zus) en de 2015 ford f-250. ze bieden allemaal sterke motor- en ophangingspakketten, en ze zijn ook redelijk dichtbij wat betreft trekclassificaties. waar de ram 2500 de leiding neemt, bevindt zich in de cabine. Het interieur van de 2500 is meer dan alleen utilitair, het is luxueus en uitnodigend. het maakt de truck bij uitstek leefbaar buiten het werk, en het relatief soepele rijgedrag versterkt die kwaliteit alleen maar. de "a" -beoordeling van de ram 2500 uit 2015 en de plaatsing in onze gids voor het kopen van vrachtwagens voor 2015 weerspiegelen zijn toppositie in deze klasse.

de 2015 ram 2500 pick-up voor zwaar gebruik is verkrijgbaar in drie cabinestijlen: een tweedeurs normale cabine, een vierdeurs dubbele cabine en een vierdeurs jumbo dubbele cabine ("megacabine"). de normale cabines hebben alleen een bed van 2,80 meter, terwijl de crewcabine het lange bed of een kort bed van 1,85 meter heeft. de megacabine rijdt op dezelfde wielbasis als het lange bed van de dubbele cabine, maar combineert een nog grotere cabine met het korte bed.

Er worden drie uitrustingsniveaus aangeboden: tradesman, slt en laramie. een aantal sub-trims voegen verschillende functies en uitrustingspakketten toe. de motorwagen is een offroad-ready ram 2500 met vergelijkbare uitrustingsniveaus (tradesman, standard en laramie).

de handelaar (gewone cabine en dubbele cabine) is de meest basale ram 2500 en wordt geleverd met 17-inch stalen wielen, automatische koplampen, zwarte grille / bumpers, een afsluitbare achterklep, een 40/20/40-delige voorbank, lucht- airconditioning, cruise control, een kantelbaar stuur en een stereo met zes luidsprekers met usb / ipod-integratie en een extra audio-ingang. vinylbekleding en vloerbedekking zijn standaard, maar een stoffen zitbank is een optie zonder meerprijs. Elektrisch bedienbare ramen en sloten (inclusief de afsluitbare achterklep) zijn standaard op modellen met dubbele cabine, net als elektrisch verwarmde spiegels, terwijl gewone cabines standaard zijn uitgerust met handmatige bedieningselementen en niet-verwarmde spiegels. beschikbaar voor de handelaar en gericht op commerciële gebruikers is "werkkwaliteit" vinylbekleding voor zwaar gebruik.

de slt (alle drie de cabines) voegt een chromen buitenbekleding toe, 18-inch stalen wielen, een geïntegreerde aanhangerremcontroller, verwarmde spiegels, een elektrisch verschuifbare achterruit (behalve op de normale cabine), keyless entry, een dakconsole, stoffen bekleding, tapijt vloeren, accessoires voor volledig vermogen, bluetooth-telefoon en audio-connectiviteit, een 5-inch touchscreen-interface en satellietradio.

slt crew cab en mega cab rammen bieden een grote claxon sub-trim (eenzame ster voor shoppers in Texas) met 18-inch lichtmetalen velgen, een limited-slip achterdifferentieel, chromen grille-lamellen, mistlampen, een 115-volt stopcontact, een 10-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en een met leer bekleed stuurwiel (met audiobediening).

voor slt-crewcabines met vierwielaandrijving is er ook een sub-trim voor buitenmens, vergelijkbaar met de grote claxon, maar met trekhaken, een beschermplaat voor een tussenbak, een tweekleurige buitenkant (met zwarte bekleding aan de onderkant), spatbordverbreders, een grilleframe in carrosseriekleur en automatisch dimmende en elektrisch inklapbare buitenspiegels. dit pakket bevat ook een 8,4-inch touchscreen-infotainment-interface met satellietradio en een sd-kaartsleuf, een opgewaardeerd instrumentenpaneel met een 7-inch kleureninformatiecentrum voor de bestuurder, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en uconnect-toegang, een op abonnementen gebaseerde smartphone-app dat wifi, spraak-naar-tekstberichten en noodhulp biedt.

de volgende is de laramie (dubbele cabine en megacabine), die standaard al het bovenstaande gemak en technologische upgrades biedt, 18-inch lichtmetalen velgen, tweekleurige verf, meer chromen afwerking (inclusief de bumpers), projectorkoplampen, led-achterlichten, parkeersensoren achter, een achteruitkijkcamera, dual-zone automatische klimaatregeling, lederen bekleding, geheugeninstellingen voor de bestuurder, een zesvoudig elektrisch verstelbare passagiersstoel voorin, verwarmde en geventileerde voorstoelen, een verwarmd stuurwiel en een 10-speaker surround -geluid audiosysteem.

de longhorn sub-trim van de laramie voegt bumpers in kleur toe, een ingespoten bedliner, afstandsbediening, kuipstoelen voor (met een volledige middenconsole), verbeterde lederen bekleding, houten stuurwieldop, elektrisch verstelbare pedalen (met geheugeninstellingen) , verwarmde achterbank, een navigatiesysteem en hd-radio. de beperkte sub-trim voegt monotone verf toe, 20-inch wielen, automatische grootlichtregeling, automatische ruitenwissers, het rambox-vrachtbeheersysteem (inclusief opbergvakken aan het bed, een verstelbare bedverdeler en spanbanden), keyless entry en ontsteking en speciale zwart lederen bekleding.

tot slot heeft de motorwagen met offroad-thema (alleen beschikbaar in dubbele cabine 4wd met het korte bed en de 6,4-liter v8) met unieke 17-inch wielen, trekhaken, beschermplaten, terreinbanden, een handmatige tussenbak, een asoverbrenging van 4.10 met elektronisch vergrendelbare differentiëlen, controle op heuvelafname, een elektrische lier met een capaciteit van 12.000 pond en een antiroll-bar vooraan die elektronisch kan worden losgekoppeld om de wielarticulatie offroad te verbeteren. De drie uitrustingsniveaus van de motorwagen (handelaar, standaard en laramie) komen overeen met die van de gewone vrachtwagen, waarbij de standaarduitvoering de functie-inhoud van de slt benadert.

Veel van de kenmerken van de bovenste uitrustingsstukken zijn als optie verkrijgbaar op de lagere uitrustingsniveaus. Andere opties zijn onder meer een luchtvering met niveauregeling achter, een camera voor het zicht op de lading, voorbereiding voor een oplegger en een schuifdak.

standaard op de meeste versies van de 2015 ram 2500 is een 5,7-liter V8-motor die 383 pk en 400 pond-voet koppel produceert. de 5.7 is gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak. de 2500 is leverbaar met achterwielaandrijving of parttime vierwielaandrijving. Tradesman-modellen zijn voorzien van een handmatig ingeschakelde tussenbak voor het 4wd-systeem; een elektronische tussenbak is optioneel op de vakman en standaard op alle andere rammen.

er zijn twee optionele motoren voor de 2500: een 6,4-liter V8 en een 6,7-liter turbocharged, diesel-inline zescilinder. de benzine 6,4-liter v8 levert 410 pk en 429 lb-ft koppel en wordt ondersteund door een automatische zesversnellingsbak. de turbodiesel produceert 350 pk en 660 lb-ft koppel in combinatie met de beschikbare handgeschakelde zesversnellingsbak, of 370 pk en 800 lb-ft koppel met een verbeterde zestrapsautomaat.

tijdens het testen ging een 4wd ram 2500 crew-cabine met de 6,4-liter v8 in 8,4 seconden van nul naar 100 km / u. uitgerust met de 6,7-liter turbodiesel, accelereerde een andere 4wd-cabine in 8,7 seconden van 0 naar 100 km / u.

afhankelijk van de carrosseriestijl en de achterasverhouding, heeft de ram 2500 een vermogen om tot 13.870 pond te trekken met de 5,7-liter v8, 16.300 pond met de 6,4-liter v8, 16.900 voor de handgeschakelde diesel en 17.970 met de automaat en diesel motor (ram bepaalt dat elke aanhangwagen van meer dan 17.000 pond een koppelschotel vereist). goed uitgerust, is het maximale laadvermogen voor de 5,7-liter 3.040 pond, oplopend tot 3.970 pond voor de 6,4-liter motor, maar teruglopend tot 3.170 pond voor de diesel.

De standaard veiligheidsuitrusting voor de 2015 ram 2500 omvat antiblokkeer-schijfremmen, voorstoel en zijgordijnairbags, stabiliteits- en tractiecontrole en een bandenspanningscontrolesysteem. elektrisch verstelbare pedalen zijn beschikbaar op alle modellen behalve de vakman. een achteruitkijkcamera is beschikbaar in het hele assortiment.

tijdens het testen kwamen verschillende versies van de ram 2500 tot stilstand van 100 km / u in 136-144 voet, afhankelijk van de uitrusting. dit is gemiddeld voor het segment.

Ook al is de 2015 ram 2500 gebouwd voor serieuze sleep- en hijsklussen, hij is redelijk beschaafd in het dagelijkse rijden en wind- en bandengeluiden worden mooi onderdrukt. De achtervering met spiraalveer zorgt ervoor dat de zware ram soepeler en comfortabeler rijdt dan je zou verwachten. Let wel, er is geen oplossing voor een stevige rijkwaliteit in een truck die is gebouwd om zoveel te slepen en te vervoeren, maar die vering maakt de rit zeker minder hobbelig en schichtig. De motorwagen voelt stijver aan op het wegdek, maar de aangepaste voorwielophanging, de controle op heuvelafname, de elektronisch ontkoppelde stabilisatorstang en de sperdifferentiëlen verhogen de offroad-prestaties aanzienlijk.

alle drie de motoren van de ram leveren solide prestaties, maar als u regelmatig zeer zware ladingen sleept en vervoert, lijdt het geen twijfel dat de turbodieselmotor in combinatie met de automatische transmissie de grootste stoot levert. de diesel laat bij het accelereren een kenmerkend diesel-gegrom horen, maar hij wordt stiller bij kruissnelheden.

de ram 2500 biedt het mooiste interieur in het heavy-duty full-size pick-up koninkrijk. op de hogere uitrustingsniveaus zijn zachte materialen en smaakvolle stiksels overvloedig aanwezig in de cabine, terwijl de zachte stoelen en metalen accenten bijna te mooi zijn voor de status van een werkwagen.

zoals gebruikelijk is bij full-size vrachtwagens, is er voldoende ruimte voor passagiers van elke omvang; Als u echter regelmatig gebruik maakt van de achterbank (en geen lange laadbak nodig heeft), zult u merken dat de megacabine bijzonder geschikt is voor de beenruimte. de binnenruimte is royaal, met veel bakken en vakken als aanvulling op de dubbele gloveboxen. De unieke rambox-functie plaatst een paar afsluitbare compartimenten over de achterspatborden naast de laadbak.

cabinebedieningen zijn binnen handbereik en gebruiksvriendelijk, vooral in vrachtwagens met de 8,4-inch touchscreeninterface. met grote, logisch geplaatste virtuele knoppen, redelijk snelle responstijden en voldoende functionaliteit voor smartphonegebruikers is dit een van de beste uitvoeringen van een touchscreen in elk voertuig. Als hij is uitgerust met de optionele achteruitkijkcamera's en achteruitkijkcamera's, wordt de vrachtcamera weergegeven op het 8,4-inch scherm, terwijl de conventionele achteruitkijkcamera wordt weergegeven op een kleiner scherm in de achteruitkijkspiegel. het is prettig om beide camera's aan boord te hebben, maar in de praktijk kan het moeilijk zijn om de achteruitrijcamera te zien.

2015 Ram 2500 consumentenrecensies