2015 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT é um 4-wheel drive Pick-Up. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 6.4L V8 OHV 16-valve que produz 410 hp @ 5600 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed manual transmission. o 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve também oferece ParkSense Rear Park Assist System e ParkView Rear Back-Up Camera. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Leaf rear suspension. o carro também possui um Tire low-pressure warning system (tire specific) que tem 18'' steel Styled wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 47,395

2015 Ram 2500 Used Price Estimates

o 2015 ram 2500 é uma escolha top para um caminhão pesado, graças ao seu interior refinado, passeio indulgente e impressionante capacidade de reboque e transporte.

se você está comprando no segmento de picapes para cargas pesadas, provavelmente planeja fazer alguns reboques e içamentos sérios (ou pelo menos você gosta da ideia). com uma classificação máxima de reboque aproximando-se de 18.000 libras e uma carga útil máxima de quase 4.000 libras, o 2015 Ram 2500 é certamente bem qualificado em ambas as frentes. o pesado ram 2500 também oferece uma variedade de estilos de carroceria e pacotes de equipamentos, que vão desde um caminhão de trabalho simples com estofamento de vinil até uma luxuosa "mega cabina" (uma cabine dupla extragrande) equipada com estofamento de couro premium e bancos dianteiros e traseiros. com tanta diversidade, é provável que haja um Ram 2500 que se adapta às suas necessidades e desejos específicos.

além disso, o aríete 2500 se distingue por sua suspensão traseira com mola helicoidal, um desvio notável da norma de molas de lâmina. o projeto da mola helicoidal oferece um passeio mais compatível, quer você esteja puxando uma carga pesada ou dirigindo com a cama vazia. se você estiver escolhendo entre os modelos 2500 e 3500 do aríete, observe que o 3500 usa a suspensão traseira com molas de lâmina, por isso não será tão suave quanto o 2500. o aríete 2500 também oferece uma opção de motor intermediário atraente, um forte 6.4- V8 a gasolina, que se enquadra entre o V8 padrão de 5,7 litros e o mais capaz - porém mais caro - diesel 6 em linha turboalimentado.

neste segmento especializado, o 2015 ram 2500 tem apenas alguns rivais: o 2015 chevrolet silverado 2500hd (e seu irmão gmc sierra) e o 2015 ford f-250. todos eles oferecem pacotes de motor e suspensão fortes, e também estão muito próximos em termos de classificações de reboque. onde o aríete 2500 assume a liderança é dentro da cabine. mais do que apenas utilitário, o interior do 2500 é luxuoso e convidativo. torna o caminhão eminentemente habitável fora do trabalho, e o percurso relativamente flexível apenas melhora essa qualidade. a classificação "a" do ram 2500 de 2015 e sua colocação em nosso guia de compra de caminhões de 2015 refletem sua posição de destaque nesta classe.

a picape de carga pesada Ram 2500 2015 está disponível em três estilos de cabine: cabine regular de duas portas, cabine dupla de quatro portas e cabine dupla jumbo de quatro portas ("megacáxi"). os táxis regulares vêm com uma cama de apenas 8 pés, enquanto a cabine da tripulação tem uma cama longa ou uma cama curta de 6 pés-4. a mega cabina tem a mesma distância entre eixos que a cabina longa da cabina dupla, mas combina uma cabina ainda maior com a cama curta.

três níveis de acabamento principais são oferecidos: tradesman, slt e laramie. vários sub-trims adicionam vários recursos e pacotes de equipamentos. o power wagon é um aríete 2500 pronto para todo o terreno com opções de nível de acabamento semelhantes (comerciante, padrão e laramie).

o comerciante (cabine normal e cabine dupla) é o aríete 2500 mais básico e vem com rodas de aço de 17 polegadas, faróis automáticos, grade / pára-choques pretos, porta traseira com trava, banco dianteiro com divisão 40/20/40, ar condicionado, controle de cruzeiro, um volante de inclinação e um som de seis alto-falantes com integração USB / ipod e uma entrada de áudio auxiliar. o estofamento e o piso de vinil são padrão, mas um banco corrido de tecido é uma opção gratuita. Os vidros elétricos e as travas (incluindo a tampa traseira com travamento) são padrão nos modelos de cabine dupla, assim como os espelhos elétricos aquecidos, enquanto as cabines regulares têm controles manuais e espelhos não aquecidos por padrão. disponível para o comerciante e voltado para usuários comerciais está o estofamento de vinil reforçado "nível de trabalho".

o slt (todas as três cabines) adiciona acabamento externo cromado, rodas de aço de 18 polegadas, controlador de freio de reboque integrado, espelhos aquecidos, janela traseira deslizante elétrica (exceto na cabine normal), entrada sem chave, console de teto, estofamento de tecido, carpete pisos, acessórios full power, telefone bluetooth e conectividade de áudio, uma interface touchscreen de 5 polegadas e rádio via satélite.

A cabine dupla da slt e os megafibros oferecem um sub-guarnição de buzina grande (estrela solitária para os compradores no texas) que inclui rodas de liga leve de 18 polegadas, diferencial traseiro deslizante limitado, ripas de grade cromada, faróis de neblina, tomada elétrica de 115 volts, um banco motorizado de 10 posições e um volante revestido de couro (com controles de áudio).

para cabines de tripulação slt com tração nas quatro rodas, há também um sub-guarnição do outdoorsman, que é semelhante à buzina grande, mas adiciona ganchos de reboque, uma placa deslizante da caixa de transferência, um exterior em dois tons (com revestimento inferior preto da carroceria), pára-lamas alargados, uma estrutura de grelha na cor da carroçaria e espelhos retrovisores exteriores com escurecimento automático e dobragem eléctrica. este pacote também inclui uma interface de infoentretenimento touchscreen de 8,4 polegadas com rádio por satélite e um slot para cartão SD, um painel de instrumentos atualizado com um centro de informações do driver colorido de 7 polegadas, um espelho retrovisor com escurecimento automático e acesso uconnect, um aplicativo de smartphone baseado em assinatura que fornece wi-fi, mensagem de voz para texto e assistência de emergência.

em seguida está o laramie (cabine dupla e megacáxi), que apresenta todas as atualizações de conveniência e tecnologia acima como padrão, adicionando rodas de liga leve de 18 polegadas, pintura de dois tons, mais acabamento cromado (incluindo os pára-choques), faróis de projetor, lanternas traseiras led, sensores de estacionamento traseiros, uma câmera retrovisora, controle de temperatura automático de zona dupla, estofamento de couro, configurações de memória do motorista, um banco de passageiro dianteiro elétrico de seis posições, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, um volante aquecido e um surround de 10 alto-falantes -som sistema de áudio.

o sub-acabado longhorn do laramie adiciona pára-choques coloridos, forro de cama em spray, ignição remota, bancos dianteiros (com um console central completo), estofamento de couro atualizado, acabamento do volante em madeira, pedais ajustáveis ​​(com ajustes de memória) , bancos traseiros aquecidos, sistema de navegação e rádio HD. o sub-remate limitado adiciona pintura monótona, rodas de 20 polegadas, controle de farol alto automático, limpadores automáticos, sistema de gerenciamento de carga rambox (inclui compartimentos de armazenamento de cabeceira, divisor de cama ajustável e amarração), entrada sem chave e ignição e estofamento especial em couro preto.

finalmente, o power wagon com tema off-road (disponível apenas na cabine dupla 4wd com a cama curta e 6,4 litros V8) apresenta rodas exclusivas de 17 polegadas, ganchos de reboque, placas de deslizamento, pneus todo-o-terreno, uma caixa de transferência manual, uma relação de eixo de 4,10 com diferenciais de travamento eletrônico, controle de descida de colina, um guincho elétrico avaliado em 12.000 libras de capacidade e uma barra anti-rolagem frontal que pode ser desconectada eletronicamente para melhorar a articulação das rodas fora de estrada. os três níveis de acabamento do vagão de força (comerciante, padrão e laramie) espelham os do caminhão regular, com o acabamento padrão se aproximando do conteúdo de recursos do slt.

muitos dos recursos dos acabamentos superiores estão disponíveis em níveis de acabamento inferiores como opções. outros destaques da opção incluem uma suspensão a ar traseira com nivelamento de carga, uma câmera de visão da carga, preparação para reboque da quinta roda e um teto solar.

padrão na maioria das versões do 2015 ram 2500 é um motor v8 de 5,7 litros que produz 383 cavalos de potência e 400 libras-pés de torque. o 5.7 é emparelhado com uma transmissão automática de seis velocidades. o 2500 está disponível com tração traseira ou tração nas quatro rodas em tempo parcial. os modelos do comerciante apresentam uma caixa de transferência engatada manualmente para o sistema 4wd; uma caixa de transferência eletrônica é opcional para o comerciante e padrão em todos os outros aríetes.

há dois motores opcionais para o 2500: um V8 de 6,4 litros e um seis cilindros em linha turboalimentado a diesel de 6,7 litros. o V8 de 6,4 litros a gasolina produz 410 cv e 429 libra-pés de torque e é apoiado por uma arma de fogo automática de seis velocidades. o turbodiesel produz 350 hp e 660 lb-ft de torque quando combinado com a transmissão manual de seis velocidades disponível, ou 370 hp e 800 lb-ft de torque com uma arma de fogo automática de seis velocidades reforçada.

em testes, uma cabine de tripulação 4x4 ram 2500 com o V8 de 6,4 litros foi de zero a 60 mph em 8,4 segundos. equipado com o turbodiesel de 6,7 litros, outra cabine 4wd da tripulação acelerou de zero a 60 mph em 8,7 segundos.

dependendo do estilo da carroceria e da relação do eixo traseiro, o ram 2500 está classificado para rebocar até 13.870 libras com o V8 de 5,7 litros, 16.300 libras com o V8 de 6,4 litros, 16.900 para o diesel manual e 17.970 com o automático e diesel motor (o RAM estipula que qualquer reboque com mais de 17.000 libras requer um engate da quinta roda) devidamente equipado, a carga útil máxima para o 5,7 litros é de 3.040 libras, subindo para 3.970 libras para o motor de 6,4 litros, mas caindo para 3.170 libras para o diesel.

o equipamento de segurança padrão para 2015 ram 2500 inclui freios a disco antitravamento, airbags de cortina lateral e de assento dianteiro, controle de estabilidade e tração e um sistema de monitoramento da pressão dos pneus. pedais com ajuste de potência estão disponíveis em todos os modelos, exceto no comerciante. uma câmera retrovisora ​​está disponível em toda a linha.

em teste, várias versões do ram 2500 pararam de 60 mph em 136-144 pés, dependendo do equipamento. isso é médio para o segmento.

embora o aríete 2500 de 2015 seja construído para trabalhos sérios de reboque e transporte, ele é bastante civilizado na direção diária, e o ruído do vento e dos pneus é bem suprimido. a suspensão traseira com mola helicoidal torna o percurso do aríete para serviços pesados ​​mais suave e mais confortável do que você poderia esperar. lembre-se, não há como contornar uma qualidade de direção firme em um caminhão construído para rebocar e transportar tanto, mas aquela suspensão certamente torna a viagem menos acidentada e arisca. o power wagon parece mais rígido no asfalto, mas sua suspensão dianteira modificada, controle de descida de colina, barra estabilizadora com desconexão eletrônica e diferenciais de bloqueio aumentam significativamente o desempenho off-road.

todos os três motores do aríete fornecem desempenho sólido, mas se você costuma rebocar e transportar cargas muito pesadas, não há dúvida de que o motor turbodiesel emparelhado com a transmissão automática tem o maior poder. o diesel emite um rosnado característico do diesel ao acelerar, mas se acalma em velocidades de cruzeiro.

o ram 2500 oferece o melhor interior no reino de picapes de grande porte. nos níveis de acabamento mais altos, materiais de toque macio e costuras de bom gosto são abundantes em toda a cabine, enquanto os assentos macios e detalhes metálicos são quase bons demais para o status de caminhão de trabalho.

como é típico em caminhões grandes, há muito espaço para passageiros de todos os tamanhos; no entanto, se você faz uso regular dos bancos traseiros (e não precisa de uma cama de carga longa), você descobrirá que a megacabar é particularmente confortável no departamento de espaço para as pernas. o armazenamento interno é generoso, com muitas caixas e bolsos para complementar os porta-luvas duplos. o recurso rambox exclusivo coloca um par de compartimentos com chave sobre os para-lamas traseiros adjacentes à caçamba do caminhão.

os controles da cabine são fáceis de alcançar e fáceis de usar, especialmente em caminhões com interface de tela sensível ao toque de 8,4 polegadas. com botões virtuais grandes e logicamente localizados, tempos de resposta razoavelmente rápidos e ampla funcionalidade para usuários de smartphones, esta é uma das melhores execuções de uma tela sensível ao toque em qualquer veículo. quando equipada com as câmeras opcionais de visão de carga e retrovisor, a câmera de carga é exibida na tela de 8,4 polegadas, enquanto a câmera traseira convencional é exibida em uma tela menor no espelho retrovisor. é bom ter as duas câmeras integradas, mas, na prática, pode ser difícil ver a tela da câmera de backup.

2015 Ram 2500 críticas do consumidor