2015 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2015 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT - це 4-wheel drive Pick-Up. він може вмістити до 3 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 6.4L V8 OHV 16-valve, який видає 410 hp @ 5600 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed manual transmission. 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT має вантажомісткість 430 літра, а автомобіль важить 2872 кг. що стосується допомоги в їзді, 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve, а також пропонує варіанти ParkSense Rear Park Assist System та ParkView Rear Back-Up Camera. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Leaf rear suspension. автомобіль також має Tire low-pressure warning system (tire specific), він має 18'' steel Styled wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 448 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 273 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.3 і досягає чверті милі за 13.7 секунди. витрата палива становить л / 100 км у місті та л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 47,395 доларів

2015 Ram 2500 Used Price Estimates

2015 ram 2500 є найкращим вибором для важкої вантажівки завдяки своєму вишуканому інтер'єру, поблажливій їзді та вражаючим можливостям буксирування та перевезення.

якщо ви робите покупки у сегменті пікапів для великих навантажень, ви, мабуть, плануєте зробити серйозну буксирування та перевезення (або, принаймні, вам подобається ця ідея). з максимальним рейтингом буксирування, що наближається до 18000 фунтів стерлінгів, і максимальним корисним навантаженням майже 4000 фунтів, 2015 баран 2500, безумовно, добре кваліфікований на обох фронтах. надміцний баран 2500 також пропонує різноманітні варіанти кузовів та комплекти обладнання, починаючи від бездоганної робочої вантажівки з вініловою оббивкою і закінчуючи розкішною "мегакабіною" (надзвичайно великою кабіною екіпажу), обладнаною шкіряною оббивкою преміум-класу та підігрітою передні та задні сидіння. при такому різноманітті обов’язково з’явиться баран 2500, який відповідає вашим конкретним потребам і потребам.

крім того, баран 2500 відрізняється своєю задньою підвіскою пружини, помітним відхиленням від норми листової пружини. конструкція котушки пружини забезпечує більш поступливу їзду, незалежно від того, тягнете ви тяжкий вантаж чи їдете навколо з порожнім ліжком. якщо ви обираєте між моделями 2500 та 3500 баранів, зверніть увагу, що 3500 використовує задню підвіску з листовою пружиною, тому він буде не таким гладким, як 2500. Баран 2500 також пропонує привабливий варіант проміжного двигуна, сильний 6,4- літровий бензин v8, який проміжок між стандартним 5,7-літровим v8 та більш потужним - але дорожчим - рядним 6-дизельним двигуном з турбонаддувом.

у цьому спеціалізованому сегменті 2015 ram 2500 має лише пару суперників: chevrolet silverado 2500hd 2015 року (і його брат та сестра gmc sierra) 2015 року та ford f-250 2015 року. всі вони пропонують потужний пакет двигуна та підвіски, і вони досить близькі з точки зору буксирування. де таран 2500 бере на себе роль всередині салону. Інтер'єр 2500 більш ніж просто утилітарний, плюшевий та привабливий. це робить вантажівку надзвичайно придатною для життя поза робочим обов'язком, а відносно еластична їзда лише підвищує цю якість. рейтинг "а" барана 2500 та його розміщення в нашому посібнику з купівлі вантажних автомобілів 2015 року відображають його найвищі позиції в цьому класі.

2015 пікап Ram 2500 для важких навантажень доступний у трьох стилях кабін: дводверна звичайна кабіна, чотиридверна кабіна екіпажу та чотиридверна кабіна екіпажу джамбо ("мегакабіна"). звичайні кабіни оснащені лише 8-футовим ліжком, тоді як у кабіні екіпажу є або довге ліжко, або 6-футове 4 коротке ліжко. мегакабіна їде на тій же колісній базі, що і довге ліжко в кабіні екіпажу, але вона поєднує ще більшу кабіну з коротким ліжком.

пропонуються три основні комплектації: торговець, slt та laramie. ряд допоміжних комплектуючих додають різні функції та пакети обладнання. силовий універсал - це готовий до бездоріжжя баран 2500 із схожими варіантами комплектації (торговець, стандарт та laramie).

торговець (звичайна кабіна та кабіна екіпажу) є найпростішим тараном 2500 і поставляється з 17-дюймовими сталевими колесами, автоматичними фарами, чорною решіткою / бамперами, блокується задніми дверима, переднім сидінням на 40/20/40, повітряним кондиціонер, круїз-контроль, нахилений кермо та стереосистема з шістьма динаміками з інтеграцією usb / ipod та допоміжним аудіовходом. вінілова оббивка та підлога є стандартними, але сидіння з тканини - це безкоштовний варіант. Електросклопідйомники та замки (включаючи блокувальні двері) є стандартними для моделей кабін екіпажу, як і дзеркала з підігрівом, а звичайні кабіни за замовчуванням мають ручне управління та дзеркала без підігріву. для торговця та орієнтована на комерційних споживачів - це високоякісна вінілова оббивка "високої якості".

slt (усі три кабіни) додає хромовану зовнішню обробку, 18-дюймові сталеві колеса, вбудований контролер гальма причепа, підігрів дзеркал, заднє скло з електроприводом (крім звичайної кабіни), вхід без ключа, верхню консоль, тканинну оббивку, килимове покриття підлоги, повнофункціональні аксесуари, телефон Bluetooth та аудіо, 5-дюймовий сенсорний інтерфейс та супутникове радіо.

Кабіна екіпажу slt та мегакабіни пропонують великий підсилювач для звукового сигналу (одинока зірка для покупців у Техасі), який включає 18-дюймові легкосплавні колеса, задній диференціал з обмеженим ковзанням, хромовані решітки радіатора, протитуманні фари, розетку на 115 вольт, 10-позиційне сидіння водія та шкіряне обгорнуте кермо (з аудіорегуляторами).

для кабін екіпажу slt з повним приводом є також підвіска на відкритому повітрі, яка схожа на великий ріг, але додає причіпні гачки, накладку на роздавальну коробку, двоколірну зовнішність (з чорною нижньою облицюванням кузова), факельні відблиски, корпус решітки в кольорі кузова та зовнішні дзеркала з автоматичним затемненням та складанням потужності. цей пакет також включає 8,4-дюймовий сенсорний інтерфейс інформаційно-розважального інтерфейсу із супутниковим радіо та слотом для SD-карти, модернізовану панель приладів з 7-дюймовим кольоровим інформаційним центром драйвера, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням та доступ без підключення, додаток для смартфона на основі передплати що надає Wi-Fi, передачу голосових повідомлень та екстрену допомогу.

наступним є laramie (кабіна екіпажу та мегакабіна), який оснащений усіма перерахованими вище зручністю та модернізацією технології в стандартній комплектації, додавши 18-дюймові легкосплавні диски, двоколірну фарбу, більше хромованої обробки (включаючи бампери), фари проектора, світлодіодні задні ліхтарі, задні датчики паркування, камера заднього огляду, двозонний автоматичний клімат-контроль, шкіряна оббивка, налаштування пам’яті водія, шестиступінчасте сидіння передніх пасажирських сидінь, передні сидіння з підігрівом та вентиляцією, підігрів рульового колеса та 10-динамічне оточення -звукова аудіосистема.

Довга комплектація довготривалого автомобіля Laramie додає кольорові бампери, підкладку з пульверизатора, дистанційне запалювання, передні сидіння ковша (з повною центральною консоллю), модернізовану шкіряну оббивку, дерев'яну обробку керма, педалі з регулюванням потужності (з налаштуваннями пам'яті) , підігрів задніх сидінь, навігаційна система та hd-радіо. обмежена доповнювальна комплектація додає монотонну фарбу, 20-дюймові колеса, автоматичне управління фарами дальнього світла, автоматичні склоочисники, систему управління вантажем рамбокс (включає відсіки для зберігання ліжок, регульований розділювач ліжок та затягування), вхід та запалювання без ключів та спеціальна чорна шкіряна оббивка.

нарешті, силовий універсал на тему бездоріжжя (доступний лише в кабіні екіпажу 4wd з коротким ліжком і 6,4-літровим v8) має унікальні 17-дюймові колеса, буксирувальні гаки, накладки на підйомники, всюдихідні шини, ручну коробку передач, коефіцієнт осі 4,10 з електронно блокуючими диференціалами, системою контролю спуску з пагорба, силовою лебідкою, розрахованою на 12000 фунтів вантажопідйомності, та переднім антиблокувальним бруском, який можна від'єднати електронним способом для поліпшення шарнірності коліс у бездоріжжі. Три рівні комплектації універсала (торговець, стандарт та laramie) відображають рівень звичайної вантажівки, причому стандартна комплектація відповідає вмісту функції slt.

багато функцій верхньої обробки доступні на нижньому рівні обробки як опція. Інші основні моменти включають задню пневматичну підвіску, що вирівнює навантаження, камеру огляду вантажу, підготовку причепа на п’ятому колесі та люк.

Стандартним для більшості версій 2015 ram 2500 є 5,7-літровий двигун v8, який виробляє 383 кінські сили і 400 фунтів-футів крутного моменту. 5.7 в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. 2500 доступний із заднім приводом або повним приводом із неповним робочим часом. моделі торговців мають роздавальну коробку вручну для 4wd-системи; електронна коробка передач є необов’язковою для торговця та стандартною для всіх інших баранів.

для 2500 є два додаткові двигуни: 6,4-літровий v8 та 6,7-літровий рядний шестициліндровий двигун з дизельним паливом. бензиновий 6,4-літровий v8 виробляє 410 к.с. і крутний момент 429 фунтів-футів, а також підтримується шестиступінчастим автоматом. Турбодизель виробляє 350 к.с. і крутний момент 660 фунтів-футів, якщо поєднується з наявною шестиступінчастою механічною коробкою передач, або 370 к.с. і 800 фунтів-фут крутного моменту з посиленим шестиступінчастим автоматом.

під час тестування, кабіна екіпажу з повним бараном 2500 та 6,4-літровим v8 рухалася з нуля до 60 миль / год за 8,4 секунди. Оснащений 6,7-літровим турбодизелем, ще одна кабіна екіпажу з повним приводом прискорилася з нуля до 60 миль / год за 8,7 секунди.

залежно від стилю кузова та відношення задньої осі, баран 2500 розрахований на буксирування до 13 870 фунтів з 5,7-літровим v8, 16 300 фунтів з 6,4-літровим v8, 16 900 для ручного дизеля та 17 970 з автоматичним та дизельним двигун (таран передбачає, що будь-який причіп вагою понад 17000 фунтів вимагає навіски на п'яте колесо). належним чином обладнаний, максимальне корисне навантаження для 5,7-літрового становить 3040 фунтів, зростаючи до 3970 фунтів для 6,4-літрового двигуна, але падаючи назад до 3170 фунтів для дизеля.

стандартне обладнання безпеки для 2015 ram 2500 включає антиблокувальні дискові гальма, подушки безпеки переднього сидіння та бічних штор, систему контролю стійкості та зчеплення та систему контролю тиску в шинах. педалі з регулюванням потужності доступні на всіх моделях, крім торговця. камера заднього огляду доступна у всій лінійці.

під час випробувань різні версії барана 2500 зупинялися з 60 миль на годину за 136-144 фути, залежно від обладнання. це середнє значення для сегмента.

навіть незважаючи на те, що 2015 баран 2500 створений для серйозних робіт з буксирування та перевезення, він досить цивілізований у повсякденному водінні, а шум вітру та шин приємно вгамовується. Задня підвіска гвинтової пружини робить їзду барана більш важкою і плавною та комфортною, ніж можна було очікувати. пам’ятайте, у вантажівці, побудованій для буксирування та стягування, неможливо обійти міцну якість їзди, але ця підвіска, безсумнівно, робить їзду менш вибоїстою та скупою. силовий універсал відчуває себе жорсткіше на тротуарі, але його модифікована передня підвіска, контроль спуску на пагорбі, електронно відключений похитну планку та блокування диференціалів істотно збільшують позашляхові характеристики.

всі три двигуни барана забезпечують добру продуктивність, але якщо ви регулярно буксируєте та перевозите дуже важкі вантажі, немає сумнівів, що турбодизельний двигун у парі з автоматичною коробкою передач найбільший удар. дизель видає фірмове дизельне бурчання під час прискорення, але воно стихає на крейсерських швидкостях.

ram 2500 пропонує найкрасивіший інтер’єр у повнорозмірному пікапі. на більш високих комплектаціях, м’які на дотик матеріали та вишукані шви рясні по всій кабіні, тоді як плюшеві сидіння та металеві акценти майже занадто приємні для стану вантажівки.

як це характерно для повнорозмірних вантажівок, тут є багато місця для пасажирів будь-якого розміру; однак, якщо ви регулярно користуєтесь задніми сидіннями (і вам не потрібне довге вантажне ліжко), ви виявите, що мегакабіна особливо зручна у відділі для ніг. Внутрішнє зберігання є щедрим, з великою кількістю ящиків та кишень для доповнення подвійних рукавичок. унікальна функція рамбоксу розміщує пару відсіків, що замикаються, над задніми крилами, що прилягають до ліжка вантажівки.

елементи управління салону легко доступні та зручні для користування, особливо у вантажних автомобілів з 8,4-дюймовим сенсорним інтерфейсом. з великими, логічно розташованими віртуальними кнопками, досить швидким часом відгуку та широкими функціональними можливостями для користувачів смартфонів, це одне з найкращих виконання сенсорного екрану в будь-якому транспортному засобі. при оснащенні додатковими вантажними камерами заднього виду та камерами заднього огляду вантажна камера відображається на 8,4-дюймовому екрані, тоді як звичайна резервна камера відображається на меншому екрані в дзеркалі заднього виду. приємно мати обидві камери на борту, але на практиці буває важко побачити резервний дисплей камери.

2015 Ram 2500 відгуки споживачів