2015 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT est un 4-wheel drive Pick-Up. il peut accueillir jusqu'à 3 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 6.4L V8 OHV 16-valve qui produit 410 hp @ 5600 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed manual transmission. le 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT a une capacité de chargement de 430 litres et le véhicule pèse 2872 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2015 Ram 2500 4x4-regular-cab SLT dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve ainsi qu'il offre ParkSense Rear Park Assist System et ParkView Rear Back-Up Camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Leaf rear suspension. la voiture dispose également d'un Tire low-pressure warning system (tire specific) il a 18'' steel Styled wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 448 n.m de couple et une vitesse de pointe de 273 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.3 et atteint un quart de mile à 13.7 secondes. la consommation de carburant est de l / 100 km en ville et de l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 47,395 $

2015 Ram 2500 Used Price Estimates

le ram 2500 2015 est le premier choix pour un camion lourd grâce à son intérieur raffiné, sa conduite indulgente et ses capacités de remorquage et de transport impressionnantes.

si vous magasinez dans le segment des camionnettes lourdes, vous envisagez probablement de faire du remorquage et du transport sérieux (ou du moins vous en aimez l'idée). avec une capacité de remorquage maximale approchant 18 000 livres et une charge utile maximale de près de 4 000 livres, le ram 2500 2015 est certainement bien qualifié sur les deux fronts. le ram 2500 robuste offre également une variété de styles de carrosserie et d'ensembles d'équipement, allant d'un camion de travail sans fioritures avec revêtement en vinyle à une luxueuse «méga cabine» (une cabine d'équipage extra-large) équipée d'un revêtement en cuir de première qualité et chauffée sièges avant et arrière. avec une telle diversité, il y aura forcément un ram 2500 qui répondra à vos désirs et besoins spécifiques.

de plus, le bélier 2500 se distingue par sa suspension arrière à ressort hélicoïdal, une différence notable avec la norme des ressorts à lames. la conception du ressort hélicoïdal offre une conduite plus souple, que vous tiriez une charge lourde ou que vous conduisiez avec le lit vide. si vous choisissez entre les modèles 2500 et 3500 de ram, notez que le 3500 utilise la suspension arrière à ressort à lames, il ne sera donc pas aussi lisse que le 2500. le ram 2500 offre également une option de moteur intermédiaire attrayante, un 6,4- litre essence v8, qui se situe entre le v8 standard de 5,7 litres et le diesel 6 en ligne turbocompressé plus performant - mais plus cher.

dans ce segment spécialisé, le ram 2500 2015 n'a que quelques rivaux: le chevrolet silverado 2500hd 2015 (et son frère gmc sierra) et le ford f-250 2015. ils offrent tous des ensembles de moteurs et de suspensions solides, et ils sont également assez proches en termes de cotes de remorquage. où le bélier 2500 prend la tête est à l'intérieur de la cabine. plus qu'un simple utilitaire, l'intérieur du 2500 est somptueux et accueillant. cela rend le camion parfaitement habitable en dehors du travail, et la conduite relativement souple ne fait qu'améliorer cette qualité. la cote «a» du ram 2500 2015 et son placement dans notre guide d'achat de camions 2015 reflètent sa position de premier plan dans cette catégorie.

la camionnette robuste ram 2500 2015 est disponible en trois styles de cabine: cabine régulière à deux portes, cabine multiplace à quatre portes et cabine multiplace à quatre portes («méga cabine»). les cabines régulières viennent avec un lit de 8 pieds seulement, tandis que la cabine d'équipage a le lit long ou un lit court de 6 pieds 4. la méga cabine repose sur le même empattement que le lit long de la cabine double, mais elle combine une cabine encore plus grande avec le lit court.

trois niveaux de finition principaux sont proposés: commerçant, slt et laramie. un certain nombre de sous-versions ajoutent diverses fonctionnalités et ensembles d'équipement. le wagon de puissance est un ram 2500 tout-terrain prêt avec des choix de niveau de finition similaires (commerçant, standard et laramie).

le commerçant (cabine régulière et cabine multiplace) est le ram 2500 le plus basique et est livré avec des roues en acier de 17 pouces, des phares automatiques, une calandre / pare-chocs noirs, un hayon verrouillable, une banquette avant divisée 40/20/40, l'air- climatisation, régulateur de vitesse, un volant inclinable et une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec intégration USB / iPod et une entrée audio auxiliaire. le revêtement et le revêtement de sol en vinyle sont de série, mais une banquette en tissu est une option gratuite. Les vitres électriques et les serrures (y compris le hayon verrouillable) sont de série sur les modèles à cabine multiplace, tout comme les rétroviseurs électriques chauffants, tandis que les cabines ordinaires ont des commandes manuelles et des rétroviseurs non chauffants par défaut. disponible pour le commerçant et orienté vers les utilisateurs commerciaux est un rembourrage en vinyle robuste de «qualité professionnelle».

le slt (les trois cabines) ajoute une garniture extérieure chromée, des roues en acier de 18 pouces, un contrôleur de frein de remorque intégré, des rétroviseurs chauffants, une lunette arrière coulissante électrique (sauf sur la cabine ordinaire), un système d'entrée sans clé, une console au pavillon, un revêtement en tissu, de la moquette planchers, accessoires pleine puissance, téléphone Bluetooth et connectivité audio, interface à écran tactile de 5 pouces et radio par satellite.

La cabine multiplace slt et les vérins de cabine méga offrent une sous-garniture à gros klaxon (étoile solitaire pour les acheteurs au texas) qui comprend des roues en alliage de 18 pouces, un différentiel arrière à glissement limité, des lamelles de calandre chromées, des phares antibrouillard, une prise de courant de 115 volts un siège conducteur à réglage électrique en 10 directions et un volant gainé de cuir (avec commandes audio).

pour les cabines d'équipage slt à quatre roues motrices, il existe également une sous-garniture pour homme de plein air, similaire au grand klaxon mais qui ajoute des crochets de remorquage, une plaque de protection de la boîte de transfert, un extérieur bicolore (avec revêtement inférieur noir), des élargisseurs d'ailes, un cadre de calandre couleur carrosserie et des rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique et à repliage électrique. cet ensemble comprend également une interface d'infodivertissement à écran tactile de 8,4 pouces avec radio par satellite et un emplacement pour carte sd, un tableau de bord amélioré avec un centre d'informations du conducteur couleur de 7 pouces, un rétroviseur à atténuation automatique et un accès uconnect, une application pour smartphone basée sur un abonnement qui fournit le wifi, la messagerie vocale et une assistance d'urgence.

Vient ensuite le laramie (cabine multiplace et méga cabine), qui présente toutes les améliorations de commodité et de technologie ci-dessus de série, en ajoutant des jantes en alliage de 18 pouces, une peinture bicolore, plus de garnitures chromées (y compris les pare-chocs), des phares de projecteur, feux arrière à DEL, capteurs de stationnement arrière, caméra de recul, climatisation automatique à deux zones, revêtement en cuir, réglages de la mémoire du conducteur, siège du passager avant à réglage électrique en six directions, sièges avant chauffants et ventilés, volant chauffant et cadre à 10 haut-parleurs -Système audio sonore.

la sous-garniture longhorn du laramie ajoute des pare-chocs de couleur assortie, une doublure de caisse pulvérisée, un allumage à distance, des sièges baquets avant (avec une console centrale complète), un revêtement en cuir amélioré, une garniture de volant en bois, des pédales à réglage électrique (avec paramètres de mémoire) , sièges arrière chauffants, système de navigation et radio HD. la sous-garniture limitée ajoute une peinture monotone, des roues de 20 pouces, une commande automatique des phares de route, des essuie-glaces automatiques, le système de gestion du fret rambox (comprend des compartiments de rangement de chevet, un séparateur de lit réglable et des attaches), une entrée et un allumage sans clé et revêtement spécial en cuir noir.

enfin, le power wagon sur le thème du tout-terrain (disponible uniquement en cabine multiplace 4 roues motrices avec la caisse courte et le v8 de 6,4 litres) comprend des roues uniques de 17 pouces, des crochets de remorquage, des plaques de protection, des pneus tout-terrain, une boîte de transfert manuelle, un rapport de pont de 4,10 avec des différentiels à verrouillage électronique, un contrôle de descente de côte, un treuil électrique d'une capacité de 12 000 livres et une barre antiroulis avant qui peut être déconnectée électroniquement pour améliorer l'articulation des roues hors route. les trois niveaux de finition du wagon de puissance (commerçant, standard et laramie) reflètent ceux du camion régulier, avec la garniture standard se rapprochant du contenu des fonctionnalités du slt.

de nombreuses caractéristiques des versions supérieures sont disponibles en option sur les niveaux de finition inférieurs. Parmi les autres points forts de l'option, citons une suspension pneumatique arrière à nivellement de la charge, une caméra de visualisation du chargement, une préparation de remorque à sellette d'attelage et un toit ouvrant.

De série sur la plupart des versions du ram 2500 2015 est un moteur v8 de 5,7 litres qui produit 383 chevaux et 400 livres-pied de couple. le 5.7 est jumelé à une transmission automatique à six vitesses. le 2500 est disponible avec une traction arrière ou une transmission intégrale à temps partiel. les modèles de commerçant comportent une boîte de transfert engagée manuellement pour le système 4 roues motrices; une boîte de transfert électronique est facultative sur le commerçant et standard sur tous les autres béliers.

il y a deux moteurs en option pour le 2500: un V8 de 6,4 litres et un six cylindres en ligne turbocompressé de 6,7 litres à moteur diesel. le v8 à essence de 6,4 litres produit 410 chevaux et 429 lb-pi de couple et est soutenu par une boîte automatique à six vitesses. le turbodiesel produit 350 chevaux et 660 lb-pi de couple lorsqu'il est jumelé à la transmission manuelle à six vitesses livrable, ou 370 chevaux et 800 lb-pi de couple avec une boîte automatique à six vitesses renforcée.

Lors des essais, une cabine multiplace à 4 roues motrices RAM 2500 avec le v8 de 6,4 litres est passée de zéro à 60 mph en 8,4 secondes. équipé du turbodiesel de 6,7 litres, une autre cabine multiplace 4 roues motrices a accéléré de zéro à 60 mi / h en 8,7 secondes.

selon le style de carrosserie et le rapport de pont arrière, le vérin 2500 est conçu pour remorquer jusqu'à 13870 livres avec le v8 de 5,7 litres, 16300 livres avec le v8 de 6,4 litres, 16900 pour le diesel à commande manuelle et 17970 avec l'automatique et le diesel moteur (le vérin stipule que toute remorque de plus de 17 000 livres nécessite un attelage à cinquième roue). correctement équipé, la charge utile maximale du 5,7 litres est de 3 040 livres, passant à 3 970 livres pour le moteur de 6,4 litres, mais retombant à 3 170 livres pour le diesel.

L'équipement de sécurité standard du ram 2500 2015 comprend des freins à disque antiblocage, des coussins gonflables aux sièges avant et latéraux en rideau, un contrôle de la stabilité et de la traction et un système de surveillance de la pression des pneus. des pédales à réglage électrique sont disponibles sur tous les modèles sauf le commerçant. une caméra de recul est disponible dans toute la gamme.

lors des essais, diverses versions du bélier 2500 se sont arrêtées de 60 mph à 136-144 pieds, selon l'équipement. c'est la moyenne du segment.

même si le ram 2500 2015 est conçu pour des travaux de remorquage et de transport sérieux, il est assez civilisé dans la conduite de tous les jours, et le bruit du vent et des pneus est bien atténué. La suspension arrière à ressort hélicoïdal rend la conduite du bélier robuste plus douce et plus confortable que vous ne le pensez. remarquez, il est impossible de contourner une qualité de conduite ferme dans un camion construit pour remorquer et transporter autant, mais cette suspension rend certainement la conduite moins cahoteuse et moins nerveuse. le wagon à moteur est plus rigide sur la chaussée, mais sa suspension avant modifiée, son contrôle de descente en pente, sa barre stabilisatrice à déconnexion électronique et ses différentiels de verrouillage augmentent considérablement les performances hors route.

les trois moteurs du vérin offrent des performances solides, mais si vous remorquez et transportez régulièrement des charges très lourdes, il ne fait aucun doute que le moteur turbodiesel associé à la transmission automatique est le plus puissant. le diesel émet un grognement diesel caractéristique lors de l'accélération, mais il se calme à vitesse de croisière.

le ram 2500 offre le plus bel intérieur du royaume des camionnettes pleine grandeur. sur les niveaux de finition supérieurs, les matériaux doux au toucher et les coutures de bon goût sont abondants dans toute la cabine, tandis que les sièges moelleux et les accents métalliques sont presque trop beaux pour le statut de camion de travail.

comme c'est typique dans les camions pleine grandeur, il y a beaucoup de place pour les passagers de toutes tailles; Cependant, si vous utilisez régulièrement les sièges arrière (et n'avez pas besoin d'une longue caisse), vous constaterez que la méga cabine est particulièrement accommodante dans le domaine de l'espace pour les jambes. Le rangement intérieur est généreux, avec de nombreux bacs et poches pour compléter les doubles boîtes à gants. la caractéristique unique de rambox place une paire de compartiments verrouillables sur les ailes arrière adjacentes à la plate-forme du camion.

les commandes de la cabine sont facilement accessibles et conviviales, en particulier dans les camions dotés de l'interface à écran tactile de 8,4 pouces. avec de grands boutons virtuels situés de manière logique, des temps de réponse raisonnablement rapides et de nombreuses fonctionnalités pour les utilisateurs de smartphones, c'est l'une des meilleures exécutions d'un écran tactile dans n'importe quel véhicule. lorsqu'elle est équipée des caméras de recul et de recul en option, la caméra de chargement s'affiche sur l'écran de 8,4 pouces, tandis que la caméra de recul conventionnelle s'affiche sur un écran plus petit dans le rétroviseur. c'est bien d'avoir les deux caméras à bord, mais dans la pratique, il peut être difficile de voir l'affichage de la caméra de recul.

2015 Ram 2500 avis des consommateurs